Citroen BX 1.9 (1993 Jahr)
Hallo.
Ich habe einen PKW Citroen BX 1.9 Diesel Baujahr 1993. Ich versuche, mich um mein nicht das jüngste, aber voll funktionsfähige Auto zu kümmern. In Bezug auf die Frage der Verbesserung der technischen Parameter durch den Einsatz von Mitteln wie Raffinerien näherte ich mich der Wahrheit ein wenig skeptisch. Darüber hinaus schien die Meinung bekannter Mechaniker zu sagen, dass es nur Geld sein würde, das mehr für den Kauf des Zufriedenheitsgefühls des Fahrers ausgegeben würde, als für die tatsächliche Verbesserung der technischen Parameter des Autos. Trotzdem entschied ich mich, den Kauf einer Reihe von Verfeinerern zu riskieren, umso mehr, als nicht der jüngste Motor und andere Komponenten meines Autos mehr auf den durch sein Alter verursachten Ausfall „zählen“ konnten als auf die Verwendung der falschen „Konservierungsstoffe“.
Ich hatte mehr gehofft, dass ich dem Motor mehr helfen als schaden könnte. 29. Juli 2005 Ich habe einen Satz Ceramizer (für Kraftstoff, Getriebe und Motor) verwendet. Seitdem kann ich die Veränderungen beobachten, die in meinem geliebten Fahrzeug stattgefunden haben. Leider habe ich keine Workshop-Daten, um meine Beobachtungen zu untermauern, die subjektiv sein können. Motor: Es wurde leiser – es war nie zu laut, aber nach dem Hinzufügen des Ceramizers wurde seine Arbeit noch angenehmer für das Ohr. Ich hatte den Eindruck, dass er etwas lebhafter geworden ist (ohne Übertreibung, aber er hat eine etwas bessere Beschleunigung – es ist schließlich ein Diesel ohne Turbo).
Ölverbrauch: Vor dem Hinzufügen von Ceramizer habe ich Elf Turbo Diesel Oil 14W40 (5 Liter) verwendet. Ich bin 10 Tausend km gefahren und habe 1l hinzugefügt (was 0,6 l / 1000 km ergibt). Am 29. Juli 2005 wechselte ich das Öl zu TOTAL Quartz 5000 15W40 Mineral und verwendete eine Reihe von Ceramizern. Ich fuhr 17 Tausend km und fügte 3 l Öl hinzu (was 0,4 l / 1000 km ergibt). Ich muss hinzufügen, dass ein großer Teil dieser Periode in diesem Jahr auf einen langen und harten Winter fällt, in dem ich jeden Tag ein Auto benutzt habe (Auto nicht in der Garage!).
Kraftstoffverbrauch: vor Zugabe von Ceramizer im Zeitraum September 2004 – August 2005 Mi. Der Kraftstoffverbrauch lag im kombinierten Zyklus bei 6,44 l/100 km. Autofahren nach Zugabe von Ceramizer in der Zeit September 2005 – Mai 2006 Mi. Der Kraftstoffverbrauch betrug 6,40 l / 100 km im kombinierten Fahrzyklus, einschließlich des Fahrens in einer schwierigeren und viel längeren als im Vorjahr Winterperiode, es gibt auch keine Sommermonate bis August, die in der Regel durch den niedrigsten Verbrauch gekennzeichnet sind (außerdem haben in den letzten Monaten große Rekonstruktionen der Breslauer Straßen dazu geführt, dass mehrere Kilometer Abschnitte 3-4 mal länger als üblich zurückgelegt werden – 7 km in 45 Minuten auf Gang 1 und 2, was den Verbrauch deutlich erhöht B. Kraftstoff).
Getriebe: Die Zahnräder treten viel leichter ein, das Getriebe arbeitet viel leiser. Dies sind Informationen, die ich anlässlich meiner Aufzeichnungen über Kilometerstand, Betankung, Verbrauch von Verbrauchsmaterialien und Reparaturen gesammelt habe. Ich denke, dass ein so langer Beobachtungszeitraum, der sowohl vor als auch nach der Anwendung von Ceramizer durchgeführt wird, objektiv seine Vorteile bietet.
Kind regards, Bartosz Korabiewski
Citroen BX 14 RE
Baujahr: 1981
Motorgröße: 1398
Ceramizer flutete gemäß den Anweisungen, fuhr über 20 km Kilometer und der Motor funktionierte wie nötig. Ich bemerkte den Unterschied in der Verbrennung nicht, weil etwas in den Verdampfer fiel und das Auto anfing, 14l Gas zu verbrennen. Ein schöner Effekt war beim Wechseln des Öls, ich mache das Nachfüllen einmal aus Gewohnheit nach 7,5kkm vom Wechseln 1 Liter. Beim nächsten Austausch merkte ich es nicht schnell genug, um mein Handy herauszuziehen und ein Foto zu machen. Das Öl war kaum gelb, die Farbe von Honig, ich war schockiert. Der Servicetechniker entschied, dass ich eine Art Exzentriker war und wechselte das Öl alle 2 km. Der größte Unterschied war jedoch beim Schießen sichtbar. Ob Sommer oder Winter, Zitrone würde sofort brennen. Kein anderes Auto in der Gegend sprang so an, vor allem das Auto eines Freundes aus dem Gebäude nebenan, wie so ein neuer und super BMW und Gul sprang ihn am Morgen. Jetzt rostet die Zitrone auf dem Schrott, weil der Motorblock an der Box gebrochen ist und die Reparatur unrentabel war, aber ich habe einen Scudo 1.9TD gekauft und diese Woche überflute ich das Set.
Mein Vater hat eine Sierra von 87r, 2.3D. Wir haben es vor etwa 40 km überflutet. Der Motor funktioniert super, an der Ampel nehme ich Opel \“Verfolger\“ 1.6. In letzter Zeit müssen Sie die Kerzen wieder erhitzen, da es tagsüber kalt ist, es ist wahrscheinlich die Schuld des Winters, aber nach dem Wechseln des Öls werden wir es auch gießen.
Der Ducato 2.5TD des Unternehmens aus 91r wurde vor 15 km überflutet. Ohne eine Flammenkerze feuern wir bis zu -2 Grad. Frisch nach dem Kauf im Winter, das Auto hatte Probleme, ein paar Mal haben wir unsere Mutter geliehen, um zu brennen. Es brennt wie alle unsere Autos, ohne den Anlasser zu ermüden, maximal eine Umdrehung der Welle.
Autos rauchen: der Verstorbene. Zitrone (vor Verdampferschaden) 10.2 (Stadt) auf 6.8 (Strecke) Sierra 8.7 auf 5.4 Ducato 9.8 auf 7.2
Ich habe keine Zeit, auf Dynamometern oder Kompressionstests zu fahren, Autos verdienen die ganze Zeit Geld. Aber wenn ich 200 Zł für Ceramizer ausgebe, habe ich Motoren für eine lange Zeit konserviert. Und die Verbrennung ist immer geringer, so dass sie sich langsam auszahlen.
Pawel Adamowicz
Stellungnahme vom 14.12.2008.
Citroen CX TD 2,5 TD
Mein Auto ist ein Citroen CX mit einem 2,5 TD Motor. Nach dem Auftragen der Vorbereitung arbeitet der Motor sehr weich, er schraubt sich besser in die Umdrehungen ein und die Verbrennung hat um durchschnittlich 0,5 l abgenommen. Ich empfehle dieses Produkt, es lohnt sich wirklich!
Citroen Saxo
Baujahr: 2000
Motorgröße: 1.1
Kilometerstand: 120 000 km
Seit einigen Monaten ist die Servolenkung weniger effizient geworden / Ein bisschen mehr Kraft brauchte ich, um das Lenkrad zu drehen / und machte seltsame und laute Geräusche. In der Werkstatt schlugen sie vor, die Druckerhöhungspumpe auszutauschen. Kosten ca. 1500ZŁ Vor einem Monat habe ich eine Vorbereitung für Support-Systeme verwendet. Im Moment sind die Geräusche verschwunden, und ich drehe das Lenkrad mit einem Finger, im Stillstand!.
Jerzy Herbowski
Stellungnahme übermittelt am 2013-08-09
Citroen Xantia 1.8i (1993)
Ich sende einen Scan von den Druckmessungen in meinem Auto.
Auf der linken Seite der Kilometerwert, bei dem die Messungen durchgeführt wurden, auf der rechten Seite die Anzahl der Kilometer, die ab dem Zeitpunkt des Eingießens der Zubereitung zurückgelegt wurden.
Das Auto ist ein Citroen Xantia 1.8i Jahr ’93 8 Ventile. Ich habe die Messungen selbst gemacht, weil mein Vater Mechaniker war und einige Instrumente übrig geblieben sind.
Ich bin mehr als zufrieden !!! Die Messung am 4. Zylinder wurde mehrmals von zwei verschiedenen Personen durchgeführt, um einen Fehler auszuschließen, da ich nicht glaubte, dass es möglich ist, den Druck um 6 kG / cm2 !!! zu erhöhen
Alles Gute
Jacek aus Konin.
Kommentar des Herstellers:
Es ist erwähnenswert, dass neben dem maximalen Druckanstieg von 100% auf 4 Zylindern auch der Druck auf die anderen Zylinder um 1-2 kG / cm2 anstieg und sich beim Nennwert für diesen Motortyp stabilisierte.
Datum des Eingangs der Messergebnisse – 14.08.2004
Citroen XM 2.1 TD
Ich bin ausgebildeter Automechaniker und ich muss zugeben, dass ich sehr skeptisch und misstrauisch gegenüber allen „wundersamen“ Präparationsverjüngungsmechanismen in Autos bin. Jeden Tag höre ich mir die Meinungen von Kunden an, die verschiedene Arten von Besonderheiten verwendet haben und… nichts. Autos wie Hügel, also Hügel, Getriebe heulten und heulten. Vor allem Kunden hängten schreckliche Hunde an Präparate, die in Fernsehsupermärkten wunderbar gelobt wurden, wo die Motoren nach dem Auftragen der entsprechenden Zubereitung auch ohne Öl (in der Werbung) und Realität funktionierten…. was für eine traurige. Um Ceramizer zu verwenden, überredete mich ein Kollege, auch ein Mechaniker, der das Präparat in seinem Alter Poldku verwendete, dachte ich und was auch immer, es ist nicht viel Geld, also werde ich es versuchen. Ich habe Ceramizer als Zusatz zu frischem Öl im 2100TD-Motor des Citroen XM-Autos verwendet. Der Motor ist nach einer Laufleistung von etwa 220 Tausend km. Das war im November letzten Jahres. Zwei Monate lang beobachtete ich den Motor genau.
Hier sind meine Beobachtungen:
Beim Starten eines kalten Diesels ist bekannt, dass der Anlasser es schwer hat. Nach dem Ceramizer hatte ich den Eindruck, dass er etwas Bremse im Motor losließ und schnell drehte.
Allmählich begannen die starken Vibrationen, die den Betrieb des abgenutzten Motors begleiten, zu verschwinden.
Plötzlich begann sich der Motor zu beruhigen, was mir sogar einige Ängste bereitete (überhaupt nicht gerechtfertigt). Ich freue mich, sagen zu können, dass der Zustand des Öls nicht abnimmt.
Vielleicht keine sehr große, aber spürbare Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Sehr wichtig mit zügellosen Kraftstoffpreisen. Der Motor hörte tatsächlich auf zu rauchen, vorher trat er ein wenig. Ich habe keine Druckmessungen durchgeführt, nur meine Beobachtungen sind rein praktisch. Aktuell bin ich bereits über 1500km gefahren und muss zugeben, dass der Motor einwandfrei funktioniert. Ich muss zugeben, dass Ceramizer seine Aufgabe erfüllt hat.
Waldemar Borowski
Citroen XM 2,0
Hallo. Ich habe Ceramizer für den Motor für Citroen XM 2.0 mit einer Laufleistung von 280.000 km verwendet. Ein typisches Problem dieses Motors ist sein Lärm bei etwa 3000 U / min. Nach dem Auftragen des Ceramizers beruhigte sich der Motor etwas und die Verbrennung verbesserte sich.
Grüße Jacek Święch
Citroen XM
Baujahr: 1994
Motorgröße: 2446
Kilometerstand: 318 000 km
Ich benutzte eine dreifache Dosis und fuhr ca. 1200 km. Ich spüre die Auswirkungen der Aktion noch nicht wirklich. Meine Erwartungen sind nicht übertrieben – Citroen erfüllte trotz der hohen Laufleistung und des Alters der Volljährigkeit vor der Verwendung des Medikaments die Werksstandards in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, Beschleunigungszeit und Höchstgeschwindigkeit.
Alexander Majewski
Stellungnahme vom 30.12.2012
Citroen Xsara Picasso 1,8 (2002)
Sofortige Transaktion, Waren und Aktion wie beschrieben, das Auto brennt weniger und bekam einen Kick (Xsara Picasso 1.8 2002r) ICH EMPFEHLE ES DRINGEND
Manioka1
Citroen Xsara Pause
Baujahr: 2003
Motorgröße: 1600
Kilometerstand: 172 000 km
Meinung:Hallo zusammen. Ich möchte meine Meinung über die Verwendung von Ceramizer in Citroen Xsara Kombi Benzinmotor 1600, Laufleistung 172 Tausend. Der Motor nach Zugabe von Ceramizer arbeitet gleichmäßiger, einfacher zu feuern auch bei niedrigen Temperaturen gibt es kein Problem. Nach einer Dosis begann er etwas leiser zu arbeiten, obwohl er nie zu laut war. Generell beurteile ich den Betrieb des Ceramizers sehr positiv und weiß, dass der Motor jetzt besser geschützt ist und mir länger dienen wird. Ich habe bereits im vorherigen Auto Ceramizer verwendet und ich habe es sehr gelobt, also habe ich es auch ohne Angst hineingegossen, weil es sich wirklich lohnt.
Maciej Gryglak
Stellungnahme vom 06.01.2013
Citroen Xsara
Baujahr: 2001
Motorgröße: 1600
Kilometerstand: 216 000 km.
Hallo, ich habe keine Druckmessungen, aber ich kann Ceramizery ehrlich empfehlen. Ceramizer für Motor und Getriebe habe ich bereits für Hyundai sonata 2.0 verwendet, der Effekt: bessere Dynamik und Verbesserung des Getriebes, das ist bei Citroen nicht anders. Zu meiner Überraschung nach dem Kauf funktionierte die Box nicht allzu leicht und präzise. Nach der Verwendung von zwei Dosen Ceramizer (mit Pausen) funktioniert die Box wie in einem Auto aus dem Salon, die Gänge springen viel besser. Mit dem Motor wartete ich auf den Ölwechsel, er hat bereits etwa 2 Tausend überschritten. km, es war kein angetriebener Motor, aber die Verbesserung ist, immerhin, es hat bereits 200 Tausend. Meilen. Jetzt reagiert es viel schneller auf die Zugabe von Gas, die Flexibilität hat sich verbessert, die Verbrennung wird wahrscheinlich nicht abnehmen, weil die Zugabe von Leistung 🙂 verwendet wird. Mit gutem Gewissen empfehle ich aufrichtig die Verwendung von Ceramizern, da es wahrscheinlich das einzige Mittel zu einem relativ guten Preis ist, das wirklich funktioniert. Ein Kollege, dem ich seine Verwendung empfohlen habe, ist auch sehr zufrieden mit den Auswirkungen, die es zum Motor gebracht haben.
Michal Lonczak
Stellungnahme übermittelt am 30.06.2013
Citroen ZX 1.6i (1991)
Hallo!
Als ich mich zum ersten Mal entschied, Ihren Ceramizer für Verbrennungsmotoren zu verwenden, glaubte ich nicht, dass er so effektiv funktionieren könnte. Und doch fand ich heraus, was mit mir los war. Das Auto, zu dem ich Ihr Produkt verwendet habe, ist Citroen ZX 1.6i von 1991. Warum habe ich mich für Ceramizer entschieden? Das Auto hatte 105 Tausend. Kilometerstand, und nahm ziemlich große Mengen Öl. Ich ging zum Mechaniker und ersetzte die Dichtstoffe an den Ventilen und ich war mir sicher, dass es helfen würde, aber nachdem ich Öl hinzugefügt und ein paar Tausend gefahren war, nahm das Auto immer noch erhebliche Mengen Öl auf. Bei ca. 110 Tausend Ich habe das Öl gewechselt und Ihr Produkt verwendet. Früher habe ich eine Messung des Kompressionsdrucks an allen Zylindern durchgeführt (zwar mit meinem Instrument, aber ich denke, dass sich die Ergebnisse nicht wesentlich von der Realität unterscheiden). Und was sich herausstellte, war, dass der Druck auf den 2. Zylinder sehr gering ist und auf die anderen ist es auch nicht sensationell. Den Empfehlungen folgend, fuhr ich 200 km, ohne 2700 Umdrehungen zu überschreiten. Am Anfang habe ich keinen großen Unterschied gespürt, aber nachdem ich 1000 km gefahren bin. Der Motor des Autos arbeitete viel leiser und gleichmäßiger, besonders bei langsamen Geschwindigkeiten. Mir ist auch aufgefallen, dass das Auto flexibler ist und vor allem im 3. Gang beim Bergauffahren. Die Dynamik des Autos nahm zu. Es ist wahr, dass ich gehofft habe, dass der Kraftstoffverbrauch sinken wird, aber leider habe ich keinen signifikanten Unterschied gespürt, vielleicht einen kleinen, aber es ist immer noch nicht schlecht, wenn man andere Aspekte dieses Produkts bedenkt. Nach einer Fahrt von 2000 km. Ich habe die Drücke auf den Zylindern noch einmal gemessen und alles in allem war ich ungläubig in meinen Augen. Besonders gefreut hat mich, dass der Druck auf den 2. Zylinder deutlich gestiegen ist, was für mich unwahrscheinlich war. Und vor allem sank der Ölverbrauch. Es ist wahr, dass ich immer noch Spuren von Öl nehme, aber ich muss nicht jeden Monat 1l kaufen. Öl zum Nachfüllen. Und ich muss Ihnen sagen: Ich habe nicht geglaubt, dass dieser Ceramizer wirksam sein könnte, aber ich bin sehr zufrieden mit diesem Produkt, wie die Tatsache beweist, dass ich zum zweiten Mal einen Ceramizer für Verbrennungsmotoren in meinem Auto verwendet und meinen Vater überredet habe, ihn zu kaufen. Jemand mag sagen, dass es solche Wunder nicht gibt, und ich sage Ihnen mit gutem Gewissen:
Herzlichen Glückwunsch an die Schöpfer dieses Ceramizer und ich grüße sie herzlich!
Drücke vor 1 Zyl.=0,85 ; 2 Zyl.=0,4 ; 3 Zyl.=0,85 ; 4 Zyl.=0,9
Drücke von 1 Zyl.=0,95 ; 2 Zyl.=0,85 ; 3 Zyl.=1 ; 4 Zyl.=1
Mit freundlichen Grüßen
Bartholomäus Pięt
