Baujahr: 2000
Hubraum: 2900 Diesel
Meinung:Ich habe Ceramizer auf Drängen von Freunden prophylaktisch verwendet. Die erstaunliche Wirkung wurde von mir kurz nach der Anwendung bemerkt. Der Motor begann sehr gleichmäßig zu arbeiten, er wurde sehr betont sehr flexibel. Nach dem Starten des kalten Motors konnte man \“Trockenheit\“ nicht mehr hören. Auch der Kraftstoffverbrauch sank leicht. Ich kaufte eine zweite Dosis für den Einsatz in einem Iveco Eurocargo LKW. Nach der Bewerbung werde ich meine Eindrücke teilen.
Marek Sienkiewicz
Stellungnahme vom 30.12.2008.
Baujahr: 2002
Motorgröße: 2.9 CRDI
Mein Karneval mit einer Laufleistung von 190 Tausend. Nach dem Aufbringen des Ceramizers auf das Kraftstoffsystem und den Motor hörte das teure CR-Einspritzsystem auf, den Kontrollmotor nach 600 km zu beleuchten. Dies kann nur bedeuten, dass die Injektoren wie bei einer Ultraschall-Injektionswaschmaschine gespült wurden. Wenn es um den Motor geht, arbeitet er leiser und gleichmäßiger. Ich habe die Verbrennung nicht gemessen, aber die Spitze fällt nicht irgendwie besonders. Ich bin wirklich glücklich mit Ceramizern und habe sie schon einmal gekauft. Auf jeden Fall verwendet es sie seit 2007. in verschiedenen Autos und ich bin sehr zufrieden. Ich empfehle es aufrichtig!
Cezary Kawecki
Stellungnahme vom 03.02.2010.
Baujahr: 2009
Motorgröße: 2.0
Kilometerstand: 80 000 km
Kommentar: Ceramizer für den Motor „präventiv“ angewendet, änderte nichts an der Bedienung des Motors, weil der Motor vollständig betriebsbereit war. Ich habe von der Wirksamkeit von Ceramizern erfahren, indem ich sie 3 Jahre zuvor für den Mazda 323f 1.8l-Motor mit einer Laufleistung von 250 Tausend km verwendet habe, der ca. 0,5 l Öl pro 1000 km. Nach dem Eingriff sank die Ölverbrennung auf 0,5 l pro 15 km ab. Zwischen den Ölwechseln (15k km) sank der Zustand von 2/3 max auf 1/3, also wie in einem neuen Auto. Ceramizer für das Getriebe funktionierte auch – fallende „Fünf“ hörten auf, ein Problem zu sein, ohne das Getriebe zu zerlegen. Seitdem verwende ich auch Ceramizer für Motoren in voll funktionsfähigen Autos, um natürlichen Motorverschleiß zu verhindern.
Waldemar Gaj
Stellungnahme abgegeben am: 2012-06-11
Hier sind meine Beobachtungen aus der Verwendung von Ceramizern. Ich kaufte einen gebrauchten Kia Shuma mit einer Laufleistung von 95.000. Meilen. Sie ritt auf einem unbekannten Öl. Die Verbrennung betrug ca. 7,5 l/100 km. Motorbetrieb bei pow. 3500 U/min Es war laut. Beim Wechseln des Öls habe ich einen Ceramizer verwendet, der auf Allegro gekauft wurde. Nach dem Einsatz wurde der Motorbetrieb in allen Drehzahlbereichen deutlich gedämpft und der Kraftstoffverbrauch um ca. 0,5l/100km. Der morgendliche Start ist auch einfacher – früher erstickte der Motor, jetzt leuchtet er, als wäre es heiß. Leider habe ich keine anderen Messungen vorgenommen. Die Effekte ermutigten mich, einen Ceramizer für das Getriebe zu kaufen. Bisher war ihre Arbeit laut, und dies manifestierte sich in Pfeifen bei bestimmten Gängen und Geschwindigkeiten. Trotz der Tatsache, dass ich die richtige Anzahl von Kilometern gefahren bin, nachdem ich mit einer gewissen Verzögerung hinzugefügt hatte, war der Effekt immer noch klar – die Pfosten verschwanden fast vollständig. Darüber hinaus habe ich früher in früheren Autos Mittel verwendet, die auf Teflon oder Motorleben basieren. Es gibt keinen Vergleich – Ceramizer sind für eine lange Zeit wirksam. Seitdem bin ich ca. 15 Tausend. Meilen. und der Effekt ist immer noch spürbar.
