Wenn wir merken, dass unser Motor Öl nimmt, müssen wir uns nicht sofort von Panik mitreißen lassen. Oft ist eine leichte Ölaufnahme durch den Motor natürlich, z.B. bei Sportwagen. Wie wir alle wissen, ist ein gut funktionierender Motor eine Grundvoraussetzung, die wir erfüllen müssen, wenn wir uns während der Fahrt wohl fühlen wollen.
Wenn man die Handbücher des Autos liest, wird sich in einigen Fällen herausstellen, dass selbst eine große Ölaufnahme durch den Motor – auf dem Niveau von 1 Liter pro 1000 km – die Norm ist. Leider ist dies nur ein cleveres Vorgehen seitens der Hersteller, die in das Handbuch schreiben können … alles. Solche Maßnahmen zielen in der Regel darauf ab, Reklamationen von Kunden zu vermeiden, insbesondere wenn die betreffenden Motoren einen Konstruktionsfehler aufweisen, z. B. in Form von zu locker montierten Kolbenringen oder aus zu wenig verschleißfesten Materialien bestehen. Ein Beispiel für einen solchen Konstruktionsfehler sind VW 1.8 und 2.0 T(F)SI Motoren Typ EA888 aus den Jahren 2007-11, die aufgrund der fehlerhaften Konstruktion der Kolbenringe nach Verlassen des Ausstellungsraums bis zu 1 Liter Öl pro 1000 km aufnehmen konnten!
Warum nimmt der Motor Öl?
Wenn wir über mindestens ein paar Jahre alte Autos sprechen, die keine Konstruktionsfehler aufweisen, resultiert ein übermäßiger Ölverbrauch am häufigsten aus einer schlechten Nutzung des Fahrzeugs und einem allmählichen Verschleiß der Kolbenringe und der zylindrischen Laufruhe. Der grundlegende Fehler, der dazu führt, ist eine übermäßige Belastung des unbeheizten Motors.
Eine weitere große Sünde ist die Verlängerung der Laufleistung zwischen Ölwechseln auf beispielsweise 30.000 km. Ja, wir wissen, dass viele Hersteller es für Neuwagen empfehlen, weil es für den Kunden bequem ist, aber wir wissen auch, dass das Öl nach 10.000 km seine vollen Schutz- und Schmiereigenschaften verliert. Dem Autohersteller wird es egal sein, was nach ein paar oder einem Dutzend Jahren mit dem Motor passieren wird, und es kommt vor, dass durch das Prinzip, das Öl alle 30.000 km zu wechseln, nach der Abdeckung von 100 – 150 Tausend. km gibt es eine Ölförderung. Neben dem Ölwechsel alle 10.000 km sollten Sie natürlich das richtige Öl für den Motor verwenden. Auf die Frage, welches Öl für den Motor zu wählen ist, welche Klasse, hier können wir uns einigen – das vom Hersteller empfohlene.
Der Motor nimmt das Öl, was nun?
Manchmal, wenn der Motor Öl nimmt, muss er nicht sofort ein Vorbote für riesige Kosten sein. Das erste, was zu überprüfen ist, ist die Höhe der Ölaufnahme pro 1000 km – d.h. wie viel Öl wir nach dieser Laufleistung hinzufügen müssen, damit der Ölstand auf dem Bajonett unverändert bleibt. Die meisten Automobilhersteller gehen von einem bestimmten Ölverbrauch aus, jedoch in unterschiedlichem Maße. Die Ölaufnahme kann in losen Motoren in Sportwagen akzeptabel sein.
Für die Erstdiagnose (z.B. vor dem Autokauf) lohnt sich auch die visuelle Beurteilung von Abgasen aus dem Auspuffrohr. Ein einfacher Test in Form einer Erhöhung der Motordrehzahl auf einen Wert nahe der maximalen Motordrehzahl (bei einem voll beheizten Motor und Leerlauf) ermöglicht es Ihnen, im Allgemeinen zu beurteilen, ob der Motor Öl aufnimmt. Wenn wir sehen, dass bläulich-grauer Rauch aus dem Auspuffrohr kommt, ist dies ein Zeichen dafür, dass der Motor wahrscheinlich Öl nimmt.
Die Messung des Druckdrucks mit einem in die Zylinderbohrung geschraubten Manometer ist eine weitere Methode, um den Zustand von Kolbenringen zu überprüfen, deren Verschleiß am häufigsten für die Ölgewinnung verantwortlich ist. Diese Messung ist besonders nützlich, um zu beurteilen, ob keiner der Kolbenringe gebacken wurde – in diesem Fall kann der Ölverbrauch sehr hoch sein und 1 Liter pro 1000 km überschreiten und der Druck auf einen der Zylinder wird im Vergleich zu den anderen Zylindern deutlich unterschätzt.
Es lohnt sich auch, Öllecks auszuschließen, die wir in Form von Flecken unter dem Auto an der Stelle, an der wir im Auto oder auf der unteren Motorabdeckung stehen, bemerken.
Wie viel Öl sollte ein gesunder Motor aufnehmen?
Apropos Standardfahrzeuge, wenn wir Öllecks ausgeschlossen haben, ist es sicher, Öl im Bereich von 50 ml pro 1.000 km oder 0,5 Liter pro 10.000 km zu nehmen. Wenn Sie nach 1000 km einen Abfall des Pegels am Ende des Ölbajonetts bemerken, bedeutet dies, dass der Ölverbrauch größer ist als oben angegeben und es lohnt sich, mögliche Wege zur Lösung des Problems in Betracht zu ziehen.
Wie kann man aufhören, Öl zu nehmen?
Wenn der Motor keine Lecks hat und Öl nimmt, haben Sie meistens die Wahl zwischen 2 oder sogenannten Wegen. Kleine Überholung des Motors , d.h. Austausch von Kolbenringen und Schleifen oder Austausch von Zylindern (falls erforderlich), oder die Verwendung eines wirksamen Öladditivs mit regenerierenden Eigenschaften.
Die Kosten für die Motorüberholung betragen 1500-5000 PLN (mehr dazu im Artikel, wie viel kostet die Reparatur des Motors), daher lohnt es sich, die Verwendung eines Öladditivs mit regenerierenden Eigenschaften in Betracht zu ziehen.
Welches Additiv zu Motoröl und lohnt es sich, es zu verwenden?
Eine der am meisten getesteten und bewährten Lösungen ist das
Ceramizer-Motoröladditiv, das
nach Zugabe zum Öl während des Antriebs (Motorbetrieb) mit dem Regenerationsprozess beginnt, wodurch eine Keramik-Metall-Schicht auf den Reibflächen entsteht. Diese Schicht baut sich auf und füllt die verschlissenen Oberflächen von Kolbenringen, Zylindern und Schalen.
Dieses Additiv kann in vielen Fällen die Ölaufnahme reduzieren oder stoppen, und seine Wirksamkeit wird durch 242 Seiten mit Gutachten und zahlreichen Tests belegt, darunter mehrere Dutzend Druckdrucktests und extreme ölfreie Fahrtests, die veranschaulichen, wie die Keramik-Metall-Schicht nicht nur wieder aufbaut, sondern auch Reibflächen vor Verschleiß schützt.
Das Produkt ist seit über 15 Jahren zum Verkauf erhältlich, was beweist, dass es für den Motor zu 100% sicher ist. Das Additiv erzeugt eine Keramik-Metall-Schicht, die die Mechanismen vor übermäßigem Verschleiß schützt.
