Fiat 125p
Fiat 126p
Sehr schneller Versand -2 Tage, Ceramizer, den ich für das Getriebe gekauft habe, an mein 9-jähriges Kleinkind und nachdem ich ein paar Kilometer gefahren war, fühlte ich eine deutliche Verbesserung, das Getriebe begann viel leiser zu arbeiten, nur eine Offenbarung.
elvisek-pm
Fiat 126p
Der Test am Fiat 126p war erfolgreich, die Ölaufnahme wurde um die Hälfte reduziert; andere Änderungen habe ich nicht bemerkt; Ich habe ca. 1000 km zurückgelegt. Schneller Versand und guter Kontakt.
Fiat 126p
Ich habe Ceramizer am 9. November 2006 gekauft. zum Getriebe zu meinem 9 Jahre alten Kleinkind. Nachdem ich diesen Ceramizer benutzt hatte, fühlte ich sofort eine deutliche Verbesserung, das Getriebe begann viel leiser zu arbeiten. Aktuell bin ich seit der Verwendung des Ceramizers bereits 10.000 km gefahren und ich kann sagen, dass der Ceramizer mein Getriebe gerettet hat, das kürzlich so laut funktionierte, dass es schwer zu ertragen war. Jetzt funktioniert es viel leiser, bis schön, fast wie ein neues. Wenn es diesen Ceramizer nicht gäbe, müsste ich die Box renovieren. Meiner Meinung nach ist Ceramizer effektiv, es lohnt sich zu verwenden.
Fiat 126p
Baujahr: 1990
Motorgröße: 650
Kilometerstand: 245 000 km
Vor dem Gebrauch war das Auto schwach, hatte ein Problem mit dem Starten und verbrannte viel mehr Kraftstoff. Jetzt, nach der Anwendung, hat es seine Leistung deutlich erhöht, es ist stärker geworden, das Problem mit dem Start auch im Winter ist verschwunden. Der Motor begann gleichmäßig zu arbeiten und bekam mehr Leistung. Und als sie dem Getriebe hinzugefügt wurden, begannen die Zahnräder leichter in ihren Platz zu gelangen, und vor allem hörte sie auf, während der Fahrt zu stöhnen. Das Auto begann definitiv, auch im Winter beim Absaugen weniger Kraftstoff zu verbrennen. Wir sind sehr zufrieden mit dem Ceramizer, wir haben Reparaturen gespart, die uns erwartet haben, und dies ist der Austausch von Kolben und Ringen, ganz zu schweigen vom Getriebe, es ist eine großartige Sache für alte Autos. Wie Reinkarnation.
Mit Dank, Arkadiusz Niziałek
Stellungnahme abgegeben am 23-01-2012
Fiat Bravo 1.8 (1996)
Ceramizer habe ich in Fiat Bravo 1.8 96r verwendet. Ich wollte hauptsächlich den Motor zum Schweigen bringen. Das Ergebnis, das ich nach der Verwendung von Ceramizer erhalten habe, ist zufriedenstellend, d.h. der Motorbetrieb ist bei Leerlaufdrehzahl gleich und das Geräusch ist verschwunden. Der Motor ist etwas besser in hohe Drehzahlen zu schrauben. Was die Dynamik betrifft, weiß ich es nicht, weil es vor der Verwendung von Ceramizer ausreichend war. Generell A BIG PLUS empfehle ich.
Fiat Bravo
Baujahr: 1997
Motorgröße: 1900
Kilometerstand: 120 000 km
Das Problem mit meinem Auto begann vor einem Jahr, als im Winter etwas schoss und der Motor in Vibrationen fiel. Ich ging zum ASO, wo festgestellt wurde, dass 1 Injektion gegossen wird und die zweite sofort dasselbe tun wird. Ich war entsetzt über die Vision, sie zu ersetzen, und die Regeneration sollte helfen, aber nicht lange. Dann beschloss ich, das Präparat von meinem Kollegen auf Injektionen aus den USA zu gießen. Überraschenderweise half es, d.h. die Verbrennung nahm ab, aber der Motor zitterte immer noch. Vor allem beim Abfeuern wollten die Pfosten im Inneren fast abfallen. Vor etwa einem Monat gab ich das Auto einem Freund, der sagte, dass es keine Kompression auf einem Zylinder gibt. Und wieder das Gespenst des Entfernens des Kopfes, des Ersetzens von Kosten usw. Und dann beschloss ich, im Netz nach etwas zu suchen. Ich stieß auf Ceramizer. Anfangs war ich ziemlich skeptisch gegenüber dieser Art von Präparaten, aber wenn die oben genannte Injektionsvorbereitung funktionierte, dachte ich, warum diese nicht funktionieren würde. Ich habe es in Łódź gekauft. Ich stellte das Auto auf den Parkplatz und gemäß den Anweisungen funktionierte der Motor 4 Stunden lang. Am Anfang dachte ich, hm eher gab es nichts, aber ich denke, nicht sofort Krakau wurde gebaut, ich werde warten, was nach 1500 Kilometern sein wird. Wir machten einen Ausflug in die Berge und schon dort vor Ort bemerkte ich einen Unterschied im Schießen. Die vorderen Säulen hörten auf zu zittern und es gab keine charakteristische „Spaltung“ während des Schießens. Der Motor zögerte nicht ein einziges Mal beim Zünden. Im Moment bin ich etwa 1800 Kilometer von der Überschwemmung von CERAMIZER gefahren und das Auto funktioniert in Ordnung, am Anfang spüre ich ein Zittern, aber es ist endlich ein Dieselmotor, also gibt es nichts zu überraschen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Vorbereitung hilft. Es lohnt sich wahrscheinlich, es bereits zum Zeitpunkt des Kaufs eines Autos zu verwenden, ob neu oder gebraucht, und nicht nach einiger Zeit. Wenn jedoch im Laufe der Zeit und dies in meinem Fall nicht hilft, dann werde ich mir später und nicht im Voraus Sorgen machen. Im Moment fährt sich das Auto okay und der Motor funktioniert so weit wie mein Auge und ohne Probleme. Also zum Vergleich werde ich sagen, dass ein Winter das Auto mich in der Stadt 7.9 verbrannt hat und bereits dies nach der Überflutung dieser Vorbereitungen 6.4 und ich fahre auf die gleiche Weise. Von der Fahrt in die Berge in vier Personen mit einer Dachbox und einem vollen Kofferraum bei etwa 120 Geschwindigkeiten, wo man einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 5,2 erreichen konnte. Worüber ich mich sehr freue. ICH EMPFEHLE CERAMIZER, Ich denke, dass es sich lohnt, eine billigere Lösung zu verwenden, bevor wir den Motor austauschen, und CERAMIZER ist nicht zweifelhaft.
Grüße Marcin Tomalczyk aus Lodz
Stellungnahme vom 07.01.2012
Fiat Cinquecento 0,7
Guten Morgen.
Ich möchte meine Schlussfolgerungen über die Verwendung von Ceramizer in einem Auto teilen.
Die erste Vorbereitung:
Nun, ich kaufte zwei Stücke des Medikaments, das für den Motor geeignet war, und begann den Test, indem ich es in den Motor des Cinquecento-Autos mit einem Hubraum von 704 (Kilometerzählerwert 110.000) goss. Was für eine große Überraschung ich war, als man laut Anleitung (die ersten 200 km) fahren sollte, ohne die Geschwindigkeit von 2500 zu überschreiten, dachte ich mir – alle Teilnehmer auf der Straße werden mich anhupen. Da ich jedoch entschlossen war, war ich versucht, von einer Drehzahl von bis zu 2500 zu fahren. Nachdem ich diese 200 km gefahren war, fing ich an, immer mutiger auf das Gas zu drücken, was zu einer Überschreitung der Drehzahl führte, und mehr und mehr kühn begann ich, das Gas in den „Atem“ zu drücken. Bis heute bin ich etwa 800 km mit diesem Auto gefahren, ich habe bisher keinen geringeren Kraftstoffverbrauch beobachtet (wahrscheinlich sprechen Sie zu diesem Zeitpunkt im Voraus darüber), aber eine Sache, die ich bestätigen kann, ist, dass die Arbeitskultur des Zweizylinders mehr als korrekt ist, weniger Ruckler, leiserer Betrieb des Aggregats und damit weniger Motorvibrationen. Ich kann sicherlich mit aller Verantwortung sagen, dass die Motorleistung zugenommen hat (ich war auf keinem Dynamometer, also habe ich keine Messungen), aber aus meinen Beobachtungen geht hervor, dass die Geschwindigkeit dieses Autos vor der Verwendung der oben genannten Vorbereitung von 120 bis 130 reichte, jetzt kann ich sagen, dass ich definitiv die Geschwindigkeit von 130 erreichen kann, und es gibt immer noch etwas Gas unter meinem Fuß. Den Geschwindigkeitstest habe ich auf dem gleichen Straßenabschnitt und bei sehr vergleichbaren Straßenverhältnissen durchgeführt.
Mit freundlichen Grüßen, Andrzej B.
Fiat Cinquecento 0,7 (1992)
Vor ein paar Monaten habe ich einen Ceramizer für Motoren gekauft, hier ist meine Beobachtung. Auto Fiat Cinquecento 700 ’92 Kilometerstand 125.000 km von meiner Frau benutzt:
– Druck vor dem Auftragen
I cylinder 10.2 nach dem Auftragen der Zubereitung und dem Verlauf von ca. 10.000 10,8
II. Zylinder 9.8 nach dem Auftragen der Zubereitung und dem Verlauf von ca. 10.000 10,2
– das Positive ist ein geringerer Ölverbrauch zwischen den Änderungen (Öleinnahme)
– eine Abnahme des Geräuschpegels oder Heulen in einem Auto dieser Klasse ist unermesslich
Beobachtungszeitraum:
11.2005-04.2006, Tomasz Kobylas
Fiat Cinquecento 0,7
Nachdem ich etwa 400 km gefahren war, spürte ich eine deutliche Verbesserung des Betriebs des Motors (CC 700). Die Stößel und Ventile hörten auf zu klopfen. Die Motorleistung hat ebenfalls zugenommen und die Laufruhe der Arbeit hat sich verbessert. Ausgezeichneter telefonischer Kontakt und professionelle Beratung. EMPFEHLEN!
Alaco
Fiat Cinquecento 0,7
Nachdem ich ein paar Meinungen der sogenannten „Automotive-Spezialisten“ gelesen habe, möchte ich über meine Erfahrungen mit dem Einsatz von Ceramizer-Präparaten sprechen.
Zuallererst:
Sie können nicht über die Wirksamkeit von etwas sprechen, das Sie nicht verwendet haben.
Zweitens:
Ein solcher hoffnungsloser Fall ohne die Unterstützung von Fakten sollte vergeben werden, und zwar insbesondere in Bezug auf dieses Produkt. Ich werde drei Fakten nennen, die vielleicht Zweifler überzeugen werden:
1) Mein CC704 fuhr 160 Tausend. km und Motor und Getriebe funktionieren einwandfrei, was bei dieser Marke eher ungewöhnlich ist (doppelte Verarbeitung des Motors nach 70 Tausend und 140 Tausendkm, und einmalige Verarbeitung mit 2 Dosen der Box bei 80 Tausend. km) Öl vom Ersatz zum Ersatz, ohne Nachfüllungen, Druckdruckreferenz, bei Inspektionen störungsfrei, wenn es um Schadstoffemissionen geht und das alles ohne Demontage und teure Reparaturen.
2) Fiat 126p Jahr prod. 1984! Vor der Verarbeitung Druck auf Icyl.-0.1MPa auf IIcyl.-0.07MPa, symptomatische „Entnahme“ von Öl ca. 1l/1000km (viel). Nach dem Auftragen von 1 Dosis Ceramizer stieg der Druck in beiden Zylindern auf 0,11 MPa und der Motorölverbrauch sank auf etwa 0,6 l / 1000 km, was fast normal ist. Ich glaube, dass aufgrund des Zentrifugalölfilters die Dosis hätte verdoppelt werden müssen und die Wirkung im Ölverbrauch vorteilhafter gewesen wäre.
3) Ford ESCORT1,4 Jahre pr. 1991 reiste etwa 250.000. km und vielleicht noch viel mehr. Vor der Bearbeitung Druckdruck:
Icyl. – 0,09MPa
IIzyl. – 0,07Mpa
IIIzyl. – 0,08 MPa
IVzyl. – 0.1MPa
Probleme beim Starten, sichtbarer Rauch und Ölaufnahme. Nach der Anwendung von Ceramizer in der Menge von 2 Dosen und Fahren über 3 Tausend. km begannen sichtbare Effekte in Form von:
– die Leistung erhöhen,
– einfachere Inbetriebnahme,
– Rauch verschwunden ist,
– die Verbrennung von Motoröl deutlich zurückgegangen ist,
– die Kultur des Motors zugenommen hat (leiserer Betrieb),
– Erhöhung und Ausgleich des Verdichtungsdrucks auf 0,12MPa in jedem Zylinder.
Zusammenfassend empfehle ich das Produkt aufrichtig und es ist noch keine der Erfindungen der schnellen Anreicherung. ADAMUS
Fiat Cinquecento 700 (1993/1994)
Nachdem der Ceramizer auf den Motor aufgetragen und etwa 1200 km gefahren war, hörte der Motor deutlich auf, Geräusche zu machen. Der Grund für den Lärm war einer der hydraulischen Drücker, der laut Mechanik ohne Abriss des Motors und Austausch des Popyhacza nicht ausreichen wird und doch rettete mich Ceramizer vor teurer Renovierung. Und was die Leistungssteigerung betrifft, so habe ich einen Test für 1/4 Meile mit einem weiteren cc 700 Fiat mit einer Laufleistung von 70 Tausend gemacht. ohne Ceramizer im Vergleich zu meinen 130 Tausend nach der Verwendung von Ceramizer. Das Ergebnis war, dass ich fast 3 Sekunden schneller ankam 🙂 Ich empfehle aufrichtig, ich habe bereits drei Kollegen überredet, dieses Medikament zu verwenden, wir werden sehen, was es ihnen geben wird.
Bevor ich Ceramizer für Kisten und Getriebe verwendete, funktionierte meine Box für ihre Laufleistung (130.000) korrekt, zumindest dachte ich das, bis ich die Vorbereitung gegossen habe. Nach der Bewerbung fuhr ich ca. 10 km, ohne nennenswerte Veränderungen zu bemerken, erst nach den 20 km in der Box ist etwas Seltsames passiert. Schlecht hörbares, aber hörbares Geräusch im 4. Gang ging praktisch auf Null, die Gänge begannen leise und sanft einfach großartig einzutreten, ich werde es jedem empfehlen 🙂
Krzysztof Stolowski
Stellungnahme vom 21.10.2008. und 17.12.2008.
Fiat Cinquecento 704 gebrauchter Traktor
Baujahr: 1996
Motorgröße: 704ccm
Ich glaubte nicht an solche Wunder, aber leider musste ich glauben. In meinem CC mit einer Laufleistung (dokumentiert) von 106.000 km war der Motor vielleicht nicht auf einem totalen Ziel, aber er war schwach, schlammig, hart am Morgen, als er sich zündete, zwischen den Ölwechseln erreichten die Nachfüllungen bis zu 0,8 l / 1000 km. Höchstgeschwindigkeit 110-115km / h. Und dieses Klopfen…
Ich habe zufällig im Internet über Ceramizer gelesen. Ich habe ein Risiko eingegangen, weil ich den Motor sowieso zur Renovierung geben wollte. Ich habe eine Komprimierungsprüfung durchgeführt, bevor ich den Agenten hinzugefügt habe, und ich bin selbst blass geworden:
I Zylinder – 9,6
II Zylinder – 8,4
Ich habe das Öl gewechselt (von Anfang an 15W40 gegossen), Ceramizer aufgetragen und… Um die Verbesserung zu beurteilen, war es ziemlich subjektiv, das Auto, das die ersten 200 km fuhr, fuhr von meiner Freundin (sie liebt es, ein Schildkrötentempo zu fahren). Sie versichert, dass sie die empfohlenen 60 km / h nie überschritten hat und dann insgesamt etwa 1400 km weiter gefahren ist. 100% Stadtfahrten, hauptsächlich Bytom, Katowice, Chorzów, Piekary Śląskie. Um ehrlich zu sein, habe ich sogar vergessen, dass ich Ceramizer angewendet habe. Einmal stieg ich ins Auto, um zum Laden zu fahren und was war meine Überraschung. Das Auto zündete ohne Probleme, der Motor telepalisierte sich nicht, die Zugabe von Gas verursachte eine normale Reaktion ohne einen Moment des Nachdenkens. Ich dachte schon, dass ich die Autos 😉 verwechselt hatte. Es erinnerte mich daran… Ceramizer… Rühren… Schock… Dieses Auto fährt!!!
Am nächsten Tag ein Besuch beim Mechaniker, Kompressionsmessung…
I Zylinder – 10,9
II Zylinder – 10,7
Ich überprüfe das Öl… Zustand wie zum Zeitpunkt der Überschwemmung (vielleicht einige 3mm weniger auf dem Bajonett) und früher ist es mindestens ein Liter, würde ich hinzufügen. Ich gehe auf der Strecke Gas zum Atem, das Auto beginnt dort irgendwie zu beschleunigen, v max 125-130km / h … Die Motorüberholung wurde zumindest um eine Weile verschoben. Aufgrund der Tatsache, dass ich das ganze Set gekauft habe, plane ich diese Woche, einen Ceramizer in die Brust zu bringen. Howls Differential im Geschwindigkeitsbereich von 70-100km/h. Wir werden sehen, ob etwas hilft.
Wenn sich diese Brust zumindest ein wenig beruhigt, werde ich in einem weiteren Schock sein… Über das Ergebnis werde ich nicht vergessen zu schreiben.
Ich grüße und empfehle.
Raphael
Stellungnahme vom 16.04.2009.
Fiat Cinquecento 700 gebrauchter Traktor
Baujahr: 1994
Motorgröße: 700
Kommentar: Ich habe diesen Ceramizer bereits zweimal benutzt und beobachtet, dass sich der Motor besser verhält. Es ist leiser, es ist dynamischer. Es ist unwahrscheinlich, dass die Verbrennung abnimmt, aber dies ist eher auf die Art und Weise und Art der zurückgelegten Routen zurückzuführen. Ich fahre eher auf kurzen Strecken nach Hause – Arbeit, manchmal einige längere Fahrten und fahre dynamisch. Ich wurde von meinem Vater überredet, den Ceramizer zu ersetzen, der ihn in Seat Cordoba verwendete. Der Unterschied macht sich vor allem bei einem so schwachen Motor wie dem 700 bemerkbar. Auch die Höchstgeschwindigkeit, die dieser Kleinwagen erreicht, ist gestiegen. Vor der Verwendung von Ceramizer war es schwierig, 125 km / h zu überschreiten, nach dem Auftragen der ersten Dosis und dem Fahren mehrerer hundert Kilometer nahm diese Geschwindigkeit zu. Max, was ich auf der Strecke herausgepresst habe, sind 137 km / h in vier Personen und einem beladenen Kofferraum. Ich denke, das ist ein gutes Ergebnis für einen so kleinen Motor. Diese Geschwindigkeit war nicht nur eine momentane Geschwindigkeit, sondern ich flog so wenige schöne Kilometer, so dass es nicht an der Neigung des Geländes lag, wie manche 🙂 annehmen könnten.
Ich persönlich bin mit dem Ceramizer zufrieden, der Motor wird leiser, wird weniger müde, beschleunigt bereitwilliger und leichter, und das ist eine Menge. Eines ist sicher, ist ein gutes Mittel, das meiner Meinung nach keine Nebenwirkungen hat, so dass Sie keine Angst haben sollten, dass dadurch etwas Schlimmes mit dem Motor passieren wird. Ich hatte eine solche Situation, dass die Selbstregulierungsbehörden anfingen, laut zu gehen. Alle sagten, dass nur eine Regulierung erforderlich sei und es in Ordnung wäre. Es stellte sich jedoch heraus, dass es dort keine Regulierung gibt und Selbstregulierungsbehörden ersetzt werden müssen. Es kostet ein bisschen, vor allem, wenn es jemand nicht selbst machen kann. Auf Drängen meines Vaters benutzte ich einen Ceramizer und es stellte sich heraus, dass sich die Selbstregler nach dem Fahren von etwa 200 – 300 Kilometern allmählich zu beruhigen begannen und ihr Klappern immer weniger zu hören war. Für einige Zeit hatte ich Ruhe und das Auto wurde leiser. Dann, nach einer langen Route, stellte sich heraus, dass sie noch ersetzt werden müssen, weil sie bereits genug getätschelt sind, aber der Ceramizer erlaubte es, diesen Ersatz für einige Zeit zu verzögern. Bei größeren Schäden kann nichts anderes getan werden. Ich glaubte nicht, dass die Verwendung etwas bewirken würde, aber es stellte sich heraus, dass es geholfen hat, und ich empfehle es jedem, unabhängig von Alter und Art des Autos. Vor kurzem habe ich nach dem Ölwechsel im Motor eine weitere Dosis angewendet und festgestellt, dass das Auto wieder leiser zu laufen beginnt, gleichmäßiger arbeitet und besser sammelt. Sogar meine Freundin bemerkte, dass das Auto irgendwie anders irgendwie leiser läuft. Bei einem so kleinen Motor ist jede Verbesserung oder Verschlechterung schnell zu spüren.
Es hat sich gelohnt, es zu benutzen und ich bereue es nicht, ich muss versuchen, eines Tages Ceramizer in die Brust zu geben, dann sollte nur die Wirkung noch mehr spürbar sein. Vater ist sehr zufrieden mit dem Ceramizer, der sowohl dem Motor als auch der Box hinzugefügt wird, er fühlt es auf der Kultur des Motors und auf der Verbrennung, denn nach dem Auftragen des Ceramizers auf die Box sank die Verbrennung um fast einen Liter pro Hundert und bei den heutigen Benzinpreisen ist es immer etwas. Ich muss versuchen, es hinzuzufügen, und wir werden sehen, wie sich die Verbrennung und Dynamik verbessern, bei diesem Motor sollte es schnell spürbar sein. Ich empfehle es jedem, je kleiner und schwächer der Motor, desto mehr spürt man, dass sich etwas verbessert hat. Ich habe die gleichen Pluspunkte von Ceramizer beobachtet und es ist wirklich so gut, wie der Hersteller sagt.
Ich empfehle, weil es sich wirklich lohnt. Maciek aus Kattowitz
Stellungnahme vom 28.02.2009.
Fiat CC 700 gebrauchter Traktor
Baujahr: 1994
Motorgröße: 704
Kilometerstand: 155 000 km
Hallo. Ab 155 Tausend. Kilometer Kilometerstand fuhr das Auto reibungslos an Sommer-, Trockentagen. Bei Kälte und Nässe – alle 200 km mit Ölinfusion „Mayonnaise“ und durch den Odmema-Vergaser abgedeckt. Wahrscheinlich als Folge des Durchblasens von undichten Ringen in die Pleuelkammer. Ich möchte hinzufügen, dass dank synthetischem Öl das Werkstiming einer Laufleistung von 150.000 standgehalten hat. Auch Fabrik ist die Dichtung unter dem Kopf und zeigt keinen Verschleiß. Getriebe – eins und drei traten ungeschickt ein (im Getriebe halbsynthetisch 75W). Nach dem Aufbringen von Ceramizern auf Motor, Getriebe und Kraftstoff: Nach ein paar Dutzend Kilometern begannen die Zahnräder zu laufen, als ob der Hebel in Butter eingebettet wäre. Aktuell bin ich 650km gefahren. Dezember – nasses und kaltes Wetter – Ich schaue in die Ölinfusion und ich glaube meinen Augen nicht: Null Mayonnaise!!! Nur wenig Feuchtigkeit aus dem Pneumothorax fließt nach unten, aber ohne Mayonnaise. Ich denke, dass es nach der vollen Strecke noch besser sein wird, d.h. die Dynamik wird sich verbessern und der Motor wird nachlassen. Derzeit ist ein spürbarer Rückgang des Appetits auf Kraftstoff – etwa 5,5 l / 100 km. Vor der Ceramisierung mindestens 6 bis 7l. Ein denkender Mechaniker lobte meine Entscheidung. Der erste, auf den ich ging, um die Vorbereitung auf das Getriebe anzuwenden, beim Wort „Ceramizer“ war er wütend, drehte einen Kreis auf meinen Kopf und weigerte sich, den Dienst zu leisten. Die Vorbereitung funktioniert, empfehle ich jedem, der keinen zu straffen Kopf hat, zu verstehen, dass dies eine bessere und billigere Methode als eine klassische Renovierung ist.
Viele Grüße, Krzysztof Zieba
Stellungnahme vom 16.12.2011
Fiat Cinquecento 0,9
In meinem Cinquecento hatte ich ein Leistungsverlustproblem, das wahrscheinlich durch einen leicht ausgelöschten Motor verursacht wurde. Der Ausfall des Kühlerlüfters veranlasste mich, das Kühlmittel zu kochen, was sich auch negativ auf den Brennraum selbst auswirkte. Ich dachte ernsthaft über eine Generalüberholung nach, aber beim Stöbern in den Internetforen stieß ich auf eine Beschreibung des Betriebs des Ceramizer für den Motor. Zuerst war ich skeptisch – \“Wie kann das Gießen von Flüssigkeit die Renovierung ersetzen?\“. Ich habe viele Bewertungen über Ceramizer im Internet gelesen und beschlossen, es auszuprobieren (schließlich sind die Kosten für die Renovierung um ein Vielfaches höher als die des Ceramizers).
Da mir die Meinungen anderer Benutzer, die auf Websites veröffentlicht wurden, bei dieser Entscheidung geholfen haben, habe ich mich auch entschlossen, meine Erfahrungen nach der Verwendung von Ceramizer für andere zu dokumentieren. Vor dem Hinzufügen des Ceramizers zum Motor war der Druck, der an den einzelnen Zylindern gemessen wurde, wie folgt:
I – 7 bar; II- 9,5bar; III- 7,7 bar; IV- 8,8 bar. Ceramizer wurde unmittelbar nach der Messung am 19. April 2008 mit einer Laufleistung von 123627 km gegossen. Das Fahren mit reduzierter Geschwindigkeit verursachte keine größeren Probleme, ich fahre hauptsächlich auf kurzen Abschnitten in der Stadt, so dass es nicht besonders belastend war, 200 km in einem langsamen Tempo zurückzulegen. Die ersten Beobachtungen betrafen einen leiseren und gleichmäßigeren Betrieb des Motors, das Auto war viel angenehmer zu fahren als zuvor. Anfangs beobachtete ich keine Verbesserung der Leistung, aber das liegt wahrscheinlich daran, dass sie allmählich zunahm, als der Ceramizer arbeitete. Als ich beschloss, die Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke, die ich zurücklegte, zu überprüfen, war ich sehr angenehm überrascht. Zuvor hatte der Wagen die 120km/h-Hand kaum überschritten. Nach ca. 1000km nach dem Eingießen von Ceramizer konnte ich ca. 135km/h fahren. Anscheinend nur 15 km / h Unterschied, aber sehr auffällig bei einem so kleinen Auto.
Der letzte Test mit der Kompressionsdruckmessung wurde am 22. Mai 2008 mit dem Kilometerstand von 125349 km, d.h. 1722 km nach dem Ausgießen des Ceramizers, durchgeführt. Die Ergebnisse der Messung bestätigten, was ich früher fühlen konnte – Ceramizer funktioniert!!!.
Der Druck in den einzelnen Zylindern landete wie folgt: I – 10bar; II- 10,5bar; III- 10bar; IV- 9,8 bar.
Der Druck auf jeden Zylinder stieg um mindestens 1 bar (10%!) und pendelte sich aus, was, wie ich bereits schrieb, in einem besseren Motorbetrieb und einer besseren Leistung zu spüren war. Ein zusätzlicher Vorteil, den ich nach der Verwendung des Ceramizers festgestellt habe, war eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Im Durchschnitt verbrennt das Auto 0,5 Liter Benzin weniger pro 100 km, was bei meiner Fahrt bedeutet, dass sich die Kosten für den Kauf nur durch Benzineinsparungen nach 5.000 km, also nach 3 Monaten, amortisieren. Nicht mitgezählt natürlich, dass ich nicht viel Geld für eine teure Renovierung ausgeben musste.
Zusammenfassend ermutige ich jeden, der ein ähnliches Problem mit seinem Auto hat, Ceramizer zu verwenden, er wird es sicherlich nicht bereuen. Sie können nur gewinnen!!! Luke
Fiat Cinquecento 0,9
Baujahr: 1996
Motorgröße: 899
Kilometerstand: 160 000 km
Die Probleme, die ich mit dem Getriebe hatte, waren: starker Antrieb aller Zahnräder und häufiges Schleifen. Ich habe mir am 16. November einen Ceramizer für die Regeneration des Getriebes gekauft. Da der Winter naht und das Getriebe in meinem Cienias nicht gut funktioniert, habe ich mich entschieden, Ceramizer zu testen. Nachdem ich aus dem Laden nach Hause gekommen war, zog ich sofort Arbeitskleidung an und ging mit meinem Fahrzeug zum Kanal. Nach ein wenig Nervosität beim Abschrauben der gebackenen Schraube und beim Überprüfen des Öls injizierte ich den Spender. Als ich mit dem Job fertig war, fuhr ich ein wenig auf der Rückseite und fuhr auf der Strecke Katowice – Sosnowiec. Was war meine Überraschung, als nach der Fahrt ca. 2-3 km Gänge leichter und leichter und ohne Widerstand begannen einzudringen. Jetzt, frisch von der Rückkehr von der Route, treten die Läufe ohne Probleme und Widerstand ein, und ich habe das Schleifen nicht ein einziges Mal erlebt. Wie Sie beim Cinquecento/Seicento 900 sehen können, wo mehr als 2 l Öl in das Getriebe gelangen, reicht eine Dosis Ceramizer völlig aus. Empfehlen!
Lukasz Stefaniak
Stellungnahme übermittelt am: 16.11.2010
Fiat Cinquecento 0,9
Ich habe 2 Sets für 2 verschiedene Autos gekauft. Der erste ist Fiat CINQECENTO 900 mit einer Laufleistung von 92 Tausend. km, und der zweite Skoda Felicja 1300 mit einer Laufleistung von 26 Tausend. Meilen. In beiden Fällen wurden die Anfangsdrücke in den 4 Zylindern auf nahezu gleich und innerhalb der oberen Bereiche der Barographenmessbereiche überprüft, so dass nach dem Fahren etwa 3500 Tausend erneut gemessen wurde. km zeigte nichts Besonderes, außer der Ausrichtung der Druckwerte an den Zylindern, aber dies könnte das Ergebnis von Messfehlern der 1-Messung sein, da die Änderungen aufgrund der guten Ergebnisse der 1-Messung innerhalb des Endbereichs der Zählerskala gering sind. Es sollte jedoch auch beachtet werden, dass die Motoren deutlich beruhigt wurden, im Winter bei Frösten drehte sich der Anlasser besser (mit der gleichen Batterie!). Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch sank deutlich: Skoda von 5,8 auf 5,38 l / 100 km (bestes Ergebnis bei Geschwindigkeiten bis zu 105 km / h), FIAT von 4,9 auf 4, 47 l / 100 km (bestes Ergebnis bei Geschwindigkeiten bis zu 100 km / h). Der Schalthebel arbeitet leichter (im Winter fühlt es sich gut an), besonders in Skoda. Also denke ich, dass sich der Kauf gelohnt hat! Ich habe Druckmessungen in der Werkstatt in der ul. Heimatarmee in Szczecinek, machte ich die Beobachtung selbst während des Betriebs meiner Fahrzeuge.
M.Sc. Mechaniker Marek Stand Fiat Cinquecento 0.9
Die Vorbereitung hat die Prüfung bestanden, ich habe in meinen Cinquecento 900 gegossen und ich muss sagen, dass er Ratschläge gibt, nach 300 km arbeitet der Motor gleichmäßiger, zündet ohne Probleme, als ob er leichter laufen würde. Ich empfehle es JEDEM!
Fiat Cinquecento
Baujahr: 1994
Motorgröße: 704
Kilometerstand: 120 000 km
Hallo, ich wollte meine Erfahrungen mit Ceramizer teilen. Es ist eine Zubereitung, die wirklich funktioniert und gefühlt wird. Mit der Zugabe dieser Vorbereitung begann der Motor noch gleichmäßiger zu arbeiten, ohne Probleme auch bei Temperaturen – 30., es ist mir nicht passiert, dass das Auto sich weigerte zu gehorchen. Der klappernde Drücker begann sich allmählich zu beruhigen, und der Motor gewann an Schwung. Auch nach dem Ölwechsel funktionierte der Motor einwandfrei, was bestätigt, dass es sich nicht um einen gewöhnlichen Ölverdicker handelt, sondern um ein Mittel, das wirklich am Motor funktioniert. Manchmal war es bei höheren Drehzahlen möglich, einen leichten Geruch von Ceramizer zu spüren, so dass man fühlen konnte, dass es funktionierte. Ein noch besserer Effekt war nach dem Hinzufügen des Ceramizers zum Getriebe. Die Zahnräder begannen sanfter einzudringen und überlappten sich genauer gesagt nicht mehr als zuvor, besonders der dritte Gang. Verbrennung und Leistung verbesserten sich um 160 Tausend. Das Auto war immer noch in der Lage, mit drei Personen an Bord auf eine Geschwindigkeit von 140 km / h zu beschleunigen. Es lohnt sich wirklich, dieses Produkt zu verwenden, ist absolut sicher und effektiv, aber es funktioniert am besten im Satz von Motor + Getriebe.
Wenn jemand zögert, lohnt es sich nicht, denn das Produkt ist absolut sicher und effektiv. Ich empfehle es zu 100%.
Maciej Gryglak
Stellungnahme vom 28.11.2012
Fiat Linea
Baujahr: 2010
Hubraum: 1.4 Benzin 60 PS
Kilometerstand: 55 000 000 km
Das Problem betraf die schwere und lautere Arbeit des Lenksystems. Beim Drehen eines Lenkrads gab es Geräusche von „Heulen“ und „Gurgeln“. Nach einer vollen Drehung war jedoch ein lauteres Heulen und Gurgeln zu hören. ASO Fiat hat im Rahmen der Garantie das Öl im Lenkgetriebe gewechselt, sie haben auch den Keilriemen ersetzt. Die Durchführung dieser Behandlungen brachte keine Ergebnisse. Und vom Servicetechniker hörte ich die Antwort, dass dieser Typ so … Von meinem Freund erfuhr ich von der Ceramizer-Vorbereitung für Lenkgetriebe. Ich habe das oben erwähnte Präparat in der Menge von einer Dosis / Spritze verwendet und nach einer Fahrt von ca. 50 km bemerkte ich, dass das Lenkrad deutlicher leichter zu drehen ist, ich muss nicht so viel Kraft aufwenden. Und nachdem ich insgesamt 100 km von der Verwendung des Präparats gefahren war, stellte ich fest, dass die Geräusche beim Drehen des Lenkrads nachgelassen hatten.
Ich bin sehr froh, dass Ceramizer die Arbeit des Systems zum Schweigen gebracht hat, was mich sehr irritiert hat, gleichzeitig verursacht, dass das Drehen des Lenkrads nicht so viel Kraft erfordert.
Artur aus Dąbrowa Górnicza
Abgabe der Stellungnahme am: 4.11.14
Fiat Grande Punto
Baujahr: 2006
Hubraum: 1400ccm mit LPG-Installation
Kilometerstand: 320 000 km
Ich benutze Ceramizer ab der Laufleistung von ca. 50000 km. als Mittel zur Verhinderung von Verschleiß. Das Auto wird sehr intensiv als Fahrstunde genutzt. Mit einer Laufleistung von 310.000 km bleibt der Ölverbrauch konstant und überschreitet nicht die vom Fahrzeughersteller angegebenen Werte (ca. 0,5L / 1000km), zum Vergleich: Autos mit Kollegen im selben Auto und mit gleicher Laufleistung schwanken um 1,5-2L / 1000km. Die Dynamik des Fahrzeugs mit der richtigen Einstellung des Motors unterscheidet sich nicht vom Wert des neuen Autos. Das Getriebe in diesen Autos und in der Funktionsweise bei Fahrstunden ohne den Einsatz von Ceramizer beträgt ca. 160 bis 180 KB Meilen. Ich habe die Box nach 290000km ersetzt. Und dies ist auf einen Fehler im Schutz der Hauptwelle zurückzuführen, nicht auf den Verschleiß ihrer Komponenten. Die Zahnräder bis zum Ende traten normal ein. Ich führe keine Messungen oder Tests auf dem Leistungsprüfstand durch, da ich die Auswirkungen der Verwendung dieses Mittels während der Fahrt beurteilen kann, zumal ich die Möglichkeit habe, mich mit anderen Autos dieses Typs zu vergleichen. Ich gebe eine Stellungnahme objektiv auf der Grundlage von 4 Jahren Erfahrung in der Verwendung dieses Mittels in Motor und Getriebe ab.
Piotr Ciszyński
Stellungnahme vom 21.04.2013
Fiat Punto Sport 1.8 gebrauchter Traktor
Kilometerstand: 175 000 km
Fiat Punto Sport 1,8 Kilometer 175 000 km, wo der Kolbenring blockiert war (ich weiß nicht genau, welcher) am dritten Kolben. Eine visuelle Inspektion des Inneren des Motors wurde mit einem Endoskop durchgeführt. Auf dem dritten Zylinder gab es keine sichtbaren Schäden an der Honfläche. Darüber hinaus habe ich den Verdichtungsdruck des Motors an allen seinen Zylindern gemessen, die Differenz zwischen ihnen betrug 10%, aber auf dem dritten Zylinder betrug der Druck 6,8 bar (nominal 10,5 bar). Nach dem Starten des Motors war ein seltsames Zischen zu hören. Der Motor wurde auf Betriebstemperatur erhitzt, und dann wurden dem Motor zwei Teile Ceramizer und ein Detox-Kraftstoffadditiv und ein Raffinator in einer Spritze hinzugefügt.
Der Motor blieb 2 Stunden im Leerlauf. Nach dieser Zeit änderte sich nichts, der Ring war noch gebacken.
Nach 3,5 Stunden ab dem Zeitpunkt des Gießens der Mittel normalisierte sich das Geräusch des Motors wieder. Der Verdichtungsdruckwert wurde am dritten Zylinder und am ersten Zylinder gemessen, wobei die Ergebnisse sind: der dritte – 10,8 bar, der erste – 11,2 bar, was eindeutig bestätigt, dass der Kolbenring abgedichtet und blockiert wurde. Es sei darauf hingewiesen, dass der Fahrzeugbetreiber seit der Hinzufügung der Mittel mehr als 1600 km gefahren ist! Das bedeutet, dass Ceramizer den Motor regeneriert hat.
Stellungnahme übermittelt am: 2014-10-14
Fiat Multipla
Baujahr: 2003
Motorgröße: 1.9 JTD
Kilometerstand: 285 000
Kommentar: Nach dem Auftragen des Ceramizers gewann der Motor an Dynamik. Ölwechsel alle 10-12 Tausend km. Ölstand ohne sichtbare Veränderungen. Vielleicht ist es nur ein subjektives Gefühl, aber ich habe den Eindruck, dass der Motor leichter ist, um höhere Drehzahlen zu erreichen, und dynamischer ist. Im Falle des zweiten Fiat Doblo 1.2-Autos habe ich nach etwa 380 Tausend km einen Ceramizer verwendet. Der Motor hatte 9,9 atm auf 2 Zylindern auf den anderen beiden unter 8. Nach der Anwendung wurde die Kompression an allen Zylindern bis 10atm ausgeglichen. Auf dem 1.2 Motor fuhr ich insgesamt 440 Tausend km.
Viele Grüße, Tadeusz Stasiak
Stellungnahme abgegeben am 30.05.2012
Fiat Panda / Fiat Linea
Bereits in meinem zweiten Auto setze ich Ceramizer ein – wirklich erfolgreich. In Panda 1.1 + Fabrik LPG (Ceramizer zweimal verwendet) bin ich 170.000 km gefahren. Mein Freund war überrascht – warum ist dieses Auto so lebendig ;-). Trotz der Laufleistung und des LPG (das meinen Motor zerstören sollte) gab es nie ein Problem mit dem Ölstand oder der Leistung des Autos.
Derzeit in Fiat Linea 1.4 (77 km) + LPG Tartarini Sequenz habe ich eine Laufleistung von 96 Tausend (geboren im Jahr 2008). Nach dem Eingießen von Ceramizer und dem Fahren ein paar hundert Kilometer – beginnt leicht Flügel zu bekommen 😉 Die Arbeit des Motors ist deutlich verbessert – er ist leiser, gleichmäßiger und bereitwilliger zu beschleunigen. Ich fahre ziemlich viel – ca. 40.000 / Jahr – also werde ich beim nächsten Mal, wenn ich das Öl wechsle, wieder Ceramizer verwenden. Damit du schon beruhigt bist und dir keine Sorgen um die Sprungkilometer machst 😉
Grüße Luke
Fiat Palio Weekend 1.2 (1990)
Ich habe mir einen Fiat Palio Wekkend 1.2 von 1990 gekauft. Und natürlich habe ich nur einen Monat nach dem Kauf bemerkt, dass das Auto Öl verbrennt, im Stadtverkehr 12 Liter Kraftstoff pro 100km verbraucht und auf der Straße der Verbrauch nicht unter 8l / 100km fällt. Aus dem Auspuffrohr (Auto mit Katalysator) kommen Wolken aus stämmigem Rauch heraus. Das Auto macht Geräusche, man kann das Pfeifen der Luft hören, ein vertrauter Mechaniker sagte, dass der Motor zur Hauptstadt ist, man muss alles ändern, was die Kosten auf 3.500 zł geschätzt werden. Ich weiß nicht viel über Autos (ich bin Informatiker) und ich ging zum ersten besseren Service (kein Freund). Dort waren sie besser, die Reparaturkosten wurden auf 5.000 PLN geschätzt. und wie gesagt, ich würde darüber nachdenken und nach Hause gehen – leicht überrascht, dass es ein Wunder wäre, wenn ich überhaupt dort ankommen würde. Am selben Tag stieß ich zufällig auf ein Allegro für das Angebot von Ceramizern und kaufte einen Ceramizer für Kraftstoff, Motor und Getriebe. Nach 3 Tagen kam das begehrte Paket, ich hatte ein kleines Problem damit, Togo in das Getriebe zu gießen, weil ich nicht wusste, wo es sich öffnet. Ich ging zu einem befreundeten Mechaniker, der mir mit einem Lachen die Droge an die richtige Stelle goss und behauptete, dass ich unnötigerweise 100 zł ausgegeben habe, weil es sowieso nichts tun wird, und für dieses Geld hätte ich bereits die Hälfte des Öls. Die Verbesserung erfolgte nicht sofort. Die ersten Effekte bemerkte ich nach zwei Wochen. Nach zwei Monaten lief der Motor wie ein Rasiermesser, beruhigte sich, hörte auf, Öl zu nehmen, man kann die Abgase nicht sehen – sie sind farblos, es gibt keine Crunches im Getriebe, das Auto leuchtet sofort, der Kraftstoffverbrauch ist dramatisch gesunken – auf der Strecke passe ich in fünf Liter pro 100km.
Alles Gute.
Marcin Pietrzak
Fiat Palio Wochenende
Baujahr: 2000
Kilometerstand: 450 000 km
Ich war angenehm überrascht von Ihrer Antwort. Ich habe den Eintrag aus freien Stücken gepostet, was ich hervorhebe. Auto fiat palio Wochenende, Jahr prod. 2000, Laufleistung derzeit über 450.000 km. Lange habe ich mich über das „heulende“ Getriebe geärgert. Mechaniker mögen Mechaniker, 10 Rezepte für 5 gefragt. Also fing ich an, Hilfe in den Weiten des Internets zu suchen … Unter den vielen Tipps ist mir ein wiederkehrendes Thema von Ceramizern aufgefallen. Ich fing an, das Thema zu untersuchen und in verschiedenen Foren nach Meinungen zu suchen, und da die meisten von ihnen positiv waren, beschloss ich, es auszuprobieren. Ich habe die erste Anwendung in der Werkstatt anlässlich einer Reparatur bestellt und ich muss zugeben, dass ich enttäuscht war. Der Effekt ist keiner… Ich begann zu ahnen, ob der Mechaniker Ceramizer in meine Brust oder in sein Hehe gegossen hatte. Ich kaufte wieder und bewarb mich mit Hilfe eines freundlichen Mechanikers persönlich. Schon nach ein paar Kilometern bemerkte ich, dass die Box immer leiser arbeitete, natürlich sprach ich von subjektiven Gefühlen, aber ein paar Wochen später trug ich Kinder, die mich immer darauf hinwiesen, dass etwas in diesem Auto „heulte“ und sie selbst bemerkten, dass das Auto ruhig war… Vom Moment des Eingießens des Ceramizers bis heute bin ich ca. 20.000km gefahren und trotzdem ist die Box ruhig. Wie ich bereits erwähnt habe, werde ich Ceramizer auf den Motor auftragen, weil es ein wenig Öl braucht, und ein wenig aus Neugier … Um ehrlich zu sein, habe ich die Anwendung bereits einmal gekauft und in Auftrag gegeben, aber in der gleichen Werkstatt, die ich bereits erwähnt habe, also bin ich mir nicht sicher, wohin dieser Ceramizer gegangen ist …
Ihre – Krzysztof Popiołek
FIAT PANDA
Baujahr: 2003
Motorgröße: 1.1
Kilometerstand: 126 000 km
Vor kurzem hatte ich ein Problem mit dem Werfen von Zahnrädern. Mir wurde empfohlen, Ceramizer auf das Getriebe aufzutragen. Am Anfang habe ich keinen Unterschied bemerkt, und jetzt, nachdem ich 350 km gefahren bin, sehe ich, wie tolle Gänge eintreten, sogar viel Kraft, die ich nicht anwenden muss. Ich habe noch eine Vorbereitung für den Motor, die ich versuchen werde, wenn ich das Öl wechsle. Ich empfehle es jedem.
Beata Klimek-Żurawska
Stellungnahme übermittelt am 16.08.2013
FIAT SEDICI 4×4
Baujahr: 2009
Motorgröße: 1.6
Kilometerstand: 54 000 km
Vor der Verwendung von CERAMIZER hatte ich den Eindruck, dass der Motor nicht sehr dynamisch, uneben und etwas laut ist. Beim letzten Ölwechsel habe ich CERAMIZER verwendet. Ich bin bereits ca. 1.500 km gefahren und finde, dass der Motor definitiv (!) leiser, gleichmäßiger arbeitet und Powera „angekommen“ ist!!.. Mit einem Wort, CERAMIZER ist DAS!!!!.. Ich empfehle es allen meinen Freunden – und nicht nur – …. ZIBIWOJ
Stellungnahme übermittelt am 15.08.2013
Fiat Seicento 0,9
Das Auto, in dem ich Ceramizer verwendet habe, ist Fiat Seicento 0.9 Katze. mit einer Laufleistung von 100000 km. Nach dem Auftragen der Zubereitung bemerkte ich eine Abnahme des Kraftstoffverbrauchs um etwa 0,7 Liter, der Motor arbeitet gleichmäßiger und leiser, es gibt einen leichteren Start im Winter, es gibt auch eine spürbare Zunahme der Leistung des Fahrzeugs. Ich habe Ceramizer auf den Motor aufgetragen. Person, die die Beobachtung gemacht hat: Waldemar Grzegorz
Fiat Siena 1,2
Mit großer Freude möchte ich die von Ihnen angebotenen Ceramizer sehr POSITIV weiterempfehlen. Ich habe mich vor einem Jahr entschieden, eine Reihe von Ceramizern zu kaufen, ich gebe zu, dass ich ein wenig skeptisch gegenüber der Wirksamkeit ihrer Aktion war, aber ich dachte, wenn sie nicht schaden, ist es einen Versuch wert. Ich habe die gekauften Präparate in einem 5 Jahre alten Fiat Siena 1.2 nach einem Kurs von etwa 110 Tausend verwendet. Meilen. Was war meine Überraschung, dass je mehr Kilometer ich fuhr, der Motor und das Getriebe immer besser funktionierten, der Motor definitiv beruhigt wurde, der Kraftstoffverbrauch sank ca. 0,5 l / 100 km kam es besser in die Drehzahl, die Vibrationen nahmen deutlich ab. Im Winter um -20 habe ich ohne Probleme geschossen. Ich freue mich sehr, dass ich mich entschieden habe, Ihr Produkt zu verwenden, denn ich weiß, dass es funktioniert und beim nächsten Ölwechsel werde ich es ohne Sorgen wieder anwenden. In diesem Jahr habe ich viele Menschen für die Wirksamkeit von Ceramizern gelobt, weil ich herausgefunden habe, dass sie auf meiner eigenen „Haut“ wirken. Da ich kein Mechaniker bin, ist meine Meinung aus der Sicht des durchschnittlichen Benutzers, dessen Auto zum Fahren verwendet wird.
Andreas Żarnecki
Fiat Seicento
Baujahr: 2001
Motorgröße: 900
Kilometerstand: 155 537 km
Ich bin der Besitzer von Fiat Seicento, das Auto ist schon seine Jahre Ich bin sein 3. Besitzer einen Tag Ich mache es vor kurzem ca. 100km Ich war gestört von den Geräuschen, die der Motor machte, seltsames Klappern unter der Haube hmm … es gab nichts, was ich dagegen tun konnte. Ein Besuch bei einem Mechaniker mit einem zusammengebrochenen Zeitplan ist ein Monat des Wartens und ich vertraue anderen Schurken nicht. Ein Freund empfahl mir einen Ceramizer für Motoren, weil er ihn einmal benutzte und ihm in einer ähnlichen Situation half, zuerst ein wenig unsicher, aber ich beschloss, es auszuprobieren. Ich sprang zum nächsten Ceramizer-Laden, den ich auf der Ceramizer-Website gefunden hatte. Unmittelbar nach der Anwendung begann etwas mit dem Motor zu passieren, das Klappern intensivierte sich und für die nächsten Tage geschah es unverändert Ich finde es schade, Geld verloren zu haben, aber das Klappern wurde leiser, bis es schließlich ganz aufhörte, und seit über einem Monat ist nichts zu hören. Darüber hinaus fallen weitere Vorteile wie ein gleichmäßigerer Motorbetrieb und es scheint mir, dass weniger Verbrennung aber ich genauer berechnen muss, aber sicherlich meine Reichweite bei vollem Tank zwischen dem Tanken erhöht. Ich empfehle Ceramizer jedem.
Izabela Czylok
Stellungnahme übermittelt am: 16.11.2010
Fiat Seicento
Baujahr: 2000
Motorgröße: 899
Kilometerstand: 125 000 km
Meinung:Ceramizer für Getriebe ist wirklich eine großartige Erfindung. Im Seiceno der Frau gab es ein Problem mit schwierigen Wurfgetrieben, insbesondere Rückwärtsgang, und das Getriebe funktionierte nicht mehr am leisesten – der zweite Gang machte sich bemerkbar. Ich entschied mich für den Ceramizer, weil er mir einmal half, den fünften Gang im Golf IV zu beruhigen. Also injizierte ich eine Dosis Ceramizer, und nachdem ich etwa 1000 km gefahren war, bemerkte ich einen Unterschied, d.h. der zweite Gang war stummgeschaltet, und das Werfen von Zahnrädern war kein Problem mehr. Dies ist das zweite Auto, in dem ich einen Ceramizer benutzt habe, und wenn jemals etwas mit der Box nicht stimmt, ist es nur ein Ceramizer und nicht andere Mittel, die meiner Meinung nach überbewertet sind. Also meine Herren und Damen, wenn Sie ein Problem mit der Box haben, empfehle ich, Ceramizer auszuprobieren, Sie werden definitiv den Unterschied in der Arbeit der Box bemerken und viel Geld sparen.
Tomasz Rojewski
Stellungnahme vom 02.12.2012
Fiat Seicento
Baujahr: 2000
Motorgröße: 899
Kilometerstand: 170 000 km
Meinung: Hallo, ich glaubte nicht an solche Wunder, aber einmal versuchte ich es mit Ja, ich hatte Angst, aber was ist da, der Motor hat nicht das ganze Benzin verbrannt und es ist nach dem Wechseln des Öls und des Filters in das Öl gelangt. Ceramizer I hat Winter !!! hinzugefügt Wovon mir abgeraten wurde. Der erste 200km Motor lief lauter, ich dachte, dass er beschädigt werden würde, aber ich wartete und tatsächlich arbeitet der Motor nach diesen 200 km leise bei Frost Verbrennung ist ok. – etwas kleiner, weil ich sehe, wie viel auf der gleichen Strecke und den gleichen Temperaturen schüttet, aber den Motor als Traum empfehle ich, keine Angst zu haben, lauter zu kommen, aber dann normalerweise ein Wunder nach dem nächsten Ersatz kauft es wieder. EMPFEHLEN!!!
Dariusz Kobylinski
Stellungnahme vom 23.02.2013
Fiat Seicento
Baujahr: 2003
Motorgröße: 1100
Kilometerstand: 206 000 km
Ich habe Ceramizer für die Getrieberegeneration gekauft. Symptome, die schwer in die Gänge zu gelangen sind, kann man sagen, dass es im vierten und fünften Gang ein hörbares Heulen und eine schlechte Dynamik des Getriebes gab, das der Vorbesitzer ohne Öl fuhr. Nach der Verwendung von Ceramizer werde ich ehrlich sagen, dass ich erstaunt war, nachdem ich mehrere Dutzend Kilometer gefahren war – die Gänge begannen ohne Probleme einzudringen und nach der Abdeckung von etwa 500 km begann Ceramizer zu arbeiten – die Box begann zu quietschen, jetzt bin ich etwa 2000 Tausend km gefahren und ist in Ordnung, Gänge gehen schön ein, und das Getriebe funktioniert ohne das geringste Problem und verbesserte Dynamik. Ich empfehle Ceramizery.
Pawel Gorzka
Stellungnahme vom 28.03.2013
Fiat Stilo
Baujahr: 2004
Motorgröße: 1400
Kilometerstand: 120 000 km
Kommentar: Hallo, ich habe Ceramizer als Kraftstoff verwendet, weil ich im Winter immer Injektoren versiegelt hatte. Ich füge hinzu, dass ich mit Benzin fahre. Ich habe verschiedene Mittel wie Stp, Xeramic ausprobiert, aber ich musste den Streifen zerlegen und die Injektoren reinigen. Jetzt habe ich Ceramizer injiziert und bis jetzt ist es in Ordnung. Ich habe Tests mit Stp blue für Wasser gemacht, es in einer Spritze mit Wassertröpfchen gemischt, geschüttelt und nach einer Weile hat sich das Wasser vom Kraftstoff getrennt. Grüße an alle Experimentatoren. Ich möchte auch meinen Seicento auf den Leistungsprüfstand schicken, um die Leistung zu überprüfen und Ceramizer auf den Motor anzuwenden, Seicento hat 230k., Motor 900-th gefahren. Wie werden die Mittel sein? Alles Gute.
Sebastian Honkisz
Stellungnahme vom 07.01.2013
Fiat Tipo 1.9 TDI (1991)
Hallo, ich habe Ceramizer für Motoren in Fiat TIPO 1.9 TDI 1991 r. Kilometerstand 390 000 km verwendet. Das Starten des Motors war selbst an warmen Sommertagen ein großes Problem. Nach dem Auftragen dieses Präparats – 2 Dosen – verschwand das Problem. Der Motor zündete auch im Winter bei -20 Grad, weniger „Staub“ und arbeitet gleichmäßig bei Leerlaufdrehzahlen !!!. Es besteht keine Notwendigkeit, den Motor zu überholen. Ich goss das Präparat in die Kiste in den MÄHDRESCHER VOLVO S 830; Das Getriebe heizt sich nicht auf und heult nicht, die Zahnräder treten leicht ein.
Stanislaw Stysiał
Fiat Tipo 2,0
Hallo, ich habe keine offizielle Dokumentation, aber nach dem Kauf Ihres Produkts habe ich beschlossen, einige Messungen und Notizen zu machen, die es Ihnen ermöglichen, die Eignung dieses Produkts für andere Autos meiner Familienmitglieder zu beurteilen. Es ist bekannt, dass Sie alles bewerben können, aber kaum jemand glaubt Anzeigen, sie ziehen es vor, von jemandem zu erfahren, der es persönlich ausprobiert hat. Eines der Autos, die ich habe, ist FIAT TIPO 2.0 16V. Von Anfang an, als ich ihn aus Deutschland holte, gab es Probleme mit ihm. Erstens war das Geräusch des Motors so „metallisch“, zweitens erwärmte es sich nach einer Fahrt von 50 km auf 120 Grad und selbst das Einschalten des Lüfters half nicht – man musste anhalten und warten, bis er abgekühlt war. Drittens brannte die Öldrucklampe bei niedrigen Geschwindigkeiten (unter 2000). Ich kaufte Ceramizer und bevor ich es in den Motor goss, maß ich die Kompression in den Zylindern (der Mechaniker tat es). Es war 16,16,16,13. Wie Sie sehen können, hob sich ein Zylinder von den anderen ab, obwohl mich das nicht am meisten beunruhigte. Ich fuhr ca. 1500 km und ich bemerkte solche Veränderungen: die Motortemperatur überschreitet nicht 85 Grad (und das meinte ich), die Öllampe leuchtet unter 1500 U / min (vielleicht wird es später besser), der Motor arbeitet leiser und hat einen milderen Klang. Der Kraftstoffverbrauch sank um ca. 1 Liter pro 100 km (aber es ist ein sehr kraftstoffhungriger Motor – er hat 150 PS). Ich war bei demselben Mechaniker (Jurek Szubert) und nach den Messungen stellte sich heraus, dass es auf allen Zylindern eine Kompression von 16 atm gibt. Sowohl bevor der Ceramizer gegossen wurde, als auch die zweite Messung wurden mehrmals durchgeführt – um Fehler auszuschließen. Mit bloßem Auge kann man sehen, dass es funktioniert. Übrigens eine Anmerkung: Ich verstehe nicht, warum Sie Ihre Zubereitung nicht in einem Geschäft in Wałbrzych kaufen können. Es gibt einige Xeramic, aber es ist teurer und ähnelt der Konsistenz von Militec-1. Ich weiß nicht, wie es funktioniert, aber Ihr Produkt ist besser als Militec-1, das ich in einem anderen Auto verwendet habe und keine so sichtbaren Änderungen gegeben habe. Bald werde ich ein Set für das zweite Auto kaufen (nur zur Sicherheit, weil es große Öllecks hat). Mein Vater und mein Bruder planen auch diesen Kauf.
Alles Gute
Mariusz Świątkowski
Walbrzych
Fiat Uno 1.7 Diesel (1987)
Ich kaufte Ceramizer in einem Geschäft in Tomaszów Mazowiecki Provinz lodzkie. Der Grund war der laute Betrieb des Motors und Rauch aus dem Auspuffrohr. Vor der Anwendung dieser Vorbereitung hatte der Motor 96.000 km auf dem Kilometerzähler. Vor dem Eingießen der Zubereitung wurden die Dichtung unter dem Kopf, die Kolbenringe und die verstellbaren Einspritzungen ausgetauscht. Nachdem ich das alles zusammengebaut hatte, änderte sich nichts, er rauchte stark und rauchte stark aus dem Auspuffrohr, ich beschloss, einen Ceramizer zu verwenden. Ich wechselte das Öl und den Filter zu einem neuen, ich wärmte den Motor auf die richtige Temperatur von etwa 90 Grad auf, ich schaltete den Motor aus, ich fügte dem Öl den Ceramizer hinzu und startete den Motor, bereits nach zehn Minuten Arbeit bei langsamer Geschwindigkeit begann er besser mit dem Motor zu arbeiten, er begann gleichmäßiger zu arbeiten und mit jeder Minute verbesserte sich seine Regelmäßigkeit der Arbeit und er rauchte immer weniger, bis er nach einer halben Stunde nicht einmal einen kleinen Rauch aus dem Auspuffrohr gab. Bis heute fahre ich dieses Auto, obwohl ich viele Kilometer auf dem Handbuch geschrieben 50 Tausend, da Sie daran interessiert sind, kann ich senden, wie viele Kilometer ich jetzt auf dem Kilometerzähler habe, aber viel mehr als hundert. raucht jetzt nur beim Start, aber wenn es an Temperatur gewinnt, funktioniert es gleichmäßig.
Im Moment hätte es den Zahnriemen und andere ersetzen sollen, und die Ventileinstellung sollte vorgenommen werden, denn da der Ceramizer gegossen wurde, wurde das Gewinde mit dem Motor nicht nur ich das Öl und den Filter wechseln. Ich habe den Betrieb der Injektionen überprüft, die erste und vierte brennen gut und die zweite und dritte, als ob sie weniger Effizienz hätten, aber ich denke, es ist die Schuld der Zeitmessung und der Ventile. Ich habe noch nicht über den Öldruck geschrieben, vor dem Hinzufügen von Ceramizer hatte ich einen Druck von 2,5 und nach dem Hinzufügen stieg er auf 4,7 und bis heute, da die Motordrehzahlen etwas mehr als der Nenndruck sind, wenn dieser Druck innerhalb von 4,3 liegt. Ich denke also, dass ich ohne diese Vorbereitung schon vor langer Zeit eine Reihe verschiedener Reparaturen hätte durchführen müssen, wie z.B. (Zylinderschleifen, Ersetzen von Kolben und Ringen, Ersetzen von Pleuelschalen und der Hauptkurbelwelle, Reparatur der Ölpumpe und andere). Ich empfehle jedem, dieses Präparat zu verwenden und keine Angst zu haben, dass es den Motor oder etwas Ähnliches beschädigt.
Im Moment habe ich kein Foto des Autos und Scans von Messungen, weil ich keine Kamera habe, um ein Bild von dem Auto zu machen, ist alt, aber ich benutze es jeden Tag und es hat mich noch nicht im Stich gelassen. Schönes Auto sieht für ihn nicht nützlich aus eine anständige Reparatur der Karosserie, aber er ist schon so alt, dass es sich nicht auszahlt, sondern dank Ceramizer fährt.
Andreas Madalinski
Stellungnahme vom 17.04.2008
Fiat Uno 1,0
Ein definitives POSITIVES. Sehr schneller Versand. Die Vorbereitung selbst: Der Motor arbeitet viel leiser, ist flexibler, es ist einfacher, sich in die Umdrehungen zu schrauben. Fiat UNO 1.0 – 110km
Leben
