Honda CBF 1000 gebrauchter Traktor
HALLO
CERAMIZER HAT MICH ANGENEHM ÜBERRASCHT UND JETZT IST ER IMMER BEI UNS AUF LANGEN REISEN
ALLES GUTE
Tomi4003
Stellungnahme vom 12.01.2020
BMW K-75
Ich glaube nicht an Wunder, aber was ich erlebt habe, hat mich völlig überrascht. Ich habe ein BMW K-75 Motorrad von 1996, das 2007 wirklich mit unbekannter Laufleistung gekauft wurde. Es gab Probleme mit dem Aufleuchten, wenn es kalt war, und mit dem Halten der Drehzahl als heiß. Kompressionsdruck ungleichmäßig in Zylindern. Ich stand vor der Aussicht, den Motor zu überholen. Am Freitag 19.03.2010 habe ich Ceramizer für Motorradmotoren verwendet. Ich bin überrascht von dem Ergebnis. Ich bin es ca. 250 km gefahren und man sieht schon die grundlegenden Veränderungen. Da es warm ist, entzündet es sich beim Berühren des Starters.
Sicherlich braucht der Motor noch mechanische Verwöhnung, d.h. die Ventilregelzeit usw., aber nach dem Winter kann ich durch den Einsatz von Ceramizer selbstbewusster fahren und keine Angst haben, dass er zum Beispiel an der Kreuzung ausgeht (der Motor wiegt 260kg). Ich werde das alles auf der Baustelle beschreiben, ich habe Fotos von der Druckdruckmessung für einzelne Zylinder gemacht, ich warte auf den Verlauf von ca. 1000 km. Ich bin gerade dabei, Ihre Vorbereitung für das Getriebe und den hinteren Brückenreduzierer (Motor für Kardanwelle) zu kaufen.
Piotrek.D
Harley-Davidson
Ich habe Ceramizer auf einen Veteranen aufgetragen. Dies ist eine 1942 Harley-Davidson WLA. Ich bin nach einer größeren Renovierung angekommen und nach ca. 3200 km habe ich Ihr Produkt zu frischem Öl hinzugefügt. Die Effekte sind überraschend! Beim Starten des Motors konnte man ein deutliches Zischen auf der Brille hören (leider so ein Design), jetzt hörte das Zischen auf und man spürte einen deutlichen Widerstand gegen das Graben. Spüren Sie den GMP (oberer blinder Fleck) deutlich. Der Motor ist weicher als je zuvor. Ich hatte ein paar, also kann ich etwas dazu sagen. Was mich betrifft, eine Offenbarung. Ich habe immer noch Zundapp, also werde ich es hinzufügen. Jetzt werde ich Harysia in die Brust geben und meine Erkenntnisse teilen.
Viele Grüße, Krzysztof.
Stellungnahme vom 27.02.2009.
Honda XBR 500
Yamaha YZF R125
Ein Einzylinder-Motorrad mit einer Kapazität von 125 cm diente mir dazu, mich für die Hälfte dessen, was die große R1 verbrannte, durch die Stadt zu bewegen. Da aus der Schachtel ein seltsames Geräusch kam, ein leichtes Heulen, beschloss ich, Ceramizer CB in das Öl zu geben. Natürlich habe ich es gemäß der Bedienungsanleitung gemacht, die ich mit der Vorbereitung erhalten habe. Nach einer Fahrt von ca. 50 km hörte das Geräusch nicht auf, aber es schien mir, dass das Motorrad besser beschleunigt. Ich dachte, es sei eine Illusion. Am nächsten Tag fuhr ich ca. 70 km hauptsächlich durch die Stadt und während dieser Zeit war ich mir sicher, dass diese bessere Zusammenkunft des Motorrads keine Illusion, sondern eine Tatsache ist. Der Klang der Box hörte jedoch nicht auf. Nachdem ich insgesamt ca. 400 km gefahren bin, war ich mir schon zu 100% sicher, dass die Yamaha an Leistung gewonnen hat. Sicherlich auf die Beschleunigung. Wahrscheinlich nahm die Kompression zu, so dass die Vorbereitung etwas anders funktionierte, als ich wollte. Das Motorrad erlangte seine frühere Dynamik zurück, aber der Klang der Box blieb auf dem gleichen Niveau wie vor der Hinzufügung dieser Maßnahme. Trotzdem bin ich mit den Ergebnissen sehr zufrieden. Und ich gebe zu, dass ich dieser Art von Vorbereitungen bisher sehr skeptisch gegenüberstand.
Miroslaw Mastalerz
conmir.pl
Stellungnahme vom 28.05.2015
Kawasaki ZX 12R gebrauchter Traktor
Kawasaki ZX 12R hatte zu Beginn des Tests eine Laufleistung von 78220 km, das Motorrad stammt aus dem Jahr 2002. Meine früheren Motorräder hatten nicht mehr als die 35000, also hatte ich vor dem Kauf ein wenig Angst vor dieser Laufleistung. Das Motorrad erhob keine Einwände von der mechanischen Seite. Der Motor arbeitete in allen Umdrehungen gleichmäßig und effizient. Die Kupplung wurde 2010 durch eine neue ersetzt, zusammen mit Ölservice und Ventileinstellung. Das Getriebe erfüllte auch die Erwartungen, die in es gesteckt wurden, bis auf eines. Obwohl die Gänge immer selbstbewusst eintraten und nicht herausfielen, gab es im Geschwindigkeitsbereich von 60-100, beginnend mit dem Werfen des zweiten Ganges, ein gedämpftes Geräusch von „Heulen“. Es war nicht ungewöhnlich laut, aber es war so. Der Vorbesitzer erkannte ihn nicht, aber ich konnte es (vielleicht aus übertriebener Voraussicht) nicht in Ruhe lassen. Wie es mir scheint, ist dieser Klang der Klang von lang genutzten Getriebelagern. Deshalb habe ich mich entschlossen, dem entgegenzuwirken. Ein paar Wochen nach dem Kauf, der ständigen Angst, die durch dieses seltsame Geräusch verursacht wurde, drehten sich meine Gedanken zunehmend um die Ceramizer.
Ceramizer
Zuvor habe ich dieses Präparat auf einen Automotor angewendet. Aufgrund der Aufsicht meines Bruders über den Ölstand wurde am kalten Motor eine Pfanne am 1. Zylinder zu hören (Das Auto ist ein BMW E32 M30). Im Auto hat die Vorbereitung ihren Job gemacht – das Auto ist bisher gefahren.
Nachdem ich nach zwei Wochen des Kaufs Erfahrung mit dem Auto hatte, entschied ich mich, diesmal Ceramizer zu verwenden, wobei ich mich darauf konzentrierte, den hörbaren Klang zu eliminieren. Im Allgemeinen war dies der einzige Grund, warum ich über dieses Produkt nachgedacht habe. Nach einem Gespräch mit Herrn Artur Kilianski ging ich ein wenig weiter und wir beschlossen, einen vollständigen Test von Ceramizern durchzuführen. Wir haben auch eine Kraftstoffaufbereitung an die Motorvorbereitung angehängt.
Tests:
Vor dem Einsatz von Ceramizern hatte das Motorrad eine Laufleistung von 78.220 Kilometern. Aufgrund der Laufleistung und der Richtlinien aus der Gebrauchsanweisung für die Prüfung wurden zwei Teile Ceramizer für Motorradmotoren und ein Ceramizer für das Kraftstoffsystem verwendet.
Das Motorrad wurde zwei Messungen unterzogen: vor der Verwendung von Ceramizern und nach dem Fahren von 1890 km mit der Vorbereitung.
Die Tests bestanden aus der Messung der Leistung auf dem Leistungsprüfstand, der Messung des Kompressionsdrucks und des Vakuums auf den Zylindern.
Der Leistungsprüfstand zeigte, dass er eine Leistung von 135,8 KW Motor hat. Die Leistung in der Zulassungsbescheinigung beträgt 135 KW. Zur Klarstellung: Aus den Informationen, die ich erhalten habe, geht hervor, dass der Hersteller die niedrigste Leistung für ein bestimmtes Modell angibt, das der Motor erfüllt – das heißt, als ob die Bedingung für die Freigabe eines bestimmten Triebwerks auf dem Markt wäre. Oft überschreiten Motoren ihre Katalogleistung.
Der Verdichtungsdruck betrug: 1: 11,5, 2: 11,5, 3: 11, 4: 11,5 bar. Synchronisiertes Vakuum: 5 PP.
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Nach den ersten Messungen wurde ein Teil Ceramizer in den Motor und ein halber Teil (aufgrund des Fassungsvermögens des Kraftstofftanks) Ceramizer in das Kraftstoffsystem gegossen. Ich habe beim Tanken eine weitere Dosis der Kraftstoffzubereitung verwendet, als ich ca. 80% des Kraftstofftanks. Die zweite Dosis Ceramizer in den Motor wurde ca. 3 Wochen später, nachdem er 500 km vom Moment der Überschwemmung an gefahren war. Dann wurde das Motorrad anderthalb Monate lang für kurze Strecken eingesetzt, danach gab es eine Fahrt über 1200 km.
Nach Erreichen einer Laufleistung von 80110 km und drei Monate nach der Verwendung der Vorbereitung kehrte das Motorrad zum Testen zurück. Das Härtebremsen in einem Motorrad besteht darin, das Motorrad im letzten Gang auf die Höchstgeschwindigkeit zu beschleunigen und zu lösen. Die Kupplung wird gedrückt, bis das Motorrad die gesamte Geschwindigkeit auf dem Leistungsprüfstand verliert (von 300 km / h bis 20 km / h).
Die Daten des Leistungsprüfstands selbst überraschten sehr positiv. Die Leistung wurde um 3,6 KW erhöht.
Wie Sie sehen, gibt es vor allem im durchschnittlichen Umschlagsbereich einen Unterschied, wo das Drehmoment im Vergleich zum Vorgänger ebenfalls deutlich gestiegen ist.
Der Verdichtungsdruck glich auf allen vier Zylindern auf 11,7 bar aus.
Vakuum unverändert – auf dem Niveau von 5 PP.
Bewertung:
Das Motorrad wurde wegen der Geräusche des Getriebes getestet. Es war nicht meine Priorität, die Leistung zu erhöhen, die technischen Parameter zu verbessern. Was ich bekam, ergab andere Ergebnisse als erwartet, aber nicht weniger positiv.
Im Motorrad wurden die Geräusche (wie ich vermute) der Lager nicht eliminiert, vielleicht haben sie sich gedämpft. Ich bemerkte jedoch einen Unterschied im Plus beim Gangwechsel (jetzt machen sie es noch glatter) und dies nach der ersten Dosis Ceramizer.
Das Motorrad leuchtet sowohl an einem kalten Motor als auch auf eine einfachere und schnellere Weise als vor der Verwendung der Vorbereitung (vorher dachte ich nicht, dass es es falsch macht, aber jetzt ist es schneller). Offensichtlich sank der Kraftstoffbedarf von 8/100 km auf durchschnittlich 7,4 l / 100 km (ich erhielt wiederholte Ergebnisse sogar 7,1l.100km). Auch die Leistung stieg um ganze 3,6 KW! Es war völlig überraschend. Die Messungen wurden bei der gleichen Temperatur durchgeführt. Luft, unter fast identischen atmosphärischen Bedingungen.
Der Verdichtungsdruck hat sich leicht verbessert. Das Vakuum zeigte keine Veränderung. Was meiner Meinung nach bestätigt, dass der Motor nicht beschädigt oder abgenutzt war/ist.
Irenäus Marmol
Technische Daten laut Test im MOTOCYKL monatlich:
Kawasaki ZX 600 D
Ich habe Ceramizer für die Kawasaki ZX 600 D Motorrad verwendet und welche Auswirkungen? Nach 2 Stunden Leerlauf, eine signifikante Verbesserung, die sich während der Beobachtung im Motorbetrieb zum Besseren verändert. In einem Satz, eine sensationelle Erfindung und 10.000% effektiv, wo mein Motor anfing, viel leisere und stabilere Drehzahlen zu laufen und nach 1 Stunde Arbeit versuchte ich zu fahren, hat es bereits begonnen, besser um etwa 35% zu sammeln, jetzt am Anfang und geschweige denn nach 2000 km wird es wie ein neues !!! Ich bestellte erneut, diesmal zum Auto.
Motochrapek
Kawasaki ER 6n
Baujahr: 2006
Kilometerstand: 10 000 km
Ich kaufte ein 2006er Kawasaki ER 6n Motorrad. mit einer Laufleistung von 10000km. Nach dem Fahren 2tausend. km Ich habe Ceramizer für Öl mit nasser Ausrüstung und für Benzin verwendet. Vor dem Gebrauch rauchte das Motorrad leicht, auch nach dem Aufwärmen hatte es ein Problem mit Injektionen. Der Kraftstoffverbrauch lag bei über 5l/100km und ging nie darunter. Nach weiteren 2.000 km – bereits auf Ceramizerze – konnte man nach und nach die Unterschiede erkennen. Jetzt, da ich 14960km Motorrad gefahren bin, das vollständig mit dem Rauchen aufgehört habe, beträgt die Verbrennung aus mehreren Tankvorgängen etwa 4,3 l / km (ich werde hinzufügen, dass ich den Fahrstil nicht geändert habe). Ich bin sehr zufrieden mit diesem Produkt und kann es getrost allen Interessierten empfehlen.
Alles Gute
Lukasz Wlodarski
KYMCO GRAND DINK 4T
Baujahr: 2001
Motorgröße: 250ccm
Kilometerstand: 47910 km
Kommentar: Ich benutze erfolgreich Ceramizer für meinen Rover 827, ich habe mich auch entschieden, ihn für einen neu gekauften Roller zu kaufen. Ich wollte mich nicht täuschen und einen 10 Jahre alten Roller aus Italien mit einer Laufleistung von 15000km kaufen, ich entschied mich für einen Inland, aber mit einer großen und was wichtig ist, echten Laufleistung. Was ich am meisten wollte, war, dass der Motor für eine lange Zeit kommen würde. Nachdem ich den Motor aufgewärmt hatte, fügte ich Ceramizer hinzu. Der Motor funktionierte noch 15 Minuten und dann stellte ich ihn in die Garage. Nachdem ich über 100 km gefahren war, spürte ich deutlich die gleichmäßigere Arbeit des Motors. Die Verbrennung, obwohl sie klein war (3,5 l / 100 km), nahm noch mehr um etwa 0,5 Liter pro 100 km ab, was ein wirklich zufriedenstellendes Ergebnis ist!!! Ich bin wirklich positiv überrascht! Der kalte Motor leuchtet wie neu, eine Umdrehung des Anlassers und alles ist schön \“cyka\“. Mit gutem Gewissen kann ich allen, die noch Bedenken haben, empfehlen, den Motor zu schützen und die Arbeitskultur zu verbessern.
Grüße Kamil Ciołkiewicz
Datum der Überprüfung: 20.05.2010
Suzuki GSX1300R Hayabusa
Das Motorrad wird für alltägliche Bewegungen, Wochenendausflüge außerhalb der Stadt und Fernreisen durch Europa verwendet, die sich auf über 10.000 belaufen. Meilen. Während der Expedition in der Saison 2009 besuchte ich zusammen mit meiner Freundin Ania 14 Länder Südost- und Osteuropas und schlug 9,5.000. Meilen. in 28 Tagen. Solche Projekte erfordern einen guten Zustand des Motorrads, zumal wir jedes Jahr bei nachfolgenden Fahrten das gleiche Fahrzeug verwenden. Nach 3 Jahren Betrieb habe ich damit 35 Länder erreicht, und der Kilometerzähler nähert sich 100.000. Meilen.
Um die volle Effizienz des Antriebs länger genießen zu können, wird das Öl häufiger gewechselt, als der Hersteller empfiehlt, und am Ende der Saison 2009 habe ich Ceramizer für Motorradmotoren und eine Vorbereitung für Kraftstoff verwendet. Ceramizer sind Präparate zur Regeneration und zum Schutz vor Verschleiß von Motoren, Getrieben und anderen Vorrichtungen, bei denen Metallreibung mit Metall auftritt.
Meine Beobachtungen nach der Verwendung von Ceramizer sind nur 2.000 km., während der ich die angenehmere Arbeit für die Ohren des Motors meiner Suzuki Hayabusa bemerkte. Experten auf dem Gebiet wissen, dass Suzuki einen spezifischen, rauen Job hat. Der Kraftstoffverbrauch ist leicht gesunken, dies sind die vom Motorradcomputer abgelesenen Werte und reichen von 3-5%, das Getriebe arbeitet etwas genauer, bei der Arbeit der Kupplung habe ich keine Änderungen bemerkt.
Ich bin jedoch sehr daran interessiert, die Lebensdauer des Motors zu verlängern, da wir beabsichtigen, alle europäischen Länder zu erreichen. In der Saison 2010 machten wir uns jenseits des Polarkreises auf den Weg zum nördlichsten Kap Europas, Nordkapp in Norwegen (71°10′21″N25°47′40″E) Bis zur Reise, wie auch danach, werden wir gewissenhaft Erkenntnisse aus der Verwendung von Ceramizer teilen.
Wir laden Sie auf unsere Reise-Website ein, wo wir einen Langstreckentest unserer Motorrad-http://longway.travel.pl/ und den Ceramizer-Test durchführen.
Dariusz Birecki
Suzuki GSF
Motorgröße: 1.8
Kilometerstand: 40 000 km.
Hallo, ich habe 2 Stück Ceramizer für Motorradmotoren und eines für einen benzinbetriebenen Automotor gekauft und getestet. Ceramizer habe ich für solche Fahrzeuge verwendet wie: Motorrad Suzuki gsf 600 – 40 Tausend km Laufleistung – 2 Dosen der Vorbereitung, und Auto Golf 2 mit einer Laufleistung von 220 Tausend km. Ich habe die Messungen selbst gemacht – das heißt, ohne die Vermittlung einer Werkstatt, mit dem grundlegenden Yato-Manometer. Ich habe die Ergebnisse der Messungen auf Papier geschrieben (auch mit einem Öltest für ein Motorrad) und auf einen Computer für Excel umgeschrieben und in diesem Programm habe ich ein Balkendiagramm erstellt. Ich habe auch die Ergebnisse von Messungen, nachdem ich etwa 4.000 km – ein Motorrad und 3.200 km – ein Auto gefahren bin. Die Tests waren sowohl für das Motorrad als auch für das Auto positiv. Leider habe ich nicht die Ergebnisse von Messungen vom Dynamometer – in der Provinz, in der ich lebe, ist der Zugang zu solchen Maschinen sehr schwierig. In diesem Zusammenhang würde ich gerne wissen, ob diese Form der Messung mich nicht von der Möglichkeit ausschließt, ein kostenloses Produkt Ihres Unternehmens im Austausch für das Schreiben einer Meinung zu erhalten? Wenn ich zwei separate Bewertungen hinzufüge – d.h. für ein Motorrad und ein Auto (natürlich, wenn sie von Ihnen im Voraus genehmigt wurden), kann ich mich für zwei kostenlose Produkte Ihres Unternehmens bewerben?
Alles Gute.
Suzuki GS500
Baujahr: 2004
Motorgröße: 500ccm
Kilometerstand: 56000
Suzuki GS500 Motorräder sind dafür bekannt, dass sie Öl mögen. Dies ist das Motorrad meiner Frau, also ist die Leistung der Maschine zufriedenstellend, aber der Appetit auf Öl ist leider nicht, praktisch alle paar Tage war eine Nachfüllung notwendig. Nach der Verwendung von Ceramizer waren die ersten Änderungen sehr schnell sichtbar, eine leicht entladene Batterie hatte nicht die Kraft, das Motorrad mit herausgezogener Saugkraft zu drehen (nur das Loslassen der Saugkraft auf halbem Weg erlaubte zu starten) Könnte der Motor so viel Kompression gewinnen? Nach einigen Wochen kam eine weitere Bestätigung. Nach zwei Wochen Fahrt ist der Ölverbrauch praktisch nicht sichtbar (ca. 1000km, früher war es möglich, ca. 500-700ml Öl hinzuzufügen), der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls deutlich gesunken, ca. 1 Liter pro 100km. Die Arbeit des Getriebes ist auch viel kultureller geworden. Ich habe auch Ceramizer in mein Suzuki DL-650 Motorrad gegossen, als Prophylaxe, weil der Ölverbrauch nicht wahrnehmbar war. In diesem Fall ist es auch unmöglich, die Verbesserung der Arbeit des Getriebes nicht zu bemerken. Die Zubereitung ist wirklich empfehlenswert!
Piotr Szczepańczyk
Stellungnahme übermittelt am: 2012-05-28
Schneemobil
Ich habe zufällig während eines Gesprächs mit meinem Freund von Ceramizer erfahren. Nun, ich habe einen 4T-Roller, der bereits schwächer wird und immer mehr Kraftstoff verbraucht. Und ich sprach mit ihm darüber und er erzählte mir, dass es angeblich eine Art Vorbereitung gibt, die die Reibflächen in Verbrennungsmotoren regeneriert. Zuerst war ich nicht überzeugt. Also ging ich zum nächsten Laden in der Maja-Straße 3 in Sędziszów zu „JarCar“ und fragte, ob sie eine solche Maßnahme hätten und welche Aktion sie tatsächlich habe. NEIN und ich werde sagen, dass ich nach dem, was der Verkäufer mir gesagt hat, sehr überrascht war, weil er viele Dinge erwähnt hat, die „er“ tun kann. Aber da ich noch nicht viel Geld für mein Moto ausgeben wollte (Sie wissen, dass Sie einen Kolben, Ringe und einen Schnitt machen müssten), kaufte ich einen Ceramizer. Am Anfang habe ich keine Veränderungen bemerkt, aber nach ca. 8 Monaten ist mir etwas Interessantes aufgefallen. In der Vergangenheit lag der Kraftstoffverbrauch bei ca. 5,5 Litern / 100 km! Es war ziemlich viel für ein solches Baby, aber dank dieser wunderbaren Droge schwankt es jetzt innerhalb von 4 Litern, das heißt, die Verbrennung hat um bis zu 1,5 Liter abgenommen! Er war sehr angenehm überrascht von diesem Ergebnis. Und erst in diesem Moment glaubte ich, dass es wirklich funktionierte 🙂
Nachdem ich den Motor aus dem Rahmen genommen und den Zustand des Zylinders und der Ringe überprüft hatte, war ich noch mehr erstaunt. An einigen Stellen auf dem glatten gab es solche Flecken in einem etwas dunkleren Farbton als der Rest des Zylinders, es scheint mir, dass dies die Beschichtung ist, die der Ceramizer an abgenutzteren Stellen erzeugte. Ich habe bereits viele verschiedene Besonderheiten mit einer ähnlichen Wirkung wie Ceramizer verwendet, aber nur diese erwies sich als angemessen in Aktion, wie sie darüber geschrieben wird. Ich bin wirklich sehr zufrieden mit Ihrem Produkt und vielen Dank dafür 😉 Oben habe ich Ihnen kurz beschrieben, wie es mit Ceramizer in meinem Fall war.
Grüße Kamil Filipek
Zundapp K500
Baujahr: 1936
Motorgröße: ~498
Kilometerstand: 4000 (frisch renoviert)
Ich habe Ceramizer bereits in den 40er Jahren auf meine Harysia WLA aufgetragen. Jetzt ist es Zeit für den Zundapp k500. Er ist nach der Renovierung gerade etwa 4000 km gefahren und ich habe diese Besonderheit auf ihn angewendet. Ich habe es wegen der ziemlich empfindlichen Haltung der Pleuelstangen hinzugefügt – sie fielen gerne auseinander. Bisher bin ich nach dem Anlegen ca. 1000 km gefahren und der Motor wird deutlich weicher und für meinen Geschmack weniger zittert. Ich freue mich auf weitere positive Effekte. Ich empfehle erfahrene Benutzer!
Krzysztof Bierła
Stellungnahme vom 29.09.2011
Gilera Nexus
Baujahr: 2004
Motorgröße: 500
Kilometerstand: 34 000 km
Hallo
Der Motor schwoll irgendwann an, weil er auf der Rückseite rieb. Nach der Zugabe von Ceramizer und der Befolgung der Anweisungen des Herstellers begann der Motor gleichmäßig zu arbeiten, die Probleme mit dem Maischen verschwanden, er feuerte ohne Probleme, der Ölverbrauch sowie das Motorgeräusch verringerten sich. Ich bin sehr zufrieden. Ich erzähle allen Zweiflern von meinem Motorrad, mit dem ich ein Problem hatte, bevor ich Ceramizer gekauft habe. Als weiteren Beweis habe ich auch Ceramizer zu meinem Alfa Romeo 156 2.4 JTD hinzugefügt, in dem ich Probleme mit dem Zünden und dem hohen Ölverbrauch an den Turbinenschalen sowie großen Lärm von ihnen hatte. Nach dem Einsatz von Ceramizer stieg der Verdichtungsdruck in den Zylindern, wodurch der Motor ohne Probleme zu feuern begann. Die Turbine begann vorbildlich zu arbeiten, und der Ölverbrauch wurde auf das Maximum, auf das vom Hersteller angegebene Niveau, reduziert. Ich bin rundum zufrieden, weil ich viel Geld gespart habe, das ich für Reparaturen ausgegeben hätte (im Falle eines Motorrads 2,5 Tausend, im Falle eines Autos 4 Tausend). Ich kann die Verwendung dieses Mittels jedem wärmstens empfehlen.
Alles Gute
Slawomir Kaczmarek
Stellungnahme übermittelt am 2013-05-22
Hallo
Wir haben Ceramizer im Suzuki GSXR600 Motorrad von 1999 verwendet. Dies geschah vor 2 Jahren nach dem Service und der Messung der Kompression, wobei der Wert auf einem Zylinder deutlich niedriger war. Beim Wechseln des Öls gaben wir dem Motor und dem Kraftstofftank die Dosis. Nach einem Jahr Gebrauch und etwa 4 Tausend. km beim nächsten Service maßen wir noch einmal die Kompression, die leicht anstieg und auf jedem Zylinder fast gleich war. Während der Zeit der Verwendung von Ceramizer bemerkten wir eine leichte Ausrichtung des Motors. Der Besitzer genießt bis heute eine problemlose Fahrt.
ALLES GUTE
ALPHA MOTO MANNSCHAFT
Stellungnahme übermittelt am: 2016-07-07
