Der hydraulische Drücker ist Teil des Zeitmesssystems. Seine Aufgabe ist es, den Abstand, der durch Temperaturdehnung und Verschleiß einzelner Elemente des Zeitmesssystems entsteht, zu komprimieren. Darüber hinaus eliminieren sie die seitlichen Kräfte, die auf den Ventilschaft wirken. Sie reagieren äußerst empfindlich auf die Qualität des Öls und seine Reinheit, weshalb die richtigen Entscheidungen über die verwendeten Besonderheiten so wichtig sind. Was sind die häufigsten Ursachen für das Versagen dieses Elements und wie kann man es verhindern? Anregungen!
Nach einer Fahrt von 100.000 km empfiehlt es sich, die Hydraulikelemente auszutauschen, die für die Verdichtung der Ventilabstände verantwortlich sind. Das Fehlen eines einheitlichen Betriebs der Ventile kann zum Ausfall führen. Daher müssen wir beim Austausch von hydraulischen Stößeln oder einer hydraulischen Welle daran denken, dass diese Elemente während einer Reparatur gleichzeitig ausgetauscht werden.
Füllung
Hydraulische Drücker, die als Ersatzteile verwendet werden, werden in der Regel beim Verlassen des Werks mit Öl gefüllt, dessen Menge nur für den Start ausreicht. Auf der Fahrerseite füllt man sie daher mit Motoröl.
Wenn die Komponenten mit Öl vorgefüllt wurden, werden Sie ihre Arbeit beim ersten Start nicht hören. Wenn Sie jedoch ein Klopfen hören, bedeutet dies, dass es eine Selbstentlüftung gegeben hat.
Geräusche in Drückern
Anlaufgeräusche sind die Norm. Sie sollten jedoch schnell aufhören. Klopfen während des Betriebs einer beheizten Maschine kann jedoch Anlass zur Besorgnis geben, was auf eine schlechte Schmierung des Systems zurückzuführen sein kann. Die Gründe für diesen Zustand können wiederum kontaminierte ölblockierende Kolben, sein zu hoher oder niedriger Füllstand, aber auch Leckagen in der Ölpumpe oder zu niedriger Druck sein. Geräusche können auch durch die Pumpwirkung des Hydraulikbauteils, beschädigte oder schlecht gewählte Federn, Defekte an Ventilführungen oder Dornen oder übermäßige Motordrehzahl verursacht werden.
Verunreinigtes Motoröl wirkt sich negativ auf den Betrieb von Hydraulikstößeln aus. Die Komponenten, die mit ihnen arbeiten, haben auch eine geringe Toleranz gegenüber Schmutz, daher ist es wichtig, das Öl regelmäßig zu wechseln. Um es sauber zu halten, lohnt es sich, ein Additiv zu Motorölen zu verwenden. Dank der Keramikschicht, die durch die Vorbereitung entsteht, laufen alle Kolben und Ringe reibungslos. Das Starten eines kalten Motors ist einfacher, so dass wir das Klopfen im Motor eliminieren können. Die Zugabe von Ceramizer-Motorölen hilft, den Motor sauber zu halten, reduziert die Reibung auf Reibflächen, wodurch sich dies positiv auf hydraulische Drücker auswirkt. Durch das Drücken durch die Pusher-Kanäle stellt es ihre Effizienz wieder her und eliminiert Geräusche.
Steuerung
Neben reinem Öl ist auch die optische Kontrolle des Zustands von Hydraulikkomponenten wichtig. Schäden wie Kratzer, Lochfraß oder Gussfehler können sofort erkannt werden. Dann ist es notwendig zu ersetzen – in diesem Fall ist es am besten, den Mechaniker zu kontaktieren – unabhängige Versuche können mit dem Scheitern enden. Es ist auch wichtig, Ventilabstände zu kontrollieren – sie sind von großer Bedeutung für den ordnungsgemäßen Betrieb der Zeitmessung.
Eine andere Möglichkeit ist die manuelle Steuerung – dafür müssen Sie nur den Drücker zusammendrücken. Für manche mag das schwierig sein, aber es ist trotzdem möglich – je größer der Widerstand beim Quetschen, desto besser der Zustand des Drückers. Wenn Sie es leicht machen können, ist es ein Signal, das Element durch ein neues zu ersetzen. Die Operation selbst sollte nicht teuer sein, aber es lohnt sich für einen Fachmann, die Situation zu beurteilen.
Hydraulische Stößel sind wichtige Komponenten in Ihrem Auto. Ihr reibungsloser Betrieb sollte reibungslos verlaufen, weshalb es so wichtig ist, auf sauberes Öl zu achten. Eine Zugabe zu Motoröl wird Ihnen dabei sicherlich helfen. Denken Sie daran, dass im Falle eines Ausfalls auch die Nockenwelle ausgetauscht werden sollte. Nur dann werden Sie in der Lage sein, ein voll funktionsfähiges Auto zu genießen.
