Ein Auto benötigt, wie ein Mensch, die richtigen Elemente, um richtig zu funktionieren. Neben allen Außenteilen ist auch das Innere des Autos wichtig. Und doch wissen viele Fahrer nicht, was sich unter der Haube befindet oder zu welchem Zweck Öl in das Getriebe gegossen wird, geschweige denn, wie es sich vom Motoröl unterscheidet. In diesem Artikel werden wir alle Zweifel zerstreuen.
Getriebeöl
Übersetzungsöle sind extrem wichtige Substanzen im Auto. Ihre Qualität und ihr Zustand beeinflussen den Verschleiß des Getriebes, und zu seltene Ersatzteile können mechanische Schäden verursachen. Dank der hohen Viskosität haften sie an den Teilen im Getriebeinneren und sorgen für einen reibungslosen Betrieb. Während der Fahrt haben Getriebe, Getriebe und andere Elemente direkten Kontakt miteinander und es ist der Ölschicht zu verdanken, dass sie nicht aneinander reiben, was unweigerlich zu Schäden führen könnte.
Schaltgetriebe
Für Schaltgetriebe eignen sich Öle in Qualitätsklassen von GL-1 bis GL-5 gut. Die Klasse des Motoröls hängt hauptsächlich von den darin enthaltenen Additiven und dem Belastungsgrad ab. Zum Beispiel enthalten Öle der GL-1-Klasse keine Raffinerien. Dieser Typ kann durch Motoröl ersetzt werden. Darüber hinaus funktionieren sie gut in älteren Autos und mit geringer Ausbeutung.
Die ÖLKLASSE GL-4 wiederum eignet sich für Getriebe mit Kegel- und Hypoidrädern, die mit hohen Geschwindigkeiten arbeiten. In ihrer Zusammensetzung haben sie auch viele Zusatzstoffe, die den Betrieb der Box verflüssigen sollen.
Viskosität ist ebenfalls wichtig. Viskositätsklassen werden in der Regel nach SAE (Society of Automotive Engineers) vergeben. Eine Zahl und entsprechende Ziffern werden der Abkürzung hinzugefügt – von 70 bis 250. Zu den vier niedrigsten wird der Buchstabe W hinzugefügt, der für effizientes Arbeiten bei negativen Temperaturen steht.
Wie pflege ich ein Schaltgetriebe?
Neben dem ordnungsgemäßen Betrieb ist es wichtig, das Öl zu wechseln – einmal alle 100.000 km ist es sogar eine Verpflichtung. Wenn Ihr Auto bereits einige Jahre alt ist und Sie befürchten, dass das Getriebe etwas abgenutzt ist, lohnt es sich, ein Additiv zum Getriebeöl zu verwenden. Das Risiko einer möglichen Reparatur wird sicherlich sinken.
Ceramizer CB – ein Additiv zum Schweigen des Getriebes – wird in erster Linie zum Schutz der Reibfläche während des Betriebs eingesetzt. Es eliminiert das Schleifen und erhöht die Laufruhe beim Gangwechseln. Die Ergänzung des Getriebes verlängert effektiv seine Lebensdauer. Dank dessen werden Sie sich nicht so schnell um die Kosten kümmern, die beim Austausch verschlissener Elemente anfallen müssen. Die Wiederaufbereitung des Getriebes war noch nie so einfach – geben Sie das Produkt einfach in das Öl und machen Sie sich auf den Weg. Die ersten Effekte werden Sie nach einer Fahrt von 1.500 km bemerken.
Automatikgetriebe
Die oben genannten Klassifizierungen gelten nicht für Öle für Automatikgetriebe. Die Wandlerkupplung und das Steuerkupplungssystem erfordern Öle mit einer niedrigeren Viskosität als Schaltgetriebe. Diese Arten von Ölen müssen thermische Stabilität haben, sich bei niedrigen Temperaturen gut verteilen, die Reibung reduzieren und eine hohe Abriebfestigkeit aufweisen. Die Klassen dieser Fluide werden durch ATF (Automatic Transmission Fluid) beschrieben. In Europa wird ATF Dexron III am häufigsten verwendet.
Wie kümmert man sich um das Automatikgetriebe?
Gießen Sie zunächst kein Motoröl in das Automatikgetriebe. Es funktioniert unter völlig anderen Bedingungen, weshalb es so wichtig ist, den Empfehlungen des Herstellers zu folgen. Der Ersatz ist ebenfalls wichtig. Es lohnt sich, den Hinweisen von Fachleuten zu folgen. Der erste Austausch erfolgt zwischen 80.000 und 100.000 zurückgelegten Kilometern.
Wie wählt man das Öl schnell aus?
Zunächst müssen wir das genaue Modell des Fahrzeugs kennen, einschließlich Marke, Motor und Jahr. Später ermitteln wir den Typ und das Modell des Getriebes und prüfen dann im Servicebuch, welche Ölsorte den vom Hersteller geforderten Normen entspricht. Auf diese Weise bestimmen wir schnell und effizient, welches Öl für das Getriebe ideal ist.
Motoröl
Der Motor als Herzstück des gesamten Fahrzeugs bedarf einer besonderen Behandlung. Regelmäßiger Ölwechsel verhindern Schäden und reduzieren das Risiko von Ausfällen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, alle Motorkomponenten zu schmieren, zwischen denen Reibung entsteht. Darüber hinaus kühlt es es ab, indem es überschüssige Wärme absorbiert.
Motoröl besteht aus vielen Gemischen, die alle Funktionen erfüllen sollen, die für einen ordnungsgemäßen Betrieb erforderlich sind. Ein wichtiger Parameter ist die Viskosität. Wie bei Getriebeölen werden auch die Motoren durch die SAE-Klassifizierung bestimmt. Sie unterscheiden sich jedoch in der Bezeichnung. Es besteht aus drei Elementen – zwei Zahlen und einem Buchstaben dazwischen. Die erste Ziffer bezieht sich auf die Winterbedingungen, die zweite auf den Sommer. Je niedriger die Ziffer, desto einfacher ist es, den Motor bei negativen Temperaturen zu starten. Je höher der Wert des Sommerparameters, desto besser ist der Start bei hohen Temperaturen. API-Klassifizierung ist Qualitätsanforderungen. Andere Normen werden Benzinmotoren (S) und andere Diesel (C) haben. Der zweite Buchstabe, der neben der Markierung steht, ist Qualität. Je weiter der Buchstabe im Alphabet ist, desto höher ist die Klasse Öl.
Wie kümmert man sich um den Motor?
Um den Motor richtig zu pflegen, ist es zunächst notwendig, ihn mit Öl von guter Qualität zu versorgen und gemäß den Empfehlungen des Herstellers zu ersetzen. Es ist wichtig, mit dem Kopf zu fahren. Jeder Motor nutzt sich im Betrieb ab. Wenn Ihr Auto viele tausend Kilometer zurückgelegt hat, lohnt es sich, darüber nachzudenken, welche Additive zu Motoröl verwendet werden sollen, um es zu regenerieren. Die entsprechende Vorbereitung wird nicht nur die mögliche Überholung des Motors verschieben (die Kosten wären wahrscheinlich hoch), sondern auch den Ölverbrauch reduzieren, den Motor ausgleichen und zum Schweigen bringen.
Das ceramizer CS Motoröladditiv ist eine großartige Lösung für ungeduldige Menschen. Einfach zum Öl geben und nach nur 250 km die ersten Effekte genießen. Für die nächsten 1.500 km wechseln Sie das Öl nicht – bis jetzt wird der Regenerationsprozess fortgesetzt. Die Zugabe zum Motoröl erleichtert das Starten. . Es reduziert auch den Kraftstoffverbrauch um bis zu 15%, erhöht den Verdichtungsdruck und reduziert die Emissionen.
Gemeinsamkeiten und Unterschiede
Sowohl Motor- als auch Getriebeöle sind so konzipiert, dass sie Komponenten effektiv schmieren, Metallteile vor Rost schützen und die Sauberkeit an Orten aufrechterhalten, an denen kein direkter Zugang möglich ist. Der Unterschied liegt in der Technologie. Die Zahnräder arbeiten unter hohen Belastungen. Sie übertragen das Drehmoment von der Antriebswelle auf die passive Welle, wodurch das Öl im Getriebe sehr hohen Drücken ausgesetzt ist. Dieser Druck ist in einem Motor, der Motoröl verwendet, viel niedriger – weshalb sich Öltechnologien voneinander unterscheiden.
Jedes Auto hat eine etwas andere Spezifikation, also bevor Sie sich entscheiden, das Öl im Getriebe oder Motor zu wechseln, lohnt es sich, einen Blick in die Bedienungsanleitung zu werfen und auf den Rat des Herstellers zu hören. Nur so bieten Sie Ihrem Fahrzeug die besten Arbeitsbedingungen. Es lohnt sich auch, es von innen mit Additiven zu unterstützen, die seine Arbeit verbessern und zusätzlichen Schutz bieten.
