Ceramizer auf das Auto Wartburg 1.3 Jahre 90 VW Motor Laufleistung 143342 km, der Motor läuft auf LPG seit 11 Jahren… Das Ergebnis der Druckmessung unmittelbar vor dem Auftragen der Zubereitung:
1 – 9,1
2 – 8,8
3 – 7,4
4 – 9,5
Nach der ersten „Ankunft“ der Vorbereitung, nach der Fahrt 268 km, Kilometerzählerwert 143610 km, Druckmessungen:
1 – 9,3
2 – 10,3
3 – 9,8
4 – 10
Auch die Vorbereitung wurde in das Getriebe geflutet. Bereits nach einer kurzen Strecke konnte man die Stille des Getriebes und den leichten Einstieg in den zweiten Gang bemerken, mit einer Untersetzung „nach unten“, die zuvor ein kleines Problem war.
Nach dem Fahren 2057 km von der Anwendung:
1 – 10,2
2 – 10,9
3 – 10,5
4 – 10,7
Druckmessungen wurden mit einem „Zeiger“ -Instrument durchgeführt, das die Ergebnisse nicht druckte, aber genau war…
Was den Kraftstoffverbrauch betrifft, nun… Ich achte nicht auf die Verbrennung, also habe ich keine Unterschiede beobachtet …
Sicherlich arbeitet der Motor viel leiser, stabiler, man sieht eine deutliche Steigerung der Leistung und Dynamik des Fahrzeugs.
Das Experiment wurde im Winter durchgeführt, es fällt mir im Moment schwer, Termine zu nennen.
Sebastian Owsiak
Ich bin Nutzer eines Fahrzeugs, das auf unseren Straßen schon wenig zu finden ist, und was man hier mit den derzeit in der Automobilindustrie eingesetzten Technologien verbergen soll, hat nichts zu tun. Es hat jedoch 4 Räder, eine Karosserie und einen 🙂 Motor Die Rede ist von Warburg 1.3 mit einem von VW lizenzierten Motor. Trotz des Alters und der Anzahl der zurückgelegten Kilometer (ich persönlich bin ca. 290.000 km gefahren, und der Vorbesitzer = ?), ist es optisch und technisch gut gepflegt.
Ich habe mir diese kurze Einführung erlaubt, weil ich darauf hinweisen möchte, dass Menschen, denen es nicht gut geht, sich auch mit etwas bewegen und sich so gut wie möglich um ihre Fahrzeuge kümmern. Deshalb ist Ceramizer ein ausgezeichneter Schuss, nur für Leute wie mich, wenn ich es mir nicht leisten kann, ein teures Auto zu kaufen, und die Hauptreparaturen aus wirtschaftlichen Gründen auch den Punkt verfehlen. Nun einige Daten und Beobachtungen zu den Wirkungen nach dem Auftragen von Ceramizer:
Daten, Beschreibung und Zustand des Motors vor der Verwendung des Ceramizers:
1. Marke: Wartburg 1,3
2. Jahrbuch: 1990
3. Motor: IFA lizenziert von VW, Kapazität 1.3
4. Stromversorgung: LPG
5. Kilometerstand: über 350.000 km
6 Stand der Technik: Trotz des Alters war der Motorbetrieb korrekt, während 6 Jahren Nutzung war es störungsfrei, es wurden keine Reparaturen oder Überholungen durchgeführt. In der letzten Nutzungsperiode (der letzten Periode, verstanden als die vor der Verwendung des Ceramizers) bemerkte ich ungleichmäßige Leerlaufzeiten (Ursachen, die auf der Seite der Vergasereinstellung liegen, oder der Zustand der elektrischen Installation schließe ich aus)
7. Sehr wichtiger Parameter: Kraftstoffverbrauch: 9,8 – 10,2 l / 100 km LPG – innerstädtischer Kreislauf, 6,8-7,5 l / 100 km LPG – Strecke An dieser Stelle füge ich hinzu, dass ich die Kraftstoffkosten genau notiert und immer „voll“ tanke. Das Ergebnis wird als Mittelwert über einen Zeitraum von ca. 1 Jahr (städtischer Zyklus), während die Verbrennung auf der Strecke (häufige Delegationen) der Durchschnitt von mehreren Dutzend Routen im Bereich von 400 bis 1000 km ist. Ich glaube, dass die Verbrennungsdaten sehr zuverlässig sind.
8. Ölverbrauch (von Shift zu Change 10.000 km – Castrol GTX 3): ca. 0,3 l
Ich habe den Motor gemäß den Anweisungen des Herstellers mit Ceramizer versehen.
Wirkungen nach ca. 6000 km nach Verwendung von Ceramizer:
1. Verbrennung nur im städtischen Kessel überprüft (kleinere einmalige Routen bis zu 50 km) 7,8 – 8,5 l LPG !!! (Ich fragte mich, was mit meinem Auto passiert war, jedes Mal, wenn ich voll tankte – ich vergaß völlig, dass ich Ceramizer !!!)
2. Gleichmäßigerer Motorbetrieb bei Leerlaufdrehzahl (ich erinnere Sie an die Laufleistung: über 350 Tausend)
3. Leiserer Motorbetrieb
4. Bessere Beschleunigung
5. Ich habe den Ölverschleiß nicht bemerkt
6. Ölfarbe in der Ölwanne – etwas dunkler als unmittelbar nach dem Austausch (vorher viel dunkler nach einem solchen Kurs)
Alles Gute
Jacek Juchniewicz
