Toyota Avensis 2,0
Ceramizer für den Motor, den ich im Auto Toyota Avensis T22 von 2001 mit dem Motor 1AZ-FSE (Benzin 2.0 150 PS) mit einer Laufleistung von 140 Tausend verwendet habe. Meilen.
Der Grund war eine Abnahme der Leistung des Autos, deren Grund, wie sich später herausstellte, eine signifikante Abnahme der Kompression in den Zylindern war. Ich fahre sehr dynamisch und fahre viel, also hat mich der Stand der Dinge nicht überrascht, aber es war sehr besorgt.
Der Mechaniker, der sich normalerweise mit meinem Auto beschäftigt, erklärte, dass es in diesem Fall entweder eine Renovierung (sehr teuer) oder ein Wechsel des Öls zu einem dichteren bleibt (was in diesem Fall leider nur eine halbe Maßnahme ist und keine Option war).
Ich hatte schon früher über verschiedene „Ergänzungen“ gelesen, aber ich war sehr skeptisch gegenüber ihnen. Ich dachte jedoch, dass der Aufwand gering ist und wahrscheinlich einen Versuch wert ist. Die Messung vor (und nach) dem Einsatz von Ceramizer wurde beim Toyota ASO in Olsztyn durchgeführt, wo ich das Auto warte. Das auf dem linken Diagramm sichtbare Ergebnis erwies sich als nicht sehr optimistisch. Der Verdichtungsdruck scheint normal zu sein, aber leider an der unteren Grenze, die für diesen Motor 10 bar beträgt.
Ich habe Ceramizer gemäß den Anweisungen und nach dem Fahren etwa 4 Tausend angewendet. km Ich ging für eine weitere Messung. Zu meiner Überraschung hat es eine deutliche Verbesserung gegeben!
Sie können in der rechten Grafik sehen (Messung in umgekehrter Reihenfolge der Zylinder), dass der Kompressionsdruck an jedem Zylinder um ca. 1 bar oder ca. 10%. Meiner Meinung nach ist das ein sehr gutes Ergebnis. Ich halte das für Ceramizer ausgegebene Geld für gut angelegt und kann dieses Präparat mit gutem Gewissen jedem empfehlen.
Radek
Toyota Camry 2,0
Das Abenteuer mit Ihrem Produkt hat bereits seine Geschichte und kostenlose Werbung von meiner Person überall dort, wo ich die Richtigkeit der Verwendung von Ceramizern sehe. Ich selbst habe ernsthaft über die Verbreitung dieses brillanten Produkts nachgedacht. Weil ich beruflich im Marketing tätig bin und eine mechanische Ausbildung habe, gab es eine solche Idee, aber aus Zeitmangel ging es in die Vergangenheit.
Nun einige Fakten:
Aus irgendeinem Grund habe ich Ihnen vertraut, als ich im Labyrinth verschiedener Angebote Ihre Produkte fand, als es noch keinen Laden gab, nur Verkäufe über eine Online-Auktion. Der Grund für meine Suche war die Notwendigkeit einer vorübergehenden Wiederbelebung dessen, was mir damals abgenutzt erschien Ascona mit einem 1.6D-Motor mit einer Laufleistung von 360.000 km. Wer diese Motoren kennt, weiß, dass dies die Grenze ihrer Lebensdauer ohne Renovierung ist. Und aus irgendeinem Grund musste ich dieses Auto für einige Zeit fahren. So wurde der Motor nach zwei- oder dreimaligem Erhitzen der Kerzen angezündet und erforderte viel Talent, da er nur einen Zylinder befeuerte. Das ständige Drehen des Anlassers nach etwa 10-15 Sekunden überraschte die Sekunde, aber Sie konnten die Starterunterstützung nicht stoppen, da die gesamte Operation umsonst wäre. Doch nach etwa 30 Sekunden im Hof eingehüllt in dichten Rauch, der nur mit einem anderen Geruchston an die Zeit der Meerjungfrau der Polnischen Volksrepublik erinnerte, klapperte der Motor bereits bei drei Spielen tapfer, um nach der nächsten Minute fahrbereit zu sein.
Die Leistung war im 4. Gang hervorragend und erreichte bis zu 80 km / h. Weitere Beschleunigung endete immer mit einer Rauchwolke, so dass es keinen Sinn machte. Was hat sich nach dem Auftragen des Produkts geändert? Nichts absolut, bis ich ca. 300km gefahren bin.Coś wie weniger klapperte im Motor, jeden Tag fuhr ich ca. 75km. und klapperte weniger. Aber es leuchtete dasselbe, bis ich über 1000 km fuhr. Ich konnte mit Stolz sagen, dass das Produkt ohne Probleme beschleunigt auf 120 arbeitet und fast nicht ohne Probleme getreten und geklettert ist. Weiter, als ob ich nichts geändert hätte, nachdem ich das empfohlene Distanzöl gefahren bin und jetzt, wo nichts mehr passieren sollte, weil ich es komplett kaputt gemacht habe, sind die interessantesten Dinge passiert. Jeden Tag leuchtete es auf zwei Zylindern besser und besser auf einmal und der vierte nach max.10 Sek. Mit großem Erstaunen übergab ich das Auto an einen Kollegen von W-wy, der 30.000 fuhr und immer noch das Auto oder vielmehr den Motor lobte.
Nach dem Schlag beschloss ich, zu diesem Zweck weiter zu experimentieren, fast gleichzeitig kaufte ich zwei Autos mit Motoren zur Überholung. Der erste ist Nissan Sentra 1.6 und der zweite Toyota Camry 2.0 16V. Der erste Motor verschleißte mit 560.000 km. Ohne Probleme gefeuert, aber nur auf einem Zylinder gefahren nur im ersten Gang auf den zweiten bereits erloschen. Er schleppt Rauchfahnen mit sich und droht, die Zulassungsbescheinigung sofort wegzunehmen. Das zweite Auto war jedoch eine größere Herausforderung, aber dazu gleich mehr. Ich machte mich eifrig daran, mich vorzubereiten. Neue Filter, Kerzen, Flüssigkeiten, Drähte und Nissan kurz bevor der Test auf drei Kerzen brennt, beschleunigt auf sogar 60 km/h heizt sich Kopci nach einer Weile wieder auf. Aber der Motor erwärmte sich auf die richtige Temperatur, um die Präparate anzuwenden. Er arbeitete insgesamt 12 Stunden auf freiem Fuß, weil es unmöglich war zu fahren. Nach dieser Zeit fuhr ich mit dem Auto alleine auf die Straße, wie bei der Ankunft. Langsam verschwand der Hügel und der Motor funktionierte besser. Nach der Fahrt 1500 km. Das Auto zur weiteren Nutzung wurde meinem zweiten Freund gegeben und er ist zufrieden. Bei den schlimmsten Frösten feuerte er auf Tuchfühlung. Toyota Camry nach Überhitzung und Reiben. Kilometerstand 260.000 Meilen!!! Gesprungener Sumpf. Ich werde ein Auto mit dem Zug von Danzig nach Karków bekommen. Der Mechaniker pflastert wie eine Schüssel und hier ist es schade, dass ich es nicht bemerkt habe. (er war wahrscheinlich überzeugt, dass ich nach ein paar Kilometern sowieso stehen würde). Ich gieße Öl ein, ich zünde das Auto an und bekam nach 15-20 Sekunden Angst. Das Klappern ist so groß, dass ich Bedenken hinsichtlich des Sinns des Experiments habe. Kurz nach einer Weile ließ es nach, aber ich war schon in Ruhe, die Herren, die verkauften, wurden schnell weggespült. Ich wärme das Auto auf und hier geht der Treibstoff zur Neige, also beschließe ich, zur nächsten Station zu gehen und alle Passanten mit einem großen Stoß zu erschrecken. Nachdem ich einen vollen Tank aufgetankt habe, flute ich das Auto mit Vorbereitungen, starte es und habe Zeit zum Abendessen. Und hier ändert eine interessante Tatsache bereits am Ende von 20 Minuten Arbeit Klappern Töne zu einem so abgestumpften. Ich setze mich hin und gehe hin und habe noch Zeit für Überraschungen. Beim Fahren achte ich darauf, dass die Geschwindigkeit 85 km beträgt. ermöglicht den leisesten Betrieb des Motors und so überwinde ich 100km. Während dieser Zeit wird das Klopfen immer weniger hörbar. Fast im Bereich von 90-100km tritt es überhaupt nicht auf, wenn es nicht heftig mit Gas arbeitet. Die Idylle setzt sich bis zur Abfahrt von Łódź fort. Hier stoße ich auf einen großen Stau für ein paar Kilometer und eine Shuttle-Bewegung. Das Auto beginnt sich zu erwärmen und als ich anfing, gab es einen Lichtwechsel Ein wenig mit Benzin abgeschleppt und ca. 200m hinter den Lichtern für einen Moment stoppte etwas den Motor (wahrscheinlich blieb die Pfanne stecken) und ließ los, aber das Klappern wurde unerträglich. Zuerst wollte ich das Auto auf dem ersten Parkplatz stehen lassen und nach Hause gehen, aber zum Glück für den Test war es eine taube Nacht und da ich nicht einmal wusste, wo genau ich war, beschloss ich, so weit wie möglich zu gehen. Wir schafften es, nach Danzig zu gelangen und dann zum Mechaniker, der keine Spuren der Schale an der zweiten Pleuelstange fand. Er glaubte nicht, dass ich so kommen würde. Und ich bitte Sie immer noch, das Auto für den Test vorzubereiten. Wir haben eine nominale Pfanne auf eine fast quadratische Pleuelstange gelegt und ich bewege das Auto, bevor es stand, sogar 2700km.ale Ich habe über 100km / h überschritten.
Ich bin auf der Suche nach dem nächsten Auto, das ich testen kann, und ich finde fast das gleiche Set von zwei Autos wie zuvor. Der erste ist Nissan Sunny 1.7D und der zweite ist Toyota Camry 2.2 16V. Nissan wird von einem anderen Freund von mir benutzt und bei dem 29-Grad-Frost zündete er als einziger Diesel in der Gegend!!! Verblüffte Benutzer anderer Autos. Es gibt also nichts zu schreiben hier ist großartig. Und Toyota mit ähnlichem Schaden wie der obige. Aber wegen meiner Nachlässigkeit und der brillanten Aktion des Ceramizers ist der Test fehlgeschlagen. Warum ist das passiert? Nach dem Auftragen der Zubereitung und der Verwendung des Gastanks durch das Auto arbeiten Sie entspannt. Die Symptome der Beschädigung wurden kaum zu hören, dass der Besitzer des Toyota den Test vergaß (wie er später zugab). Er packte seine Familie zusammen und machte sich auf den Weg. Nach ca. 50km. Der normale Betrieb wurde durch den Motor erhitzt und das Auto kehrte zur Sicherheit zum Abschleppwagen zurück. Was jedoch am interessantesten ist, ein interessantes Phänomen erschien auf der beschädigten Kurbelwelle. Es gab kein Brennen, da es normalerweise nur ein Effekt ähnlich dem Auftauchen sein würde. So wurde die Wirkung Ihres Mittels erneut bestätigt.
Ich würde mich freuen, wieder gegen etwas zu protestieren, aber vorübergehende finanzielle Einschränkungen erlauben es nicht, obwohl ich bereits ein geeignetes Auto gekauft habe -))) Grüße an alle, die mit der Herstellung von Ceramizern verbunden sind, und wünschen Ihnen die Erfolge, die Sie zu Recht mit Wertschätzung verdienen.
P. Kukliński
Toyota Camry 2,5
Ich bin ein vw transporter 2.5l Benutzer. und Toyota Camry 2.5 Originalversion von Japan.
Ich beobachtete:
1. Funktioniert viel leiser.
2.Kraftstoffverbrauch auf der Strecke Warschau-Moskau um 1/3 weniger.
3.It ist einfacher, den Motor zu zünden, besonders bei winterlichen Bedingungen.
Beide Autos haben eine Laufleistung von ~ 150 Tausend. Meilen.
Grzegorz Głownk
12.10.2007
Toyota Carine E
Jahr:1996
Hubraum:2.0 Gli
Kilometer:250 000
Kommentar: Ich hatte ein Problem mit dem 3. Gangsynchronisator. Zum Zeitpunkt der Untersetzung von 4 auf 3 Gänge gab es kein sehr schönes Geräusch – ein Knirschen. Es passierte auch, als es von 2 auf 3 Gang geworfen wurde – aber nicht immer. Als ich ein Auto kaufte: Kilometer 240.000, als ich von diesem Fehler wusste, ging ich 500 km nach Hause, es begann mich zuerst zu irritieren, besonders beim Überholen. Nach ca. 200 km Fahrt schien der Fehler zu verschwinden – ich war glücklich, zuerst dachte ich, dass alles in Ordnung sei, aber nicht lange. Am nächsten Tag, als ich zur Arbeit fuhr, kehrte der Grind zurück. Ich wurde wütend und beschloss, Ceramzier zu kaufen. Das Auto änderte nach dem Auftragen des Ceramizers gemäß den Anweisungen des Herstellers sein Gesicht. Die Zahnräder begannen leicht einzudringen und das Problem verschwand. Carina hat ab heute eine Laufleistung von 250.000 und alles ist in bester Ordnung. Ich empfehle, dass dieses Mittel wirklich großartig ist.
Marek Klimek
Stellungnahme vom 12.10.2013
Toyota Celica
Toyota Celica Baujahr 1992 STi 1.6 Laufleistung 245 000 km.
Im Auto griffen die Zahnräder nicht sehr sauber ein. Ich habe eine Chance ergriffen und Ceramizer für das Getriebe verwendet, am Anfang hat sich nichts geändert, aber nach einer Laufleistung von ca. 4000 km waren die Änderungen bemerkbar, die Box begann reibungslos zu laufen, hörte auf 2 und 3 zu haken, als die Laufleistung zunahm, die Box ging immer besser. Seit dem Gießen bin ich ca. 20 000 gefahren und nach dem Verkauf funktioniert es immer noch gut (ein Kollege fährt es). Aktuell habe ich mir einen weiteren Toyota angeeignet, nur das im Gelände, hier funktioniert auch die Box nicht perfekt und man hört das Heck anders hören. Also bestellte ich Ceramizer.
Tomasz Czarkowski
20.02.2009
Toyota Corolla 1.6 (1993)
Ich habe Ceramizer gekauft. Das erste Mal habe ich den für den Motor gekauft. Ich habe mich beworben. Dann kaufte ich in kurzer Zeit ein ganzes Set von 3 Stück. weil ich auch auf das Getriebe auftragen wollte und auf das, das die Einspritzungen reinigt. Es war im Angebot, also kaufte ich das ganze Ding. Ich gebe zu, dass ich mit diesem für den Motor die Kompression vorher nicht gemessen habe, aber es war mir egal, weil ich wusste, was ich tat, als ich das Präparat kaufte. Die Meinungen der Benutzer, die es benutzt haben, sprachen für sich selbst, also sage ich mir, dass ich den ganzen Weg gehe. Ich habe die Kompression nach dem Auftragen und Fahren nach den Anweisungen für die erforderlichen Kilometer gemessen. Mein Kollege – Mechaniker
Robert Stepien Garage
42-530 Dąbrowa Górnicza ul. Majewskiego 202
Er konnte es nicht glauben, obwohl er mit solchen Mitteln vertraut war. Die Druckfestigkeit an jedem Zylinder war fast gleich 13 und im Katalog 13.2, so dass wir mit der Leistung zufrieden waren, die die Vorbereitung in meinem Toyota Corolla Vintage 1993 Liftback 16V 1.6 114PS gab, der bereits 310.000 gefahren ist, dann hatte er weniger als 300.000. Mir selbst ist aufgefallen, dass der Motor unterschiedlich leiser, gleichmäßiger arbeitet und besser „sammelt“, dynamischer, einen größeren Moment hat. Ich war und bin zufrieden, ich werde die Vorbereitung auf jeden Fall empfehlen. Um die Wahrheit zu sagen, habe ich es meinen Freunden empfohlen und sie sind glücklich. Das Gleiche habe ich mit dem Getriebe gemacht, indem ich die Vorbereitung gegossen habe. Das Getriebe begann „sofort“ besser zu funktionieren, ich war begeistert, die Gänge traten leicht und genauer ein. Das ist auch heute noch so. Ich goss das Präparat sofort in den Kraftstofftank. Nun, hier habe ich keine Veränderungen bemerkt, aber ich verstehe, dass Reinigungsinjektionen, die anscheinend nicht verstopft waren, keine spürbaren Auswirkungen haben werden. Zusammenfassend und beantwortend auf die Frage, ob Ceramizer wirksam sind, werde ich als Autobenutzer, der sie benutzt hat, antworten, dass JA, sie wirklich Ergebnisse liefern und ich bin zufrieden. Für wenig Geld habe ich die Leistung meines Autos verbessert. In naher Zukunft werde ich wieder Vorbereitungen kaufen! Herzlich grüße und wünsche ich euch viel Erfolg bei der Entwicklung und dem Verkauf der Vorbereitungen.
Jacek Gorka
Toyota Corolla 1.8 Diesel (1989)
Ich habe Ceramizer für Kraftstoff, Motor und Getriebe in einem Auto mit einer Laufleistung von 410 Tausend verwendet. Meilen.
– Nach 400km Laufleistung gab es einen deutlichen Anstieg des Drehmoments, das Getriebe „summte“ bisher;
– Der Motor verbrennt sowohl kalt als auch heiß, bisher musste er etwas aufgeheizt werden, d.h. er half der Einspritzpumpe;
– Leider habe ich vor der Verwendung von Ceramizern keine Messungen durchgeführt, aber die Effekte übertrafen meine Erwartungen;
– Noch eine Anmerkung – ein Auto, das im Allgemeinen wenig raucht, wird anfangen, noch weniger zu brennen, wenn man nach der Kraftstoffanzeige meiner Meinung nach etwa 0,5 l / 100 km urteilt – ich empfahl Freunden und jedem, der Ceramizer verwendete, positive Meinungen zu geben, ein Satz ohne Öl habe ich nicht versucht zu fahren, aber mit Öl gab es eine deutliche Verbesserung der Leistung und Arbeitskultur von Komponenten, in denen ich Ceramizer verwendet habe.
Carstar Automobilwerkstatt
Stellungnahme vom 16.04.2008
Toyota Corolla 2.0 Diesel (1994)
Ich werde das sagen, toyota corolla 2l diesel 1994r und es geht besser, beschleunigung sicherlich besser, verbrennung das gleiche, und leiser chodzi.pozdrawiam
aga4146
Toyota Previa 2,4
Automobil Baujahr 1992 – 23 Jahre 🙂
Laufleistung 320 Tausend km
Daten aus dem Papierkatalog von 1992, nicht aus dem Internet, weil es oft Dummheiten und Fehler gibt: 2.438 dm3 Motor angetrieben mit Benzin (Menge in Fett 5,8 dm3), MPI, zwei Nockenwellen, 16V, Niederdruck 135KM / 5000; 210Nm/4000 (leider war ich nicht auf dem Dynamometer, da es sich um eine Automatik handelt und die Messung möglicherweise nicht zuverlässig ist, es besteht auch die Gefahr von Beschädigungen …) Motor zentral gelegen, liegt 🙂
Automatikgetriebe mit 4 Übersetzungen, Vmax laut Katalog 175 km/h
Leergewicht 1730kg
Das Auto wurde vor 1,5 Jahren keramisiert. Zwei Dosen in Unterrichtsintervallen wurden dem Motor hinzugefügt, 1 Dosis in den Tank und 1 in den Tank. Dosis. Ich habe die Box nicht hinzugefügt, da es sich um eine automatische 🙂 handelt
Nach dem Keramikisieren habe ich Beschleunigungstests mit einem professionellen G-Tech durchgeführt. Sommerreifen im Sommer. 0-60 mph in 11,5 Sekunden! Am 28.01.2015 habe ich eine weitere dritte Dosis (nach Ölwechsel) und eine weitere Dosis in den Tank (Kraftstoff 98 Okt.) gegeben.
Ein brandneues Auto (nach der Ankunft) verbrennt laut Hersteller durchschnittlich 14,1 dm3 Benzin – bisher liegt die tatsächliche Verbrennung bei über 15 dm3 / 100km.
Nach Zugabe von Ceramizern, genaue Messungen auf der Route Warschau – Zakopane – Warschau, 5 Personen plus Waren pro Strecke (200kg), Winterreifen – der Durchschnitt für 100km ergab 12 dm3 / 100km !!!
Die Verbrennung ist im Vergleich zu den Fabrikdaten sogar um etwa ein Dutzend gesunken.
Trotz der alten Batterie (8 Jahre?) feuert sie immer noch ohne fremde Hilfe.
Vielen Dank für die Vorbereitung 🙂 Einen schönen Tag noch!
Alles Gute
Marcin Królak
Toyota Yaris
Baujahr: 2001
Motorgröße: 1.0
Kilometerstand: 109 000
Video Meinung Jerzy Kostowski
Toyota Yaris
Baujahr: 2001
Motorgröße: 1.5
Kilometerstand: 160 000
Ich habe einen Ceramizer für das Getriebe und für den Motor gekauft. Die Box vor dem Eingießen des Ceramizers mahlte und funktionierte nicht reibungslos, man konnte ein leichtes Leck davon sehen, nach dem Eingießen des Ceramizers und dem Fahren ca. 20 km stoppten die Schleifen, es funktioniert jetzt glatter und stabiler, ich habe kein Problem mehr mit dem Einschalten des Rückwärtsgangs, Lecks sind auch verschwunden.
Vor dem Gießen war auf dem kalten Motor das Opur der Box auf den ersten Kilometern (besonders jetzt Anfang Dezember) zu spüren – nach dem sofortigen Gießen auf den kalten Motor und das Getriebe treten die Gänge ohne Probleme ein. Ich goss auch Ceramizer in den Motor, er begann leiser und stabiler zu laufen, weniger Zöpfe und es gibt kein so starkes Stoßverhältnis zum Rahmen, er verbrennt einen halben Liter weniger Gas, und die störenden Lecks am Boden des Motors verschwanden. Ich habe es meiner Freundin empfohlen und sie ist glücklich – die Brust hat Flügel bekommen. Das Getriebe begann „sofort“ besser zu arbeiten, sie war begeistert, die Zahnräder traten leicht und genauer ein. Ich empfehle Ceramizer – bereuen Sie das Geld nicht. P. S. Ich habe diesen auch in das Kraftstoffsystem gegossen – ein Mechaniker von Toyota hat mir empfohlen, dies ist besonders wichtig bei Autos mit Benzin, wenn die Kraftstoffpumpe keine stabile Schmierung hat.
Anna Dec alias Kozlowska
Stellungnahme vom 01.12.2011
Toyota Yaris
Baujahr: 2001
Motorgröße: 1.5
Kilometerstand: 210 000
Meinen Toyota Yaris (Produktionsjahr 2001, Kapazität 1,5, Kilometerstand 210 000 km) habe ich seit 3 Jahren. Ich bin damit über 20.000 km gefahren, oft zu meiner Familie nach Łódź und zur Arbeit. Nach einiger Zeit gab es ein Problem, dass das Auto anfing, Öl zu trinken. Ich dachte darüber nach, eine teure Motorüberholung durchzuführen, die etwa 2000 PLN kosten würde. Während eines Gesprächs mit einem Freund meiner Freundin Basia erfuhr ich von C E R A M I Z E R Z E für Motoren. Also ging ich auf die http://www.ceramizer.pl Website und bestellte zwei CERAMIZER-Pakete für Viertakt-Verbrennungsmotoren (Benzin, Diesel, LPG).
Nach dem Auftragen des oben genannten Produktes bemerkte ich nach etwa einer Woche eine deutliche Verbesserung. Der Motor begann nämlich viel stabiler zu arbeiten (vor allem, wenn er mit dem Gas arbeitet, das ich montiert habe). Der Kraftstoffverbrauch sank um ca. 0,5l, Anlaufprobleme ließen nach. Die Summe der summarum Ausgaben für zwei Ceramizer ca. 130 zł Ich sparte etwa 2000 zł und seit über einem Jahr seit der Verwendung von Ceramizerów habe ich keine Probleme mit dem Fahrzeug. Ich empfehle jedem aufrichtig, diese magische Flüssigkeit zu verwenden, d.h. CERAMIZERA.
Rajmudn Konrad
Stellungnahme abgegeben am 6/2/2013/02
