Die höchste Effizienz bei der Verwendung von Ceramizer wird durch® die strikte Befolgung der Empfehlungen und Anweisungen erreicht.
- Wechseln Sie während des gesamten Ceramisierungsprozesses (1,5 Tausend km oder 25 Betriebsstunden) das Öl nicht. Ersetzen Sie das Öl zum Zeitpunkt des Austauschs.
- Ceramizer® kann mit jeder Art von Öl gemischt und für alle Arten von Verbrennungsmotoren verwendet werden: Benzin, Diesel mit: Einspritzdüsen, Commonrail-Direkteinspritzung, Sequenz- und Verteilerpumpen und gasbetrieben, turbogeladen, mit Abgaskatalysator, mit Lambdasonde.
- Eine unterschätzte Dosis von Ceramizer bringt nicht die erwarteten Ergebnisse der Verarbeitung.
- Eine überhöhte (z.B. 2 x größere) Dosis Ceramizer verursacht® keine Nebenwirkungen, nur die Dauer der Behandlung verlängert sich.
- Bei einem sehr abgenutzten Motor (mehr als 85% Verschleiß) sollte die Ceramizer-Dosis um 50% erhöht werden. Im Falle der „Einnahme“ von Öl in einer Menge von mehr als 0,4 l / 1000 km sollte die Dosis von Ceramizer® verdoppelt werden.
- Für Motoren, die im Motorsport und unter extremen Betriebsbedingungen eingesetzt werden, wird empfohlen, die Dosis von Ceramizer® im Verhältnis zu der in der Tabelle angegebenen Menge zu verdoppeln.
DAS PAKET ENTHÄLT:
- Ein Spender einer leicht öllöslichen Zubereitung mit einem Nettogewicht von 4 g.
- Dieses Handbuch.
EMPFEHLUNGEN:
- Messen Sie den Druck des Kompressionsendes (vor und nach der Bearbeitung) in den Motorzylindern – um die Wirksamkeit des Ceramizers® zu bestätigen.
- Einsatz in jeder Betriebsphase, vorzugsweise direkt beim Ölwechsel, um mit Ceramizer so lange wie möglich (bis zum nächsten Ölwechsel®) weiterzufahren.
- Verwenden Sie in erster Linie prophylaktisch, um den Motor vor den Auswirkungen der Reibung zu schützen, wodurch seine Lebensdauer und die Zeit des störungsfreien Betriebs erheblich verlängert werden.
- Kann mit jeder Art von Öl verwendet werden und für alle Arten von Verbrennungsmotoren verwendet werden: Benzin, gasbetrieben, Diesel mit: Einspritzdüsen, Common-Rail-Direkteinspritzung, Sequentiell- und Verteilerpumpen, Turboaufladung, Spanien-Katalysator, DPF- oder FAP-Filter, Lambda-Sensor. .
- Während der vollständigen Verarbeitung (1500 km) das Öl nicht wechseln.
- Zusammen mit Ceramizer für Getriebe, Hinterachsen, Servolenkung,® Kraftstoffveredler verwenden.
- Das Präparat kann nach vorheriger Rücksprache mit dem Ceramizer-Hersteller in Verbrennungsmotoren beliebiger Industriemaschinen und -® anlagen verwendet werden.
AUSSAGE:
- Erhitzen Sie den Motor auf eine Betriebstemperatur von 80 bis 90 oC (z.B. nach der Fahrt oder mindestens nach 10 Minuten Motorleerlauf).
- Schalten Sie den Motor aus.
- Schrauben Sie den Öleinfüllverschluss ab und leeren Sie den/die Spender(e) in das Öleinfüllloch.
- Schalten Sie den Öleinfülldeckel aus.
- Starten Sie den Motor und lassen Sie den Leerlauf für 15 Minuten stehen.
- Fahren Sie vorsichtig 200 km (nicht unbedingt einmal – Sie können den Abschnitt in Stufen unterteilen), die Motordrehzahl von 2700 U / min nicht überschreiten oder in Abwesenheit eines Drehzahlmessers mit einer begrenzten Geschwindigkeit des Autos auf 60 km / h.
- Hinweis: 200 km Laufleistung – kann durch 4 Stunden Motorleerlauf ersetzt werden. Eine Stunde im Leerlauf – entspricht 50 km Fahrt.
- Bei Motoren, deren Betrieb in Betriebsstunden (mth) enthalten ist, sollte der Motor (wie beim Einfahren) innerhalb von 5 mth (nicht unbedingt einmal) mit einer begrenzten Motordrehzahl von bis zu 2700 U / min betrieben werden.
- Nach einer Strecke von 200 km oder nach 4 Stunden im Leerlauf können Sie ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen fahren. Die Bildung der Keramik-Metall-Schicht dauert immer noch bis zu 1500 km Laufleistung, aber bereits unter normalen Betriebsbedingungen. Wechseln Sie das Öl während dieser Zeit nicht!
- Bei Motoren, deren Arbeit in den Betriebsstunden (mth) enthalten ist, kann der Motor nach 5 mth Arbeit uneingeschränkt betrieben werden. Es wird jedoch weiterhin empfohlen, den Motor schonend zu behandeln, bis insgesamt 25 mth gearbeitet sind, d.h. bis der Prozess der Ceramisierung von Reibungspaaren vollständig abgeschlossen ist.
- Im Falle der Verwendung einer erhöhten Menge des Präparats (z. B. 2 Dosen) wird empfohlen, die erste Dosis (gemäß den beigefügten Anweisungen) und dann nach dem Fahren ca. 500 km Verwendung der zweiten (nächsten) Dosis auf die gleiche Weise (dies erhöht die Effizienz der Bildung einer Keramik-Metall-Schicht an Reibstellen).
KOMMENTARE:
- Bei vorheriger Verwendung von Öladditiven (mit Molybdän oder Teflon) wird empfohlen, das Öl vor der Verwendung von Ceramizer® beim Waschen des Motors zu wechseln. Andernfalls wird die Wirksamkeit der Ceramizer-Behandlung reduziert und die Ceramisierungszeit wird länger.
- Im Falle einer mechanischen Beschädigung des Motors (z. B. rissiger oder gebackener Kolbenring, undichte Ventile, tiefe Kratzer an der Zylinderoberfläche usw.) sollten die Defekte repariert und der® Ceramizer behandelt werden.
- Im Falle einer Motorüberholung sollten Sie ab dem Zeitpunkt der Renovierung 1000-3000 km fahren und erst dann Ceramizer® anwenden.
- Ceramizer® regeneriert keine Stellen, an denen Reibung von Gummi oder Kunststoffen gegen Metall auftritt.
- Wenn der Motor mit einem Zentrifugalölfilter ausgestattet ist, sollte der Filter vor der Verwendung von Ceramizer® gereinigt werden, und vorzugsweise für die Dauer der Behandlung sollte er über eine Bypassleitung aus dem Ölkreislauf ausgeschlossen werden (wenn dies strukturell möglich ist). Bei dieser Art von Filtern neigen die Partikel der Zubereitung dazu, sich abzusetzen und somit erreicht eine deutlich geringere Menge von ihnen die Reibfläche.
- Spender / Spritzen, die ein kleines Leck unter dem Kolben aufweisen, gelten ebenfalls als ordnungsgemäß gefüllt.
SICHERHEIT:
- Das Produkt ist gemäß den aktuellen EU-Normen sicher.
- Unter +40 °C lagern. Wenn die Lagertemperatur +40 ° Cüberschreitet, kann das Produkt sedimentiert werden, dann sollte das Präparat geschüttelt und auf eine Temperatur unter +40 ° C abgekühlt werden, um es sicher zu verwenden.
- Es verstopft keine Ölfilter oder Ölkanäle.
- Es enthält kein Teflon oder Molybdän.
- Ein Partikelfilter ist eine Metalldose, die im Inneren mit Metall- oder Keramikfasern gefüllt ist, auf denen sich Rußpartikel ablagern, die unter bestimmten Betriebsbedingungen des Fahrzeugs verbrannt werden. Ceramizer® verändert nicht die rheologischen Parameter des Öls, verursacht nicht die Bildung von Rußpartikeln, Sulfatasche, Phosphor und Schwefel, daher beeinträchtigt es die Arbeit von DPF / FAP nicht und kann sicher in Motoren mit DPF oder FAP verwendet werden.
- Außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren.
FORSCHUNG:
Wirksamkeit bestätigt in Tests , die auf der www.ceramizer.pl veröffentlicht wurden.
WIRKSAMKEIT:
Die erzeugte Keramik-Metall-Schicht bleibt effektiv und langlebig für etwa 70.000 km Laufleistung oder 1200 mth. Nach diesem Lauf wird empfohlen, Ceramizer® erneut auf den Motor aufzutragen.
