Audi 100 2.3 E (1992)
Im März, als ich das Öl wechselte, beschloss ich, dem Motor Ceramizer hinzuzufügen. Ich fahre einen AUDI 100 2.3 E von 92 mit nicht näher spezifizierter Laufleistung. Nach einem langen Stopp des Fahrzeugs, zum Beispiel nach einer Nacht während des Brennens, konnte man das Klappern der Brille hören, die nach einer Weile verstummte. Nach der Verwendung von Ceramizer verschwand dieses Symptom. Leider habe ich keine anderen Parameter gemessen.
Robert Rogala
AUDI A3
Baujahr: 1999
Hubraum: 1.9 TDI ASV Motor
Laufleistung: 275.000 km (2dos für Motor und Kraftstoff)
Kommentar: Ich bin einige 8tausend km von der Anwendung gefahren, nach etwa 1 Tausend km war es bereits mit dem Auto zu spüren, als ob es an Drehmoment gewonnen hätte, es kommt besser zurecht. Und die Verbrennung sank, und es scheint wirklich so. Verbrennung für mich jetzt mit der gleichen Fahrt hält bei 4,6l pro 100km nach dem Bordcomputer früher waren es 4,8 bis 5,0l / 100km nach dem Computer. Sie können leicht von 0,2 bis 0,4 Liter pro 100 km sparen. Bei 265k km wurde auf dem Dynamometer gemessen, in kurzer Zeit beabsichtige ich zu wiederholen und zu sehen, wie stark das Drehmoment zugenommen hat.
Arthur Pawlus
Stellungnahme abgegeben am: 2012-05-22
Audi A3 1.8T
Baujahr: 1997
Motorgröße: 1.8
Kilometerstand: 218 000 km
Ich bin über eines der Automobilforen auf Ceramizer gestoßen. Die Menschen haben zu diesem Thema anders gesprochen – und am meisten zu sagen sind diejenigen, die es nicht einmal mit ihren Augen gesehen haben. Solche Meinungen sollten zurückgewiesen werden. Ich habe die Meinungen der Mechaniker überprüft – immer eine negative Frage, ob sie überprüft haben? -nein.
Ich habe Ceramizer im Winter in das Motoröl gegeben, und ich bin es mit viel Abstand angegangen – wenn es nicht hilft, wird es nicht weh tun. Ich habe das Auto in gutem Zustand, und die Verwendung von Ceramizer Ich begründe den Wunsch nach Wartung und nicht nach Wiederbelebung. Die nach ca. 500 km sichtbaren Effekte sind definitiv leichter, wenn man das Auto bei negativen Temperaturen startet, das Auto arbeitet viel schonender.
Nach dem Fahren von mehr als 2-3 Tausend km, ein deutlicher Rückgang der Nachfrage nach Öl. Früher habe ich alle 1 tausend km etwa 200 ml hinzugefügt, jetzt nach 3 Monaten habe ich keinen Tropfen gegossen. Ich werde hinzufügen, dass das Auto oft an den Umdrehungen schraubt und die Nachfrage nach Öl im Motor aus dem Turbo niemanden überrascht.
Ich war besorgt über die Wirkung von Ceramizer auf die Turbine – unnötigerweise. Das Auto „steht“ schneller auf und spürt bereits bei 1800.000 U / min ein höheres Drehmoment. Früher waren es etwa 2 Tausend. Ich habe keinen Rückgang der Verbrennung bemerkt – das Auto hat vorher nicht viel geraucht. Die Strecke ist 7l/100, die Stadt max 10 l/100 und bleibt auf diesem Niveau.
Nachdem ich etwa 2.000 km gefahren war, fügte ich dem Kraftstoff Ceramizer hinzu – ich habe Ceramizer nicht gleichzeitig verwendet und daher ist es schwierig, seine Auswirkungen zu beurteilen.
In naher Zukunft plane ich, Ceramizer in die Box aufzunehmen und hoffe auch auf positive Effekte.
Mit gutem Gewissen kann ich den Einsatz von Ceramizer vor allem im Rahmen der Wartung und nicht der Wiederbelebung des zerstörten Triebwerks empfehlen.
Piotr Brzozowski
Stellungnahme abgegeben am: 2012-06-06
Audi A4
Baujahr: 1998
Motorgröße: 1.8T
Kilometerstand: 24 000 km
Ich besitze seit über 1,5 Jahren einen Audi A4 Ich bin verliebt in das Auto, ich kümmere mich um jedes Detail im Auto. Aber vor etwa 5 Monaten hatte ich ein Problem, dass das Auto während der Fahrt zu ruckeln begann, beim Starten des Autos verhielt sich der Motor sehr laut, man konnte das Klappern hören, ich musste oft Öl hinzufügen (einmal im Monat, manchmal zwei, je nachdem, wie viel ich fuhr) Ich ging zum Mechaniker und fand sofort Motorreparatur oder -verkauf. Letzteres kam nicht in Frage, es war an der Zeit, das Öl danach zu wechseln, ein Kollege sagte mir, ich solle Ceramizer hinzufügen.
WOW nach einem halben Monat spürte ich, dass sich die Unterschiede beim Starten des Motors leiser verhielten, der Motor begann gleichmäßiger zu arbeiten, ohne solche spürbaren Vibrationen. Die Drehzahl hörte auf, sowohl im Stillstand als auch im Fahrbetrieb verrückt zu werden. Nach dem Gießen von Ceramizer hat das Auto eine bessere Beschleunigung, die einmal bei 2 Tausend beschleunigt wurde, als die Turbine eingeschaltet wurde und jetzt bei 1700-1800 Tausend U / min beschleunigt. Nach diesen fünf Monaten habe ich das Öl zweimal hinzugefügt. Ich bin sehr froh, dass Ceramizer das Leben meines Audi gerettet hat (der Mechaniker glaubt nicht, dass es derselbe Motor ist, auch wenn sie derselbe Motornummern-Idiot sind), aber das Wichtigste ist, dass ich das Auto nicht verkaufen musste und wie ein Neugeborenes läuft. Ich empfehle Ceramizer auf jeden Fall für Motoren.
Alles Gute
Sylvia Wukowicz Olszanka
Stellungnahme übermittelt am 2013-08-03
Audi A4
Baujahr: 2000
Motorgröße: 2.4 V6
Kilometerstand: 250 000 km
Nach dem Auftragen von Ceramizer arbeitet der Motor gleichmäßig und sammelt sich besser. Am Anfang hatte ich Zweifel, ob es irgendetwas bringen würde, aber nach 3.000 km sehe ich einen großen Unterschied sowohl im Klang der Arbeit als auch in der Leistung. Grüße, Tomek.
Stellungnahme abgegeben am 30.08.2013
Audi A4
Baujahr: 2001
Motorgröße: 1.8
Kilometerstand: 211 000 km
Der Motor wurde durch ein „Modul“ beschädigt, das meines Wissens nicht ursprünglich an diesem Fahrzeug angebracht ist. In diesem Modul fließt das Kühlmittel, das aus dem Kühler zurückkehrt, es gibt auch einen Schlauch zur Schmierung des Turboladers. Der Ausfall bestand aus einem Berstwärmerelais und dem Mischen von Öl und Kühlmittel. In dem Moment, als das Auto in der Werkstatt war, hörte man ein Knistern aus dem Bereich um den Kopf – wahrscheinlich die Stößel der Hydraulikventile.
Nach der Beseitigung des Fehlers, der Reinigung der Schmier- und Kühlsysteme und dem Gießen von High-End-Öl wurde der Motor eingeschaltet, die Geräusche der Stößel nahmen nicht ab. Nach 10 Minuten Arbeit kam es zu zusätzlichen „Schlägen“ aus dem Bereich der Pleuelstange. Aufgrund der Tatsache, dass ich kein Befürworter des Schleifens der Welle und des Wechsels der Schalen zu größeren bin, sagte ich, dass an dieser Stelle das Risiko, dass die Kosten für den Austausch des Motors anfallen, hoch ist. Mögliche Reparaturen der Schalenwelle und der Drücker können nicht die erwartete Wirkung bringen. Ich sagte, dass Sie ein Risiko eingehen und Ceramizer Besitzer anwenden können, nachdem trotz des skeptischen Ansatzes zugestimmt wurde. Nach Zugabe von zwei Portionen Ceramizer zum Motoröl und nach etwa 3 Stunden Leerlauf verschwanden die Geräusche und der Motor funktionierte wie er sollte.
Um die Haltbarkeit des Betriebs des Agenten zu bestätigen, ist das Auto aus der oben genannten Behandlung 5000 km gefahren, der Besitzer hat das Motoröl gewechselt und zusätzlich 1200 km zurückgelegt. Und mit dem Motor passiert nichts Schlimmes.
Stellungnahme übermittelt am: 2014-10-14
Audi A4 1.8T 20V
Es gab einen Fehler, bei dem Wasser in das Schmiersystem gelangte. Das Fahrzeug fuhr weiter und dem Kühlsystem wurde Wasser zugeführt.
Als das Auto bei mir auftauchte, hörte ich das Geräusch von brechenden hydraulischen Ventilstößeln. Nachdem ich den Fehler beseitigt und den Motor mit neuem Öl überflutet hatte, ließ das Geräusch nicht nach – nach ca. 10-15 Minuten im Leerlauf hörte ich ein Geräusch von der Unterseite des Motors. Ich brach das Öl, schraubte 1 Fuß der Pleuelstange ab und sah, dass das Acetabulum leicht gerieben ist, es gab keine Spuren auf dem Schaft. Nachdem ich alles zusammengebaut und den Motor mit dickerem Öl überflutet hatte, fügte ich Ceramizer zu den Motoren hinzu und ließ es für etwa 4 Stunden im Leerlauf, nach dieser Zeit waren keine störenden Geräusche zu hören. Ich weiß, dass der oben erwähnte Audi bereits 1000 km zurückgelegt hat und alles in der besten Reihenfolge ist und ich empfahl, eine weitere Dosis Ceramizer hinzuzufügen.
Grüße Damian Szot
Stellungnahme vom 22.09.2014
Audi 100 2.0 TD (1989)
Ich habe Ceramizer in zwei Autos verwendet – Audi 100 2TD Diesel von 1989 mit einer Laufleistung von etwa 220000 km, zumindest hat es das auf dem Kilometerzähler, das zweite Benzin mit LPG-Vergaser Peugeot 309 von 1988 mit einer Laufleistung von 198000 km. Bei beiden Fahrzeugen kam es zu einer deutlichen Verringerung des Motorbetriebs, die Laufruhe und Flexibilität des Motorbetriebs verbesserte sich, und sogar der Ölverbrauch sank, der Kraftstoffverbrauch verbesserte sich ebenfalls leicht, d.h. der Verbrauch von Diesel und LPG ging leicht zurück, obwohl im Falle von LPG der Verbrauch stärker zurückging, da er vor dem Einsatz von Ceramizer durchschnittlich ca. 8,5-9,5 LPG verbrauchte, und danach fiel es auf 7,5-8 Liter !!!! Das Verhalten von Autos nach dem Hinzufügen Ihrer Vorbereitung: Zu einem großen Teil, nachdem sie etwa 500 km gefahren waren, arbeiteten sie viel leiser und die Beschleunigung verbesserte sich. Ich habe nach der Verwendung von Ceramizer keine anderen Mittel hinzugefügt. Was das Getriebe angeht – ich habe Ceramizer im Peugeot 309 verwendet, weil es Schwierigkeiten gab; Manchmal funktionierte das Getriebe beim Werfen von 3 Gängen so, als wäre es überlastet, obwohl es mit frischem Öl überflutet wurde – nach dem Eingießen der Vorbereitung und dem Befolgen der Empfehlungen – begannen die Gänge nach etwa 350 km sanft einzudringen. Ich kann sagen, dass ich mit dem Kauf und der Funktionalität Ihrer Gelder mehr als zufrieden bin. Sie sind es, obwohl ich nicht glaubte, dass irgendetwas wirklich effektiv !!! helfen würde – Schlussfolgerung, dass Ceramizer mit der Box und den Motoren geholfen hat !! Allerdings fällt es mir schwer, den Kraftstoffwirkstoff einzuschätzen, da er zusammen mit dem Ceramizer, der dem Öl im Motor zugesetzt wurde, eine Wirkung gehabt haben könnte und ich ihn daher nicht kommentieren kann. Leider habe ich keine Scans von der Druckdruckmessung (ich hatte keinen Zugang zu den Instrumenten). Ich habe die Beobachtung zum ersten Mal im Mai 2005 an einem Audi 100 und an einem Peugeot im Februar 2006 gemacht.
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Wisniewski
Audi 100 TD
SEHR POSITIV!!! Super-Express-Versand. Audi 100TD 450000km, nach 650km hörte die Ölschmieranzeige auf zu blinken bei Leerlaufdrehzahlen, der Motor funktioniert besser und startet leichter. Empfehlen!!!
Jandaw1
Audi 100 2,8 E
Audi 100 2.8E Ich habe vorher eine Druckmessung gemacht (212000 km): 1) 10,5 2) 11,0 3) 10,5 4) 12,5 5) 10,5 6) 11,0. Im Durchschnitt kommt es auf 11,0. Nach (215000 km): 1) 12,0 2) 11,0 3) 12,0 4) 11,5 5) 12,0 6) 12,5. Im Durchschnitt kommt es auf 11,83.
Apg
Audi 100 C4 2,3 l (1992)
Ich habe ein Auto Audi 100 Typ C4 2,3 Liter Benzin + Gas von 1992. Die Laufleistung des Autos ist schwer zu bestimmen, wahrscheinlich weit über 300 Tausend Kilometer. Ich habe Ceramizer in der Menge von zwei Dosen auf den Motor aufgetragen, gemäß den Anweisungen habe ich die zweite Dosis hinzugefügt, nachdem ich etwa 500 Kilometer von der ersten Dosis gefahren bin. Ich habe aus Zeitmangel keine Druckmessungen durchgeführt.
Meine Beobachtungen lauten wie folgt:
- Viel leiserer Motorbetrieb
- Der Motor läuft gleichmäßig und nahezu vibrationsfrei
- Hydraulische Ventilstößel sind verstummt
- Das Starten eines kalten Motors nach einer Nacht ist viel effizienter und es gibt keinen solchen charakteristischen „trockenen“ Betrieb ohne Öl
- Die Motorflexibilität hat sich verbessert
Der Vorbesitzer des Autos, nachdem er gehört hatte, dass der Motor funktionierte, fragte, ob ich den Motor ersetzen oder eine Renovierung durchführen würde, weil er nicht so leise arbeitete 🙂 Ich habe einen Ceramizer für das Getriebe bestellt, wir werden sehen, was die Auswirkungen sein werden.
Insgesamt bin ich mit Ceramizer sehr zufrieden und kann ihn anderen Anwendern empfehlen.
Datum des Eingangs der Stellungnahme: 3.04.2008.
Ein weiterer Teil der am 11.6.2008 eingegangenen Stellungnahme:
Nach positiven Ergebnissen mit der Verwendung von Ceramizer für den Motor entschied ich mich, Ceramizer auf das Getriebe aufzutragen. Die Box wurde mit synthetischem Öl überflutet, bevor ich in den Urlaub fuhr, gab ich 1 Dosis Ceramizer in die Box. Seitdem bin ich rund 4.000 Kilometer gefahren, die Gänge fahren ohne Widerstand ein, sogar ohne Kupplung schalten 🙂 Die Box funktionierte eher leise und jetzt wird sie praktisch nicht mehr gehört. Das Ergebnis ist umso positiver, als ich 1 Dosis pro 2,4 Liter Öl gegeben habe und dies ein Getriebe zusammen mit dem Getriebe ist! Ich empfehle es auch, wenn jemand denkt, dass seine Brust ohne Probleme funktioniert!
Pawel Adamik
Audi 80
Hallo, ich bin positiv überrascht von dem Ergebnis des Ceramizers, ich habe es für das Audi 80 Getriebe mit einer Laufleistung von 240.000km verwendet. Es ist wahr, dass ich die Aktion erst nach dem Fahren von 1000km gespürt habe, aber sehr positiv, das Getriebe geht viel leiser und der Grind verschwand beim Umschalten des 2. Ganges, überraschenderweise gab es auch leichte Lecks von der Rückseite der Box. Manchmal lohnt es sich, die Vorteile technischer Neuheiten zu nutzen, die auf dem Markt erscheinen. Das Produkt in all seiner Pracht hat meine Erwartungen erfüllt, ich bin zufrieden damit und empfehle es allen meinen Freunden. Der Versand war sofort und netter Kontakt, ich EMPFEHLE!
Audi 80 2.0 E B4 (1994)
Willkommen.
Ich traf ceramizer zum ersten Mal auf der Website auf der Suche nach einem Mittel, um den Ölverbrauch in einem Auto der Marke „Audi 80 B4 2.0 E 85 KW 94 Jahr“ zu reduzieren. Ich habe das Auto in Deutschland Kilometerstand 160000 km dokumentiert gekauft. Das Auto mit Benzin erreichte praktisch 220 km/h auf deutschen Autobahnen (was ich natürlich überprüft habe, ohne jemanden in irgendeiner Weise zu gefährden). Allerdings war ich überrascht über den hohen Ölverbrauch auf der Strecke. Als ich die Beiträge und Bewertungen über dieses Produkt sorgfältig las, beschloss ich, versucht zu sein und „Ceramizer für den Motor“ auszuprobieren. Bevor ich Ceramizer gab, zog mich der Motor meines Autos für 1000 km praktisch bis zu einem halben Liter Öl, mit dem ich nicht zufrieden war, ich versuchte, die Öle zu wechseln, aber ich erreichte dadurch nichts. Deshalb habe ich mich entschlossen, die Dichtstoffe zu ersetzen. Nach diesem Eingriff nahm die Ölaufnahme deutlich ab, aber ich war bis zum Schluss immer noch nicht zufrieden damit, da das Auto mich immer noch bis zu 0,3 Öl brachte. Nach all diesen Behandlungen kaufte und wandte ich Ceramizer an. In der Anfangszeit fuhr ich durch die Stadt. Nachdem ich ca. 500 km gefahren war, war ich angenehm überrascht, denn ich verlor nur 2 mm Öl auf dem Bajonett, die Motorarbeit wurde leicht nivelliert und der Motor im Auto funktionierte leichter. Nachdem ich weitere 1000 km gefahren war, bemerkte ich keine Ölaufnahme in der Stadt im Auto:) worüber ich mich sehr freue. Vor kurzem habe ich das Auto auf der Strecke überprüft, bei einer Geschwindigkeit von bis zu 140 km / h, das Auto lädt mir praktisch kein Öl. Oberhalb dieser Geschwindigkeit zieht das Auto Öl, aber nur 0,2 für ca. 1000 km, womit ich zufrieden bin:). Natürlich habe ich vergessen hinzuzufügen, dass nach der Ankunft im Land das Auto auf LPG umgerüstet wurde und auf der Strecke die Gasverbrennung nach der Verwendung des Ceramizers von 10 auf 11 l / 100km und auf Benzin von 7-8 l / 100km 🙂 ist. Ich wünsche anderen Fahrern ein ähnliches Gefühl nach der Verwendung von Ceramizern !!! Mit freundlichen Grüßen
Tomek aus Tarnów
Audi 1.8 S B3
Ich werde meine Eindrücke vom Audi B3 1.8 S beschreiben. Auto hat eine Laufleistung von 240 Tausend km. Ich fahre das Auto seit fast einem Jahr und ich fange langsam an, es kennenzulernen, das einzige, was mich gestört hat, war das brüllende Getriebe, vielleicht überladen, weil das Geräusch beim Beschleunigen und Motorbremsen, besonders im 3. Gang, zunimmt. Obwohl ich seit dem Auftragen des Ceramizers nur 300 km gefahren bin, hat das Geräusch leicht abgenommen, die Gänge sind leichter und es scheint mir, dass der Rollwiderstand abgenommen hat! Mein Bruder, der mein Auto selten fährt, sagte, es sei viel besser. Ich habe die Empfehlungen genau befolgt und hoffe, dass die Investition in Ceramizer immer mehr Ergebnisse bringen wird. Prophylaktisch habe ich ein Präparat für Kraftstoff und Motor verwendet. Was den Kraftstoffveredler betrifft, so ist es schwierig für mich, den Betrieb zu sagen, weil ich mit LPG fahre, und jetzt bin ich 500 km auf pb95 mit Ceramizer gefahren, und es ist bekannt, dass der von LPG angetriebene Motor etwas schwächer ist. Ich fühlte jedoch einen offensichtlichen Unterschied nach mehreren Dutzend Kilometern, nachdem ich die Vorbereitung auf den Motor aufgetragen hatte. Der Motor hat sich beruhigt und arbeitet gleichmäßiger, als ob er leichter wäre, definitiv die Vorbereitung FUNKTIONIERT! Ich bin übereifrig und fahre ständig ruhig, also bis zu 3000 U / min:( Ich habe nur Angst, dass ich eine untertriebene Dosis auf die Box auftragen könnte, denn wer weiß, ob die 240000km auf dem Kilometerzähler wahr sind. Nachdem ich 1500 km gefahren bin, möchte ich nach Abschluss der Bearbeitung eine weitere Meinung hinzufügen. Ich hoffe, dass ich dank Ihrer Produkte beim Austausch des Getriebes Geld sparen werde und dies ist ein Vielfaches höherer Kosten.
Mit freundlichen Grüßen, Marcin Pasicki,Fajsławice
Audi 80 B3 (1988)
Nachdem ich viele schmeichelhafte Meinungen zu Ihren Produkten im Internet gelesen hatte und aufgrund einiger Mängel des 1.8-Motors in meinem Audi 80 b3 von 1988, beschloss ich, mich von der Funktionsweise des angebotenen Ceramizers für den Motor zu überzeugen. Nachdem ich das Paket erhalten hatte, hatte ich gerade eine großartige Gelegenheit – eine 260 km lange Strecke von Bydgoszcz nach Warschau. Den Empfehlungen folgend, trug ich den Inhalt des Rohres auf den beheizten Motor auf und nach 10 Minuten im Leerlauf machte ich mich auf den Weg, um ohne exorbitante Hoffnungen die Wahrheit zu sagen. Und tatsächlich fühlte ich keine Veränderung…. bis zum Rückweg. Es war sehr positiv, dass meine Überraschung, dass der Motor nach einem kürzeren Start Feuer fing und viel leiser ging, aber die Freude erreichte ihren Höhepunkt, als ich zum ersten Mal nach einem Jahr des Besitzes dieses Audi leicht im V-Gang überholte! Darüber hinaus wurde sogar ein „zwitschernder“ Ventilstößel im Kopf zum Schweigen gebracht, so dass ich sehr froh war, dass die Kosten für den Austausch verschwunden waren. Leider habe ich keine Grafik von der Diagnosestation, aber beim Kauf eines Autos auf eigene Faust habe ich einen Druckdrucktest gemacht, der zwischen 9,5 – 12 bar (Laufleistung 270.000 km) lag. Nach dem Auftragen von Ceramizer habe ich erneut getestet und der Unterschied verringerte sich auf 10,5 – 12 bar!! Der Motor läuft gleichmäßiger, es ist einfacher, die Drehzahl zu drehen, es gibt eine spürbare Verbesserung der Dynamik und die Verbrennung im Stadtmodus ist von 10,5-11 l / 100 km auf 9-9,5 l / 100 km (Benzin) gesunken! Ich werde darauf hinweisen, dass ich 4 Pakete Ceramizer bestellt habe, auch für das Auto von Vater und zwei Kollegen. In ihrem Fall wurden analoge Ergebnisse festgestellt. In Vaters Auto sollte es sich eher um einen kosmetischen Eingriff handeln, denn sein Opel Astra 1.6 von 1998 hatte nur 70.000 km Laufleistung und lief einwandfrei, aber auch in diesem Fall war die Steigerung der Dynamik zumindest spürbar. Wir sind alle voll und ganz zufrieden mit der Verwendung des Produkts und können bestätigen, dass Ceramizer wirklich funktionieren. Bei einem so erschwinglichen Preis ist es einfach ein Hit, ein so breites Spektrum an Vorteilen zu erhalten. Ich habe das Präparat im November 2005 verwendet. Den größten Unterschied bemerkte ich nach der Fahrt der ersten 260km, auf den nächsten Kilometern gab es eine Normalisierung des Motorbetriebs. Im Moment, seit dem Einsatz des Ceramizers, bin ich ca. 10.000km gefahren, die verbesserten Motorparameter bleiben bestehen, es gab keine Motorstörung, alles ist Uhrwerk.
Mit voller Verantwortung empfehle ich den Ceramizer, den ich für den Motor verwendet habe, und erkläre, dass die hier enthaltenen Meinungen meine eigenen und völlig wahren Beobachtungen sind.
Mit freundlichen Grüßen
Radoslaw Jakubowski
Audi 80 1.6 TD (1991)
Hallo an alle und grüßen Sie die Hersteller von Ceramizera. Ich habe ein Auto AUDI 80 1.6 TD 1991r. Ich habe die Ringe und Schalen an den Pleuelstangen ausgetauscht. Bei der Ankunft hatte der Motor jedoch ein sogenanntes Turboloch. Ich beschloss, Ceramizer zu gießen. Nach 1000 km wurde mir klar, dass das Turboloch verschwindet und der Motor besser beschleunigt. Ich ergoß mich in die Brust und sie beruhigte sich um die Hälfte. Ich ergoß mich zur Stütze, weil man beim Drehen ein Quietschen hören konnte und die ganze Zeit seltsam summte. Nach einem Jahr ab dem Moment des Eingießens von Ceramizer verschwand das Quietschen und Brummen. Jetzt werde ich meinen entwickelten Winkel regenerieren. Ich habe viele Menschen davon überzeugt, Ceramizer zu verwenden, und alle sind zufrieden. Wie schön zu sehen, wie sich etwas in unserem Auto regeneriert. Alles Gute. Stellungnahme von Dariusz Wójcik vom 18.11.2007
Audi 80 1.6 TD (1990)
Ich besitze einen Audi 80 1.6 Turbodiesel. Das Auto hat über 230.000 km zurückgelegt. Lange Zeit konnte man spüren, dass das Getriebe nach dem Start einige Kilometer benötigt, um ohne merklichen Widerstand sanft zu wechseln. Zuerst habe ich nur das Öl selbst im Getriebe gewechselt, aber es hat nicht viel geholfen. Schließlich überredete mich mein Cousin, Ceramizer auszuprobieren. Ich goss eine Dosis Ceramizer ein. Nach einer Fahrt von ca. 2.000 km konnte beobachtet werden, dass der Gangwechsel reibungsloser verläuft und die Betriebsdauer des Getriebes auf \“dry\“, unmittelbar nach dem Starten des Autos, definitiv verkürzt wird. Es wird sicherlich im Winter bei niedrigeren Temperaturen spürbarer sein.
Grüße, Lukas
Stellungnahme vom 05.09.2008.
Audi 80 2.3 (1992)
Marke: Audi
Art.Nr.: 80 B4
Baujahr: 1992
Motor: Benzin
Kapazität: 2309 cm3
Anzahl der Zylinder: 5
Die Messung wurde jedes Mal mit dem gleichen Gerät durchgeführt, um Messfehler zu minimieren.
Aufgrund des schwierigen Zugangs und der Fähigkeiten des Instruments wurde die Messung der Verdichtungsdrücke an den letzten drei Zylindern, d.h. 3,4 und 5, durchgeführt.
| Messtermin | Zählerstatus | Entfernung zur Anwendungszeit | Cyl 3 | Cyl 4 | Cyl 5 |
| 2005-02-24 | 219486 | 0 | 12 | 12 | 11 |
| 2005-03-11 | 220297 | 811 | 12 | 12 | 11 |
| 2005-04-08 | 221723 | 2237 | 13 | 13 | 13 |
Unabhängig vom tatsächlichen Wert des Verdichtungsdrucks gibt es vor allem beim 5. Zylinder eine deutliche Verbesserung. Die Verdichtungsdrücke wurden auf allen Zylindern angeglichen.
Obwohl ich sehr skeptisch gegenüber wundersamen Mitteln bin, die Flüssigkeiten hinzugefügt werden, um die Schmierung (Widerstand zu reduzieren usw.) oder den Motorbetrieb im Allgemeinen zu verbessern, bin ich in diesem Fall wirklich überrascht.
Alles Gute
Paul G.
Datum des Eingangs der Stellungnahme – 04.2005
Audi 80 1.6 Diesel (1983)
Ceramizer in der Menge einer Dosis auf den Motor und auf den Kraftstoff aufgetragen, Motor mit einer schwer zu bestimmenden Laufleistung. Der Rauch hat abgenommen, der Motorstart wurde erleichtert und die Arbeit wurde sanft zum Schweigen gebracht. Dies ist ein weiteres Auto, in dem ich Ceramizer verwendet habe und in allen Fällen ist der Effekt sehr positiv!
Pawel Adamik
Stellungnahme vom 05.11.2008.
Audi 80 B4
Baujahr: 1993
Motorgröße: 2.0 ABK
Kilometerstand: 222 768 km
Hallo-Auto, das ich im August dieses Jahres (2011) von einem älteren Herrn gekauft habe, ich habe einen Ölwechsel durchgeführt und Ceramizer hinzugefügt. Nach dem Fahren von 500 (davon 200 nach den Anweisungen, weil es sehr wichtig ist) hat sich die Motorarbeit eingependelt und stummgeschaltet, ich habe gleichzeitig erwartet, dass die laute Arbeit der Ventilselbstregler (sogenannte Brillen) aufhören würde, aber leider nicht (ich weiß nicht, ob die Laufleistung meines Autos authentisch ist: 222 768 km hat vielleicht mehr Kilometer „kaputt“ und ein Ceramizer wird nicht helfen, obwohl die Anweisung besagt, dass man beim morgendlichen Start 3 bis 5 Sekunden „Glas“ hören kann, bevor sie sich mit Öl füllen) – Ich bin bereits mehrere Autos aus dem VW-Konzern mit dem gleichen 2.0-Motor gefahren und es gab keinen solchen Effekt (natürlich bei meinem Lieblingsöl „C“ magnatec 10w40). Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es nach dem Hinzufügen eines Ceramizers bereits Effekte gibt, die ich hinzufügen werde (Schaden wird NICHT weh tun, und ob es helfen wird, wird sich nach einem vollen Zyklus der Ceramisierung herausstellen) Ich werde auf jeden Fall meine Eindrücke teilen – Grüße – Automobilfan Andrzej. PS. Ich werde dem Motorrad einen Ceramizer hinzufügen, aber in der nächsten Saison (2012) werde ich auch die Eindrücke teilen, die es gebracht hat – die Breite des Fahrers :))))
Andreas Jarema
Stellungnahme vom 22.11.2011
Audi 90 2.3 (1991)
Hallo.
Ich habe alle drei gekauft, für einen Benzinmotor (zusammen mit einem Kraftstoffadditiv) Die Verwendung dieser Vorbereitung hat definitiv die Gangabstimmung verbessert – dies ist eine Ergänzung des Getriebes. Die Zugabe des Motoröls verursachte, als ob die Motorarbeit zunächst schwerer wäre… Nach dem Fahren der erforderlichen 1500 km bei bestimmten Umdrehungen wurde die Arbeit jedoch gleichmäßiger und leiser…. Ich möchte Sie daran erinnern, dass mein Motor über 300.000 gefahren ist. km und hat 5 Zylinder (Audi 90 2.3 136 bhp r. pr. 1991). Mit Frost -30 st. Es gab nicht das geringste Problem beim Starten des Motors. Ich bin mit der Vorbereitung zufrieden und empfahl es Familie und Freunden. Er bestand die Prüfung vollständig.
Robert Joniec
Audi A4 2.6 (1996)
Hallo
Ich freue mich, meine Erkenntnisse zu teilen. Ich habe Ceramizer für den 2.6 V6-Motor im Audi A4 96r verwendet. Das Fahrzeug stand nach dem Crash 2 Jahre draußen/unter einer Wolke/. Kilometerstand 120.000. Meilen. Nachdem ich die rechte Front und einen der Köpfe repariert hatte, wurde mir vorgeschlagen, den Motor mit etwas Vorbereitung zu schützen. Den Rest habe ich selbst herausgefunden und aus den vielen verfügbaren habe ich mich für „Ceramizer“ entschieden. Nach der Fahrt 20k. km Ich ging zum Audi Authorized Service Center, um den Motor zu überprüfen und zu bewerten. Es stellte sich heraus, dass der Motor 100% effizient ist, daher sind seine Parameter vorbildlich.
Danke.
Alles Gute.
Audi A6 2,8
Hallo.
Vor einiger Zeit habe ich mich für einen Ceramizer entschieden, der anscheinend – so stand es in der Auktion – eine sehr gute Wirkung auf den Motor hat. Ich werde nicht verbergen, dass ich mit einer gewissen Ungläubigkeit eine wundersame Vorbereitung in den Motor meines Autos gegossen habe. Ich habe einen Audi A6 2.8 V6, dem es im Grunde an nichts fehlte: Der Motor ging so lange, bis der Ceramizer ohne Probleme gegossen wurde, es gab kein größeres Problem mit dem Zünden auch bei niedrigen Temperaturen, der Motor war ziemlich leise usw. Deshalb fragte ich mich, was sonst noch besser werden könnte. Und doch. Nach dem Eingießen des Ceramizers für etwa 2 Tausend Kilometer passierte nichts Besonderes. Nach der Fahrt ca. 2 tkm. Ich bemerkte, dass der Motor leichter zu laufen schien. Diese Zeit fiel mit den größten Frösten zusammen. Der Motor begann trotz der sehr niedrigen Außentemperatur zu zünden, als hätte er überhaupt keinen Widerstand. Früher, mit weniger Frost, leuchtete es etwas härter. Ich bemerkte auch, dass der Motor ein Paar Fohlen unter der Haube angekommen zu sein schien. Es reagiert jetzt viel flotter auf das Drücken des Gaspedals und ist sicherlich leiser. Nach dem Eingießen des Ceramizers und dem Fahren ca. 3,5-4 km. Der Motor begann auch gleichmäßiger zu arbeiten, als ob er sich selbst angepasst hätte. Ich endete mit einem kleinen „Schwimmen“ von Rotationen, die manchmal passierten. Ich weiß nicht, was genau im Motor passiert ist, aber das Problem ist vorbei und das ist das Wichtigste. Ich werde auch eine leichte Abnahme der Verbrennung erwähnen. Zuvor brannte das Auto in der Stadt ca. 16,5 ltr. Benzin geht im Moment selten über 15, ohne den Fahrstil zu ändern. Auf der Strecke nahm auch die Verbrennung um etwa 10-12% ab. Zusammenfassend. Der Kauf eines Ceramizers ist eine sehr gute Investition. Ceramizer funktioniert wirklich und gibt volle Zufriedenheit, obwohl Sie geduldig sein und das Auto sorgfältig beobachten müssen. Es hat mich vor langer Zeit zurückgewiesen – Kraftstoff und Benzin gespart – und mir Zufriedenheit mit der Verwendung gegeben. Wie auch immer, der beste Beweis dafür ist, dass ich bereits mehrere Stücke gekauft habe. Und noch etwas. Dies sind nicht die letzten Ceramizer, die ich gekauft habe.
Die Beobachtung wurde von Maciej Gorzkiewicz gemacht – einem zufriedenen Ceramizer-Benutzer.
Audi A6
Baujahr: 1998
Motorgröße: 1.9 TDI
Ich bin Fahrer eines Audi A6 mit einem 1.9TDI 1998 Motor. Für einige Zeit begann das Auto zu ruckeln und zu unterbrechen und änderte die Drehzahl während der Fahrt. Nach einem Besuch des Werks, das sich mit der Diagnose von Dieselmotoren befasst, stellte der Mechaniker fest, dass der Einspritzpumpenversteller beschädigt ist und er die Ursache für den ungleichmäßigen Motorbetrieb ist (Reparaturkosten 700 PLN). Nach diesem Besuch fuhr ich noch einen Monat mit einem beschädigten Setter, bis ich im Internet auf die www.ceramizer.pl Website stieß.
Nachdem ich Benutzerbewertungen gelesen hatte, kaufte ich drei CERAMIZERS ENGINE-FUEL-KIER Support. Nach dem Auftragen einer Dosis FUEL + ENGINE und nach dem Fahren von 800 km begann das Auto normal zu arbeiten, alle Symptome, die auf einen beschädigten Setter hindeuteten, verschwanden. Was den Motor betrifft, so ist das Auto dynamischer geworden, der Kraftstoffverbrauch ist gesunken, beim Start am Morgen arbeitet der Motor leise. Nach Rücksprache mit demselben Mechaniker wurde festgestellt, dass dies ein Zufall war und dass kein auf den Kraftstoff aufgetragenes Mittel den Einspritzpumpenversteller reparieren konnte. Aber wie Sie in der Mechanik wissen, ist nichts ein Zufall. Von diesem Moment an fuhr ich 12000 Tausend km und die Symptome, die darauf hindeuteten, dass der Einsteller nicht zurückkehrte. Ich persönlich bin mit den Produkten Ihres Unternehmens zufrieden und empfehle es weiter. Nächste Woche werde ich Ceramizer im BMW E30 325i und im HONDA TRANSALP Motorrad testen.
Kamil D.
Stellungnahme vom 27.07.2009.
Audi A6 2.5 TDI
Baujahr: 1996
Kilometerstand: 317 000 km
Nach einem gründlichen Studium des Funktionsprinzips und Benutzerbewertungen über Ceramizer entschied ich mich, meinen abgenutzten Motor (Ölverbrauch unter 1L pro 15.000 km) anzuwenden. Da es schwierig wäre, niedrige Lasten und niedrige Drehzahlen über eine Entfernung von 200 km aufrechtzuerhalten (hauptsächlich Fahren in der Stadt), entschied ich mich für 15 Minuten + 4 Stunden Motorleerlauf. Das Auto funktionierte, und ich überwachte regelmäßig, ob alles in Ordnung war. Als ich mich dem Auto alle 40 Minuten näherte, bemerkte ich, dass sich die Art des Motors deutlich ändert. Alle „hart-metallischen“ Geräusche des Motorbetriebs wurden deutlich zum Schweigen gebracht. Der Motor läuft ruhiger und weicher, was bei Diesel mit Direkteinspritzung deutlich zu spüren ist. Mit steigender Laufleistung hält der positive Effekt an. Ein weiterer Effekt ist eine größere Leichtigkeit des Gewinnens von Umdrehungen durch einen kalten Motor, ich fühlte deutlich eine Verringerung des Innenwiderstandes, trotz der Tatsache, dass ich auf einem sehr guten Öl 0W40 fahre, das den Motor nicht in der Kälte klebt.
Tomasz Praszkiewicz
Stellungnahme vom 6.3.2011.
Audi A6 1,9
Baujahr: 1999
Kilometerstand: 220 000 km
Ceramizer Ich habe nicht nur in Audi, sondern auch in anderen Autos sowohl Motor als auch Getriebe in Dieselmotoren leiser Betrieb und besseres Feuern bei niedrigen Temperaturen verwendet. Ceramizer am meisten überrascht mein Freund, der einen BMW 318is Probleme mit dem Einschalten des 2. Ganges ersetzte Kupplungsöl in der Box und nichts 800zł vergeblich, nur Ceramizer zum Getriebe half nach dem Fahren 500 km die Auswirkungen waren sichtbar und nach 1000km verschwand der Fehler vollständig. Ich bin auch zu 100% davon überzeugt, dass dieses Produkt seine Aufgabe erfüllt. Pozdro KAMIL WGR
Kamil Dominiak
Stellungnahme vom 12.5.2011.
Audi A8
F.H. PROFI ABEG Gruppe – DEUTSCHLAND Wälzlager
Lieb:
Wir möchten uns bei Ihnen dafür bedanken, dass Sie ein so wunderbares Präparat wie CERAMIZER verkauft haben. Wir verwenden in unserem Unternehmen seit mehreren Jahren alle Autos mit sensationellen Ergebnissen.
Wir wurden sogar durch das Opel Omega MV6-Auto gerettet, das mit LPG fuhr und die Kraftstoffeinspritzungen auslöschte, der Service entschied zu ersetzen, aber wir verwendeten Ceramizer für Kraftstoff und die Einspritzungen regeneriert und funktionieren perfekt. Die Ausfallrate von Autos ist gesunken, die Verbrennung hat abgenommen, sie rauchen auch bei hoher Laufleistung nicht, sie arbeiten leiser, sie überhitzen auch unter extremen Bedingungen nicht, und wir hatten vorher ein Problem damit.
Wir scheuen uns nicht, uns für Autos der noch höheren Klasse zu bewerben, wir haben uns auf den AUDI A8 mit einem sensationellen Effekt, verbesserter Flexibilität, leisem Betrieb, geringerem Kraftstoffverbrauch und reduzierter Abgastoxizität beworben. Jetzt entscheiden wir uns für eine umfassende Anwendung in Mercedes S-500 des Autos der höchsten Klasse mit einem leistungsstarken Motor, das Auto ist 100% effizient, nimmt nichts Öl, wir verwenden prophylaktisch, so dass es lange und störungsfrei dient, für Öl drei Dosen (8 Liter), für Kraftstoff 2 Dosen pro 85 Liter, für Unterstützung 1 Dosis, für die Box NIE AUTOMAT.
Vielen Dank und wir wünschen VIDAR Entwicklung und Erfolg, denn das verkaufte Produkt ist es wert.
Präsident
Krzysztof Blach
Datum des Eingangs der Stellungnahme: 04.02.2009
Audi S6
Baujahr: 1995
Motorgröße: 4.2
Kilometerstand: 290 000 km
Ich kann die Vorteile von Ceramizer definitiv bestätigen. Da mein Motor vorbildliche Parameter hat, habe ich dieses wunderbare „Elixier“ nur rein prophylaktisch geflutet, dafür aber etwas zurückbekommen, das von weniger Verbrennung über leiseren Betrieb bis hin zu saubereren Abgasen reicht. Das Öl ist noch klar, die Motortemperatur ist normal – keine Nebenwirkungen. Bald plane ich, ein anderes Modell wieder aufzubauen, das der klassische V8 ist. Bei 123% werde ich Ceramizer verwenden. Das Mittel wurde von mir getestet, so dass keine Werbung oder Deklaration meine Sicht der Fakten ändern wird. Ich habe das Fahren ohne Öl nicht getestet, weil diese Maßnahme nicht geschaffen wurde, um ohne Öl zu fahren, sondern um es möglicherweise zu schützen. Vorbeugen ist einfacher als Behandlung, die Ceramizer auch schafft. Ein Beispiel wäre der Audi 2.2T-Motor meines Freundes. Kompression sehr divergent von 7,5 bis 11 Bar. Nach der Ceramisierung an jedem der 5 Zylinder habe ich persönlich 11,3 Bar gemessen. Mit gutem Gewissen kann ich dieses Mittel sogar Skoda Favorit empfehlen :o)
Grüße Adrian Mielnik
Stellungnahme übermittelt am 4.07.2011
Audi S6
VOR KURZEM HABE ICH EIN JAHR LANG MIT DEM RÜCKSCHLAGVENTIL DER BREMSUNTERSTÜTZUNGSHYDRAULIK IN MEINEM AUDI S6 ZU KÄMPFEN (ES KLEMMTE OFT UND HIELT DEN DRUCK NICHT, SO DASS ES KEINE UNTERSTÜTZUNG GAB) ICH FÜGTE EINE VORBEREITUNG HINZU UND DIESE SITUATION PASSIERTE NICHT WIEDER. WUNDER??
retrov
