Das Abenteuer mit Ihrem Produkt hat bereits seine Geschichte und kostenlose Werbung von meiner Person überall dort, wo ich die Richtigkeit der Verwendung von Ceramizern sehe. Ich selbst habe ernsthaft über die Verbreitung dieses brillanten Produkts nachgedacht. Weil ich beruflich im Marketing tätig bin und eine mechanische Ausbildung habe, gab es eine solche Idee, aber aus Zeitmangel ging es in die Vergangenheit.
Nun einige Fakten:
Aus irgendeinem Grund habe ich Ihnen vertraut, als ich im Labyrinth verschiedener Angebote Ihre Produkte fand, als es noch keinen Laden gab, nur Verkäufe über eine Online-Auktion. Der Grund für meine Suche war die Notwendigkeit einer vorübergehenden Wiederbelebung dessen, was ich damals für einen abgenutzten Ascona mit einem 1,6D-Motor mit einer Laufleistung von 360.000 km hielt. Wer diese Motoren kennt, weiß, dass dies die Grenze ihrer Lebensdauer ohne Renovierung ist. Und aus irgendeinem Grund musste ich dieses Auto für einige Zeit fahren. So wurde der Motor nach zwei- oder dreimaligem Erhitzen der Kerzen angezündet und erforderte viel Talent, da er nur einen Zylinder befeuerte. Das ständige Drehen des Anlassers nach etwa 10-15 Sekunden überraschte die Sekunde, aber Sie konnten die Starterunterstützung nicht stoppen, da die gesamte Operation umsonst wäre. Doch nach etwa 30 Sekunden im Hof eingehüllt in dichten Rauch, der nur mit einem anderen Geruchston an die Zeit der Meerjungfrau der Polnischen Volksrepublik erinnerte, klapperte der Motor bereits bei drei Spielen tapfer, um nach der nächsten Minute fahrbereit zu sein. Die Leistung war im 4. Gang hervorragend und erreichte bis zu 80 km / h. Weitere Beschleunigung endete immer mit einer Rauchwolke, so dass es keinen Sinn machte. Was hat sich nach dem Auftragen des Produkts geändert? Nichts absolut, bis ich ca. 300km gefahren bin.Coś wie weniger klapperte im Motor, jeden Tag fuhr ich ca. 75km. und klapperte weniger. Aber es leuchtete dasselbe, bis ich über 1000 km fuhr. Ich konnte mit Stolz sagen, dass das Produkt ohne Probleme beschleunigt auf 120 arbeitet und fast nicht ohne Probleme getreten und geklettert ist. Weiter, als ob ich nichts geändert hätte, nachdem ich das empfohlene Distanzöl gefahren bin und jetzt, wo nichts mehr passieren sollte, weil ich es komplett kaputt gemacht habe, sind die interessantesten Dinge passiert. Jeden Tag leuchtete es auf zwei Zylindern besser und besser auf einmal und der vierte nach max.10 Sek. Mit großem Erstaunen übergab ich das Auto an einen Kollegen von W-wy, der 30.000 fuhr und immer noch das Auto oder vielmehr den Motor lobte.
Mit einem Schlag beschloss ich, zu diesem Zweck weiter zu experimentieren, fast parallel kaufte ich zwei Autos mit Motoren für eine Generalüberholung. Der erste ist Nissan Sentra 1.6 und der zweite Toyota Camry 2.0 16V. Der erste Motor verschleißte mit 560.000 km. Ohne Probleme gefeuert, aber nur auf einem Zylinder gefahren nur im ersten Gang auf den zweiten bereits erloschen. Er schleppt Rauchfahnen mit sich und droht, die Zulassungsbescheinigung sofort wegzunehmen. Das zweite Auto war jedoch eine größere Herausforderung, aber dazu gleich mehr. Ich machte mich eifrig daran, mich vorzubereiten. Neue Filter, Kerzen, Flüssigkeiten, Drähte und Nissan kurz bevor der Test auf drei Kerzen brennt, beschleunigt auf sogar 60 km/h heizt sich Kopci nach einer Weile wieder auf. Aber der Motor erwärmte sich auf die richtige Temperatur. , um die Präparate anzuwenden. Er arbeitete insgesamt 12 Stunden. Entspannt, weil es unmöglich war zu fahren. Nach dieser Zeit fuhr ich mit dem Auto alleine auf die Straße, wie bei der Ankunft. Langsam verschwand der Hügel und der Motor funktionierte besser. Nach der Fahrt 1500 km. Das Auto zur weiteren Nutzung wurde meinem zweiten Freund gegeben und er ist zufrieden. Bei den schlimmsten Frösten feuerte er auf Tuchfühlung.
Toyota Camry nach Überhitzung und Reiben. Kilometerstand 260.000 Meilen!!! Gesprungener Sumpf. Ich werde ein Auto mit dem Zug von Danzig nach Karków bekommen. Der Mechaniker pflastert wie eine Schüssel und hier ist es schade, dass ich es nicht bemerkt habe. (er war wahrscheinlich überzeugt, dass ich nach ein paar Kilometern sowieso stehen würde). Ich gieße Öl ein, ich zünde das Auto an und bekam nach 15-20 Sekunden Angst. Das Klappern ist so groß, dass ich Bedenken hinsichtlich des Sinns des Experiments habe. Kurz nach einer Weile ließ es nach, aber ich war schon in Ruhe, die Herren, die verkauften, wurden schnell weggespült. Ich wärme das Auto auf und hier geht der Treibstoff zur Neige, also beschließe ich, zur nächsten Station zu gehen und alle Passanten mit einem großen Stoß zu erschrecken. Nachdem ich einen vollen Tank aufgetankt habe, flute ich das Auto mit Vorbereitungen, starte es und habe Zeit zum Abendessen. Und hier ändert eine interessante Tatsache bereits am Ende von 20 Minuten Arbeit Klappern Töne zu einem so abgestumpften. Ich setze mich hin und gehe hin und habe noch Zeit für Überraschungen. Beim Fahren achte ich darauf, dass die Geschwindigkeit 85 km beträgt. ermöglicht den leisesten Betrieb des Motors und so überwinde ich 100km. Während dieser Zeit wird das Klopfen immer weniger hörbar. Fast im Bereich von 90-100km tritt es überhaupt nicht auf, wenn es nicht heftig mit Gas arbeitet. Die Idylle setzt sich bis zur Abfahrt von Łódź fort. Hier stoße ich auf einen großen Stau für ein paar Kilometer und eine Shuttle-Bewegung. Das Auto beginnt sich zu erwärmen und als ich anfing, gab es einen Lichtwechsel Ein wenig mit Benzin abgeschleppt und ca. 200m hinter den Lichtern für einen Moment stoppte etwas den Motor (wahrscheinlich blieb die Pfanne stecken) und ließ los, aber das Klappern wurde unerträglich. Zuerst wollte ich das Auto auf dem ersten Parkplatz stehen lassen und nach Hause gehen, aber zum Glück für den Test war es eine taube Nacht und da ich nicht einmal wusste, wo genau ich war, beschloss ich, so weit wie möglich zu gehen. Wir schafften es, nach Danzig zu gelangen und dann zum Mechaniker, der keine Spuren der Schale an der zweiten Pleuelstange fand. Er glaubte nicht, dass ich so kommen würde. Und ich bitte Sie immer noch, das Auto für den Test vorzubereiten. Wir haben eine nominale Pfanne auf eine fast quadratische Pleuelstange gelegt und ich bewege das Auto, bevor es stand, sogar 2700km.ale Ich habe über 100km / h überschritten. Ich bin auf der Suche nach dem nächsten Auto, das ich testen kann, und ich finde fast das gleiche Set von zwei Autos wie zuvor. Der erste ist Nissan Sunny 1.7D und der zweite ist Toyota Camry 2.2 16V. Nissan wird von einem anderen Freund von mir benutzt und bei dem 29-Grad-Frost zündete er als einziger Diesel in der Gegend!!! Verblüffte Benutzer anderer Autos. Es gibt also nichts zu schreiben hier ist großartig. Und Toyota mit ähnlichem Schaden wie der obige. Aber wegen meiner Nachlässigkeit und der brillanten Aktion des Ceramizers ist der Test fehlgeschlagen. Warum ist das passiert? Nach dem Auftragen der Zubereitung und der Verwendung des Gastanks durch das Auto arbeiten Sie entspannt. Die Symptome der Beschädigung wurden kaum zu hören, dass der Besitzer des Toyota den Test vergaß (wie er später zugab). Er packte seine Familie zusammen und machte sich auf den Weg. Nach ca. 50km. Der normale Betrieb wurde durch den Motor erhitzt und das Auto kehrte zur Sicherheit zum Abschleppwagen zurück. Was jedoch am interessantesten ist, ein interessantes Phänomen erschien auf der beschädigten Kurbelwelle. Es gab kein Brennen, da es normalerweise nur ein Effekt ähnlich dem Auftauchen sein würde. So wurde die Wirkung Ihres Mittels erneut bestätigt.
Ich würde gerne wieder gegen etwas protestieren, aber vorübergehende finanzielle Einschränkungen erlauben es nicht, obwohl ich bereits ein geeignetes Auto gekauft habe -)))
Ich grüße alle, die an der Herstellung von Ceramizern beteiligt sind, und wünsche Ihnen mit Wertschätzung die Erfolge, die Sie zu Recht verdienen.
Peter K.
Ich habe die Vorbereitung für Motor und Getriebe im Auto Opel Astra 1.6i mit einer Laufleistung von 164 Tausend verwendet. Meilen.
Hier sind meine Beobachtungen nach der Verwendung von Ceramizern:
– reduzierter Motorölverbrauch
– Reduzierung der Verbrennung um ca. 0,5l/100km
– Motorabschaltung
– besser den Motor auf Drehzahl „bringen“
Im Getriebe:
– leichtere Schaltung
Anwendungszeitraum der Zubereitungen: April 2005
Chris Bogdan
Ich habe Ceramizer für den Motor für 118795 km verwendet. Ich habe die Laufleistung von 120141 km korrigiert. Der Opel Ecotec 1.6 16V-Motor gießt beim Kaltstart Kraftstoff in das Auspuffrohr vor dem Katalysator, um ihn so schnell wie möglich zu erwärmen. Daher kann bei kleinen Laufleistungen der Verschleiß nicht reduziert werden. Es verwendet auch Magnetisierer und mit einem Strom von 69.000 km betrug der durchschnittliche Verbrauch 7,20 l / 100 km. Bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 7,43 l/100 km und einer Laufleistung von 118795 km habe ich Ceramizer auf Motor und Getriebe aufgebracht. Vor Ort, mit Kilometerständen von 405 km bis 853 km, betrug der Verbrauch 6,8 l / 100 km.
Derzeit, als Rentner, sind die Fahrten kurz, und der durchschnittliche Verbrauch von der Laufleistung von 133 382 km. Der Verbrauch sank auf 7,31 -7,42 l/100 km (Sommer-Winter). Ich denke, dass die eingeschalteten Lichter auch etwas mehr Kraftstoff verbrauchen. Ich möchte Sie darüber informieren, dass ich Unterlagen führe und zum Beispiel bisher etwa 8452,35 l Benzin verbraucht habe.
Es ist schwierig für mich festzustellen, ob der Motor leiser ist, auf jeden Fall bin ich dafür und ich denke, da der Druck gestiegen ist, gibt es nicht viel Kohlenstoffablagerung im Motor, und das Fehlen von Kohlenstoffablagerungen ist eine Voraussetzung für den vollen Betrieb des Ceramizers. Druckdiagramme vor und nach der Anwendung des Ceramizers sind beigefügt.
Mit freundlichen Grüßen, Andrzej Popławski
Baujahr: 1992
Motorgröße: 1600
Kilometerstand: 260 000 km
Nachdem ich Ceramizer gemäß den Anweisungen gegossen hatte, machte ich mich auf eine lange Strecke. Nach einer Fahrt von ca. 300 km auf der Autobahn verlor das Auto an Kompression und Leistung. Ich war erschrocken. Ich kam an dem Ort an. Das Auto blieb die ganze Nacht. Am Morgen leuchtete er ohne Probleme. Ich war sofort beeindruckt von der gleichmäßigen Bedienung des Motors. Der Motor begann sich zu sammeln. Die Hydraulik hörte auf, Lärm zu machen. Leider bin ich nach 2.000 gefahrenen Kilometern mit meinem Astra gestürzt. Aber sicher wird es immer noch Ceramizer in das nächste Auto gießen :)ich empfehle !!!!
Maciej Litwin
Stellungnahme übermittelt am 2014-01-16
Baujahr: 2009
Motorgröße: 1998
Kilometerstand: 58 000 km
Hallo, ich habe Ceramizer auf den Motor für meinen Astra OPC aufgetragen. Ich hatte große Angst und Skepsis davor, Ihre Besonderheiten zu überfluten. Nach positivem Feedback von Kollegen entschied ich, dass ich ein Risiko eingehen würde. Nach ca. 200km bemerkte ich, dass es tatsächlich einen positiven Effekt der Anwendung gibt. Bei einem kalten Motor hat sich nämlich die Schmierung verbessert und das Auto ist leiser sowie spürbar erhöhte Motordynamik / Flexibilität. Ich werde Ihr Produkt Freunden empfehlen. Ich kann es auf jeden Fall empfehlen.
Jozef Rytel
Stellungnahme übermittelt am 2014-01-02
Kilometerstand: 175 000 km
Ich besitze Opel seit zwei Jahren und fuhr es ca. 30 000 km. Seit etwa einem Jahr beobachte ich eine deutliche Abnahme der Leistung des Autos, eine Verschlechterung der Flexibilität. Ich beschloss, Ceramizer auf Motor, Getriebe und Kraftstoffsystem anzuwenden. Leider habe ich vor dem Auftragen des Präparats nicht überprüft, wie hoch die Kompression auf einzelnen Zylindern ist, aber ich musste nicht lange auf den Effekt warten. Nachdem ich etwa 400 km gefahren war, bemerkte ich eine deutliche Verbesserung der Motorleistung. Vor allem die Flexibilität in höheren Gängen hat sich verbessert. Auf dem Weg zur Arbeit muss ich einen steilen Hügel überwinden, den ich zuvor im 2. Gang überwunden habe, weil auf dem Dreier das Auto nicht die Kraft hatte, einzufahren. Aktuell habe ich kein Problem damit, auf der 3 bergauf zu fahren. Auch auf der Beschleunigungsstrecke auf 5 deutlich verbessert.
Ich habe auch den Kraftstoffverbrauch gemessen, der im Durchschnitt von 7,2 auf 6,5 l/100 km (50-50 Streckenstadt) gesunken ist – das ist ein großer Rückgang
CERAMIZER FÜR GETRIEBE: Das Getriebe in meinem Opel vor der Verwendung von Ceramizer funktioniert sehr gut, wenn der Motor aufgewärmt wurde. Bei einem kalten Motor traten die Gänge mit erheblichem Widerstand ein (trotz Ölwechsel und Beibehaltung des erforderlichen Niveaus). Nachdem der Ceramizer gekocht war, gab es nach ca. 30 km eine spürbare Verbesserung. Derzeit läuft die Box selbst bei negativen Nachttemperaturen leicht mit einem kalten Motor. Hier ist meine größte Überraschung.
Was Ceramizer Fuel betrifft, so ist es für mich schwer zu sagen, weil ich es erst vor kurzem benutzt habe, aber die Verkürzung des Lebens nach Ceramizer zum Motor ist bereits eine angenehme Überraschung für mich, denn um ehrlich zu sein, habe ich nicht mit einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs gerechnet.
Alles Gute
Adam Gromadzki
Stellungnahme vom 06.02.2008
Ich habe Ceramizer in 2 Arten von Motoren verwendet; Opel Astra 93r 1.7D und BMW 316i 91r. In beiden Fällen war es nach einer gewissen Anwendungszeit möglich, den gleichen Betrieb des Motors und das Verschwinden von Klopfen und Geräuschen (Ventile, Getriebe) zu bemerken, ich überprüfte in beiden Fällen auf dem Dienst, dass die Drücke an die Katalogwerte angeglichen wurden, der Ölverbrauch sank im ersten Fall um 1,7D erheblich (für 1000 km fügte ich vielleicht 1 Hundert hinzu, bevor ich mich auf der gleichen Strecke bewarb, musste ich fast 4 Hundert hinzufügen).
Ich bin sehr zufrieden mit diesem Produkt und jedem Fahrer, der Probleme mit einem älteren Motor hat, empfehle ich 100% sicher, dass es kein Geld sein wird, das in den Abfluss geworfen wird, respektvoll Kamil Piłka.
Gerne teile ich meine Beobachtungen. Die Anfänge können, wie immer, schwierig sein, also begann es damit, Sie mit anderen Ceramizer-Benutzern zu überprüfen. Die Meinungen waren manchmal von „oh oh“ bis „nichts passiert“ geteilt, aber es tat niemandem weh. Also dachte ich darüber nach, was mit mir los ist und kaufte Ceramizer für den Motor. Ich habe das Öl gewechselt und das Präparat hinzugefügt. Ich muss erwähnen, dass ich einen Astra Kombi 1.7 D fahre, der Motor hat eine Laufleistung von 250.000 km und hatte bereits eine Passage nach einem gebrochenen Zahnriemen. Er feuerte hart, machte Lärm, trat. Ich habe seinen Druck nicht gemessen, aber es war sicherlich uninteressant. Wie ich bereits erwähnt habe, habe ich den Motor mit Öl überflutet, Ceramizer hinzugefügt und los geht’s. Was mir am meisten in Erinnerung geblieben ist, war das Erreichen, d.h. das Fahren in der stumpfen Schildkröte, aber es hat sich ausgezahlt, mit dem Durchlauf von Kilometern arbeitete das Auto stetiger, unangenehme Vibrationen hörten auf und das Treten nahm definitiv ab. Wenn es um das Brennen geht, habe ich keine sichtbare Veränderung bemerkt, ich musste mich mit der Renovierung des Starters und dem Kauf einer neuen Batterie befassen. Jetzt ist alles in Ordnung und Asterka fährt wie neu. Grüße Robert.
Ich persönlich habe eine sehr gute Meinung über Ceramizer. Ich gehöre zum Opel-Club. Ich habe meine Beobachtungen auf dem Forum Opel Klub Polska am 25. September 2005 vorgestellt. Hier ist ein Link zu meinem Beitrag: http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=111454&f=18 , mein Spitzname ist hecz.
Ich wiederhole, was ich geschrieben habe:
„Ich bin bereits über 1500 km von der Verwendung von Ceramizer zu Öl gefahren. Anfangs glaubte ich nicht wirklich an seine Wirksamkeit, aber jetzt kann ich sagen, dass es eine gute Wahl war. Und nun zu den Einzelheiten.
Auto Opel Astra Jahr 91, Kilometerstand ~ 177tys. km, Kapazität 1.6 Das Auto hat eindeutig eine bessere Dynamik, es schraubt sich besser in die Drehzahlen, der Motor arbeitet leiser, es startet leichter. Die Gasverbrennung hat leicht abgenommen. Ich habe den Druck in den Zylindern nicht gemessen, also kann ich nicht sagen, ob er gestiegen ist.
Zusammenfassend empfehle ich Derzeit habe ich fast 186.000 auf dem Tresen. km, der Motor funktioniert perfekt, es gibt keine Nebenwirkungen der Verwendung eines Ceramizers. Ich habe auch ein Dutzend oder so private Nachrichten aus dem Forum bekommen, alle waren glücklich nach der Verwendung von Ceramizer.
Grüße
Tomasz Tschechisch
Hallo. Zuerst möchte ich mich bei Ihnen für die Ceramizer bedanken. Wirklich eine OFFENBARUNG. Als ich über die Eigenschaften und Fähigkeiten von Ceramizern las, glaubte ich nicht wirklich an das, was ich las. Ich interessiere mich für das Autofahren und ich bastle gerne am Auto, also habe ich beschlossen, ein Risiko einzugehen. Seit der Verwendung des Sets für Motor, Getriebe und Kraftstoff bin ich etwa tausend Kilometer gefahren, aber ich bemerkte die ersten Veränderungen zum Besseren nach etwa hundert Kilometern (die Gänge begannen leichter einzudringen und mit der Zeit beruhigte sich auch die Arbeit der Box). Was den Motor betrifft, so arbeitet er viel leiser, die Wellenbildung der Umdrehungen im Leerlauf ist verschwunden, er ist flexibler, er ist einfacher, in die Umdrehungen einzutreten. Also null Risiko. Ich bedauere nur, dass ich Ceramizer nicht früher verwendet habe.
Ich wünsche Ihnen viele zufriedene Kunden und nochmals vielen Dank und beste Grüße.
PS.
Ceramizer habe ich im Auto Opel Astra 1.6 Benzin Jahr der Herstellung 1995 verwendet.
Baujahr: 1993
Motorgröße: 1800
Hallo, ich habe Ceramizer von einem Nachbarn gekauft, der davon erzählte, dass es großartig ist. Mein Auto Astra 93 210 km… Ich glaubte nicht, aber ich beschloss, es zu versuchen … In der Tat, nachdem Ceramizer in den Motor gegossen wurde, begann das Auto nach etwa 500 km viel besser zu beschleunigen, der Bereich der niedrigen Umdrehungen änderte sich auch merklich zum Besseren … Was die Verbrennung betrifft, habe ich nicht überprüft, aber das Auto ist sicherlich effizienter, wenn es ums Fahren geht … Ich habe auch keine Zeit, hochzufahren und den Druck auf die Zylinder zu überprüfen … aber ich bin SEHR GLÜCKLICH, dass es wirklich funktioniert … Ich empfehle JEDEM …
Leonard Irek
Stellungnahme vom 28.09.2009.
Ich kaufte Ceramizer für Motoren und benutzte ihn in meinem Astra F 1.6i von 1992 mit einer Laufleistung von 188420 km. Der Motor war schon etwas abgenutzt (ziemlich laut), man konnte auch Klopfen beim Starten eines kalten Motors hören (abgenutzte Drücker). Bevor ich Ceramizer benutzte, wechselte ich den Ölfilter und das Öl zu Lotos City und wärmte dann den Motor im Leerlauf auf 90 ° C auf. Ich schaltete den Motor aus, fügte dem Öleinfüller Ceramizeröl hinzu und startete den Motor erneut. Das Auto war die ganze Zeit im Leerlauf und stand über 3 Stunden vor dem Haus. Dann fuhr ich weitere 100 km, ohne 2500 Umdrehungen zu überschreiten. Nach diesem Zyklus fing ich an, völlig normal zu fahren. Ich war skeptisch gegenüber dieser Art von Vorbereitungen, aber hier ist, was ich bemerkt habe:
– der Motor hat sich stark beruhigt, man muss zuhören (drinnen sitzen), ob er funktioniert,
– der Motor begann sehr gleichmäßig zu arbeiten,
– feuert „zur Berührung“.
Meine größte Überraschung war jedoch der Rückgang des Kraftstoffverbrauchs. Mehrere tausend Kilometer lang führe ich regelmäßig Aufzeichnungen über die Anzahl der zurückgelegten Kilometer und die Menge des gegossenen Kraftstoffs. Die Verbrennung ist immer auf dem Niveau von 9,5-10,3 Litern / 100 km geblieben, desto größer war meine Überraschung, als es nach nachfolgenden Messungen überraschend 7,2 Liter / 100 km war !! Die Beobachtung wurde nach einer Fahrt von 2000km gemacht.
Ich bin glücklich mit Ceramizer für Motoren. Alles Gute
Ceramizer strömte im Opel Astra 98r ins Getriebe. Kilometerstand 270 Tausend. Meilen. Ich bin ein Mechaniker mit 10 Jahren Erfahrung, aber ich habe solche Wunder noch nicht gesehen. Dieses Mittel wirkt wirklich!!! aber erst nach 600 km. Der Lärm hat sich vollständig gelegt.
Empfehlen! livin1
Baujahr: 2003
Hubraum: Z16XE
Kilometerstand: 234 400 km
Meinung: Hallo. Mit einer Laufleistung von 231800 km habe ich einen zuvor gekauften Satz Ceramizer auf Motor, Getriebe und Kraftstoff aufgebracht. Bisher habe ich auf Ceramizerach 2600 km Laufleistung zurückgelegt. den größten Unterschied zum Zustand vor dem Auftragen von Ceramizern spürte ich beim Einschalten des 2. und 3. Ganges im Getriebe. Früher, beim Einschalten der obigen Gänge und insbesondere des 2. Ganges, konnte man das Knirschen hören. Jetzt sind die Schleifen nicht mehr zu hören, die Zahnräder schalten viel leichter ein. Was den Motor betrifft – er verbrauchte riesige Mengen an Öl. Im Moment hat sich der Ölverbrauch halbiert, liegt aber immer noch über dem Normalwert (ca. 0,8 l / 1000 km), so dass ich in naher Zukunft die Kolbenringe und Ventildichtstoffe austauschen muss. Nach der Motorüberholung und -ankunft beabsichtige ich, die Dosis des Ceramizers erneut aufzutragen. Was den Kraftstoffverbrauch betrifft, so beträgt er im Durchschnitt 8,5 l / 100 km. Ich kann nicht sagen, ob die Verbrennung nach dem Auftragen des Ceramizers abgenommen hat, da ich ihn fast unmittelbar nach dem Kauf des Autos gekauft habe. Ich denke jedoch, dass der Kauf von Ceramizern eine gute Entscheidung war und ich bereue meine Wahl nicht. Ich empfehle Ceramizer allen, die ihr Auto lang und störungsfrei fahren wollen. Dies ist ein hervorragender Schutz verschiedener Mechanismen und Reibungspaare von kooperierenden Oberflächen vor Verschleiß. Pzdr Tom
Datum der Überprüfung: 11.04.2010
Ich empfahl die Ware, obwohl ich nicht wirklich an solche Erfindungen glaube, erwies sich als sensationell. Opel astra Jahr 92 Kilometer 300000 km. Maschine bis zur Unkenntlichkeit: schnell stark und gestoppt, Öl zu nehmen. Vielen Dank. Beim Wechseln des Autos werde ich auch diese Vorbereitung verwenden.
ICH KANN !!! WÄRMSTENS EMPFEHLEN Ich habe in den OPEL GSI 2.0 Ölverbrauch um mehr als 1 Liter !!! gegossen Motorarbeitskultur erhöhte PALI weniger um etwa 1 Liter Gas – es ist kein Wunder weniger Reibungswiderstand Ich habe KEIN Interesse daran, Unsinn B zu schreiben. Guter Service !!!.
ANGEBOT
193.000 Kilometer. Ich habe mit dieser Vorbereitung bereits 1100 km zurückgelegt. Der Motor läuft leiser und mit einer größeren Arbeitskultur. Ich habe keinen merklichen Machtzuwachs bemerkt. Die Transaktion verlief reibungslos. EMPFEHLEN!!! Motor 1.7 TD
Pawats
Baujahr: 1992
Motorgröße: 1.4 + LPg
Kilometerstand: 234 000 km
Das Auto, das fast 20 Jahre alt ist, habe ich als Erbe von meiner Mutter erhalten. Er wollte nicht zünden und der Motor funktionierte sehr ungleichmäßig. Außerdem musste ich, indem ich etwa 500 km pro Woche zurücklegte, jede Woche Ölknappheit ausgleichen. Da ich durch die Verwendung von Ceramizern in meinen vorherigen Autos positiv ermutigt wurde, beschloss ich, Astra eine weitere Chance zu geben. Ich habe Ceramizer auf den Motor aufgetragen. Anfangs gab es keine Besserung, ich hatte Probleme mit der Zündung und nach der ersten Woche nach der Zugabe von Ceramizer musste ich Öl hinzufügen. Nach den folgenden Tagen, als sich jedoch eine Keramikschicht im Motor bildete, gab es eine Verbesserung. Das Auto zündete immer besser, die Motordrehzahl „schwamm“ nicht mehr und das Öl aus dem Motor nahm immer weniger ab. Nach der Fahrt mit Ceramizer im Motor ca. 2000 km, wechselte der Wagen zu einem Plus. Morgens habe ich keine Probleme mehr mit der Zündung, ich gebe alle 2 Monate Öl hinzu und der Motor arbeitet gleichmäßig und leise. Kaum jemand kann glauben, dass das Auto 20 Jahre alt ist und 234.000 km zurückgelegt hat. Wieder einmal haben sich Ceramizer im Motor meines Autos bewährt, und die erzielten Ergebnisse übertrafen meine Erwartungen. Jetzt ist es mein Ziel, die Astra-Strecke von 500.000 gefahrenen Kilometern zu erreichen. Wenn nur Rost das Auto vorher nicht frisst, sollte der Motor natürlich mit Unterstützung von Ceramizer Ratschläge geben.
Marek Mika
Stellungnahme vom 11.12.2011
Baujahr: 1997
Motorgröße: 1600
Kilometerstand: 262 000 km
In meinem Auto habe ich 2 Arten von Ceramizer verwendet: für den Motor und für das Getriebe. Was Ceramizer für die Box betrifft, so habe ich nach der Anwendung keine größeren Veränderungen beobachtet, hauptsächlich weil die Box meines Autos in gutem Zustand war und ist und es keine Gebrauchsspuren gab, aber ich hoffe, dass Ceramizer helfen wird, diesen Zustand aufrechtzuerhalten. Was Ceramizer für den Motor betrifft, habe ich leider keine Messungen vorgenommen, der Motor vor dem Gebrauch funktionierte gut, aber:
– Der Ölverbrauch ist merklich gesunken (in Opelach ist die zulässige Norm so viel wie 1l / 1000 km mein Auto verbraucht ca. 0,5l / 10000 km früher etwa doppelt so viel
– um ca. 0,5 l pro 100 km gesunken ist der Kraftstoffverbrauch (Auto Gas) Subjektiv kann ich sagen, dass der Motor mit einer ziemlich hohen Laufleistung von 262 Tausend wie eine Rasierklinge geht.
Sylwester Gajda
Stellungnahme abgegeben am 19-01-2012
Baujahr: 1995
Motorgröße: 1.6
Kilometerstand: 265 000 km
Seit 2009 nimmt der Verdichtungsdruck auf den 2. Zylinder stetig ab. Ich spekulierte, dass dies an der Abdichtung der Kolbenringe liegen könnte. Darüber hinaus fand ich einen übermäßigen Ölverbrauch (ca. 1 Liter / 1000 km bei Volllast) und ein niedriges Verdichtungsverhältnis im 2. Zylinder (8,00 kg / cm²; auf den anderen 13,5-14,5 kg / cm²).
Ich dachte darüber nach, den Motor zu überholen, weil der Kraftstoffverbrauch stieg und die Motordynamik abnahm. Ich hatte Probleme mit dem gleichmäßigen Betrieb des Motors, ich habe oft die Zündkerzen und Zündkabel ausgetauscht. Der Mechaniker riet mir, das Motodoktor-Öladditiv zu verwenden, das das Öl verdickt. Es gab keine Enthüllungen. Erst nachdem ich dieses Add-on angewendet hatte, begann ich im Internet zu suchen und interessierte mich für Ceramizer.
Anfangs war ich ziemlich skeptisch gegenüber diesen Enthüllungen und dachte, dass es eine andere „Erfindung“ gibt, die gut wirbt und verkauft. Für den Test habe ich mich im August 2011 nur für den Motor beworben. Im September, nach 3000 km, überprüfte ich das Verdichtungsverhältnis und freute mich, dass am zweiten Zylinder der Verdichtungsdruck auf 11,00 kg/cm² anstieg. Auf den anderen Zylindern war es anders:1.-14.25; 3-15,00; 4-13,00 kg/cm². Der Motor war lebhafter und der LPG-Verbrauch sank um etwa 0,5 l / 100 km. Ermutigt durch eine solche Verbesserung habe ich eine Reihe von Ceramizern verwendet: jeweils 1 Doz. für Motor, Getriebe, Servolenkung und Benzin. Nach 2000 km überprüfte ich das Verdichtungsverhältnis und freute mich über eine Erhöhung des Verdichtungsdrucks auf 12 kg/cm². Auf den restlichen Zylindern wie folgt: 1-14,25; 3-14,50, 4-13,00 kg/cm². Nachdem ich weitere 4500 km gefahren war, überprüfte ich im Januar das Verdichtungsverhältnis und es war wie auf den Bildern: 1-14.00; 2-12,00; 3-14,00;4-14,00 kg/cm². Es gab einen Druckausgleich auf drei Zylindern, ohne sich auf dem vierten zu ändern (zweiter in der Reihenfolge). Der Kraftstoffverbrauch ist niedriger als im Sommer bis zu 0,5 Liter Benzin. Auf Benzin fielen mehr, etwa 1,0-1,5 Liter pro 100 km! Im Januar, auf der Strecke unter verschiedenen Bedingungen, als mir das Benzin ausging, waren es ca. 6,5 l / 100 km. Für mich ist das ein sensationelles Ergebnis, denn der Benzinverbrauch auf der Strecke lag über 7,5 Liter / 100 km. Der Motor verhält sich, als wäre er mit Benzin angetrieben, beschleunigt sogar im 5. Gang (bisher musste ich zurückfahren). Der Betrieb des Motors ist leise und gleichmäßig. Das Getriebe arbeitet leiser, das Auto rollt länger und verliert nicht so schnell an Geschwindigkeit. Das Starten des Motors ist bei einem kalten oder heißen Motor problemlos. Der Ölverbrauch ist niedriger, aber immer noch hoch, etwa 0,7 l/1000 km auf halbsynthetischem Öl. Ich denke, es ist die Schuld von Ventildichtstoffen, und Ceramizer verbessern das nicht. Ich werde Mineralöl auftragen, und wenn das nicht hilft, werde ich die Dichtstoffe ersetzen. Ermutigt durch solche Ergebnisse beschloss ich, nach dem Ölwechsel eine weitere Dosis Ceramizer auf den Motor aufzutragen, um den Druck auf den zweiten Zylinder auszugleichen.
Für mich erwiesen sich Ceramizer als sensationell. Ich vermied teure Motorüberholungen, der Kraftstoff- und Ölverbrauch sank. Das Auto beschleunigt schön und der Motor läuft leise. Jetzt ist Autofahren ein Vergnügen.
Nachdem ich die Verbesserung gefunden hatte, kaufte ich Ceramizer für meine Tochter und meinen Sohn und schickte sie nach Australien. Ich habe es auch Freunden aus Deutschland empfohlen und sie sind auch mit den Ergebnissen zufrieden und beabsichtigen, sie wieder auf den Motor und den Kraftstoff anzuwenden. Mit gutem Gewissen empfehle ich Ceramizery anderen als bewährtes und gebrauchswertes Produkt.
Adam Sawicki
Stellungnahme abgegeben am 14-01-2012
Baujahr: 1997
Motorgröße: 1.7
Kilometerstand: 240 000 km
Mein Auto mit einer Geschwindigkeit von 110 km/h geriet in „Turbulenzen“… Zuerst dachte ich, dass ein altes Auto wahrscheinlich so sein sollte. Aber die Situation änderte sich nach der Anwendung von Ceramizer auf Motoren. Der Motor läuft gleichmäßig und Sie können ohne unangenehme Dinge beschleunigen. Es zieht ruhig 140-150 km / h heraus. Darüber hinaus ist der Verbrauch nicht nur von Kraftstoff (5 l / 100 km), sondern auch von Motoröl gesunken. Ich bin begeistert! Ich habe auch Ceramizer für das Getriebe verwendet… Schließlich werden sie so verändert, wie sie sein sollten. Ich kann mein Auto weiter fahren… Keine Sorge:))
Kamila Bilińska
Stellungnahme übermittelt am: 2012-04-10
DAS ERGEBNIS VON TESTS MIT CERAMIZER CS UND CERAMIZER CB PRÄPARATEN, DIE AUF DER GRUNDLAGE VON BEOBACHTUNGEN FORMULIERT WURDEN.
Gegenstand meiner Beobachtungen und Tests war die Wirkung der Ceramizer CS und Ceramizer CB Präparate und die Veränderungen, die nach ihrer Verwendung im Auto auftreten werden. Die aufgeführten Präparate wurden in einem Pkw verwendet:
Baujahr: 1997
Motor: Reihenmotor, 4 Zylinder
Hubraum: 1389,00 cm³
Stromversorgung: Single-Point-Injektion
Kraftstoff: Gas/Benzin
Kilometerstand: 226 554 km
Vor dem Auftragen der Präparate führte ich eine Sichtprüfung des Motors und des Getriebes auf mögliche Öllecks, Schwitzen der Gelenke von Elementen, halbachsige Dichtstoffe durch, ich machte Messungen der Verdichtungsdrücke in einzelnen Zylindern. Die Messungen und Druckwerte an den einzelnen Zylindern werden mit den folgenden Fotos dokumentiert. Die Verdichtungsdruckmessung wurde an einem Motor mit Umgebungstemperatur durchgeführt, bei dem das Gaspedal auf das Maximum gedrückt wurde (Open Max Air Throttle). Ohne Öllecks zu finden, wechselte ich das Öl im Motor und Getriebe und fuhr dann etwa 45 Kilometer, um das Öl im Motor und Getriebe aufzuwärmen. Die Bilder unten zeigen einen Motor, der für die Messung des Verdichtungsdrucks in einzelnen Zylindern vorbereitet ist.
Motor ohne Zündkerzen vor der Druckdruckmessung:
Zündkerzenbuchsen:
Zündkerzenbuchse:
Gemäß den Anweisungen bin ich nach dem Wechseln des Öls im Getriebe etwa 45 Kilometer gefahren und dann wurde CERAMIZER CB in das Getriebe gegossen. Nach der Verwendung von CERAMIZER fuhr ich die ersten 20 km mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 70 km / h. Auf der Nebenstraße fuhr ich auch ein paar hundert Meter rückwärts. Ich habe das mit dem Kilometerzähler gemacht: 226554 km. Ich goss CERAMIZER CS in den Motor, nachdem ich 45 km ab dem Zeitpunkt des Ölwechsels gefahren war, was ich mit dem folgenden Foto des Kilometerzählers dokumentierte.
Gegenwert vor der Anwendung von CERAMIZER-Präparaten
Gemäß den Anweisungen wurde der Motor auf eine Temperatur von etwa 90 ° C erhitzt, dann wurde er ausgeschaltet, CERAMIZER CS wurde gegossen, der Motor wurde neu gestartet und für etwa 20 Minuten im Leerlauf gelassen.
Die folgenden Bilder zeigen die Ergebnisse von Druckdruckmessungen in nachfolgenden Motorzylindern vor dem Einsatz von CERAMIZER CS.
Verdichtungsdruck im ersten Zylinder
Verdichtungsdruck im zweiten Zylinder
Verdichtungsdruck im dritten Zylinder
Verdichtungsdruck im IV-Zylinder
Die ersten spürbaren Auswirkungen der Verwendung des CERAMIZER CB (Getriebe) waren einfachere, sanftere Gangwechsel. Was das Volumen des Getriebes bisher betrifft, hatte ich keine Einwände und fand nach der Verwendung der Zubereitung keinen Unterschied. Vielleicht wäre der Unterschied spürbar, wäre da nicht die Tatsache, dass ich im Auto noch Winterreifen aufhabe, die sich durch lautere Arbeit als Sommerreifen auszeichnen. Nach einer langen Lebensdauer des Fahrzeugs bemerkte ich einen großen Unterschied beim Schalten in den Rückwärtsgang. Derzeit tritt es sehr sanft und sanft ein, wenn es vor der Verwendung von CERAMIZER mit Widerstand und wie wahrnehmbare Zahnüberlappung eintritt. Ich denke, dass die Soundeffekte, die darin bestehen, das Geräusch zu reduzieren, das von der Box kommt, ich erst nach dem Reifenwechsel bemerken und voll und ganz schätzen kann.
Was die Verwendung von CERAMIZER CS (Motor) nach kurzer Betriebszeit betrifft, bemerkte ich eine leichte Erhöhung der Leerlaufdrehzahl. Zuerst dachte ich, es sei eine Art Schaden, die Aufhängung des Schrittmotors, die dafür verantwortlich ist, den Motor auf einem konstanten Niveau langsam zu halten. Nach der Inspektion stellte sich heraus, dass mit dem Motor alles in der besten Ordnung ist. Ein leichter Anstieg der Leerlaufdrehzahl wurde höchstwahrscheinlich durch eine Abnahme der Reibung der Motorkomponenten und damit einen leichteren Betrieb bei gleicher Menge an Kraftstoff-Luft-Gemisch verursacht. Nach einer kleinen Regulierung der Rotationen ist alles in der besten Reihenfolge und die Umdrehungen bleiben auf dem gewünschten Niveau und sind konstant. Ein weiterer spürbarer Effekt ist das Stummschalten des Aggregats, die Reduzierung von Vibrationen und eine sichtbare Abnahme der Motorbetriebstemperatur auch bei sehr hohen Lasten. Zum Beispiel werde ich sagen, dass der Motor vor der Verwendung von CERAMIZER sehr oft Temperaturen von mehr als 95 ° C nach der Verwendung von CERAMIZER erreicht hat, die Betriebstemperatur bei 90 ° C bleibt. In extremen Fällen, wenn das Auto sehr beladen ist und ich gezwungen bin, mich in bergigem Gelände (Zakopane, Nowy Targ, Nowy Sącz, Limanowa, Rabka usw.) zu bewegen, steigt die Motortemperatur auf 92 – 93 ° C. Ich muss hier darauf hinweisen, dass das Auto mit LPG betrieben wird, was, wie Sie wissen, mit einer höheren Verbrennungstemperatur dieser Art von Kraftstoff um etwa 5 ° C verbunden ist. Eine weitere unangenehme Sache, die vor dem Einsatz von CERAMIZER auftrat, war die Selbstentzündung, die ziemlich oft auftrat, d.h. nach dem Ausschalten der Zündung machte der Motor für einige Sekunden unvorhersehbare Bewegungen, flatterte und ruckelte, als ob er unter der Motorhaube ausbrechen wollte. Nach der Anwendung von CERAMIZER gehören Selbstentzündung und unangenehme Effekte der Vergangenheit an. Bemerkenswert ist auch der Ölverbrauch, der bisher etwa 0,5 – 0,7 Liter pro 5000 km Laufleistung erreichte. Nach dem Auftragen der Zubereitung vom Zeitpunkt des Wechsels des Öls bis zum heutigen Tag bleibt der Zustand des Öls vollkommen unverändert, es hat kein einziges Gramm verloren. Der Motor ist gleichmäßiger geworden, der Motor lebendiger, flexibler, besser – er kommt sanfter in die Drehzahl, die Höchstgeschwindigkeit ist gestiegen, der Kraftstoffverbrauch gesunken. Derzeit fahre ich ca. 40 km mehr auf dem Gastank als vor dem Einsatz von CERAMIZER. Ab dem Zeitpunkt der Anwendung der Zubereitung ist das Ergebnis eines geringeren Kraftstoffverbrauchs wiederholbar. Das Beste, was für die Verwendung von CERAMIZER sprechen kann, sind jedoch die Worte des Mechanikers, der den Druckdruck gemessen hat, während er die Veränderungen bemerkte, die an den Elektroden von Zündkerzen stattfanden (es ist schade, dass ich die sichtbaren Unterschiede in Form von Fotos nicht verewigt habe). Mit der heutigen Messung stellte der Mechaniker fest, dass die Farbe und das Aussehen der Kerzen fast perfekt sind, sie können als Verbrennungsmuster für den Motor dienen. Die ganze Angelegenheit wurde durch die Druckmessung und die Veränderungen, die CERAMIZER im Motor verursacht hat, erklärt – sie sind schockierend und der größte Unterschied ist im ersten Zylinder zu sehen, der in der ersten Messung der schlimmste war. Nachfolgend finden Sie Fotos von den heute durchgeführten Messungen sowie ein Foto des Kilometerzählers, das den aktuellen Kilometerstand des Autos zeigt.
Aktueller Zählerstatus – nach dem TEST DER CERAMIZER-Präparate
Verdichtungsdruck im ersten Zylinder
Verdichtungsdruck im zweiten Zylinder
Verdichtungsdruck im dritten Zylinder
Verdichtungsdruck im IV-Zylinder
Um die Unterschiede im Verdichtungsdruck auf einzelnen Zylindern vor und nach dem Einsatz von CERAMIZER CS aufzuzeigen, habe ich mich entschlossen, die gewonnenen Daten in Tabellen und zusätzlich in Grafiken zusammenzustellen.
VOR DER ANWENDUNG VON CERAMIZER CS:
Zylinder 1: 9,4
Zylinder 2: 10,4
Zylinder 3: 10.4
Zylinder 4: 10,5
NACH DER ANWENDUNG VON CERAMIZER CS:
Zylinder 1: 10.8
Zylinder 2: 10,9
Zylinder 3: 11.0
Zylinder 4: 11.0
Zusammenfassung:
Ich finde, dass mich die Wirkung der CERAMIZER-Präparate sehr positiv überrascht hat. Ich war sehr beeindruckt von ihrer Geschwindigkeit des Betriebs, der problemlosen Art der Anwendung und dem Endergebnis selbst. Dasselbe wurde von dem Mechaniker gesagt, der von mir über den Zweck informiert wurde, zu dem die Verdichtungsdruckmessungen in den Zylindern des Motors durchgeführt wurden. Wie ich bereits schrieb, achtete er selbst auf das Auftreten von Zündkerzen vor und nach dem Test. Darüber hinaus wurden die geringere Verbrennung, der noch leichtere Motorbetrieb, das bessere Einschrauben in die Drehzahlen, die höhere Höchstgeschwindigkeit, die fehlende Selbstzündung, die niedrigere Motorbetriebstemperatur, die sehr leichte, leichte, sanfte Gangwechsel usw. experimentell bestätigt.
Ich glaube, dass die Vorbereitung ein 100% effektives und empfehlenswertes Mittel zum Schutz neuer Motoren mit geringer Laufleistung sowie zur Regeneration derjenigen ist, die bereits ihre glorreichen Tage hatten.
Persönlich werde ich CERAMIZER-Präparate, die auf dem Markt in meinen Autos erhältlich sind, als bewährte und wirksame verwenden, sowie ich werde ihren Kauf und ihre Verwendung allen meinen Freunden empfehlen. Ein anderer Mechaniker, nachdem er sich sorgfältig mit den Auswirkungen der Verwendung von CERAMIZER-Präparaten vertraut gemacht hatte, erklärte auch, dass sie es wert sind, den Kunden empfohlen zu werden, und sie sicherlich ermutigen werden, unabhängig vom Alter oder der Laufleistung des Fahrzeugs zu kaufen und zu verwenden.
Mit Dank an Sie und das Unternehmen
Jacek Sobota
Baujahr: 1998
Motorgröße: 1.6 16v ecotec
Kilometerstand: 230 000 km
Meinung: Ich bin sehr zufrieden, ich hatte Stöße im Motor durch einen Selbstregler oder ein Glas, ich war bei 3 Mechanikern gesagt, dass Sie ersetzen müssen, natürlich begannen die Kosten für eine solche Reparatur bei 1500 zł. Ich fing an, im Internet nach einer Vorbereitung zu suchen, und ich stieß auf Ceramizer-Kosten, die nicht groß waren, also kaufte ich. Ich habe es gemäß den Anweisungen angewendet und buchstäblich nach einer Minute haben die Stöße nachgelassen. Ich legte weitere 40.000 km zurück und verkaufte es immer noch nicht. Ich finde, dass es bei einigen Beschwerden am besten ist, zuerst diesen Ceramizer und dann als etwas für den Mechaniker zu verwenden und auszuprobieren, weil jeder sofort reparieren möchte. Ich wechselte das Auto und goss sofort Ceramizer in den Motor der Box und Kraftstoff, obwohl nichts dergleichen passierte.
Stellungnahme übermittelt am: 17.09.2012
Baujahr: 1996
Motorgröße: 1.4 / 82HP
Kilometerstand: 320 000 km
Meinung: Ich begann prophylaktisch bei 200 Tausend zu verwenden. Ölwechsel alle 10 Tausend, Sie können keinen Ölverbrauch über der Norm von etwa 0,5 l sehen, der Motor funktioniert gut. Die Autos der Kollegen mit einer Laufleistung von 120.000 Motoren arbeiten viel lauter. Ich sage mal so: Diese Vorbereitung nutze ich bereits im dritten Auto im Fokus II 1.6 TDCI 110 PS mit einer Laufleistung von 185.000. Da der Käufer fuhr, kaufte es sofort. Es tut sicherlich nicht weh – ich persönlich empfehle, es gibt immer noch eine Möglichkeit, das Auto zu benutzen – die meisten Fahrer wissen nicht, was los ist, aber die Werkstätten sind beschäftigt.
Grüße Ryszard
Stellungnahme vom 24.02.2013
Baujahr: 2003
Motorgröße: 1.6 8V (Z16SE)
Kilometerstand: 56.000 Meilen, d.h. ca. 90 000 km
Willkommen. Nun, beim Kauf einer Reihe Ihrer Produkte war ich etwas skeptisch, da die Meinung über verschiedene Arten von Zusatzstoffen ziemlich bekannt ist und nicht gut ist. Nach einer flüchtigen Erkundung des Themas Ceramizer (auch konkurrierende Hersteller) entschied ich mich jedoch, ein Set auszuprobieren, das ein Additiv zu Motor, Getriebe und Kraftstoff enthält. Zuerst fügte ich diesen dem Kraftstoff hinzu, weil die Zeit der technischen Inspektion näher rückte und ich befürchtete, dass mein Auto die Abgasnormen nicht erfüllen würde. Dies geschah ein Jahr zuvor, aber im Laufe des nächsten Jahres brach der Motor aus, d.h. das Auslassventil am 4. Zylinder brannte aus. Da ich für eine sehr dringende Angelegenheit auf der Autobahn fuhr, beschloss ich, für die nächsten 50 Meilen den ganzen Weg zu meinem Ziel zu fahren. Nun, der Motor wurde durch einen anderen identischen ersetzt, weil er billiger war. Danach hatte ich jedoch Angst, dass der Katalysator, der am vorherigen Motor viel durchgemacht hatte, beschädigt werden würde. Nach dem Auftragen von Ceramizer auf den Kraftstoff kam der Abgastest jedoch GROSSARTIG heraus!
Außerdem hatte ich sofort nach dem Einfüllen in den Kraftstoff das Gefühl, dass das Auto etwas dynamischer wurde. Eine weitere Ergänzung, die ich verwendet habe, ist die für das Getriebe. Mein Getriebe fing trotz nicht so viel Laufleistung ein wenig an zu brüllen, wie ein Lager.
Ich wechselte das Öl, aber das Brüllen ließ nicht nach. Ich fügte Ceramizer hinzu und fuhr insgesamt etwa 1-1,5 Tausend. Miles und Roaring haben sich deutlich gelegt und sahen aus wie sie selbst. Es ist immer noch da, aber wenn Meilen oder Kilometer vergehen, wird es ruhiger, also JA! Ich bin zufrieden! Es ist Zeit für eine Ergänzung des Motors. Dieser Motor verbrauchte Öl in einer Menge von etwa 0,3-0,5 l pro 500 Meilen (800 km). Ich tat dasselbe, d.h. ich wechselte das Öl und trug Ceramizer auf. Ich habe keine Messungen durchgeführt, aber ich finde, dass der Motor wirklich leiser und gleichmäßiger arbeitet. Vom Ölwechsel, d.h. ungefähr 500 Meilen Öl sind immer noch auf dem gleichen Niveau im Motor und das ist es, was ich meinte!
Ich bin eher zurückhaltend, Meinungen zu äußern, aber CERAMIZER FUNKTIONIERT. Ich sage es jetzt und vermute, dass der Ceramisierungsprozess noch nicht abgeschlossen ist, weil ich die lehrreichen 1500km noch nicht gefahren bin.
Ich denke, ich werde Ceramizer wieder anwenden. Ich werde es für ein Auto namens Nissan Micra 1.0 verwenden. Obwohl ihr Auto trotz seines Alters eine kleine Laufleistung hat, denke ich, dass der Ceramizerov Zetaw sehr helfen würde.
ICH BIN ZUFRIEDEN mit den Auswirkungen des Betriebs von CERAMIZER. Ich bin sehr froh, dass ein solches Produkt ein Marketing-Gimmick ist und kein Marketing-Gimmick wie andere aus der Vergangenheit. Vielen Dank an seinen Schöpfer, dass er es produziert und zur Verfügung gestellt hat. SUPER!
Marcin Ignaszewski
Stellungnahme übermittelt am 2013-05-14
Baujahr: 1995
Motorgröße: 1.6
Kilometerstand: 250 000 km
Seit ca. 6 Jahren bin ich ein glücklicher Besitzer von Opel Astra Produktionsjahr 1995 – Laufleistung 250000 km, Kapazität. 1,6. Das Auto wurde für 8 Jahre Gasinstallation installiert, die den Motor ein wenig verbrannte. Im Winter dieses Jahres weigerte sich das Auto wiederholt, zu gehorchen (trotz der neuen Batterie erwies sich das Starten des Motors als unmöglich). Auf Anraten meines Mechanikers ging ich zu einer Tankstelle, um ein goldenes Heilmittel für ein paar Dollar zu kaufen. Ein Mitarbeiter der Station riet mir, den Mist, der bei ihnen erhältlich war, nicht zu kaufen und sagte mir, dass er ähnliche Probleme wie ich mit seinem Auto hatte, das nach der Verwendung von Ceramizer nachließ. Auf sein Drängen hin traf ich die Entscheidung, einen solchen Ceramizer zu kaufen. Ich gab eine Bestellung auf und nach weniger als einer Woche lieferte der Postbote den bestellten Ceramizer an den Motor. Ich habe die klaren Anweisungen des Herstellers befolgt. Jetzt sehe ich nach ein paar Monaten nach dem Einsatz von Ceramizer, dass die Probleme mit dem Motor beseitigt wurden. Das Herz des Fahrzeugs, der Motor, begann wieder zu schlagen. Es gibt keine Probleme mehr beim Anfahren, der Motor läuft zügig, gleichmäßig, geschmeidig und deutlich leiser. So dass ein Rückgang der Verbrennung um etwa 0,6 l Liter pro 100 km sichtbar ist. Und am wichtigsten ist, dass der Motor kein Öl aufnimmt. Ich empfehle dieses Produkt wirklich jedem. CERAMIZER IST SENSATIONELL. Kaufen Sie es für sich selbst und Sie werden es selbst sehen.
Piotr Wojcik
Stellungnahme abgegeben am 6/2/2013/02
Baujahr: 1992
Hubraum: 2.0 c20xe 150HP
Kilometerstand: 220 000 km
Ich hatte ein Problem mit den Getriebesynchronisierungen, sie haben beim Reduzieren von 4 auf 3 und von 3 auf 2 Gänge schrecklich geschliffen. Ich fand heraus, dass die Reparaturkosten etwa 1.000 PLN betragen. Billiger, ein zweites Getriebe zu kaufen, ist eine Ausgabe von etwa 600 PLN. und die Einrichtung eines Mechanikerfreundes 100 PLN, es gibt uns insgesamt 700 PLN.
Ich war von dieser Tatsache nicht begeistert, zumal es schwierig ist, Getriebe für mein Auto in wirklich gutem Zustand zu kaufen. Dann sagte mir ein Freund, ich solle ceramizer.pl geben. Ich dachte, eine Brust von, es wird ihr nicht weh tun, und so muss ich nach der zweiten suchen. Ich ging persönlich, weil ich in der Nähe von Warschau lebe, kaufte ich diese Droge und auf dem Rückweg ging ich zu einem befreundeten Mechaniker, der mich mit Mitleid ansah, als ich ihn bat, Keramizer in die Brust zu gießen. Nach dem Verlassen der Werkstatt mahlten die Läufe wie zuvor. Alles in allem habe ich sowieso keinen großen Unterschied erwartet, aber ich dachte, dass es ein kleiner sein würde. Was war meine Überraschung, als nach 2 Wochen das Schleifen weniger hörbar wurde und sich auf dem Stock anfühlte. Nach 3 Wochen hob ich den Kiefer eines vertrauten Mechanikers vom Boden auf, als ich zu ihm kam. Nichts geschliffen, die Zahnräder kamen reibungslos herein, er dachte, ich würde es in einem Pferd machen und ich setzte ein anderes Getriebe auf, aber ein halbes Jahr zuvor hatte er es für mich versiegelt, ich zeigte ihm diesen Ort und dann glaubte er, dass es das gleiche Getriebe war. Kurz gesagt, Ceramizer kostet etwa 60 PLN. Die Kosten für die Herstellung einer Truhe sind die ärmsten 700 PLN.
Piotr Rokosz
Stellungnahme vom 23.09.2011
Motorkilometerstand: 312tys km
Nein. Reg. Auto: WXG 982L
Für den Test wurde ein Auto verwendet, das typischerweise ohne Vorbereitung betrieben wurde.
Das Öl im Auto wurde zuvor etwa 1500 km vor dem Einsatz von Ceramizern gewechselt.®
Das Auto ist nicht mit einem Abgaskatalysator ausgestattet.
Bisher wurden im Auto keine Ölzusätze oder Metallraffinerien verwendet.
Die erste Messung wurde vor dem Einsatz von Ceramizer® am 28.01.04 mit einer Laufleistung von – 312 Tausend km durchgeführt.
Die Kompressionsmessung wurde an allen Zylindern durchgeführt.
Nach der Messung wurde ein Regenerator in Höhe von:
Motor – 5 ml + 2 ml
Getriebe – 5 ml
Hier sind die Beobachtungen und Kommentare des Fahrzeughalters nach 1500 km Laufleistung seit dem Einsatz von Ceramizer®.
„Motor:
– bei Leerlaufdrehzahl waren weniger Motorvibrationen zu spüren
– der Motor ist flexibler; heute von Wisłostrada zur Toruń-Route mit einer Schnecke bin ich auf fünf gefahren, ohne zu niesen und zu schnauben
– im Verkehr starte ich ohne größere Probleme aus dem zweiten Gang
– Wenn es nicht die Löcher im Auspuff gäbe, könnte man den Motor nicht hören (außer den Ventilen, die ich 1999 🙂 eingestellt habe
– und der Laufsteg des Autos ist viel besser (aber hier spielt auch die Rolle des Getriebes, das auch die entsprechende Dosis des Präparats erhalten hat)
Nach diesen für mich recht guten Ergebnissen entschied ich mich, die Kompression zu messen und aufgrund des erheblichen Verschleißes des Autos über eine mögliche Erhöhung der Dosis des Präparats zu beraten.
Ich schraubte die Kerzen ab und maß die Kompression, die lautet: 1/11 2/10.3 3/10 4/10.6 (ich muss das Papier vom Instrument aus betrachten).
Nach dieser Messung habe ich aufgrund des erheblichen Verschleißes des Motors 2 ml der Zubereitung hinzugefügt.
Dann bin ich, wie vereinbart, „normaler“ gefahren – ohne die Geschwindigkeit zu begrenzen.
und es ist SUPER, Brumi-Motor, da es früher nur dreimal mehr Spaß machte 🙂
Übertragung:
Ich erkläre, dass ich im Auto früher (vor dem Test) selbst das Vierganggetriebe (Werksgetriebe) durch ein Fünfganggetriebe ersetzt habe. Es war in Ordnung, aber der Schalthebel musste „abgesägt“ werden, außerdem wird der Wechselmechanismus gemacht – deshalb war die Einbeziehung des fünften Ganges nur für ausgewählte verfügbar, d.h. Geschwindigkeit zwischen 80/100 und abhängig von den Fähigkeiten des Fahrers.
Jetzt (nach dem Hinzufügen der Vorbereitung) fahren die fünf mit 40 km pro Stunde ein und ich bin sehr glücklich darüber, aber der ganze sogenannte „Laufsteg“ ist erstaunlich: Ich fahre bis zur Kreuzung auf der „losen“ und ich habe nicht das Gefühl, dass ich gehe, d.h. im Getriebe musste der Rollwiderstand abnehmen.
Grüße. Petrus.“
Nach dem Fahren von 1500 km ab dem Zeitpunkt der Verwendung von Ceramizern wurde am 06.02.04 mit einer Laufleistung von 313500 km eine Messung der Motorkompression an allen Zylindern durchgeführt (zeigt die Auswirkungen der Verwendung von Ceramizern® auf den Zustand des® Motors)
Übersetzen von Daten aus einem Diagramm in eine Tabelle:
| Zylinder | Vor der Verabreichung von Ceramizern® | Nach der Regeneration und 1500 km
|
Prozentuale Veränderung nach oben/unten
|
| Und | 11,1 | 11,6 | 4,5 % |
| Ii | 10,5 | 9,6 | 8,5 % |
| Iii | 8,5 | 10,3 | 21,2 % |
| Iv | 9,8 | 10,5 | 7,1 % |
| Gemittelte Ergebnisse
|
9,98 | 10,5 | 5,3 % |
Zusammenfassung der Kompressionsmessergebnisse (kG/cm2):
Fazit:
Auf 3 Zylindern wurde eine Erhöhung und Entzerrung der Kompression erreicht. Dies bedeutet, dass die Ergebnisse die Wirksamkeit der Zubereitung bestätigen. Die größte Steigerung von 21,2 % wurde im dritten Zylinder erzielt. Wahrscheinlich als Folge des Verschleißes am zweiten Zylinder wurde eine leichte Abnahme von 0,9 kG/ cm2 erreicht. Um einen möglichen Messfehler am zweiten Zylinder auszuschließen, wird demnächst eine weitere Kompressionsmessung durchgeführt.
Nachdem 12000 km von den Ceramizern® verabreicht wurden, wurde am 16.06.04 eine weitere Messung mit einer Laufleistung von – 324000 km durchgeführt.
| Zylinder | Vor der Verabreichung von Ceramizern® | Nach der Regeneration und 12000 km
|
Prozentuale Veränderung nach oben/unten
|
| Und | 11,1 | 10,4 | 6,3 % |
| Ii | 10,5 | 10,7 | 1,9 % |
| Iii | 8,5 | 10,5 | 23,5 % |
| Iv | 9,8 | 10,8 | 10,2 % |
| Gemittelte Ergebnisse
|
9,98 | 10,6 | 6,2 % |
Bitten:
Es wurde eine nachhaltige Erhöhung auf 3 Zylinder und ein Ausgleich des Verdichtungsdrucks auf allen Zylindern erreicht. Dies bedeutet, dass die Ergebnisse die Wirksamkeit der Zubereitung bestätigen. Die größte Steigerung von 23,5 % wurde im dritten Zylinder erzielt. Beim ersten Zylinder wurde eine leichte Abnahme um 0,7 kG/cm2 erreicht, was innerhalb der Grenzen des Messfehlers liegt.
Nachdem ich einen Ceramizer für Benzinmotoren gekauft hatte, habe ich ihn sofort aufgetragen und gemäß der Anleitung in den bereits jungen Motor meiner Corsa gegossen. Der Motor hat eine Laufleistung von 150.000 km, und es funktioniert, wie mein Mechaniker sagte, als ob er gerade vom Band gerollt wäre. Aber einer nach dem anderen. Leider habe ich nicht den Verdichtungsdruck auf die Zylinder gemessen, sondern die Tatsache, dass seine Arbeit viel leiser geworden ist, der Motor gleichmäßig arbeitet und am besten von den beiden ausgeht, als wäre es der erste Gang. Ich werde auch erwähnen, wie überrascht die Leute auf Parkplätzen sind, wenn sie sehen, wie meine 15-jährige Corsa im Sommer leuchtet, im Winter tagsüber, nachts beim ersten Mal, wenn ich den Schlüssel ohne Probleme drehe. Es gibt keine Probleme mehr mit ungleichmäßiger und nicht sehr dynamischer Arbeit unmittelbar nach der Zündung, wenn das Auto länger steht. Meiner Meinung nach ist diese Vorbereitung ideal für ältere Autos wie meines. COST 50 PLN und sensationelle Aktion. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass der Motor vor der Verwendung der Zubereitung Öl spuckte und immer nass war, jetzt unter die Motorhaube schauend sehe ich viel kleinere Lecks oder wie Mechaniker Schweiß nennen.
OFFENBARUNGSVORBEREITUNG! EMPFEHLEN
Ich werde kurz mein Abenteuer mit Ceramizern beschreiben. Ich habe vor zwei Jahren mit der Anwendung auf das Getriebe begonnen. Ich habe kein besonderes Risiko auf mich genommen, denn mein Opel Corsa/Benziner Hubraum 1.0/ von 1991 hatte bereits eine Laufleistung von 205.000 km, das Getriebe hat hart gearbeitet und zusätzlich geheult. Ich benutzte eine Dosis Ceramizer und die Zahnräder begannen viel besser einzudringen, die Box begann leiser zu arbeiten und das Auto begann viel besser zu beschleunigen. Da der Effekt besser hätte sein können, fügte ich eine halbe weitere Dosis hinzu – und tatsächlich verschwanden die Geräusche aus der Box praktisch. Seitdem bin ich nur 30.000 km gefahren, aber ich habe keine Verschlechterung der Eigenschaften des Getriebes bemerkt. Ich habe die verbleibende halbe Dosis verwendet, um verschiedene Mechanismen zu schmieren (nach dem Mischen mit Fett oder Öl) und immer eine zufriedenstellende Wirkung erzielt. Nach positiven Erfahrungen mit der Box war es Zeit für den Motor. Dieser brach wieder erstaunlich zusammen, also wartete er auf eine mögliche Renovierung. Also goss ich zwei Dosen Ceramizer ein und der Motor begann gleichmäßig und ruhig zu arbeiten. Die Leistung hat sich so sehr verbessert, dass ich im Stadtverkehr nicht auffalle, das Auto verhält sich sehr gut. Der einzige Effekt, der mit der Verwendung von Ceramizer einherging, war eine Zunahme der Ölleckage durch die Motordichtungen, aber dies könnte auch auf das verwendete Öl zurückzuführen sein. Jetzt fahre ich mit Castrol zu alten Motoren und es ist sehr gut, also denke ich, dass das vorherige Leck durch schlechtes Öl sowie Motordichtungsklasse – Korkdichtmittel verursacht wurde. Da der Motor jedoch nicht so gut funktionierte, wie er konnte, habe ich noch einmal Ceramizer verwendet, diesmal hat es geholfen. Der Motor funktioniert wirklich gut und hat sehr schöne Eigenschaften – er braucht nicht die höchsten Drehzahlen, um eine gute, ausreichende Leistung zu haben. Verbrennung? Nun, ich habe mich nie zu viel damit beschäftigt – sobald ich mir auf einer 170 km langen Strecke ein Auto geliehen habe, lag der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei einer Geschwindigkeit von etwa 70 km / h bei 4,6 Litern pro 100 km. Vor etwa 10.000 km habe ich beschlossen, Benzin zu installieren und trotz eines so alten Motors funktioniert das Auto sehr gut. Ich denke, es liegt an Ceramizern. Da der Corsa für meine Familie zu klein wird, bin ich auf der Suche nach einem größeren Auto. Ich denke, dass sein Betrieb mit der Verwendung von Ceramizern beginnen wird, aus meiner Erfahrung lohnt es sich. Hmm, vor kurzem habe ich Ceramizer für Getriebe verwendet, um eine Nähmaschine zu schmieren – es ist noch nie so schön gelaufen, etwas in diesen Ceramizern ist jedoch. Andreas Rudnik
Was meine Meinung und Tests betrifft, die an solchen Autos durchgeführt wurden, wie: Opel Corsa 1.4 1997r, Opel Corsa 1.4 1994r, Opel Vectra 1.6 1991r, BMW-3 1.8 16v 1991r. Ich bin voller Bewunderung für die Wirkung von Ceramizern, in diesen Autos wurden Motoren getestet. Die beobachteten Effekte nach der Verwendung von Ceramizern waren wie folgt: zunächst eine deutliche Stille des Motors (mindestens doppelt so leise), einfacheres, leichteres Starten des Starters, eine sehr spürbare Erhöhung des Drehmoments und der Beschleunigung in jedem Gang, eine signifikante Verringerung der Ölaufnahme von 60% auf 100% in Abhängigkeit vom Grad des Motorverschleißes und der Verwendung der Ceramizerdosis (alle Motoren hatten 1 Dosis Ceramizer und Laufleistung von 80.000 km, 145.000km , 147.000km, 265.000km.). Und einer der angenehmsten Effekte selbst für einen Autolaien ist das komplette Stummschalten von hydraulischen Schiebern, was einfach sensationell ist. Nicht nur das, unvergleichlich kleinere Kurbelgehäuse bläst nach dem Abschrauben des Ölverschlusses. Für den Laien ist es einfach das Fehlen von weißem Sediment, Schlamm, der sogenannten Butter, die bei älteren Motoren in den Entlüftungslinien des Kurbelgehäuses und auf dem Ventildeckel erscheint. Ich habe seit 1988 verschiedene Zusatzstoffe, Besonderheiten und Modifikatoren getestet, aber ich habe mich vor einem Jahr mit etwas wie Ceramizer getroffen und bin voller Bewunderung. Es funktioniert wirklich und für ein wenig Geld kann man den Motor regenerieren und er kann sich wirklich regenerieren. Mir blieb nur noch, dem Hersteller zu gratulieren und mich für ein so gutes Produkt wie Ceramizer zu bedanken, weil ich es auch selbst benutze und sehr zufrieden bin. Nach so vielen Jahren gibt es etwas, das die Laufleistung des Motors wirklich regeneriert und verlängert.
KUBA_350
Das Öl, das bei 179.000 auf eine 5w30 GM synthetische (einschließlich Filter) umgestellt wurde, wurde je nach Belastung mit einer Ceramizerspritze auf den Motor aufgetragen. Nach etwa 500 km wurde eine deutliche Stille des Motors bemerkt. Nach etwa 3.000 km verschwand das leichte Klopfen, das die letzten 20.000 km begleitete, vollständig. Die Hauptsache – ich habe den Ölverlust nicht bemerkt! Das Auto hat bis heute 15.000 km ohne JEDE Ölnachfüllung zurückgelegt!! Aus anderen Bemerkungen:
automatische Brände einfacher
leichter in die Rotation eintreten
spürbar mehr Leistung
Ich werde über weitere Beobachtungen berichten. Es sollte beachtet werden, dass das Auto unter bestimmten Bedingungen verwendet wird, so dass der Ceramizer auch überflutet wurde, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
Viele Grüße, Mariusz Garboś
Stellungnahme abgegeben am: 03.09.2012
Auto und Motor Opel Kadett 1.2 1986. Vor dem Gießen des Ceramizers Druck: 7-7-8-8.
Nach dem Eingießen von Ceramizer und dem Fahren ca. 2000km (Route Boot begraben und in der Slowakei so schwierige Bedingungen für dieses Auto) 10.5-11-10-11.
Messungen bei MARSERWIS in einem Boot.
Grüße Rafał Drzeń
Datum des Eingangs der Stellungnahme: 27.02.2008.
Hallo, da ich alle Neuheiten liebe, habe ich mich entschieden, meinen Kadetten nur Ceramizer anzuwenden. Leider, aufgrund des Mangels an Zeit, ein beschäftigter Mann, habe ich keine Dokumentation nur meine Bemerkungen und Wahrnehmungen, nämlich:
– beim ersten Brand ging Ceramizer zum Motor: Ölwechsel, empfohlen Fahren nach den Anweisungen, nach 1500 km auf der Strecke eine radikale Änderung in der Funktionsweise des Motors, ebenso reibungslos wie wenn ein paar Pferde bekamen, dann ein Besuch beim Mechaniker (er fühlte sich ein wenig beleidigt, weil er Zitate sagte „was wir nicht mehr mit mir machen, der Wettbewerb funktioniert \“, als ich ihm sagte, dass ich Ceramizer verwendet habe, verspottete mich und glaubte immer noch nicht, bis der Verdichtungsdruck gemessen wurde, Es kam heraus, als hätte das Auto die Fabrik verlassen, seine Rinde fiel und er fragte, wo er es kaufen könne, er holte die Leitungen und goss es selbst in seinen Passat.
– dann der Kraftstoff, die Reserve, Ceramizer, Tank voll und Route 200 km, eine Richtung nichts, zurück 160 km/h ging nie so viel, reagierte auf das Gas sofort, nach einer Überprüfung in der Werkstatt Stepper sauber (hier war ich selbst überrascht).
– Es ist Zeit für die Kisten – sie fing an zu brüllen, überprüfte das Öl, Ceramizer, nach nur 500 km leiser und leiser, bis jetzt ist es großartig.
Zusammenfassend plane ich, Ceramizer zur Unterstützung und dann noch einmal den Motor zu gießen. Ich empfehle Zweiflern von Herzen, gießen Sie ein, Sie werden sicherlich sehen, dass mehr als ein Kiefer fallen wird, wenn mein Mechaniker ES FUNKTIONIERT!!!!
Schutzmarken
P.S. ostanio goss meine Schwester ohne ihr Wissen in den nissan micra. Nach einem Monat sagte sie, dass ihr Auto repariert wurde, aber sie wusste nicht warum, weil sie nichts tat.
Abgabe der Stellungnahme vom 08.08.2009.
Meinungen und Kommentare zum CERAMIZER für den Dieselmotor (OPEL KADETT 1.7 D, 1991 Jahr, Laufleistung von mindestens 250000 km). Wie kam es zum Kauf und zur Anwendung von CERAMIZER für den Motor? Im Februar 2005. Ich ging zu einer Autowerkstatt, die sich auf Reparaturen von Dieselmotoren in Dyrdy Woźniki spezialisiert hatte, um den Zustand des Motors zu diagnostizieren. Ein störendes Symptom war ein abnormaler Motorbetrieb und eine sehr schwierige Zündung des Motors trotz der neuen Batterie. Ein paar Mal, als die Fröste etwa – 10 Grad und mehr waren, konnte der Motor nicht gestartet werden. Der abnormale Betrieb des Motors bestand darin, dass unmittelbar nach dem Starten des Motors für einen Zeitraum von ca. Eine halbe Minute Motorbetrieb war sehr ungleichmäßig – der Motor vibrierte. Es war notwendig, mehr „Gas“ hinzuzufügen, um dieses Phänomen zu minimieren. In der Werkstatt wurde in meiner Anwesenheit das Verdichtungsverhältnis an allen Zylindern gemessen und die Injektorspitzen überprüft. Es stellte sich heraus, dass das Verdichtungsverhältnis in den Zylindern im Vergleich zu den erforderlichen 26 kg/cm3 sehr gering war. Ich erinnere mich nicht an alle genau, aber auf einem waren es 14,5 kg / cm3, und auf den anderen gleichmäßig ca. 19 kg/cm3. Die Injektorspitzen wurden sofort ausgetauscht, da sie alle beschädigt waren. Die Diagnose der Mechaniker war eine: Es sollte eine kleine Renovierung durchgeführt werden, die nach dem Austausch der Injektorspitzen durch ca. 1400 PLN Ich habe nicht die Entscheidung getroffen, die Renovierung vor Ort durchzuführen, und habe erklärt, dass ich, wenn ich eine Entscheidung treffe, einen Termin für ein Telefon vereinbaren werde. Als ich aus der Werkstatt zurückkam, stellte ich fest, dass der Motor flexibler ist. Am nächsten Tag startete ich den kalten Motor, es war viel besser, aber der ungleichmäßige Betrieb des Motors (Vibrationen) trat weiterhin auf, wenn auch mit geringerer Intensität und verschwand nach Zugabe von Gas sofort. Nach ein paar Tagen auf der Suche nach etwas auf der Allegro-Website für mein Kadett bemerkte ich, glaube ich, etwas „500 km ohne Öl oder ist es möglich“. Nachdem ich die Beschreibung gelesen hatte, wie dieses Mittel funktioniert, stellte ich sofort fest, dass dies das ist, wonach ich suche. Zum Thema Ceramizer habe ich viele Informationen in der Suchmaschine gefunden. Ich habe auch die Meinungen anderer Allegrowicz kennengelernt, die CERAMIZER gekauft haben – die Bewertungen waren positiv und ich habe sofort über „Jetzt kaufen“ investiert. Nach der Ankunft der Sendung lese ich die Gebrauchsanweisung sorgfältig durch. Alles, was übrig blieb, war, Öl zusammen mit einem Ölfilter zu kaufen, den richtigen Weg zu wählen und den gekauften Agenten anzuwenden. Um all diese Elemente zu kombinieren, beschloss ich, meinen Bruder zu Ostern in Zvolen zu besuchen. Vor Ort wechselte ich das Motoröl mit dem Filter und auf dem Weg nach Kattowitz. Es war Ostermontag, der 28.03.2005. Die Strecke ist 285 km lang. Nachdem ich 25 km vor Radom gefahren war, trug ich CERAMIZER durch Ölinfusion auf und wartete eine Weile. Das Auto fuhr im Leerlauf, danach machte ich mich auf den Weg, ohne die Geschwindigkeit von 60 km / h zu überschreiten. Stopp 0,5 Stunden etwa auf halbem Weg in Jędrzejów und weiter auf der Straße. Schon vor Kattowitz habe ich gemerkt, dass der Motor leiser und flexibler arbeitet. Ich erinnere mich sehr gut daran, dass am zweiten Tag der kalte Motor ohne Probleme startete und der ungleichmäßige Betrieb des Motors wahrscheinlich nach einem Monat irgendwo in Vergessenheit geriet. Im Winter 2005/2006, als die Fröste -25 ° C erreichten, leuchtete mein Kadett nach doppelter Erwärmung die Glühkerzen auf. In diesem Winter habe ich den Parkplatz wegen des starken Schneefalls nur für ein paar Tage nicht verlassen. Bis heute zündet der Motor ohne Probleme, er ist flexibel. Ich sehe keinen Unterschied zwischen einem Auto von vor acht Jahren, als ich es gekauft habe, und jetzt – außer natürlich für die ausgehende Korrosion der Radhäuser. Ich weiß nicht, ob das an CERAMIZER liegt, aber auf der Strecke letztes Jahr fuhr ich wieder von meinem Bruder (im Urlaub) und überprüfte den Kraftstoffverbrauch. Genau nach 200 km tankte ich in Miechów voll auf – weniger als 8 Liter eingegeben, also < 4 Liter / 100 km. Seit letztem Jahr fahre ich ca. 20000 km Ich bin mit der eingesetzten Technik sehr zufrieden und vermeide die Kosten, die mit der Überholung des Motors verbunden sind. Bis heute habe ich den Ausdruck der Druckdruckmessung nicht überlebt. Auch hier habe ich die Messung nicht durchgeführt, so dass ich nicht beurteilen kann, wie stark sich das Verdichtungsverhältnis verbessert hat.
Mit freundlichen Grüßen Jerzy Szewczyk
Ich war skeptisch, einen Ceramizer für den 14NV OPEL KADETT Motor zu kaufen, aber nachdem ich die Vorbereitung in den Motor eingeführt hatte, war ich angenehm überrascht von den Auswirkungen der Vorbereitung, denn der Motor arbeitete leiser, der Motor begann leichter zu arbeiten, der Kraftstoffverbrauch sank, obwohl ich ein schweres Bein habe. Sogar die Motortemperatur sank. Nur diese Fahrkilometer bei einer Höchstgeschwindigkeit von 60km/h oder bis zu 2500ty/U/min werden diesmal bei langsamer Fahrt, wenn sich eine Beschichtung im Motor bildet, gequält. Aber dann ist der Motor wie neu, sogar besser als der neue und das Auto war so lebendig. BEGLÜCKWÜNSCHT!!! Das Produkt ist b. Gut.
Ich habe einen Ceramizer verwendet, um Viertaktmotoren für meinen Opel Kadetta 1.6 Jahr 1990 zu regenerieren. Zu diesem Zeitpunkt fuhr ich nach der Verwendung des Ceramizers weniger als 500 km. Der erste Effekt der Wirksamkeit des Ceramizers, den ich bemerkte, war die Leichtigkeit, das Auto zu starten. Es leuchtet wirklich direkt nach dem Drehen des Schlüssels in der Zündung. Im Allgemeinen habe ich Ceramizer verwendet, da ich aufgrund des Motorverschleißes alle 1000 km 1 Liter Öl hinzufügen musste. Zu diesem Zeitpunkt, nach 500 km, bleibt der Ölzustand derselbe wie vor dem Einsatz des Ceramizers. Der Ceramizer erfüllt also seine Rolle. Auch das Geräusch des Motors ist gedämpfter. Was die aktuelle Zeit betrifft, bin ich mit der Verwendung von Ceramizer zufrieden.
Beobachtungen von: MARIUSZ JANY
Aktueller Termin: 30.04.06
Datum der Anwendung von Ceramizer: 10.04.06
Zurückgelegte Kilometer:480 km
Produktionsjahr: 1990
Motor: C2ONE 2.0 8v 115KM
Kilometerstand: 201 647 km
Verdichtungsdrücke vor der Anwendung von Ceramizern – Datum 11.02.2012, Laufleistung – 199 331
Zylinder 1 – 12,2
Zylinder 2 – 11,4
Zylinder 3 – 11,2
Zylinder 4 – 11.1
Verdichtungsdrücke nach Anwendung von Ceramizern – Datum 17.03.2012, Laufleistung – 201 647
Zylinder 1 – 12,7
Zylinder 2 – 12,4
Zylinder 3 – 12,5
Zylinder 4 – 11,6
Meinung des Fahrzeughalters:
Ölverbrauch: Die Laufleistung aus der Verwendung von Ceramizer ist immer noch zu gering, aber es war bereits auffällig, dass das Auto im Moment weniger Öl verbraucht, der Verbrauch ist um etwa 30/40% gesunken, aber das kann sich noch ändern. Vor dem Einsatz von Ceramizer lag der Ölverbrauch pro 10.000 km bei etwa 1,5 Litern.
Motorengeräusche: Das Auto ist schon Jahre alt und gehört nicht zur Ruhe, man konnte den leiseren Betrieb des Motors spüren Ich bin sehr angenehm überrascht, ich habe einen solchen Effekt nicht erwartet.
Starten des Motors: Es gab keine Probleme beim Starten, aber bei LPG musste man länger „drehen“ und jetzt brennt es bei Berührung, es ist eine wirklich spürbare Veränderung.
Kraftstoffverbrauch: hauptsächlich arbeitet das Auto mit LPG, die durchschnittliche Verbrennung betrug ca. 11l / 100 km nach Berechnungen fielen um etwa 1 Liter, aber wie Sie wissen, kann es nicht perfekt berechnet werden, so dass ich mich irren kann.
Fahrdynamik: Um das Gefühl zu haben, dass das Auto lebendiger ist, reagiert es besser auf das Gaspedal, aber das ist keine große Veränderung des Typs „es sollte besser beschleunigen“, aber wie gesagt, es ist spürbar, der Unterschied ist in jedem Gang zu spüren, jetzt hat es Potenzial.
Weitere beobachtete Veränderungen: Der Motor arbeitet bei Leerlaufdrehzahl gleichmäßiger als vor dem Einsatz von Ceramizer, der Öldruck stieg leicht an. Das Öl ist viskoser und klebriger.
Übertragung.
Lärm: hier war ich sehr positiv überrascht, das Geräusch des „Heulens“ kam aus dem Getriebe, vor allem im 5. Gang, es war umständlich und unangenehm und sehr laut, dieses Geräusch verschwand allmählich, aber effektiv und systematisch bis jetzt, wenn es praktisch nicht gehört wird und man sich ruhig um das Fahren kümmern kann und nicht auf das heulende Getriebe hören kann.
Leichtigkeit des Gangwechsels: Gänge treten viel einfacher und sanfter ein, ich hatte oft ein Problem mit dem einen, besonders wenn ich anhalten und den einen werfen musste, z.B. an die Ampel. Dieses Problem hat deutlich abgenommen, jetzt passiert es nur noch gelegentlich (sehr selten).
Schleifen: Das Knirschen trat hauptsächlich in meinem Auto mit einem schnellen Wechsel von eins auf zwei auf, der Grund dafür war wahrscheinlich der Synchronisator, im Moment hat dieses Phänomen stark abgenommen und ich könnte sogar sagen, dass es vollständig verschwunden ist. Ein leichtes Knirschen trat auch beim Wechseln des vierten Ganges in den fünften auf, aber es war nicht häufig und stark, jetzt tritt es überhaupt nicht mehr auf.
Inhaber: Artur Pietrzyk
Baujahr: 1991
Motorgröße: 1700
Kilometerstand: 450 000 km
Meinung: Meine Meinung ist sehr positiv. Ich habe Ceramizer zum zweiten Mal für den Motor verwendet und der Effekt ist derselbe, d.h. sehr einfacher Start, minimale Ölverluste, im Auto hat man den Eindruck, dass es nicht Diesel, sondern Benzin ist. Eine spürbare Veränderung der Kraft, die ich beim Überholen spüre – Beschleunigung. Und Verbrennung bei vernünftiger Fahrweise ca. 4,5 l pro 100 km. In den Tank gieße ich natürlich Verva.Ich fahre dieses Auto für einen Gewinn von ca. 200 km pro Tag und alles spielt darin. Ich glaube, vor 2 Jahren habe ich das Getriebe von Astra ersetzt, das ein wenig \“summte\“. Nach dem Auftragen von Ceramizer ließ alles nach. Ich habe dieses Produkt bereits mehreren Freunden empfohlen, aber es gibt viele Zweifler. Was mich betrifft, solange ich fahre, werde ich Ceramizer benutzen. Ich habe keine Dateien, die ich anhängen kann – es tut mir leid. Ich habe Ihren Ceramizer noch nicht als Kraftstoff verwendet, also wenn ich diesen Ceramizer wählen kann.
Eugeniusz Sobczak
Stellungnahme vom 21.11.2012
Baujahr: 1994
Hubraum: 3.1 TD
Ich fahre einen Opel Monterey, ich habe das Auto mit einer Laufleistung von 195.000 km gekauft. Mit einer Laufleistung von 265.000 km und nach dem Wechsel des Motoröls habe ich einen Ceramizer verwendet. Monterey ist mit einem Licht ausgestattet, das den Öldruck anzeigt. Zuvor zeigte der Indikator die richtigen Parameter nur bei einem kalten Motor an und für kurze Zeit, nach Zugabe von Ceramizer zum Motoröl, zeigt der Indikator den korrekten Druck auch nach dem Erhitzen des Motors während des normalen Betriebs an.
Stellungnahme vom 17.12.2008.
Kommentar: Ich fahre seit über 3 Jahren einen Opel Monterey, ich habe ein Auto mit einer Laufleistung von 195 Tausend gekauft. Meilen. Im Laufe der Zeit und der zurückgelegten Kilometer bemerkte ich Probleme mit dem Öldruck und mit schneller Beschleunigung sowie mit hoher Belastung im Feld erschienen Cluster von schwarzem Rauch, was vorher nicht der Fall war. Das Öldruckmessgerät, in dem dieses Modell ausgestattet ist, bestimmt die Parameter deutlich unter der Norm und nur am \“kalten Motor“ geeignet, jedoch für einen kurzen Zeitraum. Nach dem Auftragen von Ceramizer auf den Motor in 2 Dosen kam es zu einer signifikanten Verbesserung der Druckparameter und es wurde Rauch festgestellt. Die Vorteile machen sich vor allem jetzt bemerkbar, im Winter bei sehr niedrigen Temperaturen startet das Auto ohne größere Probleme, was vorher ein Problem war. Ab heute beträgt die Laufleistung 285 Tausend. und bisher sieht es nicht nach \“Renovierung\“ aus und ich bin mit dem \“Dienstleistungen\“ Ceramizer zufrieden.
Krystian Gawron
Stellungnahme vom 12.01.2009.
Baujahr: 1996
Hubraum: 2500 Benzin
Kilometerstand: 212 000 km
Kommentar: Ceramizer sind sehr effektiv. Ich habe schon einmal eine Stellungnahme verfasst, die ich nun einsehen kann. Das Auto nahm Öl rauchend blau während der Beschleunigung, nach dem Auftragen von Ceramizern verschwand dieses Symptom und nach der Fahrt nach Italien und zurück wurde der Ölverbrauch minimiert, und nur das Problem der Ölaufnahme durch austretende Ventildichtungen blieb, was, wie Sie wissen, Ceramizer nicht reparieren. Leider hatte ich einen unangenehmen Ausfall, der darin bestand, dass die Elektrode von der Zündkerze gelöst wurde, die unter die Ventilkerze fiel und ein Durcheinander verursachte. Und hier ist, was wir nach dem Entfernen des Kopfes sahen – der Verdichtungsdruck auf die Zylinder war fast nominal, er schwankte ca. 13 bar, und der glatte Zylinder war perfekt. Leider schwankten die Kosten für den Austausch von Dichtstoffen zusammen mit dem Austausch der Dichtung unter dem Kopf um 5.000 PLN, so dass ich das Auto als beschädigt verkaufte, das von einem Automechaniker gekauft wurde – wissen Sie – eine Menge Kosten entfielen, als er sich selbst reparierte und nach einem Monat des Kaufs rief er mich an, um zu sagen, dass das Auto erstaunlich ist und der Motor eine Nadel ist. Es gibt keine Möglichkeit, dass ich den Motodoctor vor dem Verkauf überschwemmt habe, um den Kunden zu täuschen, weil ich das Auto bereits mit entferntem Kopf verkauft habe. Also setzt er Ceramizer im nächsten Auto weiter präventiv ein.
Slawomir Baum
F.H. PROFI ABEG Gruppe – DEUTSCHLAND Wälzlager
Lieb:
Wir möchten uns bei Ihnen dafür bedanken, dass Sie ein so wunderbares Präparat wie CERAMIZER verkauft haben. Wir verwenden in unserem Unternehmen seit mehreren Jahren alle Autos mit sensationellen Ergebnissen.
Wir wurden sogar durch das Opel Omega MV6-Auto gerettet, das mit LPG fuhr und die Kraftstoffeinspritzungen auslöschte, der Service entschied zu ersetzen, aber wir verwendeten Ceramizer für Kraftstoff und die Einspritzungen regeneriert und funktionieren perfekt. Die Ausfallrate von Autos ist gesunken, die Verbrennung hat abgenommen, sie rauchen auch bei hoher Laufleistung nicht, sie arbeiten leiser, sie überhitzen auch unter extremen Bedingungen nicht, und wir hatten vorher ein Problem damit.
Wir scheuen uns nicht, uns für Autos der noch höheren Klasse zu bewerben, wir haben uns auf den AUDI A8 mit einem sensationellen Effekt, verbesserter Flexibilität, leisem Betrieb, geringerem Kraftstoffverbrauch und reduzierter Abgastoxizität beworben. Jetzt entscheiden wir uns für eine umfassende Anwendung in Mercedes S-500 des Autos der höchsten Klasse mit einem leistungsstarken Motor, das Auto ist 100% effizient, nimmt nichts Öl, wir verwenden prophylaktisch, so dass es lange und störungsfrei dient, für Öl drei Dosen (8 Liter), für Kraftstoff 2 Dosen pro 85 Liter, für Unterstützung 1 Dosis, für die Box NIE AUTOMAT.
Vielen Dank und wir wünschen VIDAR Entwicklung und Erfolg, denn das verkaufte Produkt ist es wert.
Präsident
Krzysztof Blach
Datum des Eingangs der Stellungnahme: 04.02.2009
Hubraum: 2,2 Benzin (mit Gasinstallation)
Kilometerstand: 180 000 km
Mein Name ist Czesław Świątkowski, ich bin der Besitzer eines Taxiunternehmens in Chojnice und ich möchte meine Beobachtungen teilen, nachdem ich Ceramizer in unseren Autos benutzt habe.
Ceramizer für den Motor, den ich vor zwei Jahren im Opel Omega 2.2 Benzinfahrzeug mit Gasinstallation verwendet habe. Das Auto war damals 10 Jahre alt und die Laufleistung ca. 180.000 Meilen. Man konnte bereits das Klopfen der „Gläser“ der Stößel, Ventile hören, besonders wenn der Motor noch nicht aufgewärmt war.
Beim Austausch der Kurbelwellendichtung an der Vorderseite des Motors beschädigte ein unerfahrener Mechaniker die Oberfläche dieser Welle, indem er einen Kratzer entlang der Achse machte, wodurch Öl austrat und unter dem Motor austrat. Die einzige Lösung bestand darin, den Motor zu demontieren und die oben genannte Welle zu entfernen, um Kratzer zu entfernen. Es war ziemlich tief und frühere Versuche, es mit Schleifpapier zu polieren, halfen nicht. Da ich mich nicht hohen Kosten und Autoausfallzeiten aussetzen wollte, entschied ich mich für Ceramizer.
Ich war eher skeptisch, obwohl aus der Beschreibung des Herstellers und den Erfahrungsberichten hervorging, dass die Probleme in meinem Omega beseitigt oder stark minimiert werden könnten.
Ich hätte nicht gedacht, dass nach der ersten Anwendung von Ceramizer das Klopfen der „Gläser“ von Ventilstößeln fast vollständig aufhören würde. Nach dem zweiten Ölwechsel, bei dem sich Ceramizer befand, hörte es auf, Öl unter der Kurbelwellendichtmasse auszutreten.
Jetzt benutze ich Ceramizer regelmäßig in meinen Autos und nicht nur für den Motor, sondern auch für Getriebe, Lenkgetriebe und sogar Kraftstoff, weil es sich auszahlt.
Motoren laufen besser und verbrauchen weniger Kraftstoff, während Getriebe leiser und laufruhiger laufen. Als langjähriger Autonutzer sehe ich einen großen Vorteil in der Verwendung von Ceramizer und empfehle andere Fahrzeugbenutzer, insbesondere solche mit höherer Laufleistung und intensiverer Nutzung.
Mit freundlichen Grüßen: Czesław Świątkowski
MPT Funk-Taxi Chojnice
Ich bin vor etwas mehr als einem Jahr zum ersten Mal auf Ceramizer gestoßen, als ich versehentlich Auktionen auf Allegro durchstöberte. Das Thema hat mich sehr interessiert, und die dokumentierte Aktion und Referenzen haben mich überzeugt, das Präparat zu kaufen. Ich habe Ceramizer zum ersten Mal Mitte April 2005 angewendet. Ich hatte nicht erwartet, dass Wunder und Wunder natürlich nicht eintraten. Meiner Meinung nach ist der Motor jedoch im mittleren Drehzahlbereich etwas leiser und etwas spritziger geworden. Der Ölverbrauch ging nicht zurück, da der Motor zuvor kein Öl 🙂 aufgenommen hatte. Trotzdem war die Wirkung für mich ausreichend. Im Spätherbst ist mir aufgefallen, dass der Motor bei einem Kaltstart ziemlich laut ist. Da es Zeit war, das Öl zu wechseln, beschloss ich, Ceramizer zu kaufen und wieder zu verwenden. Der Effekt – nach 2 Tagen war der Motor am Morgen leise, wie es sein sollte. Wieder einmal hat mich Ceramizer nicht enttäuscht.
Wenn es um Messungen geht, habe ich leider keine Druckdruckdiagramme. Andererseits wurde am 25.01.2006 anlässlich der Untersuchung des Fahrzeugs auf dem Leistungsprüfstand bei der Firma Eko-Car in Jastrzębie Zdrój eine indirekte Messung der Wirksamkeit des Ceramizers durchgeführt. Die Messungen wurden von p. Andrzej Cebula und seine Mitarbeiter am MAHA LPS3000 Leistungsprüfstand. Am Tag der Untersuchung hatte mein 11 Jahre altes Auto 133.000 Fahrer. Meilen. Die Grafik, die das Auto mit Benzin antreibt, hat mich verblüfft. Ich hatte erwartet, dass der Motor in einem guten Zustand ist (schließlich versuche ich, mein Auto bestmöglich zu pflegen), aber ich dachte nicht, dass das Drehmoment und die Leistungskilometerleistung buchmäßig (ja – buchhaft!) gut sein würden. Die Betriebseigenschaften des Motors stimmen perfekt mit den Werksparametern überein! Das bedeutet, dass mein Auto, das das Opel-Werk verlässt, nicht besser funktionieren konnte als am 25.01.2006, 11 Jahre später. Der Motor wurde nie demontiert, unterzog sich keiner, auch nicht der geringsten Renovierung (ohne den Austausch des kompletten Timings zu zählen, aber es ist keine Renovierung), hatte keine ersetzten Dichtungen. Darüber hinaus ermöglichte es der ideale Zustand des Motors, die Gaskarte so abzustimmen, dass noch mehr herausgeholt werden konnte – was zu zusätzlichen 7 PS führte (insgesamt 218 mit LPG auf 211 auf PB). Zur Bestätigung habe ich Messtabellen an PB- und LPG-Stromversorgung. Zusammenfassend bin ich mit der Bedienung des Ceramizers mehr als zufrieden, bisher habe ich ihn allen meinen Freunden empfohlen, von denen einige von meinem Rat 🙂 profitiert haben. Jeder von ihnen, nach der Verwendung von Ceramizer, fand seine positive Wirkung.
Tomasz Urbanski
Ein paar Worte zum Auto:
Opel Omega MV6 Baujahr 95
poj. 3.0 V6 211HP
Mobil 1 5W50
Baujahr: 2000
Motorgröße: 3175 ccm
Kilometerstand: 230 000 km
Ich habe Ceramizer im August vor meinem Urlaub auf Allegro gekauft. Aufgrund der großen Kapazität und des Kurses habe ich 2 Dosen verwendet. Zur gleichen Zeit benutzte ich einen Cermizer als Kraftstoff.
Nachdem ich 3000 km gefahren war, übertrafen die Auswirkungen meine kühnsten Erwartungen. Der Motor bekam ein zweites Leben!
Jetzt geht es viel besser los. Im Allgemeinen dreht und fängt es von der ersten Kurve an leichter. Vor der Anwendung war es anders, einmal rauchte es gut und einmal musste man es ein wenig drehen. Nach der Verwendung von Ceramizer ist eine Offenbarung! Ich bestätige auch, dass es viel leiser ist, wenn es sich erwärmt, ist es fast gar nicht zu hören.
Ich bin sehr zufrieden damit, wie Ceramizer die Beschleunigung beeinflusst haben. Mein Omega hat sich in eine echte Rakete verwandelt. Er schraubt sich schnell ein und ist beim wirtschaftlichen Fahren deutlich flexibler. Und vor allem brüllt es nicht mehr so laut, wenn es mit dem auf den Widerstand gedrückten Gas beschleunigt.
Zur Bestätigung, um keine Lippenbekenntnisse abzulegen, schicke ich eine Grafik vom Dynamometer.
Die Leistung meines Omega Motors ist wieder auf dem Werkswert (knapp 1PS fehlt)!! Der Motor läuft jetzt wie neu! Was mich noch mehr glücklich macht, ist das Verbrennen des Autos. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch sank laut Computer um etwa 1,2 Liter. Jetzt sind es 10,9l/100km
Ich empfehle Ceramizer absolut jedem, der seinen Motor verjüngen möchte.
Christopher
Datum der Überprüfung: 28.09.2010
Ich bin seit 28 Jahren Fahrer, ich habe verschiedene Autos über 1 500 000 – 1 700 000 km gefahren. Ich gehe an alle „Erfindungen“ mit einer sehr hohen Zurückhaltung heran, ich habe in meinem Leben viel gesehen. Früher, vor etwa 10 Jahren, habe ich versucht, alte Gitter mit einigen Motodoktoren, Slicks usw. wiederzubeleben. Die Effekte waren eher mittelmäßig und vorübergehend und endeten damit, dass die Kolbenringe gebacken und der Motor im Allgemeinen abgedichtet wurde. Trotzdem beschloss ich, eine weitere Chance zu ergreifen. Ich habe einen alten Opel Omega A Kombi Oldtimer 93 – einen 2,0 l Benzinmotor mit einer Laufleistung von über 300.000 km richtig betrieben, aber nicht sparsam. Hohe Geschwindigkeiten, bei denen Sie in der Größenordnung von 150 – 160 km / h fahren können, ziemlich aggressives Fahren, häufiges Überholen mit dem Einsatz von ca. 80-90% Leistung, schwere Anhänger. Alle Antriebsmechanismen dieses Autos begannen klar zu enden. Jede Renovierung oder Reparatur des Autos völlig unrentabel, der Marktwert des Autos etwa 2-4 Tausend. PLN.
Charakteristische Symptome sind:
Also beschloss ich, ein Risiko einzugehen, ohne etwas zu verlieren, schließlich sind es die Kosten für 1 Tank Benzin. Also kaufte ich einen Reparatursatz Nr. 4 und einen zusätzlichen 1 Ceramizer für den Motor. Die Effekte haben meine Erwartungen übertroffen.
Beispiele:
-Route Poznań-Zduńska Wola-Poznań 480 km zurückgelegt mindestens 2 mal im Monat. Computermesswerte (gelöscht beim Start aus der Garage): Durchschnittsgeschwindigkeit bei gutem Zustand immer innerhalb von 86-88 km / h, durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch 7,5-7,8l / 100 km. Vor kurzem bin ich von dieser Strecke mit einem Kraftstoffverbrauch von 6,7 l / 100 km zurückgekehrt.
-Route Poznań – Brzeziny – Poznań 508 km zurückgelegt 3-5 mal im Monat, Verbrennung auch um ca. 1 l/100 km
-Tagsüber in der Stadt (Poznań) verbrannte ich immer im Bereich von 11,5-12 l / 100 mit Abschnitten von 200 km. Jetzt überschreitet die Verbrennung nicht 10 l.
Ich beabsichtige, vor der größeren Strecke 3 ml Ceramizer in den Motor des Opel Omega-Autos zu gießen – die Kosten sind keine, und ich denke, dass es noch irgendwo zu besiedeln ist, weil es stark ausgebeutet wird, und die Reibungsknoten viel und große Flächen. Die restlichen 2 ml werde ich im Frühjahr verwenden, um einen alten, 17 Jahre alten 4-Takt-Mäher mit Spritzschmierung wiederzubeleben, der ca. 1000 m2 Rasen bewältigt, ca. 2 Stunden Betrieb pro Woche in der Saison. Der Motor lebt kaum, schüttet Öl auf die Kerzen, raucht, überhitzt, die Kraft hat er so viel wie früher. Ich werde die Eindrücke beschreiben. Das nächste Auto, das ich wiederbeleben werde, ist der End-Mercedes, der legendäre MB1000 mit einer Laufleistung von über 500.000 km. Leider bin ich nicht sein Fahrer, sondern der Besitzer. Ich werde den Fahrer nicht informieren. Ich bin gespannt auf die Aktion und seine Meinungen.
Natürlich basiert meine Meinung nicht auf präzisen Messungen, sie sind zu mühsam und ungenau im Auto als Ganzes. Es enthält sicherlich ein Element der Subjektivität und Suggestion. Nichtsdestotrotz bin ich in der Regel ein sehr anspruchsvoller Kunde, ein Ärgernis von Garantieleistungen, ich nutze oft die Dienste eines Verbrauchergerichts und Gerichtsgutachten von Gutachtern. Kartonverpackungen für gebrauchte Ceramizer dienten mir im Rahmen der Aktion – ich gab sie Freunden, die Autos in einem ähnlichen Zustand haben. (Dieser Zustand ist charakteristisch für etwa 80% der Autos in Polen.)
Ein weiterer Teil der am 27.06.2006 eingegangenen Stellungnahme:
Zur Erinnerung: Opel Omega A Kombi Baujahr 93.– Benzinmotor 2,0 l mit einer Laufleistung von 348.000 km heute. Letzter E-Mail-Kontakt Oktober 2006.
Was hat sich nach 40.000 km verändert?
1.Ich habe das Öl im Motor 3 Mal gewechselt, für den ersten Austausch habe ich 3 ml hinzugefügt. Ceramizer, weil der Motor stark ausgebeutet wurde. Aber die Auswirkungen von Ceranizer blieben. Der Motor behielt die erhaltenen Parameter bei, Zuvor gab es bei heißem Wetter Probleme beim Starten eines sehr heißen Motors, es gab einen sehr hohen Widerstand, so dass der Anlasser mit großen Schwierigkeiten Ratschläge gab. (Abschließende Schalen oder Zylinderglättungen.) Jetzt ist dies deutlich zurückgegangen. Nach einem langen Stehen in den Steckern bei der Temperatur des Kühlmittels am Austritt aus dem Kühler (also ist es seltsamerweise dort platziert) in der Größenordnung von 95O C, führt der Anlasser nur die erste Hälfte bis eine Umdrehung der Kurbelwelle mit erhöhtem Widerstand durch, dreht sich dann normal so mit 2 Umdrehungen der Welle und der Motor zündet normalerweise mit Kraftstoffdosierung in den ersten 5 Sekunden auf dem Niveau von 1,5-1,7 / h, und nach 5 Sekunden wird es auf 1,4-1,3 l / h eingestellt. Früher waren es in den ersten 5 Sekunden etwa 2,7-3,5 l, und die Einstellung auf 1,5-1,6 l / h dauerte von 30 Sekunden bis 1 Minute. DIES IST EIN PERFEKTES ZEICHEN, UM DEN INNENWIDERSTAND DES MOTORS BEI EINEM HEISSSTART ZU REDUZIEREN.
AUCH DER ÖLDRUCK STEIGT DEUTLICH SCHNELLER AN, WAS DURCH VENTILABSTANDSKOMPENSATOREN ZU HÖREN IST. ICH HABE AUCH DEN EINDRUCK, DASS SICH DER MOTOR BEI HEISSEM WETTER MIT EINER SCHWEREN LAST (ANHÄNGER) WENIGER ERWÄRMT, ABER DAS IST SCHWER ZU MESSEN.
Ich bin ein Opel Omega 2.0 Benutzer. 16V. Ceramizer habe ich ca. vor 2.000 km. OFFENBARUNGSWIRKUNG. Ich habe Ceramizer gemäß den Anweisungen und sofort die Wirkung aufgetragen. Früher nahm mein Opelek ca. 4l Öl für 10.000 km nach dem Aufwärmen hinterließ der Motor eine schöne Wolke aus blauem Rauch und dieses Öl füllt ständig darauf auf, dass es nicht fehlte. Ceramizer hat nach 100 km großartige Arbeit geleistet, es gab keinen blauen Rauch, nachdem er 1000 km Öl gefahren war, fast nichts ging verloren, nachdem er weitere 1000 km Motorstille gefahren war, was seiner großartigen Arbeit und der besten Flexibilität entspricht, bis Sie fahren möchten. Ich kann ein tolles Produkt nur wärmstens empfehlen. All dies sind meine aufrichtigen Gefühle, leider habe ich keine Messungen und die obige Beschreibung basiert nur auf meinen Gefühlen (ich möchte betonen, dass ich viel fahre und mein Auto in- und auswendig kenne).
Daniel Nawara, 12.10.2007
Nach der Verwendung des Ceramizers in Opel Omega 1994 Jahr 2.5td Motor, Änderungen in der Funktionsweise des Motors bemerkte ich nach etwa 2 Tausend Kilometern. Die festgestellten Änderungen sind:
– viel gleichmäßigerer (rhythmischer) Motorbetrieb
– das Auto wurde beim Überholen dynamischer (ich habe nicht überprüft, aber sicherlich die Kompression erhöht) Im Allgemeinen scheint es mir, dass der Kauf von Ceramizer eine erfolgreiche und kostengünstige Investition ist.
Konrad Chinowski
Ich bin immer skeptisch gegenüber solchen Neuheiten, aber es funktioniert !!!! Mein Omega C 2.0 Benzin geht wirklich viel leiser und die Verbrennung am Computer auf der Strecke sank im Durchschnitt von 8,5l auf 7,8l (und seit dem Kauf habe ich über 2500 km gemacht) wojt79
Ich bin Besitzer eines Opel Omega Kombi 2.0i 8V von 1996. Ich habe es 2004 mit einer Laufleistung von 185000 km gekauft. Unmittelbar nach dem Kauf wurde eine Gasinstallation installiert. Die Verbrennung, die ich in der Stadt berechnet habe, betrug 11 Liter Benzin und 14 – 15 Liter Gas pro 100 km. Nach dem Kauf und der Anwendung von Ceramizer betrug der Kilometerzählerwert 217000 km. Der Ölverbrauch bei dieser Laufleistung war enorm (1 Liter pro 1000 km), aber nach der Fahrt der ersten 200 km beruhigte sich der Motor und begann im Leerlauf gleichmäßiger zu arbeiten und nach weiteren 1300 km sank der Ölverbrauch auf 1 Liter, aber für die gesamten 1500 km! Natürlich ist es jetzt auf dem Niveau von 1 Liter pro 2000 km (Laufleistung 231000 km). Der Kraftstoffverbrauch ist schwer zu bestimmen, da er vom Fahrstil abhängt, aber ich denke, er ist zurückgegangen. Ich kann die Höchstgeschwindigkeit nicht kommentieren, denn nur einmal hatte ich die Möglichkeit, das Auto auf 205 km / h zu schwingen, während ich mit LPG fuhr. Aber ich kann etwas über das Drehmoment sagen. Wie Sie wissen, wiegt Omega ein wenig (1550 kg – ohne das Gewicht der Gas- und Musikinstallation zu zählen: Röhre, Verstärker …), so dass es etwas Kraft braucht, um es zu schwingen … Vor der Verwendung von Ceramizer war ich oft nervös, wenn ich an Ampeln oder beim Überholen anfing, aber das hat sich dank der Verwendung Ihres Produkts geändert. Das Auto dreht sich deutlich schneller und macht gleichzeitig keinen Lärm wie zuvor. Bei Geschwindigkeiten von 120 – 140 km/h spüren Sie überhaupt keine Vibrationen oder Geräusche. Außerdem verschwanden alle Geräusche und Vibrationen, wenn der Motor im Leerlauf war. Es sollte erwähnt werden, dass sich der Motor bei der Arbeit an Lasten weniger erwärmt und die Kühlmitteltemperatur selten ihr Maximum erreicht und daher der Lüfter ruht. :-). Natürlich habe ich dieses Produkt empfohlen und empfehle es trotzdem allen meinen Freunden. Ich selbst habe mich noch nicht auf das Getriebe, die Servolenkung oder die Heckbrücke beworben, so dass ich nichts darüber schreiben kann, aber ich glaube, dass es genauso effektiv ist. In der Hoffnung, dass meine Meinung Ihnen in etwas helfen wird, Ihr Kunde Wojtek.
Ich habe Ceramizer im August 2005 für den Opel Omega 2.0 von 1992 gekauft. Da sich die Laufleistung des Autos 300000 km gemäß der Empfehlung im Motor näherte, gab ich zwei Stücke, früher wechselte ich das Öl, ich fahre die ganze Zeit auf dem Mineral MOBILE. Anpassungen des Motors gemäß den Empfehlungen in den Anweisungen. Da ich am Anfang die ganze Zeit gefahren bin, war es schwierig für mich, irgendwelche Unterschiede zu bemerken, erst als meine Tochter ins Auto stieg – die Fahrerin, machte sie mich darauf aufmerksam, dass der Motor wie leiser arbeitet, er ist definitiv flotter. Das Auto fährt manchmal mit Benzin, aber weil ich eine ziemlich entscheidende Fahrt mag, kann ich die Ergebnisse des Kraftstoffverbrauchs nicht angeben, obwohl meine Tochter auf einer längeren Strecke Ergebnisse erzielt, denen ich hart nahe kommen muss. Im Allgemeinen, muss ich zugeben, war es einfacher, im Winter zu feuern, mit Benzin trotz 300 Tausend. Laufleistung überrascht mich sogar manchmal, wenn das Pedal im Boden, der Betrieb des Motors ist ruhiger, ohne Vibrationen, Ruck, an den Umrissen der min ist wirklich leise.
Mit freundlichen Grüßen ADAM SMUŚ
Ich habe Ceramizer für meine Omega 2.0- 8V Combi verwendet. Warum? Durch das sanfte Zuhören der arbeitenden Kompensatoren und trotz der Tatsache, dass nicht jeder etwas hörte, hörte ich. Nach der Anwendung dieses Mittels, nach 70 km, als ich vor der Garage stand, um es zu betreten und aus dem Auto stieg … Stille, ich kann nichts hören! Als ich das Gas (Juli) darauf gab, betrug die Verbrennung in der Stadt 12 Liter pro 100 km, dann fügte ich Ceramizer hinzu und der Winter kam, wie wir alle wissen, 2005/2006. Aber die Verbrennung (weil die Ceramisierung bereits stattgefunden hat) war immer noch 12 Liter in der Stadt, trotz der Tatsache, dass das Thermometer des Autos -14 bis -20 Grad beleuchtet war und das Gas ständig an einer Station tankte. Jetzt (März – April) auf dem Stausee – es sind 45 Liter, ich mache 435 km, davon 250 km, von denen ich entlang der Autobahn nach Breslau eile und eine Geschwindigkeit von 140 km / h auf der Strecke halte, der Rest in der Stadt, also zählen Sie bitte für sich selbst. Der Motor läuft, wie ich ihn lächerlich nenne, wie bei Papageien, mit anderen Worten, leise sprechend.
Grüße und Weiterempfehlen
Hallo, mein Name ist Michał Duszyński Ich kaufte Ceramizer auf einer der Auktionen im Internet. Die Vorbereitung, die ich für die Automarke Opel Omega 2.0 16v Benz 1996r verwendet habe.Ich bin sehr zufrieden damit, weil der Kraftstoffverbrauch gesunken ist und die Beschleunigung erhöht hat (wenn auch in geringem Maße, aber spürbar), aber das ist nicht das Wichtigste, dass das Auto anfing, ruhiger zu arbeiten und kein Öl zu verbrauchen, wie es vor der Verwendung von Ceramizer funktionierte.
Mit freundlichen Grüßen Michał Duszyński aus Toruń
Fahrzeug: Opel Omega
Motor : 3000 ccm , V6
Brust : automatisch
Leistung : ca. 215 PS
Kilometerstand : 230 Tausend. Meilen.
Klasse : 1997
Vor ein paar Monaten habe ich auf Drängen eines Freundes Ceramizer für den Motor in meinem Auto verwendet. Nach dem Eingießen der Zubereitung arbeitete das Auto „entspannt“ ca. 8 Stunden Heute, nachdem ich ein paar Tausend gefahren bin. Kilometer Ich kann sagen, dass das Auto eine bessere Beschleunigung hat, es ist etwas schneller. Ich habe keine Druckmessungen in den Zylindern oder andere Drücke durchgeführt, weil ich diese Fähigkeit nicht habe.
Andreas Popiołek
Ich habe einen Opel Omega 2.5 TD mit einer Laufleistung von ca. 300.000 km. (nach dem Zähler 218 Tausend. . Vor zwei Wochen habe ich Ceramizer überflutet, jetzt nach 1300 km, kann ich sagen, dass ich anfange, die Verbesserung zu spüren, d.h.: der Motor begann leiser zu „patzen“, die morgendlichen Brände haben sich verbessert (vorher ein Albtraum!), Die Verbrennung hat etwas abgenommen.
Przemyslaw Bonczar
Datum des Eingangs der Stellungnahme: 30.03.2008.
Der positivste Versand- und Liefertermin ca. Wenn es um Einzelheiten geht, ist die Flexibilität des Motors nach dem Fahren von 1400 PS ein wenig gewachsen, außerdem ist er etwas leiser (OPEL OMEGA 2.0 über 220.000 km, Gas). Ich empfehle als Käufer!!!
adi_1976
Baujahr: 1996
Motorgröße: 2500
Kilometerstand: 211 000 km
Ich hatte Ceramizer schon seit einiger Zeit in meine Autos gespült, aber nie wegen eines dringenden Bedürfnisses, sondern um den Zustand des Motors zu erhalten. Weil ich Opel mag, goss ich es in den Vectra, zwei Opel Corsas und sie alle fuhren schön, ohne störende Symptome, Corsa reduzierte die Ölverbrennung auf Null nach dem Überfluten des Ceramizers, und da sie meiner Frau gehörten, wurden sie nicht gut behandelt (scharf auf einem kalten Motor, etc.) Im Fall von Omega stellte sich jedoch heraus, dass es sich um eine Notwendigkeit handelte. Als es sich beschleunigte, begann Omega, eine Wolke aus blauem Rauch zu hinterlassen. Nachfüllungen wurden zur alltäglichen Realität. Die Diagnose war eindeutig – weil es unter der Last des Täters rauchte, waren abgenutzte Kolbenringe. Beim Ölwechsel spülte ich die Kohlenstoffablagerungen aus und goss den Ceramizer ein. Nachdem ich 500 km gefahren war, goss ich die zweite Dosis Ceramizer ein. Der Ölverbrauch ist zurückgegangen, aber er ist nicht vollständig verschwunden. Nachdem ich den Ceramizer aufgetragen hatte, fuhr ich mit dem Auto auf einer Straße nach Italien für einen Urlaub. Während der Gesamtstrecke von 3342 km verbrauchte das Auto nur 0,8 Liter Öl, denn so viel musste ich hinzufügen. Aber wenn man bedenkt, dass ich in der Schweiz durch die Alpen gefahren bin, also viele Steigungen, mit einer vollen Ladung auf dem Auto, denke ich, dass es nicht viel ist. Aber während der Beschleunigung und hohen Drehzahlen ließ sie keine blauen Sprechblasen los, die in Deutschland wahrscheinlich meine Fahrt beenden würden, wenn die Polizei mich erwischte, und sie drehten sich ein wenig auf den Autobahnen. Außerdem bin ich auf Autobahnen im Durchschnitt 150km/h gefahren. Die Vorteile, die ich beobachtet habe, sind erstens ein reduzierter Ölverbrauch, ein einfacheres Brennen und ein leiserer Motorbetrieb. Während dieser Strecke und bei hohen Geschwindigkeiten betrug der Kraftstoffverbrauch 8,9 l / 100 km. Das Auto funktionierte großartig, aber während der lokalen Fahrt fiel die Elektrode von der Kerze ab und fiel in den Zylinder. Es war notwendig, die Köpfe zu demontieren und die beschädigten Ventile zu ersetzen. Und eine interessante Tatsache – die Glättung der intakten Zylinder und der Druck auf die Zylinder (die Messung war notwendig, da sie wusste, dass sie Öl nahm, um die Köpfe und Ventile nicht mit abgenutzten Zylindern zu überholen) – nominal. Der Fehler für den Ölverbrauch trotz Ceramizern wurde durch verschlissene Ventildichtstoffe getragen, während die Zylinder in den Nennzustand wiederbelebt wurden. Das Auto bewegt sich gerade vorwärts und mit dem Motor passiert nichts. Nach der Reparatur der beschädigten Ventile und dem Einbau neuer Dichtstoffe hält das Auto, nachdem es 2000 km von der Überholung gefahren ist, den Ölzustand auf einem Niveau zwischen dem Minimum und dem Maximum. Also machten Ceramiser ihr Ding in Zylindern. Ich grüße und empfehle.
Slawomir Baum
Stellungnahme vom 27.10.2011
Baujahr: 1995
Motorgröße: 2000 ccm
Kilometerstand: 267 000 km
Willkommen.
Im Juni 2012 erhielt ich von Ihnen Ceramizer für Getriebe als Geschenk. Ich habe Omega B 95r 2l 16V Kilometerstand 267tyś.
Ich ging im Herbst zum Mechaniker, um es zu benutzen, weil bei einem kalten Getriebe die Zahnräder schlechter waren. Der Mechaniker sah mich etwas seltsam an und war skeptisch. Ich erklärte ihm, dass ich Ceramizer für den Motor verwendet habe und es half, der Motor braucht weniger Öl und funktioniert besser. Vor der Verwendung von Ceramizer etwa 200ml pro 1000km und jetzt etwa 70ml und es gibt einen großen Unterschied im Fahren.
Der Winter ist vorbei und ich kann sagen, dass sich auch Ceramizer für das Getriebe bewährt hat. Zahnräder mit einer Kühlbox treten leichter ein, ohne dass Sie nach ihnen suchen müssen. Jetzt hat das Auto eine Laufleistung von etwa 275 Tausend.
Es ist bekannt, dass Ceramizer der Mechanik mit ihrer positiven Wirkung das Brot wegnehmen, so dass es nicht verwunderlich ist, dass Mechaniker Skeptiker sind, wenn es um die Verwendung von Ceramizern geht. Omege ich habe ok. 13l und ich denke, dass viele der wiederholten Reparaturen durch die Unwissenheit des Mechanikers und das Einsetzen billigen Ersatzes verursacht wurden, aber für teurere Teile gelöscht wurden. Wie er schätzt, kann es bis zu etwa 40% aller Reparaturen bisher sein und so ist es wahrscheinlich überall. Daher ist es gut, dass es Ceramizer gibt, denn sehr teure Reparaturen werden vermieden, und wenn es um alte Autos wie meines geht, ist die Motorreparatur für einen Mechaniker unrentabel.
Vielen Dank und beste Grüße von J.Góra.
Polnischer Christopher
Baujahr: 1998.
Motorleistung: 1.4 16v 90PS
Kilometerstand: 231 765 km
Noch nie in meinem Leben war ich so zufrieden mit der Verwendung von speziell für Motoren. Ich dachte immer, dass das Hinzufügen von etwas zum Öl mir nur zusätzliche Probleme bringen würde, aber ich lag falsch. Ich benutze das Auto jeden Tag für den Weg zur Arbeit 3km. und für Ausflüge außerhalb der Stadt gibt es auch Ausflüge nach Polen. Für weniger als zwei Monate begann etwas in meinem bereits abgenutzten Motor auseinander zu fallen, der Motor gab bereits Anzeichen, dass er wahrscheinlich müde war, bei den 90PS, die er unter der Haube hat, sah er nicht mehr aus, ein schreckliches Maultier und stoppt beim Starten, klopfende Drücker wie im Diesel, Massaker! Darüber hinaus begann schrecklich laut Motorik zu gehen, ich denke, es wird schwierig sein, zu renovieren. [Opel Tigra, Opel Tigra Motorregeneration] Nachdem ich meinen Mechaniker besucht hatte, bekam ich bald Fieber, als er mir den Preis für eine größere Renovierung vorsang. Am Abend jedoch, als ich mich nach einer solchen Nachricht beruhigt hatte, fing ich an, im Netz zu buschen, vielleicht wird etwas behoben und ich kam ins Forum, ich weiß jetzt nicht, woran es sich nicht erinnert, aber fiel mir CERAMIZER ins Auge. Aus reiner Neugier lese ich von Atem zu Atem, was ein Huhn ist, !!! Hunderte von positiven Kommentaren und die Entscheidung, entweder Wiederbelebung mit dieser Droge oder wir werden meine Puppe beenden, ich habe !!! GEKAUFT und bereut keinen Cent für CERAMIZER. Bevor ich CERAMIZER-A benutzte, wechselte ich das Öl (Castrol 10w40), Bosch-Kerzen und alle Filter, wärmte dann das Auto auf 90 Grad und das CERAMIZER-Handbuch in der Pfote auf. Ich habe das gleiche getan wie in der Anleitung zur Handhabung und Sie wissen was?????? Nach 30 min. Natürlich ließ der im Leerlauf gezündete Motor einfach nach, es wurde furchtbar schöne Stille!!!. Nach 50min. Der Motor im Leerlauf begann wunderbar zu arbeiten, weil er bereits wie ein Traktor auf dem Feld lief. Nach 1,5 Stunden im Leerlauf hörten die Vibrationen des Motors so weit auf, dass ein Glas Wasser auf der Kunststoffabdeckung des Motors stehen konnte. Nach 2 Stunden des Gehens des Motors machte ich eine kleine Fahrt durch die Gegend und was ich bemerkte, totale Stille im Auto, null Vibration des Motors, Lenkrad und nur sanftes Schnurren des Motors, und ich werde betonen, dass vor der Verwendung von CERAMIZER-A das Auto wie ein Traktor ging, klopfende Drücker usw. Es war nur ein Massaker!! Mit gutem Gewissen EMPFEHLE ich CERAMIZER!!!!! Dies ist keine Werbung, sondern eine goldene Injektion für unsere Autos, denn nach dem Kauf erhalten Sie eine Spritze mit diesem ELIXIR. Ich habe bereits 400 Kilometer zurückgelegt und was sonst noch – ich habe bemerkt, dass die Leistung oder die Verbrennung von Pb nur eine Bombe kleiner wird!!! super, danke für dieses ELIXIR OF YOUTH für meine Puppe.
Viele Grüße, Karol Balik
Stellungnahme vom 16.11.2011
Ich habe das gekaufte Ceramizer-Präparat in OPEL VECTRA 2.2 dti bei einer Laufleistung von 140.000 km verwendet. Strikte Befolgung der Anweisungen in den Anweisungen. Der positive Effekt konnte bereits nach 200 km beobachtet werden – einen halben Tag auf der Straße. Der Motor begann leiser zu arbeiten, man konnte während der Fahrt den Eindruck gewinnen, dass das Auto von selbst nach vorne bricht – es gewann wieder Leichtigkeit (unglaublich befriedigendes Gefühl). Ich bin ein sehr praktischer Fahrer und bremse oft den Motor – jetzt ist es schwieriger, dies zu tun, ohne den Gang zu reduzieren. Beim Kauf von Ceramizer habe ich mich jedoch daran orientiert, den Ölverbrauch meines Autos zu begrenzen. Früher musste ich 2 Liter pro 10.000 km hinzufügen, im Moment weniger als einen Liter. Übrigens wurde ich durch einen Test an einem Motor, der mehrere hundert Kilometer ohne Öl zurücklegte, überzeugt, Ceramizer zu kaufen und zu verwenden. Mein Freund hat die gleiche Meinung über diese Vorbereitung. Er wandte es auf den ROVER 220 D mit einer Laufleistung von 160.000 km an. Ich empfehle es ausnahmslos jedem, welche Art von Auto sie haben und welche Laufleistung es hat.
Ich möchte meine Meinung teilen, nachdem ich Ceramizer in meinem Auto verwendet habe. Bei dem fraglichen Fahrzeug handelt es sich um einen Opel Vectra A GT, Jahrgang 1992, mit einer Laufleistung von 198.000. Meilen. Ich habe es seit 5 Jahren, daher ist mir der technische Zustand des Autos gut bekannt. Es funktioniert gut, der einzige Nachteil, der vor einiger Zeit aufgetreten ist, ist der Anstieg des Ölverbrauchs. Vor einigen Wochen habe ich Ceramizer gekauft und aufgetragen, gemäß der Empfehlung des Herstellers. Ich werde hier erwähnen, dass ich skeptisch gegenüber Vorbereitungen dieser Art oder anderen „wundersamen Mitteln“ bin (war?), die darauf abzielen, den Motor zu regenerieren und ihn zu seinem früheren Glanz wiederherzustellen, und daher ist meine Meinung kein völlig subjektives Gefühl oder ein Versuch, die entstandenen Kosten zu rechtfertigen. Derzeit beträgt die Laufleistung, die ich nach dieser Aktivität gemacht habe, ca. 500 km, und daher ist die volle Wirksamkeit seiner Wirkung noch nicht eingetreten, aber die ersten Auswirkungen der Verwendung der Zubereitung sind bereits sichtbar! Zunächst einmal ist das Auto leiser geworden – der Motor läuft gleichmäßiger, geschmeidiger und ich würde sagen, weicher. Der Start ist sanfter, das heißt, nach dem Start des kalten Motors verschwanden empfindliche Ruckler und ungleichmäßige Arbeit, die für die ersten Sekunden nach dem Start stattfand. Während der Fahrt ist das Auto etwas flexibler, schraubt sich gleichmäßig in die Drehzahl und beschleunigt sanft. Interessanterweise wurde die Gangschaltung auch sanfter, ohne Staus, obwohl das Präparat nur auf den Motor aufgetragen wurde, wurde es nicht dem Getriebe hinzugefügt. Was die anderen Effekte der Zubereitung betrifft, d.h. die Reduzierung des Kraftstoff- und Ölverbrauchs, die mir auch wichtig sind – ich werde mich erst nach einiger Zeit zu diesem Thema äußern können, bis das Auto die richtige Laufleistung erreicht und es sichtbar wird. Trotzdem bin ich schon gut gelaunt und ich denke, dass auch hier meine Erwartungen nicht enttäuschen werden. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Ceramizer funktioniert und ich kann es mit gutem Gewissen allen Fahrern empfehlen, die das Wohl ihrer Fahrzeuge schätzen, umso mehr, als die Kosten für die Vorbereitung wirklich nicht hoch sind und die erzielten Ergebnisse dies vollständig ausgleichen.
Alles Gute! Wojtek M., Żywiec
Baujahr: 1997
Motorgröße: 2000 dtl
Ich habe Ceramizer benutzt, als mein Motor etwas mehr als 240.000 km lang war. Nach dem Auftragen des Ceramizers wurde der Klang des Motors weicher, der Motor gewann seine Kraft zurück. Obwohl es schon über 253.000 km ist, entzündet sich schnell, nicht tritt, Dynamik in Ordnung. Ich habe auch einen Kraftstoffveredler verwendet, der sich sehr um eine sehr empfindliche Einspritzpumpe gekümmert hat und alles in der besten Reihenfolge funktioniert. Ich empfehle es jedem, dies ist mein drittes Auto mit einem Ceramizer.
Jacek Wiecheć
Stellungnahme vom 14.12.2009.
Baujahr: 2000
Kilometerstand mit dem Zusatz von Ceramizer 275 000 km
Beim Austausch der Injektordichtungen stellte sich heraus, dass der Nockenwellennocken zu wischen beginnt. Wir haben uns entschieden, die Wirksamkeit von Ceramizer zu überprüfen. Nach weiteren 70.000 km stellte sich heraus, dass die Injektordichtungen erneut ausgetauscht werden mussten, nach der Demontage des Ventildeckels wurde zu unserer Überraschung die Erosion der Welle gestoppt. Wir empfehlen dringend, dass das Produkt auf jeden Fall die Lebensdauer des Motors schützt und verlängert.
Mds Autoservice
Baujahr: 1992
Hubraum: 2.0i 8V C20NE
Ich habe die Ceramizer, die Sie präsentieren, auf das Getriebe aufgebracht und bin sehr positiv überrascht; Bereits nach 50 km begannen die Gänge sanft einzulaufen, selbst der Rückwärtsgang ließ auf ein Minimum zurück. Das Getriebe hörte nach einer kleinen Laufleistung (nur 200 km) auf zu heulen im ersten und zweiten Gang. Ich kann dieses Produkt nur wärmstens empfehlen, weil es sich wirklich lohnt, nicht nur zu regenerieren, sondern auch den Motor und die Komponenten vor Erschöpfung zu schützen. Ich grüße und empfehle !!!
Dominik Cieloch
Stellungnahme vom 23.11.2009.
Mein Name ist Krzysztof Czarnecki und ich werde über meine Beobachtungen zur Operation von Ceramizern schreiben. Ich beginne mit der Tatsache, dass ich die Vorbereitungen auf mein Auto (Vectra 1991 Jahr) angewendet habe, das im März 2005 170000 km Laufleistung hatte. Man konnte bereits einen leichten Verschleiß des Motors darin hören (weil er zuvor richtig überhitzt war), was mich dazu veranlasste, Präparate zu verwenden, aber ich hatte Angst vor seiner Verwendung.
Das Auto nahm etwa 1 Liter Öl pro 1000 km auf.
Für mein Auto habe ich einen Reparatursatz für den Motor (1 Dosis), das Getriebe (1 Dosis) und den Kraftstoff (1 Dosis) verwendet. Nachdem ich in den Motor gegossen hatte, wartete ich konventionelle 15 Minuten im Leerlauf und hörte bereits die Veränderungen (leiserer Motorbetrieb und leichtes Stummschalten der Klopfen), die mich schockierten, nicht nur ich, denn der Freund, der mich begleitete, konnte es auch nicht glauben. Später, als ich die Strecke von Oppeln nach Danzig für die ersten 200 km überwand, fuhr ich ruhig, wie es empfohlen wird, aber dann, nachdem ich das tiefere Gas gedrückt hatte, war es nicht mehr das gleiche Auto (es gab bereits einen Kurswechsel zugunsten der Vorbereitungen).
Im Folgenden sind meine Beobachtungen bezüglich der Auswirkungen von Vorbereitungen, die nach dem Fahren von 1500km auftraten:
MOTOR
1) eine deutliche Verbesserung der Reaktion des Motors auf das Gaspedal – es erreicht Umdrehungen schneller
2) brennendes Öl kommt nicht mehr vor, was mich sehr glücklich gemacht hat
3) Die Verbrennung des Autos sank von 6,5 auf der Straße auf etwa 5,8 Liter pro 100 km und in der Stadt von 8 Litern auf 7,5, was bedeutet, dass mit dem Kraftstoffpreis 4 zł nach dem Fahren von etwa 2000 km die Kosten für die Vorbereitung für den Motor zurückerstattet werden
4) Der Motor zündet leichter, während des morgendlichen Starts dreht sich der Anlasser schneller und Sie können die Schläge des kalten Motors nicht hören
5) es ist viel einfacher zu überholen
6) größere Flexibilität des Motors in einzelnen Gängen (manchmal kommt es vor, dass ich den 5. Gang ab 60 km/h benutze)
7) Wenn Sie ruhig auf der Straße fahren, können Sie den Motor kaum hören, was in einem 15 Jahre alten Auto ein erstaunliches Gefühl ist
8) Leerlaufdrehzahl hat sich stabilisiert (der Motor läuft gleichmäßiger)
9) Beim Fahren an warmen Tagen im Stau erwärmt sich der Motor nicht so stark und schnell wie immer auf hohe Temperaturen, so dass man daraus schließen kann, dass die Reibung im Motor abgenommen hat (der Lüfter arbeitet seltener und kürzer)
ÜBERTRAGUNG
1) Es ist viel einfacher, den ersten Gang zu fahren
2) Die Box arbeitet leiser (kein Geräusch von Lagern und Stabilisatoren ist zu hören, was früher gehört wurde)
3) Der zweite Gang fährt ohne Zusammenstöße ein, was auch früher geschah
4) das unangenehme Knirschen, das den Rückwärtsgang begleitete, ist verschwunden
Und im Allgemeinen begann der Getriebehebel viel leichter und angenehmer zu arbeiten (Zahnräder können mit zwei Fingern eingeworfen werden), nur für mich REVELATION !!!!!
KRAFTSTOFFZUSATZ
Es war schwierig für mich, die Wirkung dieses Präparats einzuschätzen, weil ich es zusammen mit den anderen verwendet habe – es hat sicherlich nicht geschadet und außerdem kam es beim Kauf des gesamten Sets kostenlos heraus.
Zusammenfassend denke ich, dass dies die beste Investition ist, die ich in mein Auto getätigt habe. Mein Auto fuhr etwa 10000 km von der Verwendung von Präparaten, aber die positiven Symptome ihrer Wirkung sind immer noch voll vorhanden. Für einige Zeit habe ich darüber nachgedacht, das Auto zu wechseln, aber jetzt sehe ich keine solche Notwendigkeit, weil warum, da jetzt viele Autos, die jünger sind als meine, schlechter funktionieren. Ich empfehle dieses Produkt aufrichtig jedem, der sich um die wichtigsten Elemente seines Autos kümmern möchte, auch denen, die dieser Art von Produkt am skeptischsten gegenüberstehen. DENN ES LOHNT SICH WIRKLICH, PROBIEREN SIE ES AUS UND SIE WERDEN ES NICHT BEREUEN. Bis heute höre ich mir die schöne Arbeit meines Motors an. Ich glaube, dass dies ein großer Durchbruch auf dem Gebiet des Motorschutzes gegen Verschleiß in Zeiten einer so großen Auswahl an Motorölen und Additiven ist, die nicht immer wirksam sind. Ein solcher Motorschutz ist besonders wichtig bei Autos, die wie meines mit Mineralölen fahren, die nicht unter allen Bedingungen einen vollständigen Schutz garantieren (z. B. starke Öleindickung im Winter oder Überhitzung im Sommer), dies sind Momente, in denen es sehr wichtig ist, einen Ölfilm im Motor aufrechtzuerhalten, was bei Mineralölen nicht immer möglich ist.
Die Experten, die das Mittel geschaffen haben, haben gute Arbeit geleistet, für die ich dankbar bin.
Grüße Krzysztof Czarnecki Opel Vectra 1.7 TD
Superseller. Schnelle Lieferung. Ceramizer ist eine ausgezeichnete Vorbereitung. Ich benutze es bereits im dritten Auto. Opel Vectra 1.7TD Nach dem Auftragen der Zubereitung nach einer Fahrt von ca. 500 km. Es gab positive Effekte. Der Motor läuft gleichmäßig.
Monoka1
Ich möchte eine positive Meinung über die Ceramizer-Vorbereitung äußern, die ich zur Regeneration des c16nz VECTRA-Motors verwendet habe. Ich spürte die Veränderungen nach 500km. Signifikante Änderungen des Kraftstoffverbrauchs, erhöhte Motorleistung und der Motor läuft leiser. Ich bin einfach glücklich und empfehle es jedem.
Andreas M
Baujahr: 1990
Motorgröße: 1.6
Kilometerstand: 200 000 km
Ich empfehle dieses Mittel jedem Skeptiker wie mir. Zuerst kaufte ich einen Ceramizer und hatte Angst, ihn einzuschenken und behielt ihn etwa zwei Wochen nach dem Kauf. SCHOCK MIT EINEM WORT. Nachdem das Auto in den ersten 15 Minuten gegossen hatte, war es weniger Tritt. Später bemerkte ich, dass er leiser und weicher geht, er feuerte den Schlüssel bei der Berührung. Während der Fahrt konnte man die hohe Leistung spüren, die er bekam, und ich bin gerade 300 km gefahren, ich frage mich, was als nächstes passieren wird. Ich empfehle es jedem, ich persönlich werde es in jedes nächste Auto gießen, das ich kaufe. Die Kosten sind nicht groß und die Verbesserung ist signifikant, Leistung, leiser Betrieb, leichte Zündung und Kraftstoffeinsparung.
Piotr Judycki
Stellungnahme abgegeben am 19-01-2012
Baujahr: 201
Motorgröße: 1.9 di
Kilometerstand: 264 000 km
Kommentar: Ich habe dieses Auto (10.2012) für Schnäppchengeld gekauft. Ich hoffte, dass die Laufleistung authentisch ist -258600, aber es gibt nichts, was man sich vormachen könnte. Der Motor und das Getriebe waren betriebsbereit, aber das Getriebe war laut. Ich trug Ceramizer auf die Brust auf. Es tut mir nicht leid, solche Mittel zu gießen, die helfen und die Arbeit zum Schweigen bringen. Sie glauben mir vielleicht nicht, aber es hat wirklich geholfen, nachdem das Fahren von etwa 3000 Tausend km leiser ist und das Wechseln der Gänge reibungsloser ist. Ich selbst weiß nicht, wie eine so kleine Röhre helfen kann, aber es hat geholfen. Ich habe Lust, dort noch einen aufzunehmen. Was den Motor betrifft, so ist die Motorarbeit jetzt gleich und so, wie sie sein sollte, aber dieser Motor ist wahrscheinlich so abgenutzt, dass der Ceramizer nicht helfen wird, weil er überschüssiges Öl etwa 2 Liter pro 1000 km verbrennt. Ich bemerkte eine Verbesserung, ich werde versuchen, einen weiteren Ceramizer in den Motor zu gießen. Wenn dies nicht hilft, hilft es im Frühjahr zum Mechaniker ok (2500 pln nicht meine).
Grüße an alle Sympathisanten und Skeptiker
Stellungnahme vom 15.01.2013
Baujahr: 1999
Hubraum: 1,8, 170.000 km Laufleistung, Motorzustand kann als ideal bezeichnet werden.
Ich bin besessen vom Motorbetrieb. Nachdem ich den Ceramizer gegossen und 250 km gefahren war, bemerkte ich, dass der Motor im 5. Gang ruhiger arbeitet, praktisch im gesamten Geschwindigkeitsbereich von 30km aufwärts fährt, nachdem das Hinzufügen von Gas nicht denkt, sondern beschleunigt. Derzeit, nach 14 Tagen, bin ich 500 km gefahren und der Motor wird immer besser wie ein guter Rennfahrer und ich erwähne, dass ich mit Benzin fahre. Wenn sich nichts ändert, werde ich sagen, dass Ceramizer nicht nur für die Motoren, sondern auch für das einundzwanzigste Jahrhundert ein goldenes Mittel ist.
Miroslaw Kalkowski
Stellungnahme vom 08.03.2009
Baujahr: 2002
Hubraum: 1.6, 197 838 km Laufleistung, Stromversorgung – Benzin/LPG
Vor dem Eingießen des Ceramizers wurde das Öl zusammen mit dem Ölfilter gewechselt, der Motor läuft mit Texaco 5W / 40 synthetischem Öl
Zum Zeitpunkt des Gießens des Ceramizers, dh im Kilometerstand von 196284 km, funktioniert der Motor im mechanischen Sinne ordnungsgemäß. Die Verbrennung im städtischen Kreislauf beträgt ca. 12 l / 100km LPG
Verdichtungsdruck bzw. Zylinder von 1-4: 14,5; 13,5; 14,0; 14,5
Die Motorbetriebskultur ist korrekt, mit einer spürbaren Tendenz, während des Leerlaufs des Motors an die hydraulischen Ventilspielabdichter zu klopfen.
Ölverbrauch ca. 1 Liter pro 1000 km
Nach der Anwendung des Ceramizers und dem Verlauf der 197838 ergab die Kontrolluntersuchung:
– Erhöhung und Ausgleich des Verdichtungsdrucks auf den einzelnen Zylindern 1-4 bzw. 15,5; 15,5; 15,5; 15,5
– Stummschalten der Arbeit von hydraulischen Ventilspielabscheidern im Leerlauf
– eine leichte Erhöhung der Flexibilität und Effizienz des Motors, d.h. eine Verbesserung im Verlauf der Drehmomentkurve
– Reduzierung des Ölverbrauchs auf 0,5 Liter pro 1000km
– Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs im städtischen Zyklus auf ca. 10,5 l / 100km LPG unter Berücksichtigung von Temperaturunterschieden.
Allgemeine Empfindungen nach dem Auftragen von Ceramizer:
Der Motor arbeitet „reibungsloser“ mit einer spürbaren Verbesserung in Bezug auf Arbeitskultur und Flexibilität, der Motor funktioniert, als wäre er leiser, praktisch in der Kabine sitzend, kann man den Motor nicht im Leerlauf hören, der Druckausgleich beeinträchtigte den sehr gleichmäßigen Betrieb des Motors. Ich möchte erwähnen, dass im Winter der Motor immer heiß über die im Auto installierte Standheizung gestartet wird. Ich bin sehr zufrieden mit dem verwendeten Präparat, das von Ceramizer Sp.Zo.o. zur Verfügung gestellt wurde. Um den Test durchzuführen, erwartete ich keinen solchen Effekt, wie ich ihn erhielt, insbesondere die Erhöhung und den Ausgleich des Drucks in den Zylindern.
Gregory Potempa
Entfernen des Brettes vor dem Ausgießen des Ceramizer-Kilometerzählerwerts 196284 km.
Foto von Drähten aus Druckmessungen:
Foto des Boards nach 1554 km mit Cermizer 197838 Kilometerzähler:
