BMW 316i (1991)
Hallo, ich habe Ceramizer in 2 Arten von Motoren verwendet; Opel Astra 93r 1.7D und BMW 316i 91r. In beiden Fällen war es nach einer gewissen Zeit nach der Anwendung möglich, den gleichen Betrieb des Motors und das Verschwinden von Stößen und Geräuschen (Ventile, Getriebe) zu bemerken. Ich habe in beiden Fällen im Service überprüft: Die Drücke wurden auf die Katalogwerte angeglichen, der Ölverbrauch sank im ersten Fall um 1,7D deutlich (für 1000 km habe ich vielleicht 1 Hundert hinzugefügt, bevor ich mich auf der gleichen Strecke beworben habe, musste ich fast 4 Hundert hinzufügen). Ich bin sehr zufrieden mit diesem Produkt und empfehle 100% jedem Fahrer, der Probleme mit einem älteren Motor hat. Sicherlich wird es kein Geld sein, das in den Abfluss geworfen wird, aufrichtig Kamil Piłka.
BMW 318 IST
Marke und Modell des Fahrzeugs: BMW 318 IS
Baujahr: 1993
Motorgröße: 1800
ICH HABE EINEN CERAMIZER FÜR DEN MOTOR GEKAUFT. MEIN BETKA 318 WIRD NACH 200KM VIEL BESSER UND EFFIZIENTER ANGETRIEBEN. ES REAGIERT VIEL BESSER AUF GAS, BESCHLEUNIGT BESSER. FÜR MICH SPÜRE ICH ZIEMLICH VIEL DEN UNTERSCHIED, ABER ES HÄNGT VOM ZUSTAND DES MOTORS AB. ICH HABE NICHT AN SOLCHE MÄRCHEN GEGLAUBT, ABER JETZT EMPFEHLE ICH JEDEM, WEIL ES SICH WIRKLICH LOHNT, ES ZU KAUFEN. KILOMETERSTAND MIT MIR 220 TAUSEND, ALSO NICHT EIN WENIG, ABER EIN TOLLES POSITIVES, WEIL WIRKLICH VERDIENT.
ALLES GUTE
Radek
Stellungnahme vom 04.03.2009
BMW 325 TDS
Es ist bereits 3 in der Reihe ceramizer, ich betrachte es als einen CUDENKO. Ich weiß nicht, ob der Motor leiser ist, aber mit meiner Fahrt nimmt mich das Autoöl praktisch nicht mit, und früher sehr viel wie für mich szlo-BMW 325 TDS.polecam jeder, sollte dem Öl hinzugefügt werden
BMW 525 TDS
Vor kurzem habe ich den Motor und alle Getriebe im BMW 525 TDS mit Ceramizer überflutet.
Im Motor habe ich den Ventilregler „angeklickt“ – das Problem hörte nach ca. 300 km auf!
Dyfer – nachdem er das „Gaspedal“ losgelassen hatte, stöhnte er sanft (es gab keine Tragödie) – nach 500 km Stille! Getriebe – Ich hatte keine Probleme damit, aber nach dem Auftragen des Ceramizers (500 – 700 km) treten leichtere Zahnräder ein (ich hoffe, dass der Rest auch leichter wird 🙂 )
Servolenkung – eine deutliche Verbesserung, wenn es um die Laufruhe des Lenkrads nach ca. 1000 km geht (früher habe ich die „Schritte“ gespürt)
Ich würde es nicht als „wundersame Heilung“ bezeichnen. Auch in der Chemie gibt es Fortschritte. Außerdem habe ich mich strikt an die Anweisungen gehalten. Ich habe den Druck in den Zylindern nicht gemessen, denn im Diesel ist das eine ziemliche Herausforderung. Ich werde die Reste der Spritzen in die Lager meiner alten „Luna“ -Waschmaschine injizieren, die systematisch sitzen. Wie wird es funktionieren Ich kaufe eine andere Speiche 😛
Herzlichen Glückwunsch an das Inventar!
Grüße Peter.
Stellungnahme vom 26.02.2009.
BMW 530 D
Im BMW 530D Car Reg. Nr. AA-VM 746 entschied ich mich für Ceramizer – er wurde als Kraftstoff verwendet. Im Motor gab es ein Problem mit einem Injektor, dessen Austausch mit Kosten von etwa 500 Euro verbunden ist. Nach dem Befüllen der Hälfte des Tanks mit Kraftstoff mit Ceramizer (Kraftstoffraffinerie) verschwanden alle Unregelmäßigkeiten in der Arbeit der Injektoren. Vor der Verwendung von Ceramizer für Motoröl wurde ein Auto mit einer Laufleistung von 270.000 km auf einem Dynamometer überprüft und Leistungs- und Drehmomentdaten usw. gesammelt. Nach dem Auftragen des Ceramizers und dem Fahren von 4.000 km (genau 3782 km) wurde das Auto erneut auf dem Leistungsprüfstand überprüft. Es wurde eine Zunahme von Leistung und Drehmoment festgestellt. Ich persönlich fand eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um durchschnittlich etwa 1 Liter pro 100 km und einen leiseren Motorbetrieb, eine größere Flexibilität. Warschau 14.10.2008
Andreas Hoffmann
Warschau
BMW E30 Kombi (1993)
Hallo!
Hier ist meine Meinung über Ceramizer:
Ich habe einen BMW E30 Kombi von Ende 1993 und eine Laufleistung von 220.000. Meilen. Ceramizery kaufen auf Allegro – mein Spitzname: Cenkier. Nachdem ich den Ceramizer (im Herbst 2005) auf das Getriebe aufgetragen hatte, nachdem ich ein paar hundert Kilometer gefahren war, beobachtete ich Veränderungen in der Arbeit des Getriebes auf dem Plus. Das Geräusch durch Lagerverschleiß ist nämlich verschwunden, das Getriebe arbeitet im Allgemeinen viel leiser, die Gänge treten sanfter ein. Das Beste ist, dass ich nach tausend Kilometern aufgehört habe, den zweiten Gang zu springen, was oft vor der Verwendung von Ceramizer passiert ist! Ich hatte vor, das Getriebe zu ersetzen, aber nach dem Auftragen des Ceramizers stellte sich heraus, dass es unnötig war!!! Ich habe auf diese Weise viel Geld gespart. Nach einiger Zeit entschied ich mich, Ceramizer im Motor zu verwenden (Frühjahr 2006).
Hier sind die Effekte:
– der Motor startet leichter
– Motorbetrieb ist bei Leerlaufdrehzahl ruhiger
– besser in die Rotation eintritt
– weniger Erwärmung
– erhöhte Dynamik
Kurz gesagt, die Verwendung von Ceramizern im Getriebe und im Motor brachte viele Vorteile. Ich empfehle es jedem, der sich um sein Auto kümmert. Und so viel zu den Auswirkungen der Verwendung von Ceramizern in meinem Auto.
Alles Gute!
Michal Cenkier
BMW E32 Baujahr 1992 3.0
Das Auto ist ein BMW E32 1992. Motor 2998ccm3 M30; derzeit Laufleistung 289000 km. Der gute BMW (der vom stereotypen Fahrer für diese Marke nicht verwendet wird!!!) ist seit fast zehn Jahren in der Familie.
Früher habe ich mich persönlich um das Auto gekümmert, aber im letzten Jahr ging es in die Hände meines jüngeren Bruders über. Seitdem begann ein intensiverer Betrieb des Autos, kombiniert mit dem Fehlen jeglicher Kontrolle des technischen Zustands, des Niveaus der Betriebsflüssigkeiten und einschließlich Öl. Nach ein paar Monaten der Abwesenheit, als ich beschloss, das Auto zu überprüfen, stellte sich heraus, dass der Ölstand unter dem Minimum liegt, der Motor während des Heizens ungleichmäßig arbeitet und nachdem man das Auto auf den Kanal gestellt und gestartet hat, konnte man aus der Ölwanne deutlich das „Klopfen“ der ersten Schale hören. Nach dem Erhitzen war es etwas besser, aber die Dynamik nahm deutlich ab und die Verbrennung nahm zu. Ich habe den Druckdruck nicht überprüft, aber ohne ihn konnte man fühlen, dass das Auto in die falschen Hände geraten ist, was es in einem Moment abnutzen wird.
Ich stand vor der Wahl: auf der Suche nach einem zweiten Motor und einem Abstandshalter oder einfach etwas so Seltsamem wie Ceramizer. Als ich meinen Kollegen, die Mechaniker von dieser Idee kannten, erzählte, lächelten sie leicht. Ich brauchte das Auto dringend für mehrere lange Strecken, ich beschloss, Ceramizer zu kaufen. Ich habe kurz gelesen, dass Sie für größere Motoren mit erheblicher Laufleistung zwei Stück kaufen müssen. Aber ich habe nicht gelesen, dass es besser ist, das eine zuerst und erst nach einiger Zeit das andere zu gießen – ich habe zwei auf einmal gegossen, schwierig, und ich habe den weiteren Betrieb aufgenommen, natürlich sofort nach dem Hochwasser die entsprechende Zeit, als der Motor auf Leerlaufdrehzahl ging.
Ich fuhr das Auto während der ersten Betriebstage ca. 1000 km Leider hörte ich jeden Morgen das vertraute Geräusch der Granaten. Ich gab das Auto meinem Bruder zurück. Ich habe das Auto einen Monat lang nicht gesehen, während dieser Zeit legte das Auto mehr als 1000 km zurück, bereits mit dem entsprechenden Ölzustand (vor der Überflutung von Ceramizer wurde das Öl im Motor gewechselt). Als ich nach ein paar Wochen wieder ins Auto stieg, der Motor bereits wie vor der Panne funktionierte, überprüfte ich auch die Geräusche der Granaten – sie klopfen nicht. Die Vorbereitung hat funktioniert, das Auto, wie sich herausstellte, bedeutet auch, dynamischer zu sein, es scheint mir, dass es auch einige Veränderungen in der Verbrennung gibt, aber bisher hatte ich nicht die Möglichkeit, entsprechende Messungen vorzunehmen.
Ich habe gerade ein Problem mit der heulenden Heckbrücke im Subaru Forester, ich werde wieder Ceramizer verwenden.
Grüße Irek
BMW E36 316i
Baujahr: 1994
Motorgröße: 1600
Kilometerstand: 175 000 km
Ich hatte vor fast einem Jahr zum ersten Mal Kontakt mit Ceramizer. Ich benutzte es, weil seltsame Geräusche aus meinem Motor kamen, wie sich später herausstellte, dass es sich um Drücker handelte. Nachdem der Ceramizer überflutet wurde, hörten die störenden Geräusche auf. Aufgrund der Passage von über 10.000. km ist es Zeit, das Öl zu wechseln. Nach dem Ölwechsel gibt es noch keine Verschleißerscheinungen der Drücker, der Motor läuft gleichmäßig und leise. Ich habe auch Ceramizer als Kraftstoff verwendet. Ich weiß nicht, inwieweit es die Kraftstoffeinspritzungen beeinflusst hat, ich werde hinzufügen, dass sie nicht hörbar sind, aber ich bemerkte einen leichten Rückgang des Kraftstoffverbrauchs, etwa 0,5 l / 100km. Nach fast einem Jahr der Verwendung der Präparate kann ich sagen, dass ich positiv überrascht bin und es nicht bereue, sie gekauft zu haben. Ich empfehle und begrüße 😀
Michal Wietrzyński
Stellungnahme übermittelt am 14.06.2013
BMW E36 325i
Baujahr: 1994
Motorgröße: 2500
Kilometerstand: 397 000 km
Hallo zusammen, vor kurzem habe ich zu Hause in der Stadt Ceramizer für den Motor gekauft (auf Empfehlung eines befreundeten Mechanikers), weil man morgens beim Zünden Klopfen hören konnte und der Motor nicht gleichmäßig ging, viele Dinge wie Spulen, Kerzen, Filter, Ölmechaniker ersetzten mich vor nicht allzu langer Zeit, aber immer noch laut mir war es nicht gut. Nach dem Überfluten des Ceramizers, der etwa 300 km im empfohlenen Bereich fuhr, war es offensichtlich, eine Verbesserung zu spüren, besonders bei niedrigen Drehzahlen (die Beschleunigung ist jetzt sanft) und bei langsamen Geschwindigkeiten ist es ruhig und ruhig, das morgendliche Klappern beim Abfeuern verschwand ebenfalls. Ich habe keine Messungen gemacht, weil ich leider weder Zeit noch Möglichkeiten habe, aber der Unterschied ist und es ist kein Placebo-Effekt!!! Ich bemerkte auch für das Auto weniger Rauch, der sicherlich um eineinhalb zwei Liter raucht.polecam jeder, der ein altes Auto und viel Laufleistung hat, weil er sicherlich zufrieden sein wird. Ich bin froh, dass ich mich überzeugen lasse, denn die Effekte sind signifikant. Grüße Anna
Stellungnahme übermittelt am 2018-05-30
BMW e46 320D 150 PS jetzt 190 PS
Baujahr: 2003
Motorgröße: 2000
Kilometerstand: 235 000 km
Kommentar: Es gab keine größeren Probleme in meinem Auto, bevor ich Ceramizer benutzte. Ich entschied mich, die Vorbereitung für den Motor zu verwenden, weil ich oft kurze Strecken durch die Stadt fahre, und da der Winter geht, dachte ich, dass es dem Motor definitiv nicht schaden würde. Mein Ansatz war skeptisch. Nach der Bewerbung nach ca. 300 gefahrenen Kilometern fiel mir jedoch auf, dass der Motor deutlich leiser läuft. Man hört es deutlich, denn vorher war es richtig laut. Die zweite Sache ist weniger Vibration als der Motor. Ich habe den Eindruck, dass bei einem kalten Motor nach dem Abfeuern alles leiser und weicher wird. Im Allgemeinen kann ich dieses Produkt nur wärmstens empfehlen.
Maciej Frauen
Stellungnahme vom 25.12.2012
BMW e46 320d
Baujahr: 2003
Motorgröße: 2000
Kilometerstand: 188 000 km
Ich habe nie an diese Art von Spezifität geglaubt, bevor ich Ceramizer verwendet habe. Ich habe mit dem Ceramizer für das Getriebe angefangen, weil ich mit der Laufruhe der Gangwechsel nicht zufrieden war. Ich muss zugeben, dass sich nach dem Fahren über 1000 km die Arbeit des Getriebes etwas verbessert hat – die Schleifen mit einem schnellen Gangwechsel sind verschwunden, die Gänge treten leichter ein. Es ist immer noch nicht perfekt, aber ich denke, es ist ein Entkopplungsproblem, dem Ceramizer nicht helfen konnte. Ein weiterer Kauf nach ein paar Monaten – Ceramizer für Kraftstoff und Motor. Ich habe keine Supereffekte erwartet – ich dachte mehr an Prävention. Ich muss jedoch sagen, dass der Unterschied spürbar ist – das Auto ist dynamischer geworden, es schraubt besser an den Drehzahlen – es hat gerade Kraft bekommen. Ich empfehle es jedem!
Rafal Miniach
Stellungnahme übermittelt am 24/06/2013
BMW 320d
Beim Drehen des Lenkrads verursachten selbst kleine Bewegungen das „Heulen“ der Servolenkung, die Flüssigkeit wurde durch eine bessere Klasse und Qualität ersetzt, aber es brachte keine Ergebnisse. Der nächste Schritt bestand darin, die Flüssigkeit zu gießen und das Unterstützungssystem mit einer Flüssigkeit zu fluten, die versiegelnde und reinigende Eigenschaften hat. Nach der Verwendung dieses Präparats intensivierte sich der Klang sehr stark, was fast unerträglich war. Der Besitzer beschloss, die Druckerhöhungspumpe zu ersetzen, aber ich bot ihm an, CERAMIZER für die Servolenkung zu verwenden. Eine Flüssigkeit mit reinigenden Eigenschaften wurde gegossen und das Stützsystem wurde „gespült“, die Spannung des Multi-Groove-Riemens wurde überprüft – ohne Kommentare und dann habe ich CERAMIZER AUF DAS STÜTZSYSTEM aufgetragen und gesagt, dass, wenn es nicht hilft, es ersetzt oder regeneriert werden muss. Nach einer Strecke von ca. 200km war das Geräusch nur während der maximalen Umdrehung des Lenkrads. Heute habe ich mit dem Besitzer gesprochen, der sagte, dass nach einer Fahrt von etwa 400 km der Klang vollständig nachließ und sich die Kraftunterstützung verbesserte.
Grüße Damian Szot
Stellungnahme abgegeben am: 22.09.2014
BMW E92 335i
Baujahr: 2007
Hubraum: 2997 cm3
Kilometerstand: 108 000 km
Ich goss Ceramizer in den Motor, fuhr 300 km auf einmal, folgte nicht den Empfehlungen aus den Anweisungen. Ich habe einfach reingeströmt und bin 🙂 auf Tour gegangen Am nächsten Tag würde der Motor leichter starten. Seltsam, vielleicht nur ich denke schon, aber es ist viel einfacher für den Anlasser, die Welle zu drehen. Interessante 🙂
Mehr Rezensionen kann ich nicht schreiben, denn vorher war die Überflutung mit dem Auto alles in Ordnung, jetzt auch. Ich benutze prophylaktisch. Es gibt nichts, wovor man Angst haben muss, ich habe 400HP unter der Haube und ich denke, dass Ceramizer nur helfen kann. Empfehlen!
Ronald Szczepankiewicz
Stellungnahme abgegeben am: 2013-12-09
BMW 525
Empfehlen. Ich habe die zurückgelegten 2500 km nach den Anweisungen gründlich getestet. Die Ölverbrennung im Motor änderte sich nicht, aber der Kraftstoffverbrauch sank deutlich von 12,5 l. Bis zu 9,5 l – BMW 525 24V Auto.
BMW 525 version E34
Baujahr: 1992
Motorgröße: 2500
Kilometerstand: 310 000 km
Mein Auto, obwohl von einer guten Marke, ist bereits selbst gefahren – 310.000 km sind kein Witz. Mein Vater benutzte es, um lange Zeit Fische von Świnoujście nach Posen zu transportieren. Jetzt habe ich es für den täglichen Gebrauch… Nun, aber auf den Punkt 🙂 Der 2,5-Liter-Motor lief wie ein alter Traktor und sah wie eine Lokomotive, nachdem er zwei Ceramizer gegossen hatte, WIRKLICH NICHT CHLEJE ÖL !!!!!! S Z O K !!!!!! Hören Sie, ich habe einen Ceramizer gekauft, der nicht ganz daran glaubt, dass er so ein altes Gurren heilen kann, aber die Verbesserung ist RIESIG, ich betone O G R O M N A. Der Motor begann viel leiser zu arbeiten und schüttelt nicht den ganzen Zwinger des Autos. Die Zündung ist bei einem kalten Motor einfacher geworden.
Das Auto hatte Probleme mit der Zündung (sicherlich aufgrund von Schmutz im Tank und all dieser Scheiße nach so vielen Jahren, es passierte, dass es während der Fahrt unterbrochen wurde – wir haben den Tank gereinigt, die Verbesserung war spürbar, aber es unterbrach weiter, nachdem Ceramizer in das Kraftstoffsystem gegossen wurde, verschwand das Problem vollständig, das Auto brennt wie eine Rakete und tritt daher nicht aus dem Auspuffrohr. Es gab auch Probleme mit dem Support. Die Zugabe des ursprünglichen Öls brachte halbe Effekte, Ceramizer zum Unterstützungssystem erwies sich ebenfalls als vorteilhaft. Hören Sie, ich bin nicht überrascht, warum Autohändler es nicht in Fabriken verwenden – weil sie keine Fehler hätten und kein Geld mit Teilen verdienen würden. ICH KANN CERAMIZERY WÄRMSTENS EMPFEHLEN! !
Anna Bieniak
Stellungnahme vom 13.12.2011
BMW 528i (1996)
Hallo, ich habe zwei Dosen des Präparats für den Motor bmw528i 96r (Benzin) gekauft. Die anfängliche Laufleistung liegt bei etwa 150 Tausend, so dass viel auf dem Zähler war, obwohl in der Praxis sicherlich mehr. Die Kompression auf einzelnen Zylindern betrug 12-13 bar, nach der Fahrt der ersten 200 km verbesserte sich die Dynamik des Autos merklich, vor allem im unteren Drehzahlbereich. Der Motor begann auch „seidiger“ zu arbeiten und sein Appetit auf Öl nahm definitiv ab. Nachdem ich ca. 600km gefahren bin, habe ich beobachtet, dass beim Überholen keine blaue Wolke aus dem Auspuffrohr hinter mir kommt und es noch einen weiteren Faktor gibt, der mich positiv überrascht hat. Was den Kraftstoffverbrauch betrifft, so gelang es mir, einen neuen Rekord an Einsparungen aufzustellen, auf der Route Lublin – Warschau, die in einer Reihe von Autos fuhr, gelang es mir, den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch bis zur Grenze von 6,2 l / 100 km zu senken!!!! Die Daten wurden vom Bordcomputer ausgelesen und die Messung über eine Entfernung von etwa 30 Kilometern durchgeführt. Vielleicht werden einige es nicht glauben, wenn man bedenkt, dass das Auto einen fast 200-PS-Motor mit einer Kapazität von 2,8 l hat, aber das ist es tatsächlich. Ich werde nur hinzufügen, dass ich es vor der Verwendung des Präparats nie geschafft habe, ein Ergebnis unter 7L / 100km zu erzielen. Begeistert von der Aktion der Vorbereitung, kaufte ich es für das zweite Auto mit einer Laufleistung von 280 Tausend. und da kann ich auch über die deutliche Verbesserung der Arbeitskultur sagen, ich kenne nicht mehr Details, weil ich es nicht jeden Tag fahre.
Alles Gute
Marcin Poplonski
BMW 540 (E39) Motor 4,4 l
BMW 740
Ich habe Ceramizer im BMW 740 mit einer Laufleistung von 270.000 eingesetzt. km im Motor, im Hauptgetriebe und im April dieses Jahres in der Servolenkung in den vom Ceramizer-Hersteller empfohlenen Mengen. Vor der Anwendung wurden keine Messungen durchgeführt. Nach ca. 1500km und bis heute (286 tys.km) fand ich:
– Motorschalldämmung und gleichmäßigerer Betrieb, der Ölverbrauch wurde ebenfalls deutlich reduziert, aber es gab keine spürbaren Veränderungen des Kraftstoffverbrauchs
– bei der Arbeit des Hauptgetriebes habe ich leider keine Unterschiede beobachtet (Abstand ohne die geringsten Änderungen)
– deutlich leichtere Bedienung der Lenkung, während der spürbare Abstand im Lenkgetriebe (leider befindet sich ein hydraulischer Teil darin) kein bisschen abgenommen hat.
Daraus folgt, dass das Präparat funktioniert, aber seine Wirksamkeit ähnelt anderen heute oder in der Vergangenheit bekannten Präparaten – es schadet nicht und verbessert im Allgemeinen das Wohlbefinden 🙂 (einige von ihnen, wie Xeramic, Liqui Molybdändisulfid, Swedol Teflon, Militec = Motor Life hatte ich die Gelegenheit zu verwenden) Allerdings fällt es mir schwer, die Haltbarkeit der Bauteile, bei denen die Zubereitung erhalten blieb, zu kommentieren.
Mit freundlichen Grüßen
Alojzy Szymański
BMW
Schneller Kontakt. AUGENBLICK!!!!!!!!!!!!!! Versand. Waren OFFENBARUNG !!!!!!!!!! Bei BMW vor der Anwendung schaltete sich die hintere Brücke aus, dass das Radio nicht zu hören war. Jetzt schweige, das ist dumm. Es funktioniert wirklich. Empfehlen
wmarek65
BMW
Baujahr: 1997
Motorgröße: 1.8
Kilometerstand: 256 000 km
Meinung: Ich habe das Auto einer Freundin geliehen, die in die Berge fuhr (Wisła Czarny), während ein Auto auf einer sehr steinigen Straße fuhr, beschädigte die Ölwanne, die ein Ölleck verursachte. Ein Kollege nach diesem Vorfall rief mich an und fragte, was zu tun sei – ich habe Ceramizer zweimal für den Motor verwendet und beschlossen, ihn auf die Probe zu stellen. Ein Kollege fuhr ohne Öl zum nächsten Dienst ca. 10 km weiter, wo der Fehler behoben wurde. Der Motor wurde getestet und es wurden keine Schäden festgestellt. Dank Ceramizer endete die Reise durch die Berge ohne große Probleme.
Alles Gute
Marcin Żur
Stellungnahme vom 28.03.2013
