Mitsubishi Hengstfohlen
Ich habe Ceramizer in einem 1997er Mitsubishi Colt 1.3 verwendet. Im Auto des Sohnes unmittelbar nach dem Kauf und Fahren 1 Tausend. km Öl-Posen fielen unter das Minimum. Es gab keine sichtbaren Lecks, und der Betrieb des Motors ist gleichmäßig und leise. Der Verlust von Öl in großen Mengen ist ein Problem dieser Autos, die oft im Hengstfohlenforum beschrieben werden. Ich habe Ceramizer auf den Motor aufgetragen und der Verlust wurde um 60 Prozent reduziert. Der Sohn fuhr etwa 9 Tausend. km und ich werde eine weitere Dosis Ceramizer kaufen und auftragen.
Chris Bierski
Mitsubishi Galant 1,8 TD
Das erste Mal über Ceramizer bin ich zufällig beim Surfen im Internet gestoßen. Ich habe 2002 gekauft. Mitsubishi Galant 1,8 TD Der Motor war stark abgenutzt. Er nahm ca. 3 l Öl pro 1000 km. Ich wollte es irgendwie heilen, und die traditionelle Renovierung war ziemlich teuer. Ich entschied mich für den Ceramizer. Ich habe die Stille gemessen. Kompression und ich brach ein wenig zusammen. Der Nennwert sollte ca. 28 atm, und in meinem Auto war es auf I cyl 20atm, auf II 21, auf III 22, auf IV 21. Ich habe 2 Dosen verwendet. Fast unmittelbar nach dem Auftragen des Mittels schaltete der Motor stumm. Ich fuhr nach den Empfehlungen ca. 2000 km und überraschenderweise sank der Verbrauch auf 1 L, anstatt 3 L Öl pro 1000 km hinzuzufügen. Ich war sehr zufrieden mit der Wirkung der Zubereitung. Die nächste Verdichtungsdruckmessung war I cyl. 25atm, II 24, III 26, IV 25. Zu dieser Zeit arbeitete ich in PKS. Ich überzeugte das Management, das Mittel auf die Motoren in Bussen anzuwenden. Aber ich hatte nicht die Gelegenheit, die Auswirkungen der Handlung zu beobachten, weil eine andere Person damit zu tun hatte, aber ich weiß, dass es auch eine Zunahme des Schweigens gab. Verdichtungsverhältnis. Ich bin sehr zufrieden mit der Verwendung von Ceramizern, die ich in Ihrer Firma gekauft habe. Ich empfehle sie denjenigen, die teure Reparaturen von Motoren oder Antriebssystemen sparen oder verhindern wollen.
Mit freundlichen Grüßen
Mirek Starzomski
Mitsubishi Galant
Baujahr: 1994
Motorgröße: 2.0 V6
Kilometerstand: 276 000 km
Nachdem sie dieses „magische Etwas“ gegossen haben, werden die Drücker still, und wie auch die Besitzer wissen, sind die zwitschernden Drücker in unseren Modellen die Norm. Bis jetzt gieße ich (es ist schade, dass es nur 5.000 km dauert) und keine Nebenwirkungen habe ich nicht beobachtet im Gegenteil Stille im Motor (und im V6 ist es eine Pflicht) und Null-Öl-Aufnahme … Null Ich habe keine Scans für Sie, da ich Ceramizer hauptsächlich zum Stummschalten der oben genannten Pusher verwende. Übrigens. es sei denn, ich würde es nicht von Ihnen kaufen, wenn es 🙂 nicht helfen würde
Ich empfehle und grüße
PS. wie könnte ich es anstelle von Öl für den Motor überfluten, so ist ein guter 🙂
Patrick Szpala
Stellungnahme abgegeben am 30-01-2012
Mitsubishi Galant
Baujahr: 1999
Motorgröße: 2.5 V6
Kilometerstand: 146000
Ich wurde durch seltsame Geräusche unter der Motorhaube des Autos aufgefordert, den Ceramizer zu benutzen. Meine gegabelte Sechs funktionierte wirklich leise, aber als etwas offensichtlich zu klopfen begann, als die Zeit lauter wurde, begann es dem Geräusch eines Dieselmotors zu ähneln. Personen, die mit dem Thema vertraut sind, sagten, dass es sich um hydraulische Drücker oder Ventildichtstoffe handelte. Ich beschloss, das Öl von halbsynthetisch auf synthetisch umzustellen und Ceramizer hinzuzufügen. Nach einer Fahrt von ca. 400km hat das Klopfen aufgehört, der Motor verhält sich wie früher, der Kraftstoffverbrauch ist im kombinierten Zyklus um ca. 1l/100km gesunken. Ich bemerkte keine Machtverluste oder irgendetwas, worüber ich mir Sorgen machen müsste. Ich empfehle Ceramizer aufrichtig!
David Jasinski
Stellungnahme vom 30.09.2012
Mitsubishi Lancer (1991)
CERAMIZER FÜR GETRIEBE
21.03.2006 (Kilometerstand 187950km) – Ölwechsel im Getriebe und ich habe auch Ceramizer gegossen
23.03.2006 (Kilometerstand 188070km) – bisher bin ich 120km von der Überflutung dieses Ceramizers gefahren, die Verbesserung bisher ist gering, aber es ist immer eine Verbesserung:
-besser tritt in den einen ein
-Etwas besser tritt von 1 bis 2 ein (obwohl sich bei der Kälte noch Synchronisator bemerkbar macht, knirscht beim Werfen von 2, obwohl ich bereits
Ich habe fast gelernt, mich ohne sie zu ändern, es ist möglich, dass es so abgenutzt ist, dass hier einfach nichts helfen wird
-beginnt im Allgemeinen ruhiger zu gehen Brust
7.04.2006 (Kilometerstand 188650km) – bisher bin ich ca. 700 km mit Ceramizer gefahren und sehe eine generelle Verbesserung, es ist geschmeidiger und überhaupt aber leider repariere ich den Synchronizer 2-ki 🙁 nicht. Anscheinend war es schon zu stark beschädigt, ich warte noch ein wenig länger, vielleicht wird sich etwas verbessern.
21.04.2006 (Kilometerstand 189450km) – Ich bin 1500 km mit Ceramizer gefahren und ich sehe die ganze Zeit Verbesserung, Gänge treten sanfter ein und die Box arbeitet leiser, und der Synchronizer 2-ki, obwohl er sich bemerkbar macht, ist ein kolossaler Unterschied zu dem, was am Anfang war, außerdem sind alle anderen Probleme in der Box abgeklungen. Ich denke, dass der Kauf dieses Ceramizers eine gute Idee war und ich bereue nicht das Geld, das dafür ausgegeben wurde, ich empfehle es sicherlich allen, die mit den Beschwerden ihrer Getriebe zu kämpfen haben, 🙂
CERAMIZER FÜR MOTOR
21.04.2006 (Kilometerstand 189460km) – Druckdruckmessung: Zylinder1: 10,3kG / cm2, Zylinder2: 10,0kG / cm2, Zylinder3: 8,5 kG / cm2, Zylinder4: 9,8 kG / cm2, dann habe ich den Motor im Leerlauf aufgewärmt und Ceramizer in den Motor gegossen (alles gemäß den beigefügten Anweisungen), ich werde hinzufügen, dass ich vor dem Fluten auch das Öl im Motor zusammen mit allen Filtern gewechselt habe.
27.04.2006 (Kilometerstand 190000km) – eine weitere Messung des Druckdrucks ergab erstaunliche Ergebnisse, wie aus den Ergebnissen hervorgeht: Zylinder1: 11,5kG / cm2, Zylinder2: 11,3kG / cm2, Zylinder3: 10,5kG / cm2, Zylinder4: 11,1kG / cm2, es ist nur etwas mehr als 1/3 der empfohlenen Entfernung und eine solche Verbesserung, wir werden sehen, was als nächstes passieren wird
01.05.2006 (Kilometerstand 191070km) – eine weitere Verdichtungsdruckmessung wurde durchgeführt und ich bin mit den Ergebnissen voll zufrieden: Zylinder1: 12,5kG/ cm2, Zylinder2: 12,4kG / cm2, Zylinder3: 11,8kG / cm2, Zylinder4: 12,1kG / cm2, volle empfohlene Strecke.
Ein weiteres Produkt, mit dem ich sehr zufrieden bin und ich bereue das ausgegebene Geld nicht, außerdem ist mein Benzinverbrauch um weniger als eineinhalb Liter pro 100 km gesunken, während seine Leistung ebenfalls gestiegen ist. Heute komme ich von einer längeren Strecke und war sehr zufrieden mit den Fähigkeiten meines Autos, besonders beim Überholen, und es war mit einem Benzinverbrauch von über einem Liter weniger zufrieden. Nicht nur, dass ich es positiv in meiner Tasche spüren werde, mein Motor wird aufgrund des reduzierten Verschleißes durch weniger Reibung länger einen störungsfreien Betrieb genießen. Ich empfehle es jedem, der ein paar Jahre von seinem Auto abziehen möchte.
Michal Grudziński
Mitsubishi Lancer Limousine 1.6 MIVEC Benzin
Baujahr: 2012
Motorgröße: 1.600
Kilometerstand: 18 000 km
Obwohl ich Ceramizer dieser Firma zum vierten Mal benutzt habe, habe ich beschlossen, meine Meinung zum ersten Mal zu teilen. Der Grund dafür war, dass ich das letzte Mal ein großes Problem hatte, Meinungen über die Verwendung von Ceramizer in einem praktisch neuen Auto zu finden. Zuvor habe ich das Präparat in zwei Fiats verwendet: Albei 1.2 von 2003 und Punto FL 1.2 von 2005. Nun habe ich mich entschlossen, den Agenten beim ersten Ölwechsel (Ceramizer für Motor und Kraftstoff bei der ersten Garantieprüfung) in den japanischen Mitsubishi Lancer 1.6 von 2012 einzubauen. Vor dem Kauf habe ich das Internet nach Bewertungen über die Verwendung des Agenten unmittelbar nach der Ankunft des Autos durchsucht (ich habe es nicht gefunden) und den Kundendienst info@ceramizer.pl kontaktiert. Hier erhielt ich die Zusicherung, dass die Verwendung des Agenten absolut sicher ist. Für lancer habe ich ein Mittel für den Verlauf von… 10 Tausend. Meilen. Ich habe keine Druckmessungen gemacht, weil es überhaupt keinen Sinn machte. Was ist mir aufgefallen? Die schnellste Stummschaltung. Bereits nach 100, 200 Kilometern wurde das Auto im Gefühl sehr ruhig. Die Arbeit des Motors wurde samtig und noch gleichmäßiger. Bei Leerlaufdrehzahl ist das Auto praktisch nicht zu hören. Zuerst musste ich überprüfen, ob es versehentlich ausgegangen war, indem ich auf den Drehzahlmesser schaute. Ein weiteres Symptom ist… Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs in der Anfangsphase der Ceramisierung. Glücklicherweise hörte es nach der Verwendung des Mittels bei etwa 2.000 km auf und nahm allmählich ab, nachdem es Tausende mehr passiert hatte. Jetzt, nach mehr als 8.000 km seit Beginn der Ceramisierung, verbrennt mein Mitsubishi im Schnitt fast einen Liter Benzin weniger. Ich hatte nicht viele Möglichkeiten, die Leistung des Autos zu überprüfen, aber auf der benachbarten Autobahn gelang es mir ruhig, das Auto auf über 200 km / h (zuvor etwas mehr als 180 km / h) zu beschleunigen. Ich habe nicht die Beschleunigung gemessen, aber in dem Gefühl ist das Auto agiler und flexibler. Zusammenfassend kann ich bestätigen, dass die Verwendung von Ceramizer im Auto unmittelbar nach der Ankunft sicher und wirtschaftlich rentabel ist. Ich plane, den Agenten bereits bei jeder zweiten Überprüfung zu verwenden, in der Hoffnung auf ein billigeres und störungsfreies Fahren dieses Autos für viele Jahre.
Piotr Kubiak
Stellungnahme übermittelt am 2013-09-01
Mitsubishi Lancer Limousine
Jahr: 2011/2012
Hubraum: 1.6 MIVEC Benzin
Motorgröße: 1.600 ccm
Kilometerstand: 39 000 km
Dies ist meine zweite Meinung über die Verwendung von Ceramizer und dafür für das gleiche Auto – Mitsubishi Lancer Sedan 1.6 MIVEC Benzin. Zum ersten Mal habe ich Motorvorbereitung + Kraftstoff darin beim ersten Ölwechsel, bei der ersten Garantieinspektion, in einem jährlichen Auto und mit verrückter Laufleistung verwendet … 10 Tausend Meilen. Heute ist mein Lancer gerade 3 Jahre alt geworden mit fast 39 Tausend Kilometern. Ich bin gerade von der letzten Garantieprüfung in Kombination mit der ersten technischen Untersuchung zurückgekehrt. Das ganze Auto ist in einwandfreiem technischen Zustand. Auf meinen besonderen Wunsch hin wurden die Abgasuntersuchung und die Sichtprüfung des Motorrades mit großer Sorgfalt durchgeführt. Der Diagnostiker war überrascht, als er feststellte, dass die Reinheit der Abgase sogar die Standards für neuere Autos (???) übertrifft und der Motor trocken wie Pfeffer ist und irgendwie so schön funktioniert. Was meine Beobachtungen betrifft, füge ich Fotos vom Telefon mit Kraftstoffverbrauch hinzu. Einer von 2013, der andere von 2014. Der gleiche Weg – von der Arbeit nach Hause. Im Sommer (beide ab August), nachts – nach der zweiten Schicht bei der Arbeit. Start und Ende in der Stadt (Mszczonów – Żyrardów), Entfernung 15 km, Straße \“50\“. Es bezeugt sich selbst. Freunde, selbst nachdem sie sich die Bilder angesehen haben, glauben nicht und lächeln seltsam. Heute habe ich neues Öl eingegossen und dem Motor wieder Ceramizer hinzugefügt. Und so wird jede zweite Rezension immer 😉
Piotr Kubiak
Mitsubishi Pajero 2,8
Alles OK!!!! Seit dem Gießen bin ich 730km gefahren. Geländewagen mitsubishi PAJERO poj. 2780 Benz. Der Motor läuft gleichmäßig. Viel weniger Vibrationen. Bessere Motordynamik (stärker „unter der Spitze“). EMPFEHLEN!!!!
amadeus09
Mitsubishi Pajero Pinin 2,0 GDI
Baujahr: 2001
Motorgröße: 1999
Vor der Verwendung von Ceramizer tätschelte sich der GDI-Motor kalt und manchmal warm mit Brüchen, den sogenannten “ Dieser Typ hat es mit diesem Gewindebohren von Ventilen. Bei 130 Tausend. km, nachdem Sie nach 26 km Laufleistung Ceramizer in den Motor gegossen haben, können Sie bereits den Effekt sehen, eine deutliche Reduzierung des Klopfens, reibungsloser Start, sogar Leerlaufarbeit, wir werden sehen, was als nächstes passieren wird. Im Allgemeinen mag ich keine Experimente in dieser Form, aber im Moment bin ich angenehm überrascht.
Stellungnahme vom 26.06.2008.
Vor dem Anlegen der Ventile machte Lärm, nach 200 km beruhigte es sich, ich machte etwa 3000km nach dem Hinzufügen von Ceramizer-Ventilen noch leise, der Motor tritt leicht in die Umdrehungen ein Ich bin immer noch zufrieden mit der Zugabe von Ceramizer zu meinem Motor, das Auto hat etwa 137 Tausend km zurückgelegt.
Vor kurzem habe ich einem Freund Ceramizer für Mitsubishi Pajero 2,5 td gegeben, nach dem Hinzufügen und 4 Stunden im Leerlauf Diesel ruhiger und viel gleichmäßiger.
Stellungnahme vom 21.07.2008.
Mariusz Murzyniak
Mitsubishi Pajero
Willkommen. Mein Auto ist ein 1990er Mitsubishi Pajero 2.5 TDI.
Ich höre und sehe den Ceramizer Ihrer Firma seit einiger Zeit im Verkauf. Da die Gänge (1 und 2) jedoch noch eintraten, sobald die Motorumdrehungen ausgeglichen waren, gab es keine Möglichkeit, Ceramizer auszuprobieren, jedenfalls gebe ich zu, dass ich dem Thema skeptisch gegenüberstand:). Die Vision eines kurzen Austauschs der Box veranlasste mich jedoch, Ceramizer auf die Box aufzutragen. Was war meine Überraschung, als nach dem Fahren von weniger als 10 empfohlenen Kilometern vom Handbuch die Gänge wie nie zuvor einzutreten begannen, ich denke, dass sie so neu waren, dass sie nicht in 🙂 und wie mein Lächeln den Rest des Tages nicht nachließ … Wie komme ich bis heute mit einer „neuen Truhe“ 🙂 in Teddybär
Vielen Dank für so ein wunderbares Produkt.
Viele Grüße, Michał Pajero
Mitsubishi Space Wagon 1.8 TD (1992)
Ich fahre einen Mitsubishi Space Wagon von 1992 mit einem 1,8 TD-Motor. Ich habe keine Verringerung des Geräusches im Auto bemerkt, aber es ist wahrscheinlich normal, die ganze Zeit zu fahren. Allerdings bemerkte ich eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um ca. 10-15% und eine Reduzierung des Ölverbrauchs, die ich noch zwischen den Ersatzlieferungen hinzufügen muss, aber nicht in den gleichen Mengen wie zuvor. Theoretisch hat mein Auto 163 Tausend. Meilen. Kilometer und ich kaufte ihm nur einen Ceramizer. Es scheint mir, dass der Tresen vom Vorbesitzer verdreht wurde und dieser Teil zu klein war. Es war notwendig, zwei zu gießen, und die Auswirkungen wären wahrscheinlich viel besser. Trotzdem kann ich getrost sagen, dass diese Vorbereitung positiv wirkt.
Alles Gute
Andreas Majkowski
Mitsubishi Space Wagon 2400 GDI (1999)
Ich habe den Ceramizer für den Motor verwendet, um die Arbeit von hydraulischen Ventilstößeln zum Schweigen zu bringen. In GDI-Einheiten ist dies ein häufiges Problem für Benutzer. Ich habe von dieser Maßnahme aus dem Forum Mitsumaniaki.pl erfahren, wo viele Forenbenutzer dieses \“spezifische\“ loben. In meinem Fall hat es zu 100% geholfen, der Motor läuft leise und es gibt kein so irritierendes Geräusch von „klopfenden“ Ventilen. Ich bin auch sehr zufrieden mit dem Kundenservice und dem schnellen Versand der gekauften Ware.
Ich empfehle und grüße.
Petrus
Mitsubishi
Werk. Bereits während der ersten 200 km arbeitet der Motor gleichmäßiger, eine spürbare Leistungssteigerung ohne Messungen, nach voller Ceramisierung eine leichte Abnahme der Verbrennung um etwa 1 Liter Gas pro 100 km. Verwendet im Motor 3.0 V6 Mitsubishi mit einer Laufleistung von 190 Tausend. EMPFEHLEN
Mishono
