Mercedes 190 2,0
Hallo, ich habe Ceramizer für Motoren in meinem Mercedes 190 mit einem 2,0-Liter-Motor mit Benzin- und Gaskraft verwendet, was eine vorübergehende vorbeugende Maßnahme vor der Reparatur des Motors sein sollte, da störende Geräusche von ihm ausgingen. Leider konnte ich die Wirkung der Vorbereitung nicht bis zum Ende überprüfen, da das Auto einen Unfall hatte und komplett zerstört war. Vor dem Unfall gelang es mir, ein Auto mit der angewandten Vorbereitung etwa 600 km zu bauen, und es gab eine sichtbare Verbesserung des Motors, es funktionierte gleichmäßiger und leiser und die Geräusche hörten auf, lästig zu sein. Das Auto hatte eine Laufleistung von 268000km und der größte Teil dieser Menge wurde mit Benzin abgedeckt. Grüße Marek.
Stellungnahme vom 10.12.2007.
Mercedes 190 E 2.3
Motor: 2,3 Benzin + LPG
Ich bin Besitzer eines Mercedes 190 E mit einer Kapazität. 2.3 Benzin + LPG. Ich habe einen Satz Ceramizer 5 Stück verwendet. OFFENBARUNG! Nachdem ich 1.500 km gefahren war, bemerkte ich:
1. leiserer Motor,
2. weniger Kraftstoffverbrauch um 1/3,
3. jede Feuerung auch bei niedrigen Temperaturen,
4. das Getriebe nicht schleift, die Zahnräder leichter eintreten,
5. Heckbrücke leise.
Der Druck in den 4 Zylindern erhöhte sich wie bei den Anbaugeräten. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf und der Verwendung von Ceramizern. Ich kann es wirklich allen Nutzern von alten Autos wärmstens empfehlen.
Andreas R.
Mercedes 190e
Baujahr: 1988
Hubraum: 2,0 l
Hallo, ich habe vor etwa 2 Wochen Ceramizer für den Motor gekauft, der von einem Kollegen empfohlen wurde, also beschloss ich, dieses Wundermittel für ältere Autos zu überprüfen. Meine Mesia ist 88r und Kilometer 320tys. Nach dem Einschenken und Befolgen der Empfehlungen aus dem Flugblatt reagiert das Auto nach 300 km tatsächlich viel besser auf Benzin und ist flexibler, was ich sicher bin. Die Verbrennung scheint auch etwas kleiner zu sein….. Also muss ICH WIRKLICH JEDEM EMPFEHLEN, WEIL ES DIESE PAAR ZLOTYS WERT IST, ZU INVESTIEREN UND ODSWIERZYC AUTO
Justin Guminior
Stellungnahme vom 06.01.2010r.
Mercedes 220 S400 CDI Automatik
Baujahr: 2000
Motorgröße: 400
Kilometerstand: 181 000 km
Willkommen. Jeder schreibt hier über alte Autos, obwohl mein Mercedes kein neuer ist, ist er bereits 11 Jahre alt, und leider funktionierte der Motor nicht mehr so, wie er sollte. Beim Anzünden klapperte er, ging auch mit einem heißen Motor sehr laut. Ich habe viel Geld hineingesteckt (Regeneration von Kraftstoffeinspritzungen, Spanner und vielen anderen Teilen), fast nichts hat sich geändert. Ein Freund erzählte mir von Ceramizer, obwohl ich ein wenig Angst hatte, weil die Mechaniker mir von diesem Mittel abrieten, behauptete, dass all diese Besonderheiten Filter verstopfen und im Grunde nicht helfen. Allerdings habe ich mir einen Ceramizer gekauft: für den Motor, das Lenkgetriebe, den Kraftstoff und für die Heckbrücke, die während der Fahrt heulte. Der Effekt war bereits nach der Fahrt 200 km. Der Motor arbeitete deutlich leiser. Im Moment bin ich 1350 km gefahren, der Motor ist fast nicht zu hören, er funktioniert wie ein Benziner, die hintere Brücke hat aufgehört zu heulen, im Moment habe ich nicht bemerkt, dass sie weniger brennt, aber diese Verbesserung reicht mir trotzdem. Schade, dass es keinen Ceramizer für das Automatikgetriebe gibt, ich würde ihm auch etwas Lotion (Ceramizer) servieren. Ich habe auch Ceramizer in den IVECO DAILY selbst und in ein Mercedes-Okular von 1998 gegossen. Im Moment sind sie noch nicht die erforderlichen Kilometer gefahren, aber ich hoffe, dass der Effekt derselbe sein wird wie in meinem Esce. Ich empfehle es jedem, der Probleme mit seinem Auto hat.
Grüße an alle Monika D.
Stellungnahme übermittelt am 15.06.2011
Mercedes 300 (1990)
Wie ich 2000 zł mit Ceramizer für Motoröl gespart habe.
Beim Kauf von Ceramizer bin ich sehr skeptisch an dieses Produkt herangegangen, innerhalb von 1/2 Jahr habe ich 4 Dosen verwendet. Mein Mercedes 300 Motor ist 90 Jahre alt, er ist über 1 Million Kilometer gefahren. Ich bereitete mich auf eine gründliche Überholung des Motors vor und hielt mich natürlich an der Tasche fest (ca. 5000 zł.). Als ich es geschafft hatte, eine solche Summe mit einer Seele auf meiner Schulter anzuhäufen, ging ich in die Werkstatt. Da ich vor 2 Jahren die Dichtungen unter dem Kopf gewechselt habe, wusste ich, dass ich in den Zylindern ziemlich große Fehler im oberen Teil habe. Nun wurde eine gründliche Renovierung vorbereitet. Die Kosten für die Zylinder selbst und es gibt 6 von ihnen sind 300 PLN x 6 = 1800 PLN. Was war meine Überraschung, als ich nach dem Entfernen des Kopfes sah, dass meine großen Fehler (von vor 2 Jahren) perfekt mit Metall gefüllt waren. Es unterschied sich vom Rest des Zylinders glatter nur in einer dunkleren Farbe. Die Laufruhe des Zylinders war in einwandfreiem Zustand. Ich habe es nicht geglaubt. Am Ende habe ich nur die Kolbenringe ersetzt (2 rissig). Jetzt, nach der Renovierung, gieße ich auch Ceramizer ein. Ich möchte darauf hinweisen, dass ich früher einen enormen Verbrauch an Motoröl hatte, was meiner Meinung nach der Ceramisierung nicht förderlich war (trotzdem übertraf der Effekt meine Erwartungen).
Sehr empfehlenswert
Pawel Tonborek
10.08.2007
Mercedes In 123 3.0 Diesel
Ich bin ein glücklicher Besitzer eines alten Mercedes W123 300D. Ich war besorgt über die Anzeigen des Öldrucks auf dem Manometer (bei langsamer Geschwindigkeit) Ich beschloss, Ihr Produkt zu kaufen. Ich habe Ceramizer im Herbst 2004 gekauft, ohne zu zögern habe ich dieses Produkt gemäß den Anweisungen verwendet. Nach den empfohlenen 200 km ruhiger Fahrt fiel mir auf, dass:
-Öldruck bei Leerlaufdrehzahl erhöht
-temp. Motor während der Fahrt ist niedriger
-der Motor ist stärker geworden (er reagiert besser auf das Drücken des Gaspedals)
Dies sind die Effekte, die ich bemerkt habe, ich habe nie litrażowałem mein Starczka ist ein altes Triebwerk mit einem Fassungsvermögen von 3 Litern, dem Ihr Produkt geholfen hat.
Grüße Grzegorz Gonciarz
Mercedes Benz 124E
Baujahr: 1988
Hubraum: 2.3l Benzin
Kilometerstand: 365 000 km
Der Motor wurde nicht demontiert und entfaltet.
Meinung:
Vor:
– steigender Ölverbrauch
– am 2. Zylinder der Leckage (Diagnose des Mechanikers), dessen Symptom eine andere Farbe der Kerzenelektrode im Vergleich zu den anderen war (Hochspannungsversorgungssystem überprüft).
Nach der Verwendung des Ceramizers (6470 km zurückgelegt)
– die verbrauchte Ölmenge abgenommen hat
– Die Farbe der Kerzenelektrode am 2. Zylinder ähnelt den anderen
Danke Ceramizer. PL – Ich empfehle die Zusammenarbeit mit dem Unternehmen und das Interesse an den veröffentlichten Berufsbeschreibungen.
Leszek Szewczyk
Stellungnahme vom 28.11.2011
Mercedes E270cdi
Baujahr: 2000
Motorgröße: 2.7
Kilometerstand: 360 000 km
Zwar habe ich das Auto bereits verkauft, aber ich habe 2x Ceramizer eingeschenkt – sofort nach dem Kauf, da das Auto 260.000 hatte und nach einiger Zeit – Öl wird laut Servicebuch alle 24,5 Tausend ausgetauscht. km – vom Austausch bis zum Austausch fehlten weniger als 0,5l, so dass das Ergebnis sensationell war, der Motor arbeitete viel leiser, ich spürte auch die Leistungssteigerung – jetzt Ceramizer beabsichtige ich, in unsere beiden Hyundai Santa-Fe crdi 2.2 zu gießen – ich erwarte ähnliche Effekte. Ceramizer wurde auch von meinem Vater in Mercedes E220 ohne Turbo verwendet – auch gab es keinen Ölverbrauch – sensationelle Kompression – das Auto feuert immer noch bei einer halben Kurve der Welle. Nach dem Mercedes blieb mir Ceramizer für die Heckbrücke übrig – ich goss ihn experimentell in meinen Mäher mit einem BS 650-Motor – ich bemerkte leiseres und weicheres Arbeiten 🙂
Aurelius Orlikowski
Stellungnahme übermittelt am 10/6/2013
Mercedes-Benz w124 250D
Baujahr: 1992
Motorgröße: 2.5l
Kilometerstand: 385 000 km
Hallo an alle. Ich bin ein glücklicher Besitzer von MB w124 in Diesel 2.5 Motor. Ich habe Ceramizer verwendet, nämlich das Set Nr. 2 gewählt, weil das Getriebe schon brüllte. Ich habe also gehört, dass es vielen geholfen hat. In der Tat gibt es eine Verbesserung, weil es deutlich abgeklungen ist, man kann es nicht mehr stark hören. Und für die Truhe gab ich nur eine. Sie empfehlen, dass ich mindestens zwei benutze. Also noch einmal möchte ich mich bewerben, denn die Verbesserung ist signifikant und man kann diese Produkte mit reinem Herzen empfehlen.
Marian Kamski
Stellungnahme vom 29.11.2011
Mercedes W 124 3.0 Diesel (1990)
Ich habe einen Mercedes W 124 von 1990. mit einem Dieselmotor mit einem Hubraum von 2996 cm³ Im Dezember 2005. Ich habe mein MB-Ceramizer-Kit während des Ölwechsels angewendet: 2 Dosen auf den Motor, 1 auf das Differential und 1 auf den Kraftstoff. Zu diesem Zeitpunkt war das Auto 320.000.km gefahren. Nach mir und der Meinung der Mechaniker funktionierte der Motor in meinem MB ordnungsgemäß, auch das hintere Brückengetriebe zeigte keine Symptome von übermäßigem Verschleiß. Nichtsdestotrotz habe ich Ihr Produkt verwendet und in meinem Fall als prophylaktisches Mittel behandelt, das darauf abzielt, die Lebensdauer des Motors und des Differentials zu verlängern. Im Winter (und in diesem Jahr war es ziemlich heftig) hatte ich kein Problem damit, den Motor mit überflutetem Mineralöl 15W40 zu starten. Kollegen, die Diesel im Alter von 3-4 Jahren fuhren, waren überrascht, dass mein 15-jähriger MB nach dem ersten Durchdrehen des Anlassers feuerte, als sie verschiedene Formen der Hilfe in Anspruch nehmen mussten. Leider habe ich keine Kompressionsmessungen durchgeführt (keine Zeit und keine zuverlässige Werkstatt in der Nähe). Diese Woche wechsle ich das Öl, nachdem ich fast 10.000.km.na Ceramizer gefahren bin. Ich kann mit Sicherheit sagen, dass ich die negativen Auswirkungen der Vorbereitung auf den Motor oder andere Elemente nicht bemerkt habe. Die Kultur des Motors ist trotz der Laufleistung auf einem hohen Niveau, das Differential ist nicht zu hören. Ich glaube, dass es als vorbeugende Maßnahme sehr gut funktioniert. Vor dem Kauf des Medikaments habe ich viel nachgedacht, ich habe mich mit zahlreichen Meinungen darüber vertraut gemacht und schließlich beschlossen, es anzuwenden. Ich benutze das Auto zum Pendeln, also kümmere ich mich um seine Effizienz und Zuverlässigkeit. Ich habe mich gefragt, ob ich Geld wegwerfe, aber heute denke ich, dass der Kauf dieses Produkts die richtige Entscheidung war. Ich halte mich an den Grundsatz, dass Vorbeugen besser ist als Heilen. In Zukunft beabsichtige ich, Ihren Motor und Ihr Differential wieder zu verwenden. Derzeit möchte ich eine Vorbereitung für die Servolenkung anwenden. Als ich Ceramizer im Dezember 2005 bestellte. es war nicht im Angebot.
Grüße, Zygmunt.
Mercedes W 124 2.5 Diesel (1986)
Hallo, das Auto nach dem Eingriff 3 Monate, Mercedes W124 250 Diesel Jahr 1986 Laufleistung unbestimmt (wahrscheinlich 500-700 Tausend. km), geht leiser und gleichmäßiger. Ein interessanter Fall: Vor einer Woche ging ich zum Mechaniker, weil etwas im Motor zu klappern begann. Es stellte sich heraus, dass es sich um hydraulische Drücker handelte. Nach der Untersuchung des Drucks stellte sich heraus, dass die Oberseite des Motors nicht geschmiert ist. Durchgebrannte Dichtung unter dem Kopf, nicht nur das, der Kopf erwies sich an 4 Stellen als rissig und jetzt am interessantesten: Das Auto überhitzte nicht – die Temperatur war auch während der Fahrt in der Stadt normal!!! Trotz fehlender Schmierung (es ist nicht bekannt, wie lange) trägt die Nockenwelle keine Spuren von Beschädigungen. Ich hoffe, dass der Rest des Motors auch so geschützt ist.
Grüße Piotr Sokołowski
Mercedes In 124 3.0 Diesel
DER 2005 GEKAUFTE CERAMIZER WURDE FÜR DEN MERCEDES 124 300D VERWENDET. ICH FOLGTE DEN EMPFEHLUNGEN DES HERSTELLERS UND LIESS DAS AUTO AUFGRUND EINES SCHWEREN BEINS IM LEERLAUF. NACH DEN EMPFEHLUNGEN DES UNTERNEHMENS SOLLTE ICH MINDESTENS 2 BIS 3 DOSEN EINSCHENKEN. AUF EINMAL AUFGRUND DER HOHEN LAUFLEISTUNG, WEIL ES JETZT ÜBER 750000 TAUSEND KM GEFAHREN IST, ABER ICH HATTE EIN KLEINES ÖLLECK UND BESCHLOSS, NUR EINE DOSIS PRO TEST ZU GIESSEN. NACHDEM ICH HINEINGEGOSSEN UND EINE GEWISSE ZEIT GEWARTET HATTE, BEGANN ICH, NACH EINEM LOCH IM GANZEN ZU SUCHEN. DAS ERSTE, WAS AM OFFENSICHTLICHSTEN WAR, WAR DAS GERÄUSCH DES MOTORS. WAS EINEN DIESEL BETRIFFT, SO ÜBERRASCHTE ER MICH MIT EINEM LEISEN KLAPPERN. WAS DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH MEINES FAHRENS BETRIFFT, SO GAB ES HIER KEINE SOLCHE OFFENBARUNG, ABER WENN MEINE FRAU FÄHRT, IST ES EINE OFFENBARUNG. IN DER STADT, BEI GESCHWINDIGKEITEN VON BIS ZU 60 KM / H, VERBRANNTE ES VON 7,5 BIS 8,O LITER PRO 100. SO LEISTETE SIE MIT EINEM TANK VON 70 LITERN ETWA 900 BIS 950 PS. ICH MUSS HINZUFÜGEN, DASS DIES EIN AUTOMATIKGETRIEBE UND KEIN SCHALTGETRIEBE IST. NORMALERWEISE IST AUF DEM GLEICHEN KRAFTSTOFF OHNE CERAMIZER ZUVOR MAX VON 750 BIS 800-830, SO DASS DIES EINE GEWISSE EINSPARUNG IST. IM DURCHSCHNITT SIND ES 7 LITER, WENN DER GESAMTE TANK BETANKT WIRD. DARAUS LÄSST SICH SCHLIESSEN, DASS CERAMIZER SEINE AUFGABE WIE BEI MEINEM AUTO VOLL ERFÜLLT HAT, D.H. ER SENKT DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH, UND GLEICHZEITIG ARBEITET DER MOTOR LEISER UND WEICHER, NICHT WIE EIN TYPISCHES KLAPPERN, ALS HÄTTE ER HALB WENIGER LAUFLEISTUNG. EINEN SOLCHEN EFFEKT HABE ICH BEIM GIESSEN EINER DOSIS ERZIELT. ICH NEHME AN, DASS SICH BEI 2 ODER 3 DOSEN WIE EMPFOHLEN WAHRSCHEINLICH OPTISCH NICHTS AM BETRIEB DES MOTORS ÄNDERN WÜRDE, ABER ES KÖNNTE DEN KOMPRESSIONSDRUCK VERBESSERN, DEN ICH WEDER VORHER NOCH NACHHER GEMESSEN HABE. ZU DIESEM ZEITPUNKT ENTFERNTE ICH DAS LECK, GOSS NEUES ÖL UND GOSS DEN REST DES CERAMIZERS, DEN ICH IN DER MENGE VON 2 DOSEN GEKAUFT HATTE. ICH WERDE DIESES PRODUKT NICHT DAVON ÜBERZEUGEN, DASS ES EIN WELTWUNDER IST, WEIL JEDER FÜR SICH SELBST ENTSCHEIDEN MUSS, OB ER KAUFT ODER NICHT. ICH KAUFTE UND HALF MIR MEINER MEINUNG NACH, DIESES PRODUKT IN MEINEM AUTO ZU VERWENDEN.
Umfrage Waldemar
Mercedes W 124 2.6 (Baujahr 1989)
Hallo! Ich bin 1000 km gefahren. Man spürt wirklich die Verbesserung des Motors, er wird leiser, er leuchtet besser, er schraubt sich besser 🙂 ein. Ich füge hinzu, dass ich es in Meśka 124 von 1989 2,6 Benzinkilometer 300000 km gegossen habe. Ich empfehle und ich werde es auf jeden Fall zu 2 Autos hinzufügen!
Mercedes 124 D
Baujahr: 1991
Motorgröße: 2.0 D
Meinung: Frühjahr 2007 Ich habe in meinem MB 124D von 1991 – mit einem Kilometerzähler von 320000km – Ceramizer für Motoren, Getriebe und Kraftstoff verwendet. Vor der Verwendung von Ceramizern wurde der Motor fast vollständig überholt, er verbrannte 1,25 l Motoröl pro 100 km, während er im gemischten Fahrbetrieb etwa 8 Liter Kraftstoff verbrannte. Nach der Verwendung von Ceramizern hörte es auf, Öl überhaupt zu verbrennen, reduzierte den Kraftstoffverbrauch auf ca. 6,3l / 100m und der Betrieb des Getriebes war leiser, außerdem hatte ich im Winter keine Probleme mit der Zündung. Seitdem bin ich 45000km gefahren und der Motor muss immer noch nicht renoviert werden. 2 Mal während dieser Zeit habe ich das Öl ohne die Zugabe von Ceramizer gewechselt, jetzt beim 3. Ersatz beabsichtige ich, Ceramizer für Motoren und Ceramizer für Kraftstoff wieder anzuwenden.
Antonín Furtak
Stellungnahme vom 22.12.2008.
Mercedes 2,8
Ich habe 1pcs angewendet. Ceramizer für Mercedes Motor mit Hubraum. 2800 Benzin mit Gasversorgung ab 1979. Nach 1000km Fahrt funktioniert der Motor viel besser, er ist um ca. 50%, gleichmäßiger arbeitend, erhöhter Öldruck um ca. 1 Atmosphäre – eine hervorragende Erneuerung dieses alten Motors, der sich nun wie ein sportlicher fährt. Ich habe keinen Ausdruck des Drucks meiner sechs Töpfe und im Moment kann ich den Verbrauch von LPG nicht kommentieren, da ich während des Ceramizertests den Verdampfer für die Gasversorgung ausgetauscht habe. Gerne verwende ich dieses Produkt für den Rest der Komponenten meines 27-Jährigen. Ich grüße und wünsche den Menschen, die dieses Produkt geschaffen haben, andere so wunderbare Verjüngungsmittel unserer Fahrzeuge zu schaffen.
Grzegorz Cichocki
Mercedes 123 2.4 (1976)
Mercedes 210 3.0 (1991)
Mercedes 611 4.0 (1995)
Seit dreizehn Jahren ist er beruflich im Transportwesen tätig. Neben den oben aufgeführten Fahrzeugen habe ich auch einen Nissan Atleon 3.0 aus dem Jahr 2001. Nach der Flotte ist es nicht schwer zu bemerken, dass ich auf eine solide und für die damalige Zeit beste Marke, d.h. Mercedes, setze. Ich habe für \“diese Zeiten\“ geschrieben, weil ich denke, dass jedes nachfolgende Modell schlechter ist als sein Vorgänger. Im Transportwesen braucht man einen sehr soliden und zuverlässigen Partner, und das ist sicherlich mein abgenutzter Mercedes.
Zeit und Kilometer stehen leider nicht still: Mercedes 123 ca. 100.000 km nach Motorsanierung, Mercedes 210 ca. 1000.000 km (ohne Motorüberholung) Mercedes 611 ca. 500.000 km Nissan Atleon ca. 400.000 km. Dies sind Kilometer unter sehr schwierigen Bedingungen, meist städtisch.
Ich bin offen für alle technischen Neuheiten, aber mit etwas Unglauben näherte ich mich einer kleinen Spritze mit Ceramizer. Ich habe jeweils eine Dosis verwendet (wenn man sich die Kapazität und den Typ meiner Autos ansieht), was viel zu wenig ist, als der Hersteller empfiehlt, und ich kann die gegebene Wirksamkeit vollständig bestätigen, soweit ich heute einen Großhandelskauf getätigt habe. Tatsächlich feuern die Motoren mit viel mehr Leichtigkeit, sie sind leiser und im Mercedes 210 sind die entwickelten hydraulischen Drücker abgeklungen und haben tatsächlich die Lust am Fahren gewonnen, d.h. sie sind lebendiger und leistungsfähiger.
Der einfachste Weg, um die Wirksamkeit von Ceramizer für das Getriebe zu bemerken. Das Getriebe wird neu, schaltet leicht und sanft die Gänge und eliminiert sogar (zu meinem Erstaunen, weil keine anderen Besonderheiten damit umgehen konnten) mein Schleifen der Modi beim Reduzieren von 4 auf 3 und 3 auf 2, dh irgendwie meine beschädigten Synchronizer regeneriert. Die hintere Brücke ist deutlich abgeklungen, vor allem in MB 210 (nach einer Million km hat sie schon gnadenlos geheult) und in MB 123 (über 100 km/h).
Was den Kraftstoffveredler betrifft, so ist der Kraftstoffverbrauch tatsächlich gesunken, aber ich bin mir nicht sicher, ob er nicht unter dem Einfluss von Ceramizer für Motoren steht. Ich werde es beobachten, aber es scheint mir, dass es hier am schwierigsten ist, die Wirksamkeit der Operation so schnell zu überprüfen, zumal ich mich so sehr um meine Autos kümmere, dass ich noch nie Probleme mit dem Starten des Motors hatte. Ich ermutige Sie nicht, diese Besonderheiten zu kaufen, um nicht der Vetternwirtschaft beschuldigt zu werden – dies sind meine Beobachtungen, die ich nach der Verwendung von Ceramizer bemerkt habe, und um nicht anonym zu bleiben, geben Sie Ihre E-Mail-Adresse an, wo ich gerne alle Fragen kazi102@interia.pl beantworte.
Grüße Jacek Kucharski
Stellungnahme vom 21.05.2008
Mercedes w210 e290
Baujahr: 1996
Motorgröße: 2900
Kilometerstand: 330 000 km
Hallo, ich bin positiv überrascht von dem Ergebnis der Ceramizer-Aktion. Nachdem ich viele schmeichelhafte Meinungen zu Ihren Produkten im Internet gelesen hatte, kaufte ich mir einen Ceramizer-Bausatz für das Auto und für das Motorrad, überraschenderweise klapperten die Ventilgläser in meinem Stern von Kilometer zu Kilometer immer weniger. Im Moment bekam der Motor drei Spritzen Ceramizer in der Zwischenzeit gab es natürlich einen Ölwechsel, seit dem Eingießen der ersten Dosis Ceramizer habe ich bereits fast 13 Tausend gemacht. Kilometer, im Grunde hörten die Ventilgläser auf zu klappern und so wurde das beabsichtigte Ziel erreicht! Hinzu kommt ein leiserer Motorbetrieb bei niedrigen Temperaturen im Vergleich zum Vorjahr! Das Auto im Moment ist 16 Jahre alt, 330 Tausend Kilometer, vom Ersatz zum Ersatz unmerkliche Ölaufnahme, brennendes Öl innerhalb von 7 Litern pro Hundert, Rückkehr zu dem Thema, das ich alle 10 Tausend entschieden habe. Kilometer geben ihm eine Dosis für den Appetit, um ihn leicht auf die erste Million auf dem Wecker zu bringen 😀 Ich bestelle eine weitere Charge Ceramizer und kann es jedem Benutzer von Verbrennungsmotoren empfehlen, dies ist keine Werbung, sondern meine Meinung und meine eigenen, völlig wahren Beobachtungen.
Mit freundlichen Grüßen, Marcin Cierpisz
Stellungnahme vom 19.12.2011
Mercedes Sprinter
Baujahr: 2010
Motorgröße: 330 cdi
Kilometerstand: 270 000 km
Beim Schalten der Gänge von 1 auf 2 und 3 arbeitet das Hebelgetriebe immer härter… mit zunehmendem Widerstand. Nach einigen Kilometern weiß ich nicht mehr, welche, beim Gangwechsel kam es zu einem Schleifen. Ich habe das Öl im Getriebe gewechselt, aber es hat mir nicht geholfen, obwohl dieses Öl vom Mercedes ASO für Getriebe empfohlen wird.
Nachdem ich eine weitere Strecke von ca. 600 km gefahren war, waren die Grinds unerträglich, und ich musste mit dem Hebel ringen. Ich konnte das Auto nicht in der Werkstatt lassen, denn wenn es steht, verdiene ich nicht. Mein Kollege riet mir, Ceramizer für das Getriebe zu verwenden. Ich war sehr skeptisch, weil der Hersteller des Öls für die Box versicherte, dass es den Widerstand und das Schleifen reduziert.
Ich überspringe keine wundersamen Vorbereitungen. Mein Freund goss diesen Ceramizer in mein Getriebe, weil er ihn zum Testen hatte. Ich glaubte nicht, dass eine so kleine Menge meine Brust reparieren könnte, denn von dem, was der Mechaniker, der die Kisten repariert, sagte, gingen die Synchronizer und die Reparatur ist etwa 3500zł. Ich konnte mir eine solche Reparatur nicht leisten. Also wartete ich auf die Wirkungen, die dieses wundersame Mittel bewirken sollte. Nun, nachdem ich etwa 100 km gefahren war, begannen die Zahnräder besser einzulaufen, aber ich dachte, es lag an dem neuen Öl in der Box, das gründlich in der Box verteilt war. Aber meine Überraschung war noch größer, als ich nach etwa weiteren 50 km an der Ampel anhielt, ich setzte Gang 1 und ich bin sehr überrascht, dass es kein so lautes Schleifen gab, nur sehr leise und gleichzeitig funktionierte der Hebel deutlich leichter, also rief ich meinen Kollegen an, um ihm davon zu erzählen, und er sagte, dass er noch einen Ceramizer gießen wird, weil bei so viel Verbrauch eine Dosis möglicherweise nicht ausreicht. Mir wurde noch eine Portion Ceramizer eingegossen und nach einer Gesamtstrecke von 250 km stoppten die Schleifen komplett und die Zahnräder treten wie in einer neuen Box ein. Ich glaubte nicht, aber dieses wundersame Mittel hat in meinem Fall wirklich geholfen. Ich weiß nicht wie, aber was zählt, ist, dass die Box durch diese Vorbereitung regeneriert wurde. Ich empfehle es allen Zweiflern, die typisch kommunistisch denken, dass nichts jemals helfen wird und solche Unternehmen nur das Geld strecken! NICHT IN DIESEM FALL! DIESE VORBEREITUNG FUNKTIONIERT!
Paweł Szczeciński aus Czeladź
Abgabe der Stellungnahme am: 4.11.14
Mercedes 220 C
Ich habe es mehr als einmal benutzt und ich muss sagen, dass das, was im Handbuch beschrieben wird und die Aussagen von Fahrern gelesen werden, die Ceramizer verwendet haben, wahr ist, ich habe mich selbst auf meiner eigenen Haut erlebt, wie eines Tages der Ring vom Kolben gehört wurde, ich habe Ceramizer verwendet – es gibt einen Effekt, der gleiche Synchronisator beim Wechseln des Öls im Getriebe flog mich heraus, ich benutzte Ceramizer und ich fahre weiter. Auch das alles ist wahr, das verlängert die Lebensdauer des Autos sogar mein Mercedes 220 C Jahr 1995. – Kilometerstand meines Autos, d.h. 381.259 km, als ich dieses Auto gekauft hatte, hatte eine Laufleistung von 175.000, ich kaufte es 2001 in Niemczech.To das Auto steht nicht in der Garage, sondern muss funktionieren.
Mit herzlichen Grüßen Womaszka Waldemar
Stellungnahme vom 08.11.2012
Mercedes Vaneo
Baujahr: 2002
Motorgröße: 1.7
Kilometerstand: 218 000 km
In Vanik habe ich eine Einzeldosis des Medikaments verwendet; da das Auto ca. 2000km im Großstadtdschungel gefahren ist und sich immer noch hier bewegt, denke ich, dass es noch zu früh ist, um das zu beurteilen. Umso mehr, als ich nicht die Möglichkeit hatte, Messungen am Leistungsprüfstand vorzunehmen – schade.
Alexander Majewski
Stellungnahme vom 30.12.2012
Mercedes ML 430 V8
Kilometerstand: 207 000 km
Die Laufleistung bei der Anwendung von Ceramizer auf Motoren beträgt 207.000 km, da erhebliche Mengen Öl verbraucht wurden – etwa 1 Liter pro 5.000 km. Darüber hinaus wurden Ceramizer für Front- und Heckantriebe sowie für den Reduzierer verwendet.
Mit einer Laufleistung von etwa 220.000 km wurde Ceramizer dem X 2-Motor hinzugefügt, was zu einer Reduzierung der Ölfüllung um 50 Prozent oder 0,5 Liter pro 10.000 km führte.
Ich empfehle und ermutige die Verwendung von Ceramizern.
Konrad Sobczyk
Stellungnahme übermittelt am: 2016-07-20
